user icon

Piquet laat Formule 1 voor wat het is, verkast naar NASCAR

  • Gepubliceerd op 12 jan 2010 16:54
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra
Nelson Piquet junior keert voorlopig niet terug in de Formule 1. De Braziliaan heeft zich verzekerd van een plek in de Amerikaanse NASCAR-serie. Piquet werd halverwege vorig seizoen de laan uitgestuurd bij Renault, waarvoor hij anderhalf jaar uitkwam.

Piquet: “Ik heb de afgelopen maanden zorgvuldig mijn opties geëvalueerd. Ik moest een pad kiezen en het was een moeilijke keuze. Succesvol zijn in de Formule 1 was altijd mijn doel, maar ik heb geleerd dat geluk minstens net zo belangrijk is als ambitie. Mijn eerste achttien maanden in de Formule 1 verliepen niet volgens plan en daarom heb ik besloten om me ergens anders op te focussen en ik ga nu voor Amerika. NASCAR is zeer uitdagend en ik stop alles wat ik heb hierin.”

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.311

    Mooi, daar houden ze wel van spectaculaire crashes!

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 17:08
    • Daar de Amerikanen dol zijn op de media en theatraal gedrag, zou ik willen voorstellen om Briatore gelijk mee te nemen. Als er iemand geknipt is voor de rol van een acteur is het wel deze achterbakse Italiaan. Opgeruimd staat netjes!!

      • + 0
      • 12 jan 2010 - 17:18
  • ja nelson ,in de f1 had je ook niet veel te zoeken,en als je zo ligt te kloten(crach gate) in de nascar serie,s is het daar ook gauw exit voor jou

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 17:15
  • Gompie

    Posts: 4.951

    In ieder geval muren genoeg om te crashen.

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 17:53
  • NelizzF1

    Posts: 17

    HaHa, kan ie zo vaak als ie wil zn auto in de muur parkeren!

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 18:10
  • turbof1

    Posts: 1.804

    De gepast man voor de job! Piquet moet enkel al maar met zijn vingers knippen en hij crasht al.

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 18:16
  • moet het niet anders zijn? f1 laat Piquet voor wat hij is...! :p

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 18:28
  • Zijn we het op deze site allemaal eindelijk is met elkaar eens! Ik ben blij dat Nelson naar de NASCAR gaat omdat hij beter verdient dan dat hij de afgelopen seizoenen in de F1 heeft gekregen en jullie willen hem niet in de F1 zien. Iedereen blij! Nelsinho 4ever!!!!

    • + 0
    • 12 jan 2010 - 22:38
  • Wat bedoeld hij nou met dat \"geluk\"? Dat hij alleen maar pech gehad heeft dat het zo slecht ging?

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 03:41
  • ben

    Posts: 296

    net nu flavio zijn levenslange schorsing opgeheven is,hij was een van de rijders die onder contract stond bij flavio,dit lijkt me de vlucht nemen met de staart tussen de benen

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 08:32
  • renzo

    Posts: 929

    Goh Piquet blijft een hot-item, de berichten stromen binnen.
    Goed voor hem dat hij weer kan gaan racen in een klasse waar je wel het verschil kan maken als coureur. In de F1 ben je voor 80% afhankelijk in welke wagen je zit als dan ook nog een manager/teambaas hebt die zich eigenlijk niet in het daglicht mag vertonen en jou als pupil bewusr te kort doet omdat je een huilebalk en verrader/matenaaier als teamgenoot naast hebt dan is de kans van slagen gering en dat is de pech waarover Nelson spreekt PatrickL.
    @Alynsa, ik heb slecht 1 inlognaam en ik reageer onder mijn eigen naam en niet als een anonieme zielepoot onder een zelf verzonnen bijnaamp. Het lijkt er trouwens erg op dat je een hekel aan me hebt gekregen, goh dat is ook erg triest, alleen maar omdat ik mijn mening geef en een andere zienswijze heb als jij ?
    Maakt jou tot een triest figuur, maarja dat is typisch een vrouwelijk trekje.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 09:12
  • peet

    Posts: 210

    Jammer, ik had hem bij ons wel de knastercross willen zien rijden, snik.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 09:14
  • renzo,

    Probeer nou toch eens te begrijpen waarom bepaalde coureurs wel in een goede auto terecht komen en andere niet.

