Het team van Red Bull Racing mag dan haar grip en heerschappij op de Formule 1 kwijtraken, maar dat betekent niet dat het nu spannend wordt. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner claimt dat Mercedes moeiteloos in de voetsporen van zijn renstal kan treden.
De Brit bombardeert Mercedes in de Mirror tot torenhoge favoriet voor Australië. "Het zou me niet verbazen als zij in Melbourne met twee ronden voorsprong op iedereen winnen, gebaseerd op wat ze tijdens de tests hebben laten zien. Mercedes heeft meer geïnvesteerd en zijn eerder aan het project voor dit jaar begonnen. Ze bevinden zich in een prima uitgangspositie."
In The Times voegt hij daar aan toe: "Lewis Hamilton en Nico Rosberg gaan een gooi naar de titel doen, en wie hebben we nog meer? Dat men ons afschrijft is hun keuze. We hebben een steile en hoge berg te beklimmen, maar die uitdaging gaan we graag aan. Op dit moment zijn de teams met Mercedes goed in vorm en wij niet."
Ik vraag me toch af of Ferrari het achterste van de tong heeft laten zien... die schrijf ik toch echt nog niet af om voor het podium te gaan in Melbourne.
Zelden dat ik zoveel zin had in de start van een seizoen, laat maar beginnen!
Dat is domweg bijna onmogelijk. Ik zou héél raar staan te kijken als een van die auto's überhaupt finisht. Als er nu één heel duidelijk probleem was waarmee ze te kampen hebben, maar het was op heel veel punten drama tijdens de wintertests.
Mooi. Volgens mij is dit maar twee keer gebeurd in de geschiedenis van de formule 1. De laatste keer was mijn toenmalige favoriet Damon Hill tijdens de GP van Australie in 1995.
geloof ik niets van,maar alles kan =) zal aan de achterstand liggen na de eerste 4 races
kunnen ze bij blijven en een punt of 30 achterstand dan zie ik ze nog wel in staat on het om te buigen,maar het zal me verbazen of de motor wel een raceafstand aan kan
mercedes ziet er gewoon veel beter uit,en van Fortza Ferrari weten we het nog niet
Realistisch gezien is het haast onmogelijk inderdaad. Ook al halen ze het verschil in moeten ze nog steeds een voordeel ergens vandaan halen om ook zeker te zijn van overwinningen. Dat tweede gaat heel moeilijk zijn omdat het verschil op dit moment niet te halen is uit een andere phylosofie op de aero maar op motorvlak. Volgend jaar is een ander verhaal. Wat Horner zegt over 2 ronden voorsprong dat zou betekenen dat we het hebben over de glorie jaren van Mclaren Honda wat absoluut niet het geval is want dan was dat enigszins al opgevallen in de testen ook al wordt er gesandbagged. Daarnaast reed Mercedes nou niet echt altijd op een trein rails. Ferrari is inderdaad misschien wel de meeste onvoorspelbare factor. Dit merk je ook aan het feit dat er weinig over gesproken wordt. Dat ze vrij lang met dezelfde conservatieve base package hebben gereden geeft al aan dat er wat wordt achtergehouden. Sterker nog het zou me niks verbazen dat die Ferrari er dalijk compleet anders uitziet. De achterkant en de neus is mij te conservatief voor Ferrari begrippen. Al helemaal als je in acht neemt dat James Allison juist daar aggresief is geweest altijd bij Lotus. De flappen zijn gewoon nog stocker als dat van Caterham.
@crizz,
Er zijn idd. wat factoren aan de Ferrari die we zeker als conservatief kunnen omschrijven, maar het zou ook zomaar kunnen dat dat in eerste instantie weldegelijk de bedoeling was, omdat Ferrari vooral mikt op betrouwbaarheid en brandstof verbruik.
Ik verwacht in Melbourne echter wel een F14T met vele updates, de geruchten daarover zijn vrij aanhoudend.
Wat betreft James Alisson, die heeft op zich nog niet zo heel veel te maken met de wagen die er nu staat, aangezien hij pas korte tijd in dienst is, Fry, tombazis en Resta zijn de verantwoordelijke, en Fry in veel mindere mate.
De agressieve hand van Alisson zullen we pas zien in de updates gedurende het seizoen.
dat hij een compleet andere weg in durft te slaan zien we bijv. aan de neus van de Lotus, die uiteraard uit de koker van Alisson komt.
Ik denk dat Ferrari vooral betrouwbaarheid hoog in het vaandel heeft in het begin en dat ze daarna rekenen op Allison om het project goed vlot te trekken.
De echte snelheid van de Ferrari? lastig te zeggen, ik denk wel dat ze iets achter de hand hebben en iets in hun schild voeren, maar niet dusdanig dat ze ineens dominant zijn in Melbourne, alhoewel ik dat wel hoop natuurlijk.
Ik vind het opvallend stil rondom McLaren in de voorspellingen. Die hebben stiekem toch ook flink wat ronden gedraaid op hoge snelheid, zou me niets verbazen als zij keihard meestrijden om de hoofdprijs. En Force India vlak ik ook niet uit.
