user icon

Mercedes GP: "De W01 is nog niet zo snel als de Ferrari F10"

  • Gepubliceerd op 04 feb 2010 16:48
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe Mercedes GP W01 ligt iets achter op de concurrenten. Dat nieuws brachten Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug en Mercedes GP-teambaas Ross Brawn na de eerste voorbereidingstest in Valencia.

Haug: “Onze snelheid zou beter kunnen, maar we gaan de goede kant op. We hebben meer dan vier weken te gaan tot de eerste race en onze auto zal nog enorm veranderen.” Brawn voegde tegenover de BBC toe: “We zijn een beetje verwijderd van de top. Onze auto is nog niet zo snel als de Ferrari en Lewis Hamilton in de McLaren deed ook goede dingen, dus we hebben nog wat werk te verrichten.”

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Koen

    Posts: 277

    \"...en Lewis Hamilton in de McLaren deed ook goede dingen...\"

    Gaan we een rondje Button-jennen beginnen? Als ie dit echt zo heeft gezegd, vind ik dit toch maar zielig van Mr Brawn

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:03
  • Ciano

    Posts: 62

    Button niet snel in de McLaren?

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:09
  • samklepper

    Posts: 2

    Aan de slag dan maar zou ik zeggen......
    komt wel goed denk ik met schumacher in het team.
    vier weken is lang in de wereld van de F1.

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:10
  • kieko

    Posts: 435

    ja,ja, en ondertussen weten ze niet met hoeveel bezine iedereen gereden heeft, strategisch slim om dit te roepen, ligt de druk ergens anders, ondertussen wordt door elk team gewerkt om verbteringen aan te brengen voor de volgende test, bacelona is de meest belangrijke test, wie daar snel is is overal snel,

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:17
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ze hebben echt wel meer kennis als wij en daarom weten ze wel ong wie met veel of weinig benzine rijd.Dat de wagens nog niet alles laten zien met update`s das een ander verhaal.

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 10:02
  • Button zit niet lekker in de McLaren :p..
    Dus wordt Button weer kampioen? Ik verwacht dat Lewis hem toch gaat aanpakken. Niet de spreekwoordelijke rondjes om zn oren rijden, maar hij wint het wel van hem denk ik.

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:17
  • Mink

    Posts: 16

    Reken maar niet dat brawn zijn nieuwste diffuser er onder heeft gezet.

    Anders is de diffuser voor de 1e race al weer gekopieerd.

    heeft ie geen vernieuwingen in petto, worden de 1e 4 races lastig!

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:21
  • Apollo

    Posts: 79

    @Koen, als Button meer dan 7 tienden trager is dan Hamilton, denk ik wel dat dit gezegd mag worden, niet? Ik verwacht alvast weinig van Button dit seizoen..

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 17:50
    • Koen

      Posts: 277

      tuurlijk mag dit opgemerkt worden. Maar Brawn zegt \"onze wagen is nog niet...\" men is dus de wagens aan het vergelijken. en dan zegt ie niet dat de McLaren ook snel is, maar wel dat Hamilton snel is met de wagen. We hadden het over de wagens, niet over de piloten. Denk je echt dat dit toeval is dat hij dat zo zegt? Ik vind het persoonlijk een beetje natrappen. Nogmaals: onder voorbehoud van de vertaling. We hebben hier natuurlijk geen zicht op de context van de uitspraak.

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 11:05
  • reprep

    Posts: 547

    kom op , er zijn nog maar 3 testdagen geweest , en je weet niet hoeveel fuel iedereen mee had ,


    Ferrari hoeft niet super te zijn , renault , sauber , mercedes kan ook nog wel eens als een duveltje uit een doosje komen en heel snel zijn

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 18:11
  • Werner

    Posts: 1.650

    \"Raar\" dat ze ook zonder Todt, Brawn en Byrne een goede wagen kunnen bouwen bij Ferrari, hé ?
    Ik hoop echt dat ze er dit jaar bij zitten. Dan zullen al diegene die stellen dat Ferrari zonder dit trio niet kan en in de \"Italiaanse\" chaos zullen ondergaan, eens goed op hun bek gaan.
    Ik herhaal het : vorig jaar was Mc Laren en Ferrari er niet bij door KERS en die dubbele diffusers. Dit jaar zullen beide er weer staan en krijgen we hopenlijk een mooi kampioenschap.