    Dat is misschien voor sommigen een beetje geluk (bijvoorbeeld oorspronkelijk voor Massa), maar voor het gros van de coureurs in de top auto\'s is het toch overduidelijk hoe ze aan hun zitje gekomen zijn. Het \"geluk\" dat ze dan hebben is dat ze gewoon beter zijn dan de anderen.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 10:34
    • dat je er nog op reageert..... nou goed dan ik denk niet dat alonso met janken in een ferrari gekomen is.en tuurlijk kan nelson rijden maar is een net niet. veld vulling dus en daar win je geen wk mee als team.

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 13:12
    • f60

      Posts: 1.725

      het geluk kan natuurlijk ook in een diffuser liggen.

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 14:28
    • Patrickl,

      Wanneer jij echt denkt dat je wanneer je talent hebt altijd in een topwagen komt, en er dan ook nog goed in presteert, dan begrijp je niet veel van f1. Waarom reed Fissichella dan in de Ferrari slechter als in de Force India. Ik denk dat ervaring met de wagen, een goede race engineer, goede positieve ondersteuning in het team, en ook geluk op het goede moment een zeer grote rol spelen. Voor Piquet golden twee van deze zaken zeker niet. Kijk ook eens naar onze nationele \"trots\" Verstappen. Wat mij betreft had Verstappen niet voldoende talent (vooral zijn kwalificaties waren niet goed, en hij leek ook een beetje op Piquet (veel crashes)). Maar waarom hoor ik dan altijd dat hij zoveel talent had, maar nooit een goede wagen heeft gekregen, behalve dan de Beneton waarmee Schumacher wereldkampioen is geworden, maar toen mocht hij zijn wagen niet afstellen zoals hij wilde?!?). Maar met meer geluk op het goede moment had Verstappen denk ik wel veel verder kunen komen als nu is gebeurd. Nee Patrickl, f1 is wat ingewikkelder als dat jij denkt.

      • + 0
      • 14 jan 2010 - 10:26
  • turbof1

    Posts: 1.804

    De reden waarom je wel of niet in een goede auto terechtkomt hangt van een aantal factoren af. Geluk is er 1 van. Een ander is hoe goed je in een lagere klasse presteert, waar de auto\'s feitelijk hetzelfde zijn, maar ook hier is een beetje geluk meegemoeid aangezien je daar ook betere en slechte teams heb. Een andere zeer grote factor is welke teams nieuwe courreurs aantrekken en welke niet. De topteams hebben normaal voor meerdere jaren vaste courreurs en als ze dan toch wisselen trekken ze meestal courreurs, die al in de F1 zitten, aan van teams uit de middelmoot. De laagste teams hebben een hoge \"turnover\" wat courreurs betreft; ze komen vaak elk jaar met een nieuwe courreur en dus komen nieuwe courreurs daar meestal binnen, maar daar speelt wel geld een enorme rol in! Uiteindelijk komt talent ook nog erbij, maar maakt een minder grote rol uit dan je eigenlijk normaal verwacht. Presteren doe je zowieso al bijna niet in een slechte auto, dus wordt je ook niet zo snel opgemerkt. Je moet echt een verdomd goede rijder zijn om met een slechte auto het goed te doen.

    Wat piquet betreft: je kan aannemen dat hij zijn kans heeft gehad; Renault is toch in 2008 een middelmoot team geweest, geen auto om grootse dingen te doen maar toch goed genoeg om punten hier en daar te pakken, maar hij presteerde voor geen kanten.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 12:51
    • juist en een alonso stapte in bij minardi een team dat de rode lantaarn had. en toch alles maar dan ook alles uit die auto trekken wat er in zat..! en zo reed hij zich in de kijker bij de grotere teams...

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 13:34
  • Benz

    Posts: 368

    @Renzo; Volgens mij heeft Piquet als rijder zeker wel \"het verschil\" gemaakt in de F1. Een verschil van 10 punten om precies te zijn die anders zeker niet bij zijn team terecht waren gekomen!

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 13:42
  • turbof1

    Posts: 1.804

    @Alonso Fan: van alle topcoureurs die nu in de F1 zitten, heeft Alonso de meeste moeite moeten doen om zich op te werken in de F1. Daarmee wil ik de rest hun prestaties niet mee afbouwen, maar bv. Hamilton kon direct in de toen sterkste auto van het ganse veld plaats nemen. Daarbij komt ook nog dat Alonso 1 van de belangrijkste factoren was van zijn eigen wereldtitels; hij is echt in staat om vitale informatie te verschaffen waardoor die auto echt wel ontwikkeld kan worden.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 14:09
    • Hamilton stapt inderdaad in de snelste auto, maar dan wel naast een tweevoudig wereldkampioen en verslaat hem. Noem dat maar geen moeite doen!

