Het team van Williams sluit zich aan bij het herenakkoord van teamverbond FOTA om in 2010 zonder KERS te rijden. De regels staan het energie hergebruikende systeem wel toe en de Britse renstal is er voorstander van, maar voor deze keer schikt het zich in de afspraken van de FOTA.
Williams werd eerder al geschorst omdat het zich onvoorwaardelijk verbond aan de Formule 1 van de FIA, in plaats van de alternatieve serie van de FOTA. Het team hoort er nu weer bij, maar moest wel concessies doen. Mede-eigenaar Patrick Head deelde aan Motorsport-total.com mede: We waren ons bewust dat een van de voorwaarden was dat KERS niet toegestaan is voor 2010. Wij lieten weten dat een verkeerde beslissing te vinden, maar accepteren de regels van het teamverbond.
Jammer... zoveel geld en enrgie in gestoken en dan na een jaar alweer aan de kant geschoven. Ik denk dat KERS wel degelijk iets extra\'s biedt, zelfs als alle wagens met KERS rondrijden.
\"Het KERS slaat de energie die vrijkomt bij het remmen op, waardoor de coureur later een soort \'powerboost\' heeft. Met een knopje kan de coureur tijdelijk over wat extra vermogen beschikken\" . Dit is milieuvriendelijk omdat het systeem energie opslaat en later weer gebruikt.
Het systeem komt terug, maar eerst moet de Formule 1 in rustiger technisch vaarwater komen. Eerst even twee seizoenen wennen aan de nieuwe regels en dan pas weer een ingrijpende verandering als KERS toestaan. Goede zaak in ieder geval.
Toch wel jammer, het heeft wel wat en dat het maar een maximale tijd gebruikt kan worden is alleen maar goed. Als je voorganger het aan het begin van een ronde heeft gebruikt zou jij het zelf later in de ronde kunnen gebruiken om hem in te halen.
KERS heeft de verschillende teams miljoenen gekost om te ontwikkelen. Op het eerste gezicht zou je kunnen zeggen dat het zonde is het systeem niet te gebruiken.
Maar de ontwikkeling daarvan is nooit klaar; het blijft dus een hoop geld kosten.
Daarnaast heb je engineers nodig om het systeem tijdens een weekend te runnen, die jongens zijn ook niet gratis.
Voor de prijs van elektromotor/generator en bijbehordende regelelektronica kun je heel wat wasmachientjes kopen terwijl ze absoluut niet zo lang meegaan als een wasmachiene ...
Grootste kostenpost aan een KERS systeem is wel het accu systeem. Dat kost 10 duizenden uro\'s per pakket en word om de paar races vervangen.
Afschaffen van KERS is dus de veel goedkopere optie.
Aan KERS hangt een zweempje van milieuvriendelijkheid, maar de V8\'s worden er niet zuiniger van en de recycling van de accu\'s is al helemaal een milieuramp(je).
Daarnaast schijnt het systeem weinig mogelijkheden te bieden voor een technologische spin-off richting de personenwagens.
En of het sportieve voordelen biedt als iedereen er mee rijdt?
Zoals we afgelopen zondag gezien hebben, heeft het veel meer zin om na de qualificatie het circuit weer helemaal schoon te poetsen en \'green\' te maken. Voor een paar honderd uro per team per grandprix, kun je de kijkers een veel mooier spektakel bieden...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenStudent
Posts: 64
Super jammer. Vind het echt een interessant systeem. Hopelijk komt het gauw terug en mogen ze het zo veel als mogelijk gebruiken ipv 6 sec per ronde.
Kubica
Posts: 5.668
Jammer... zoveel geld en enrgie in gestoken en dan na een jaar alweer aan de kant geschoven. Ik denk dat KERS wel degelijk iets extra\'s biedt, zelfs als alle wagens met KERS rondrijden.
Prutteltje
Posts: 152
En wederom worden vele miljoenen door het putje gespoeld, kosten besparing hadden ze het toch over?
rafael
Posts: 2.567
\"Het KERS slaat de energie die vrijkomt bij het remmen op, waardoor de coureur later een soort \'powerboost\' heeft. Met een knopje kan de coureur tijdelijk over wat extra vermogen beschikken\" . Dit is milieuvriendelijk omdat het systeem energie opslaat en later weer gebruikt.
Beri
Posts: 6.752
Het systeem komt terug, maar eerst moet de Formule 1 in rustiger technisch vaarwater komen. Eerst even twee seizoenen wennen aan de nieuwe regels en dan pas weer een ingrijpende verandering als KERS toestaan. Goede zaak in ieder geval.
mario
Posts: 14.605
Toch wel jammer, het heeft wel wat en dat het maar een maximale tijd gebruikt kan worden is alleen maar goed. Als je voorganger het aan het begin van een ronde heeft gebruikt zou jij het zelf later in de ronde kunnen gebruiken om hem in te halen.
Mattox
Posts: 44
Jammer vind het een goed systeem. Nu denk ik dat alle Mercedes auto volgend jaar voor aan rijden. Ze hebben gewoon de beste motor
Newspaz
Posts: 27
Wie gaat als eerste de gentlemen\'s agreement aan zijn laars lappen is de vraag die ik me nu stel. Zijn alle nieuwe teams lid van de FOTA?
Ramshoek
Posts: 1.016
KERS heeft de verschillende teams miljoenen gekost om te ontwikkelen. Op het eerste gezicht zou je kunnen zeggen dat het zonde is het systeem niet te gebruiken.
Maar de ontwikkeling daarvan is nooit klaar; het blijft dus een hoop geld kosten.
Daarnaast heb je engineers nodig om het systeem tijdens een weekend te runnen, die jongens zijn ook niet gratis.
Voor de prijs van elektromotor/generator en bijbehordende regelelektronica kun je heel wat wasmachientjes kopen terwijl ze absoluut niet zo lang meegaan als een wasmachiene ...
Grootste kostenpost aan een KERS systeem is wel het accu systeem. Dat kost 10 duizenden uro\'s per pakket en word om de paar races vervangen.
Afschaffen van KERS is dus de veel goedkopere optie.
Aan KERS hangt een zweempje van milieuvriendelijkheid, maar de V8\'s worden er niet zuiniger van en de recycling van de accu\'s is al helemaal een milieuramp(je).
Daarnaast schijnt het systeem weinig mogelijkheden te bieden voor een technologische spin-off richting de personenwagens.
En of het sportieve voordelen biedt als iedereen er mee rijdt?
Zoals we afgelopen zondag gezien hebben, heeft het veel meer zin om na de qualificatie het circuit weer helemaal schoon te poetsen en \'green\' te maken. Voor een paar honderd uro per team per grandprix, kun je de kijkers een veel mooier spektakel bieden...