Mclaren heeft niet eens hun Melbourne spec getest omdat het niet op tijd klaar was. Daarnaast lopen ze op dit moment zelfs iets achter op Mercedes en Williams dus men verwacht ook niet dat ze om de overwinning mee strijden. Dat ze in de top 5 strijden is nog wel realistisch maar derest is voor nu iets te hoog gegrepen als we moeten geloven dat de andere teams 0,5 tot 1 seconden hebben gevonden met hun race specificatie auto.
@PIETJE2013 Omdat Button zelf heeft gezegd dat ze achteruit zijn gegaan en waarschijnlijk niet eens een Melbourne spec gaan gebruiken en dat de planning is tegen Maleisie waar ze hem willen gaan introduceren. Ferrari is het maar van horen zeggen maar geen van de mensen daar als de coureurs heeft zich negatief uitgelaten of aangegeven dat er geen update gebruikt gaat worden. Daarom wordt het veelal overal besproken als sandbagging. Of dat zo is, dat weet niemand behalve ferrari zelf.
Als je tijdens een test geen update's introduceert en de rest wel ga je achteruit. Dat is logisch. Het is niet dat ineens de auto langzamer wordt. Ik heb nog niemand horen zeggen dat de race-spec niet in Melbourne ingezet wordt. Lijkt mij sterk dat ze met de launch-spec daar gaan racen. Door de update niet versnelt te introduceren tijdens het testen hebben ze juist meer tijd gehad in de windtunnel.
Of de auto veranderd radicaal en hebben ze tijd tekort maar gezien de hoge details op de launch-spec hebben ze die al redelijk ver ontwikkeld. Zou een beetje kansloos zijn om te wijzigen.
Ja dat lijkt mij ook.
Als ze een veilige marche hebben dan ga je natuurlijk niet pushen tot het einde.
Met 5 blokken moet je toch heel het seizoen doen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
22
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.396
Wat een onzin altijd dit soort uitspraken voorafgaand aan het seizoen. Blijkt altijd wel mee te vallen allemaal..
neor2
Posts: 1.548
Ik vraag me toch af of Ferrari het achterste van de tong heeft laten zien... die schrijf ik toch echt nog niet af om voor het podium te gaan in Melbourne.
Zelden dat ik zoveel zin had in de start van een seizoen, laat maar beginnen!
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik denk dat niemand van de topteams het achterste van de tong heeft laten zien, maar denk toch dat Mercedes de beste motor heeft.
Maar ook ik heb al jaren niet meer zo uitgekeken naar de start van een seizoen als nu het geval is.
ives
Posts: 1.277
En dan in Melbourne op het podium staan en iedereen vertellen wat er mirakel ze hebben volbracht met een buitenaardse Vettel.
Speedpuppet
Posts: 9.505
Zucht, nee gaat niet gebeuren. Dat daar serieus nog mensen aan twijfelen...
Rudi84
Posts: 4.805
Dat is domweg bijna onmogelijk. Ik zou héél raar staan te kijken als een van die auto's überhaupt finisht. Als er nu één heel duidelijk probleem was waarmee ze te kampen hebben, maar het was op heel veel punten drama tijdens de wintertests.
Moppersmurf
Posts: 632
Mooi. Volgens mij is dit maar twee keer gebeurd in de geschiedenis van de formule 1. De laatste keer was mijn toenmalige favoriet Damon Hill tijdens de GP van Australie in 1995.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Ik kan me ook herinneren dat Hakkinen en Coulthard in 1998 de rest van het veld op een ronde zette tijdens de eerste race in Melbourne.
ConkersF1
Posts: 603
Nee Christian, ain't gonna happen..
imola imola
Posts: 54
herhaling van 1998.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Als alle voorspellingen van Horner uitkomen,dan krijgen we een herhaling te zien van 1988. ;-)
BrRacing
Posts: 9.925
Ze maken het lekker spannend hoor, geloof mij, Vettel pakt gewoon zijn vijfde titel op rij dit jaar.
babyShumi
Posts: 406
geloof ik niets van,maar alles kan =) zal aan de achterstand liggen na de eerste 4 races
kunnen ze bij blijven en een punt of 30 achterstand dan zie ik ze nog wel in staat on het om te buigen,maar het zal me verbazen of de motor wel een raceafstand aan kan
mercedes ziet er gewoon veel beter uit,en van Fortza Ferrari weten we het nog niet
kan me niet snel genoeg zaterdag morgen worden
crizz
Posts: 365
Realistisch gezien is het haast onmogelijk inderdaad. Ook al halen ze het verschil in moeten ze nog steeds een voordeel ergens vandaan halen om ook zeker te zijn van overwinningen. Dat tweede gaat heel moeilijk zijn omdat het verschil op dit moment niet te halen is uit een andere phylosofie op de aero maar op motorvlak. Volgend jaar is een ander verhaal. Wat Horner zegt over 2 ronden voorsprong dat zou betekenen dat we het hebben over de glorie jaren van Mclaren Honda wat absoluut niet het geval is want dan was dat enigszins al opgevallen in de testen ook al wordt er gesandbagged. Daarnaast reed Mercedes nou niet echt altijd op een trein rails. Ferrari is inderdaad misschien wel de meeste onvoorspelbare factor. Dit merk je ook aan het feit dat er weinig over gesproken wordt. Dat ze vrij lang met dezelfde conservatieve base package hebben gereden geeft al aan dat er wat wordt achtergehouden. Sterker nog het zou me niks verbazen dat die Ferrari er dalijk compleet anders uitziet. De achterkant en de neus is mij te conservatief voor Ferrari begrippen. Al helemaal als je in acht neemt dat James Allison juist daar aggresief is geweest altijd bij Lotus. De flappen zijn gewoon nog stocker als dat van Caterham.
mr.Monza
Posts: 10.010
@crizz,
Er zijn idd. wat factoren aan de Ferrari die we zeker als conservatief kunnen omschrijven, maar het zou ook zomaar kunnen dat dat in eerste instantie weldegelijk de bedoeling was, omdat Ferrari vooral mikt op betrouwbaarheid en brandstof verbruik.
Ik verwacht in Melbourne echter wel een F14T met vele updates, de geruchten daarover zijn vrij aanhoudend.
Wat betreft James Alisson, die heeft op zich nog niet zo heel veel te maken met de wagen die er nu staat, aangezien hij pas korte tijd in dienst is, Fry, tombazis en Resta zijn de verantwoordelijke, en Fry in veel mindere mate.
De agressieve hand van Alisson zullen we pas zien in de updates gedurende het seizoen.
dat hij een compleet andere weg in durft te slaan zien we bijv. aan de neus van de Lotus, die uiteraard uit de koker van Alisson komt.
Ik denk dat Ferrari vooral betrouwbaarheid hoog in het vaandel heeft in het begin en dat ze daarna rekenen op Allison om het project goed vlot te trekken.
De echte snelheid van de Ferrari? lastig te zeggen, ik denk wel dat ze iets achter de hand hebben en iets in hun schild voeren, maar niet dusdanig dat ze ineens dominant zijn in Melbourne, alhoewel ik dat wel hoop natuurlijk.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik vind het opvallend stil rondom McLaren in de voorspellingen. Die hebben stiekem toch ook flink wat ronden gedraaid op hoge snelheid, zou me niets verbazen als zij keihard meestrijden om de hoofdprijs. En Force India vlak ik ook niet uit.
crizz
Posts: 365
Mclaren heeft niet eens hun Melbourne spec getest omdat het niet op tijd klaar was. Daarnaast lopen ze op dit moment zelfs iets achter op Mercedes en Williams dus men verwacht ook niet dat ze om de overwinning mee strijden. Dat ze in de top 5 strijden is nog wel realistisch maar derest is voor nu iets te hoog gegrepen als we moeten geloven dat de andere teams 0,5 tot 1 seconden hebben gevonden met hun race specificatie auto.
Pietje2013
Posts: 9.167
Crizz,
Als McLaren hun snelheidspakket nog niet getest heeft, hoe kan MEN dan zeggen waar ze staan?
Bij Ferrari heet het blijkbaar sandbaggen, bij McLaren is de auto niet goed genoeg. Inconsistent.
crizz
Posts: 365
@PIETJE2013 Omdat Button zelf heeft gezegd dat ze achteruit zijn gegaan en waarschijnlijk niet eens een Melbourne spec gaan gebruiken en dat de planning is tegen Maleisie waar ze hem willen gaan introduceren. Ferrari is het maar van horen zeggen maar geen van de mensen daar als de coureurs heeft zich negatief uitgelaten of aangegeven dat er geen update gebruikt gaat worden. Daarom wordt het veelal overal besproken als sandbagging. Of dat zo is, dat weet niemand behalve ferrari zelf.
Pietje2013
Posts: 9.167
Als je tijdens een test geen update's introduceert en de rest wel ga je achteruit. Dat is logisch. Het is niet dat ineens de auto langzamer wordt. Ik heb nog niemand horen zeggen dat de race-spec niet in Melbourne ingezet wordt. Lijkt mij sterk dat ze met de launch-spec daar gaan racen. Door de update niet versnelt te introduceren tijdens het testen hebben ze juist meer tijd gehad in de windtunnel.
Of de auto veranderd radicaal en hebben ze tijd tekort maar gezien de hoge details op de launch-spec hebben ze die al redelijk ver ontwikkeld. Zou een beetje kansloos zijn om te wijzigen.
dumdumdum
Posts: 2.786
Waarom zou Mercedes dat doen? Als ze een voorsprong hebben van 30seconden, dan ga je de auto, brandstof en banden sparen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ja dat lijkt mij ook.
Als ze een veilige marche hebben dan ga je natuurlijk niet pushen tot het einde.
Met 5 blokken moet je toch heel het seizoen doen.