      Kovalainen stapt ook in die auto en wordt er na twee seizoenen weer uitgeknikkerd omdat hij het niet bij kan houden. DAT is het verschil.

      Piquet had ook gewoon net zo hard kunnen rijden als Alonso.

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 14:40
  • Kubica

    Posts: 4.009

    Renzo, is een reactie meer of minder geloofwaardig of waardevol als hij onder een nickname is geschreven? Feit is dat Piquet geen potten kon breken in de F1, omdat de F1 te hoog gegrepen was.

    Groeten, Maciej.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 14:31
  • Spijtig dat hij vertrekt uit de formule 1.Tegenwoordig moet je vanaf het eerste jaar al beter zijn dan Alonso met minder materiaal en veel minder testen.Hoeveel F1 piloten draaien jaren mee zonder succes en deze worden toch ook niet in de grond geboort vanaf de eerste dag en dit al van voor de bewuste crash.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 17:09
    • Er is toch nog wel een enorm verschil tussen anderhalf seizoen compleet zoek gereden worden en beter moeten zijn dan Alonso.

      En serieus, die duizend kilometer minder testen gaat het hem echt ook niet zijn hoor op bijna 30 race weekenden.

      Piquet werd pas de grond in geboord nadat hij al bijna een heel seizoen niets maar dan ook niets liet zien en in de helft van de races crashte. Me dunkt dat dat reden genoeg is om geen hoge dunk van en rijder te hebben.

      Dat dan ook nog blijkt dat hij de boel belazert om zijn onverdiende plekje te kunnen houden en dan vervolgens ook nog eens de mensen waaraan hij zijn plan voorstelde daarna chanteert en verraad maakt het alleen nog maar erger.

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 19:45
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Ach Luc, alleen Luca Badoer was slechter dan Piquet! ;-P

      • + 0
      • 13 jan 2010 - 20:33
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Hamilton stapt inderdaad in de snelste auto, maar dan wel naast een tweevoudig wereldkampioen en verslaat hem. Noem dat maar geen moeite doen!\"

    Zoals ik al zei: ik wil met mijn reacties geen afbreuk doen aan de moeite van de andere courreurs. Hamilton heeft zeker veel moeite gedaan. Nochtans denk ik wel dat hij ofwel meer talent heeft dan Alonso, ofwel dat Alonso bij mclaren minder moeite deed, ofwel dat Alonso daadwerkelijk benadeelt werd bij mclaren, dat Hamilton beter was dan Alonso en niet zozeer omdat misschien wel fanatiek enorm veel moeite deed (en nogmaals, dat wilt niet zeggen dat Hamilton geen moeite gedaan, integendeel).

    \"Piquet had ook gewoon net zo hard kunnen rijden als Alonso.\"

    Ben ff verward: bekijk je dat vanuit de context van moeite doen of vanuit de context van talent? Anyway, bovenaan komen heeft niet alleen te maken met talent of moeite doen. bv. Nakajima is gewoon via een paar zakken geld binnengekomen in de F1 bij een subtopper. Akkoord: helemaal bovenaan de top zal moeite doen en talent hebben het zwaarste doorwegen, maar daaronder spelen toch andere factoren. Je mag nog zo getalenteerd zijn als je wil, zonder een zak geld kom je meestal niet binnen bij een middenmoot of veldafsluiter, en daar begint meestal toch je F1 carriere.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 18:49
  • Formule is toch te hoog gegrepen voor Piquet. Goed om te zien dat zijn naam hem nog aan een stoeltje helpt.

    • + 0
    • 13 jan 2010 - 19:10
  • renzo

    Posts: 929

    Wat een gelul allemaal. Ik geloof dat Piquet in lagere klassen heeft bewezen een team op te kunnen bouwen. Alonso heeft daarintegen dit jaar perfect bewezen een waardeloze ontwikkelaar te zijn, de wagen werd als maar slechter en al helemaal nadat Piquet weg was. Of zal het aan de instelling van Alonso hebben gelegen ? Ohnee dat kan niet want in de media riep hij altijd voor de volle 100% te gaan. Wat is waarheid ?
    Ach 19 punten in je debuut seizoen is niet slecht, een goed seizoen was het niet maar slecht is een groot woord. Maarja de meeste bekijken het maar van 1 kant en als je dan ook nog eens tovert met feiten, iets waar Patrick erg sterk in is dan is iedere couruer waardeloos te maken.

    • + 0
    • 14 jan 2010 - 09:49
    • Alonso een waardeloze ontwikkelaar? Die auto was niet verder te ontwikkelen. En wie anders als diezelfde Alonso gaat elke week langs de fabriek om te vertellen hoe en wat ze daar kunnen verfijnen aan de auto om de prestaties te verbeteren? Allicht is Fernando dan de 1e rijder. Een 2voudig wereldkampioen, en een zogenaamd talent. Lijkt me duidelijk op wie het team zal gaan inzetten toch? In 2008 had Piquet een redelijk seizoen, de 19 punten die hij heeft gehaald is best knap in je 1e seizoen. Vooral de laatste races heeft ie sterk gereden in 2008. In 2009 echter ging het bergafwaarts met hem. Wat mede komt denk ik door de leugen die hij bij zich droeg. Als je moet crashen om je plek veilig te stellen, dan ga je erorm twijfelen aan jezelf... Ook daar was Piquet gewoon een te zwakke persoon in. En in de F1 ben je dan gewoon het haasje.

      Fijn voor hem trouwens dat ie nog gaat racen.

      • + 0
      • 14 jan 2010 - 11:37
    • Mirani

      Posts: 2.963

      Gelul? Dat van jou is gelul, ja. Piquet was alleen goed, niet fantastisch maar gewoon goed, wanneer hij uitkwam voor Piquet Sports. Dus toen hij reed voor papa. Papa zorgde wel voor de beste mensen, dus zat hij eigenlijk altijd in de beste auto van het veld. Ontwikkelen gebeurt overigens niet in de lagere klasses, wel afstellen. Je 2e punt slaat ook nergens op, omdat Renault al gestopt was met de ontwikkeling van de auto.

      Maar dat doet er allemaal niet er toe. Nee, waar het omgaat is hoe Piquet heeft gepresteerd over de laatste 2 seizoenen in F1. Als je hem dan ook nog eens met Alonso vergelijk, dan kan je maar 1 conclusie trekken. Namelijk dat Piquet geen progressie heeft geboekt in 2009 in vergelijking met 2008. Sterker nog, Piquet heeft duidelijk slechter gepresteerd in 2009, dan in 2008. Waar Piquet in 2008 bv op Fuji en op Mangy-Cours in de buurt kon blijven van Alonso. Was Piquet in 2009 nooit in de buurt van Alonso. Zelfs niet in Bahrein, waar Alonso zonder drinken en een kapotte radiator nog 3 maten te groot was voor Piquet.

      Dan kan je wel altijd boos worden wanneer mensen zeggen dat Piquet niet goed genoeg was. En vooral zoeken met een vergrootglas naar redenen waarom Piquet wel goed is. Maar dat is hij niet. Piquet heeft ooit al eens getest voor Williams. Als Piquet echt zo goed zou zijn, waarom bieden zij hem geen 2e kans. Ga er ook maar ervan uit dat andere teams heel goed kunnen inschatten hoe goed de Renault van Alonso was en hoe goed die van Piquet was. Maar niemand was geintresseerd in 1 van de meest succesvolle coureurs in de lagere klasses. Ook de nieuwe teams hadden dus geen intresse, ondanks Piquet echt wel aan geld kan komen. Hij hoeft het alleen maar aan papa te vragen. En dat komt echt niet door crashgate. Nee, want 1 keer goed presteren en iedereen is crashgate vergeten.

      • + 0
      • 14 jan 2010 - 22:23
  • en na al die weken, al die forums, onstaat er gelijk een discussie als het woord Piquet valt.

    beetje onvolwassen, maar nu zal ik wel weer onvolwassen zijn

    • + 0
    • 14 jan 2010 - 13:30
    • Ja dat krijg je als 99,99% van de F1 fans snapt dat Piquet een prutsende valsspeler is en er een enkele zonderling is die stug blijft volhouden dat Piquet jr het grootste talent van dit decennium is. De gedoodverfde wereldkampioen. Als hij alleen maar ... <vul excuus van de week in>

      • + 0
      • 14 jan 2010 - 14:20
  • Hoe is het mogelijk als piquet zijn naam valt volgen er ontzettend veel negatieve reacties.Had die jongen ook een kans gegeven en niet altijd zitten vitten over zijn rijke pa.In zijn eerste jaar had hij 19punten en zelfs een tweede plaats.Ik zie piloten soms 10 JAAR meerijden die nog veel minder presteren en hoor ik geen gezaag

    • + 0
    • 15 jan 2010 - 16:23

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar