Ondanks het feit dat tijden weinig zeggen tijdens het testen, zorgde Kamui Kobayashi toch voor een kleine stunt door zijn Caterham naar een zesde plaats op de tijdenlijst te rijden. De Japanner realiseerde een 1.39.855 en was daarmee de snelste coureur met een Renault-motor achterin zijn auto.
Kobayashi was tevreden met het verloop van de dag: "Het was goed om weer in de auto te zitten," aldus de Japanner. "In de ochtend hadden we nog wat problemen met de telemetrie, maar uiteindelijk hebben we toch een mooi aantal ronden kunnen rijden. De enige manier om het maximale uit de auto te halen, is door iedere dag veel meters te blijven maken."
"Het is een goed teken dat we de problemen van vanmorgen voldoende hebben kunnen oplossen om toch veel te kunnen rijden vandaag. Ook was het goed om aan het eind van de dag een redelijk snelle ronde te rijden, al weet iedereen dat tijden bij de tests nog niets betekenen. Het is echter positief om te zien dat we langzaam maar zeker meer uit de auto weten te halen," besluit Kobayashi.
Mede... frijns zet de wagen niet in elkaar ontwerpt het niet enz enz... het is een team... hoop ook dat hij wat bereikt maar je moet niet overdreven reageren...
hij kan de wagen dan wel niet ontworpen hebben enz enz maar hij moet wel de goede feedback geven aan het team gebeurd dat niet goed dan merkt koba daar ook wel wat van en geloof me frijns is echtniet tot het uiterste gegaan anders was de tijd wel beter geweest.
Wat Koba-san nog meer zei: "De Renault is minder dan de anderen. Het scheelt op het rechte stuk 20-30 kph. Bij het accelereren uit de bochten kunnen we heel moeilijk gas geven, want de motor is veel te agressief. Maar we moeten het ermee doen. Het enige wat we kunnen doen is ze helpen om de problemen op orde te krijgen, maar we kunnen op het moment absoluut nog niet met hen de strijd aan gaan. Het is wachten totdat Renault met oplossingen komt"
...
De engine-freeze is over precies een week. Een week!! Hoe moet dat ooit goed komen met de Renault-teams dit jaar? Wat hebben die gekke Fransen de afgelopen jaren gedaan?
Nou Gompie, een rookgordijn lijkt mij niet handig. Behalve dat teams een snelle betrouwbare motor willen, zullen ze ook een goed chassis met goeie aero willen ontwikkelen. En voor ontwikkeling moet je rijden, rijden en nog eens rijden. Een haperende, (spreekwoordelijke) rookgordijnen opwerpende Renault helpt daarbij echt niet !
O.T. In het verleden heeft een, uit zijn verband getrokken, opmerking die jij maakte over Red Bull Racing voor veel commotie gezorgd. Eén en ander werd toen breed uitgemeten in de pers. Denk je dat die uitspraak je beschadigd heeft/negatief is geweest voor je carrière of is ook dat enorm opgeblazen?
Het is sowieso enorm opgeblazen allemaal. Het verhaal is heel anders opgeschreven dan wat ik daadwerkelijk gezegd heb en daar was ik absoluut niet blij mee. Het is jammer dat sommige mensen je helemaal de grond in willen boren door iets te schrijven wat echt niet waar is. Het was nota bene ook nog een Nederlandse journalist. Gelukkig heb ik vernomen dat Helmut Marko ook gezegd heeft dat het hele verhaal niet klopt misschien is het nou eens afgelopen met het verhaal over frijns en redbull zo zie je maar weer eens wat een journalist te weeg kan brengen door onwaarheden te vertellen die helemaal niet kloppen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
met dank aan frijns
Hooper
Posts: 505
Leg uit.
Jermaine
Posts: 7.168
Mede... frijns zet de wagen niet in elkaar ontwerpt het niet enz enz... het is een team... hoop ook dat hij wat bereikt maar je moet niet overdreven reageren...
jacky
Posts: 3.224
hij kan de wagen dan wel niet ontworpen hebben enz enz maar hij moet wel de goede feedback geven aan het team gebeurd dat niet goed dan merkt koba daar ook wel wat van en geloof me frijns is echtniet tot het uiterste gegaan anders was de tijd wel beter geweest.
Frijns
Posts: 2.877
Zit je nu de tijden met elkaar te vergelijken Jacky
Beemerdude
Posts: 8.428
@jacky; hoezo? Heeft Frijns 'm geduwd??
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Wat Koba-san nog meer zei: "De Renault is minder dan de anderen. Het scheelt op het rechte stuk 20-30 kph. Bij het accelereren uit de bochten kunnen we heel moeilijk gas geven, want de motor is veel te agressief. Maar we moeten het ermee doen. Het enige wat we kunnen doen is ze helpen om de problemen op orde te krijgen, maar we kunnen op het moment absoluut nog niet met hen de strijd aan gaan. Het is wachten totdat Renault met oplossingen komt"
...
De engine-freeze is over precies een week. Een week!! Hoe moet dat ooit goed komen met de Renault-teams dit jaar? Wat hebben die gekke Fransen de afgelopen jaren gedaan?
Gompie
Posts: 4.951
Zou mij niks verbazen als het allemaal één groot rookgordijn is en Renault er gewoon staat straks.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Nou Gompie, een rookgordijn lijkt mij niet handig. Behalve dat teams een snelle betrouwbare motor willen, zullen ze ook een goed chassis met goeie aero willen ontwikkelen. En voor ontwikkeling moet je rijden, rijden en nog eens rijden. Een haperende, (spreekwoordelijke) rookgordijnen opwerpende Renault helpt daarbij echt niet !
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Gompie
Die grote rookgordijnen zullen straks voornamelijk bij Red Bull te zien zijn, en dan staan ze er ja, staan ze rokend langs de kant ;-)
jacky
Posts: 3.224
O.T. In het verleden heeft een, uit zijn verband getrokken, opmerking die jij maakte over Red Bull Racing voor veel commotie gezorgd. Eén en ander werd toen breed uitgemeten in de pers. Denk je dat die uitspraak je beschadigd heeft/negatief is geweest voor je carrière of is ook dat enorm opgeblazen?
Het is sowieso enorm opgeblazen allemaal. Het verhaal is heel anders opgeschreven dan wat ik daadwerkelijk gezegd heb en daar was ik absoluut niet blij mee. Het is jammer dat sommige mensen je helemaal de grond in willen boren door iets te schrijven wat echt niet waar is. Het was nota bene ook nog een Nederlandse journalist. Gelukkig heb ik vernomen dat Helmut Marko ook gezegd heeft dat het hele verhaal niet klopt misschien is het nou eens afgelopen met het verhaal over frijns en redbull zo zie je maar weer eens wat een journalist te weeg kan brengen door onwaarheden te vertellen die helemaal niet kloppen.