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 18:30
    • Heb jij de eerste helft van het seizoen gemist ofzo? Probeer anders eens een DVD op de kop te tikken met die races. Dan kun je zien wat we bedoelen met Italiaanse chaos (auto\'s die het in de eerste paar races niet tot aan de streep halen, regenbanden op een droge baan, \"geen benzine wel benzine in de auto\"). Pak er ook een DVD bij van 2008 en dan zie je ook nog flink wat voorbeelden.

      Zo slecht was die Ferrari op zich niet. Al vanaf het begin van het seizoen konden ze redelijk meekomen. Als die auto heel was gebleven en ze niet constant zo geblunderd hadden met de strategie en de betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 4 feb 2010 - 20:02
  • Werner

    Posts: 1.650

    Toch moeten we wat relativeren. Dit circuit is er eentje zonder veel snelle bochten. In een interview met Ross zei hij dat de meeste bochten in derde versnelling werden genomen en dat er maar 1 snellere bocht bij was.
    Dus op een ander circuit kan het allemaal wat anders uitdraaien. Vorig jaar was toch ook zo ? Op het ene circuit was een wagen goed tot zeer goed en diezelfde wagen was dan weer zeer slecht op een ander circuit... Wordt wel spannend.

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 18:43
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Ben het met Patrick eens dat het gewoon net ff minder strak georganiseerd is (lijkt...) als in de tijd van Todt en Brawn. Er zijn de afgelopen twee jaar wel een aantal blunders gemaakt waarbij je je kan afvragen of dat ook was gebeurd onder Todt/Brawn en consorten...
    Maar laten we hier geen al te groot punt van maken, als de auto snel genoeg is en betrouwbaar zal het ook zeker dit jaar gewoon mogelijk zijn zonder Todt en Brawn! ;)

    • + 0
    • 4 feb 2010 - 22:14
  • Als je een goeie auto hebt en vooraan rijdt, gaat alles goed en soepel en prima georganiseerd. Maar als je niet de snelheid hebt, een auto hebt die niet lekker stabiel is en je wilt middels een aangepaste strategie toch proberen wat meer van voren te komen, dan gaat er wel eens wat mis. Maar dat heeft niets met Italiaanse toestanden en chaos te maken. Ook bij die degelijke, professionele door Engelse übermenschen gerunde teams als Williams en McLaren, gaat wel eens iets mis.
    Bij Williams hebben ze Prost wel eens 9 keer (negen) laten stoppen tijdens een regenrace terwijl Senna in zijn McLaren aan 3 stopjes genoeg had om te winnen. Echter, toen McLaren het tempo van Ferrari net niet kon bijhouden, gingen daar ook wel eens zaken mis op strategisch vlak en werd er nog wel eens geblunderd met de pitstopstrategiën van Coulthard en Häkkinnen. Die zaakjes lijken lang geleden, maar misschien kun je je seizoen 2007 nog herinneren. Het seizoen dat McLaren en Hamilton een comfortabele voorsprong in het rijders kampioenschap in de laatste races door de vingers liet glippen met o.a. een foute gok met tot op de draad versleten bandjes en andere blunders. Italiaanse toestanden? ...

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 08:34
  • conundrum

    Posts: 77

    Naamswijziging is opvallend. Was eerst de RB1 nu alsnog de WO1. Wellicht een belletje gehad van Red Bull?

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 08:44
    • Belletje van RedBull? Hebben ze bij RedBull een patent op die lettercombi?
      Nee, ze hebben volgens mijn besloten uit historisch oogpunt gekozen voor de \'W\' notering. Die gaat al terug tot voor de oorlog, de gouden eeuw van de zilverpijlen. Wel jammer dat ze niet zijn gaan verdernummeren vanaf hun laatste F1 auto, die uit de 50\'er jaren.

      Of is het niet W01 (w-nul-een), maar WO1 (W-\'O\'-1) zoals jij schrijft? Misschien is dat het wel. Wereld Oorlog 1. Dit formule 1 seizoen wordt een loopgraven strijd ;-)

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 09:15
  • Yazzy

    Posts: 392

    Wat een slap gelul zeg allemaal... wacht nou maar tot de laatste test is geweest eind Februari dan weten jullie meer stelletje slimmerikken...

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 09:34
    • Tifoso

      Posts: 2.918

      Of het eind van het seizoen;)

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 10:05
  • Steff

    Posts: 405

    Je kunt hier wel degelijk iets over zeggen! Stel dat Massa 40 rondjes lang achter elkaar rijd op dag 1. Dan kun je met je eigen auto ook 40 rondjes doen en kijken hoe ver je er dan voor of achter zit. Je krijgt een kleine indicatie hoe je auto werkt in een racetempo.

    De tijden die zijn gereden zijn kwalificatietijden. Daar kun je inderdaad niets uithalen door het lage brandstofgewicht e.d.

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 11:12
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Over dat voorbeeld van 40 rondjes; Ookal ga je met je eigen auto dan ook 40 rondjes rijden, je weet toch niet of Massa die 40 rondjes reed en aan het einde precies leeg was of dat ie helemaal afgetopt was, vervolgens 40 rondjes reed en naar binnen komt met nog benzine voor ~30 rondjes over....
      Kortom, het is allemaal erg moeilijk inschatten. Dat was in de praktijk ook. Hamilton reed langere stints van ~25 ronden. Toen had de tank ook net zo goed maar voor een derde vol kunnen zitten, of de tank zat helemaal vol en kwam weer de pits in met nog 2/3 over.... Wie zal het zeggen??

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 11:21
  • Werner

    Posts: 1.650

    Inderdaad die testijden zeggen niet veel maar zij die in Brawn God zagen en in Schummi Jezus die kunnen nu toch op beide oren slapen dat het niet zo evident zal zijn dan dat zij wel dachten.
    Vandaag de dag ligt het veld veel te dicht bij elkaar en wat we vorig jaar zagen was te wijten aan KERS en de dubbele diffusers. Het was geen representatieve weergave van de krachtsverhoudingen.

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 11:52
  • edk

    Posts: 7

    \"When de flag drops, the bullshits stops...\"
    Testen zegt helemaal niets over wie er beter of sneller is. Elk team kan op hetzelfde moment wel met heel andere dingen bezig zijn dus een beetje voorbarig om uit testen conclusies te trekken.

    Wacht eerst de 1e race maar af wie er wint. Die hebben dan hun huiswerk het beste gedaan.

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 13:15
    • BS ..

      Ieder team zal wel op 1 en meerdere momenten licht gestaan hebben en zo hun snelste tijd neergezet hebben. Mocht er zoals er hier enkelen beweren een team zijn die tijdens die eerste 3 testdagen geen enkele keer licht gestaan heeft dan zouden ze helemaal niet goed bezig zijn, en dat geloof ik nooit !

      a

      • + 0
      • 5 feb 2010 - 14:56
  • Cpt Chaos

    Posts: 43

    Was het ook niet vorig jaar zo dat Ferrari in de eerste paar test continue met de neus vooraan stond en we weten allemaal hoe dat is afgelopen.

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 14:33
  • Als je niet goed bent geraak je ook nooit aan die 1:12 of lager.

    Ferrari is dus goed. Geen garanties tot nu toe omdat alle wagens nog updates moeten krijgen, de ene meer en met betere resultaten dan andere. Ferrari kan mss nog maar 5% verbeteren waar anderen nog ruimte hebben om 10 of 15 % te verbeteren.

    • + 0
    • 5 feb 2010 - 14:58
  • felix50

    Posts: 5.792

    Je kunt van deze test wel iets zeggen en dat is dat ze hier voor monaco testen of de downforce goed is .Ferarri ,daar kan je nu dus van zeggen dat dat in orde is

    • + 0
    • 6 feb 2010 - 11:48
  • toddler

    Posts: 21

    Ik denk dat Brawn, die zo goed met Button heeft gewonnen en daarna zoveel heeft gedaan om Button te houden, echt teleurgesteld was dat Jenson wegging en dat Brawn diep van binnen daar nog steeds woedend over is. Als dat zo is, dan vind ik dat wij die man zijn emoties die bij zijn inzet horen ook moeten gunnen: Laat hij maar boos zijn en laat hij dat zo nu en dan maar laten merken. Dat vind ik helemaal niet kinderachtig.

    • + 0
    • 6 feb 2010 - 18:05
  • keezie

    Posts: 67

    Ik kan me niet voorstellen dat een team zich tijdens de eerste echte test gaat \'verstoppen\'. Ze willen zelf ook wel weten waar ze staan toch? Alhoewel het niets zegt deze test zegt het toch wel veel. Of niet... Blijft moeilijk, maar speculeren is heerlijk zo aan \'t begin van het seizoen!

    • + 0
    • 6 feb 2010 - 23:01

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar