De invoering van een optioneel budgetlimiet heeft al voor veel beroering gezorgd in de Formule 1. De meeste teams zijn fel tegen en de afgelopen week hebben de F1Today.nl-bezoekers ook aangegeven geen heil te zien in een budgetplafond. Een meerderheid van 64 procent van de ruim 2600 stemmers op de poll was het niet eens met de stelling dat de invoering van een budgetlimiet goed zou zijn voor de Formule 1.
Deze week gaat de poll over Rubens Barrichello. De Braziliaan zit bij het sterkste team, maar staat na vijf races nog op nul zeges. En dat terwijl teamgenoot Jenson Button al op vier overwinningen staat. Na de Grand Prix van Spanje klaagde Barrichello over zijn rol binnen het team, hij vreest net als in zijn periode bij Ferrari de tweede viool te moeten spelen. Wat denken jullie, behandelt Brawn GP Barrichello en Button gelijkwaardig? Of is Barrichello alleen geschikt als tweede coureur? Laat het weten op F1Today.nl.
Srry maar heb vaker gestemd x of 30 oeps,....
op het werk word iedere dag geschiedenis gewist en dan mag je nog x stemmen lang leve de cookies!! Thuis geld hetzelfde.....
Ik denk trouwens dat de vraagstelling wat dubbelzinnig was. Ik ben op zich best voor een budget limiet alleen niet voor een budget van 45 miljoen euro.
Ja waarom houden die polls geen rekening met je gebruikers account? Niet dat die polls nou zo heel belangrijk zijn. Ik moet zeggen dat ik best vaak twijfel tussen welk antwoord ik noy moet kiezen.
Deze vraag ook weer. Dit seizoen is Barrichello de facto inderdaad de tweede rijder, maar de vraagstelling suggereert dat Brawn GP hem min of meer bewust tweede rijder maakt. Dat lijkt me niet aan de orde, Button is dit seizoen gewoon sneller.
Als het zo doorgaat hebben we over 2 jaar geen f1 meer en zitten een paar miljoen fans zonder. Is er nu helemaal niemand die dat de suffers eens aan het verstand brengt. IK zie liever 14 auto\'s zo hard mogelijk over de baan gaan dan dat ik naar nog zo\'n slap aftreksel van een of andere niets zeggende klasse ga zitten kijken.
Het is precies wat Joost zegt. Formule 1 is de hoogste klasse in de autosport met innovaties, hard rijden enz. Eerst moet de veiligheid verhoogd worden (mee eens) daarna moet de snelheid eruit (belachelijk) en nu mag er maximaal 45 miljoen pond uitgegeven worden! Wat blijft er dan nog over van formule 1? Uiteindelijk formule geen! Ik zou er niet raar van opkijken als de fabrikanten een eigen klasse op zullen starten. Eeuwig zonde, maar met Mosley aan het roer gaat het alleen maar berg afwaarts.
Begin jaren 90 deden de teams het ook nog voor een budget van 45 miljoen. Toen hadden we ook geweldige races. Ik herinner me van die tijd betere wedstrijden dan van recente verleden.
Sindsdien hebben de motorenfabrikanten de kosten echt absurd opgedreven. De teams spendeerden naar schatting al $200 miljoen aan de ontwikkeling van de motoren.
Ter vergelijking, een GP2 team heeft een budget van iets van 2 miljoen, IndyCar 8 miljoen en een A1GP budget iets van 20 miljoen.
Die 45 miljoen is ook exclusief de motoren en coureurs (en nog wat andere zaken). Als je die budgetten erbij telt zit je echt op een flink bedrag. Dus dat zou zeker voor de inflatie moeten corrigeren.
Het is een soort wapenwedloop. Porsche kwam in de F1 en gaf een stuk meer geld uit dan de andere teams om een snelle motor te bouwen. Vervolgens komt Honda met een nog hoger budget. Dan doet Renault daar nog een bak geld bovenop en op een gegeven moment zaten alle autofabrikanten tot over hun oren in de kosten. Je kunt dan haast niet meer terug, of je moet je terug trekken (zoals Porsche, Honda en Renault eerder deden)
Wat mij betreft kieperen ze al die autofabrikanten er weer uit. Het intreseert mij geen zier of die motor 200 of 20 miljoen kost. Uiteindelijk gaan ze er even hard mee, want de FIA houdt gewoon kunstmatig de snelheid op peil. Al geven ze een miljard uit. Snellere rondetijden dan nu krijgen ze er toch niet uit. Hooguit dat ze het dan uit een 2 cilinder 2 takt blok met 600ml inhoud weten te persen in plaats van een veel goedkoper 12 cilinder 3 liter blok. Dan heb ik eerlijk gezegd nog liever dat 3L V12 blok waar 800pk uitkomt dan een gierend 0.6l blokje.
Ik kijk voor de coureurs en voor het racen. Niet om te zien dat ze voor 400 miljoen 2 tienden harder gaan dan een andere auto.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Srry maar heb vaker gestemd x of 30 oeps,....
op het werk word iedere dag geschiedenis gewist en dan mag je nog x stemmen lang leve de cookies!! Thuis geld hetzelfde.....
Kubica
Posts: 5.705
Tsja, zoveel is een poll waard! :D
patrickl
Posts: 11.414
Ik denk trouwens dat de vraagstelling wat dubbelzinnig was. Ik ben op zich best voor een budget limiet alleen niet voor een budget van 45 miljoen euro.
Roy-NL
Posts: 848
Ah, en als ik nu goed kijk, vindt Gerrit ook dat Barrichello nooit meer dan een tweede rijder zal worden ;o)
patrickl
Posts: 11.414
Ja waarom houden die polls geen rekening met je gebruikers account? Niet dat die polls nou zo heel belangrijk zijn. Ik moet zeggen dat ik best vaak twijfel tussen welk antwoord ik noy moet kiezen.
Deze vraag ook weer. Dit seizoen is Barrichello de facto inderdaad de tweede rijder, maar de vraagstelling suggereert dat Brawn GP hem min of meer bewust tweede rijder maakt. Dat lijkt me niet aan de orde, Button is dit seizoen gewoon sneller.
caprice
Posts: 8
Als het zo doorgaat hebben we over 2 jaar geen f1 meer en zitten een paar miljoen fans zonder. Is er nu helemaal niemand die dat de suffers eens aan het verstand brengt. IK zie liever 14 auto\'s zo hard mogelijk over de baan gaan dan dat ik naar nog zo\'n slap aftreksel van een of andere niets zeggende klasse ga zitten kijken.
F12003GA
Posts: 13
Het is precies wat Joost zegt. Formule 1 is de hoogste klasse in de autosport met innovaties, hard rijden enz. Eerst moet de veiligheid verhoogd worden (mee eens) daarna moet de snelheid eruit (belachelijk) en nu mag er maximaal 45 miljoen pond uitgegeven worden! Wat blijft er dan nog over van formule 1? Uiteindelijk formule geen! Ik zou er niet raar van opkijken als de fabrikanten een eigen klasse op zullen starten. Eeuwig zonde, maar met Mosley aan het roer gaat het alleen maar berg afwaarts.
patrickl
Posts: 11.414
Begin jaren 90 deden de teams het ook nog voor een budget van 45 miljoen. Toen hadden we ook geweldige races. Ik herinner me van die tijd betere wedstrijden dan van recente verleden.
Sindsdien hebben de motorenfabrikanten de kosten echt absurd opgedreven. De teams spendeerden naar schatting al $200 miljoen aan de ontwikkeling van de motoren.
Ter vergelijking, een GP2 team heeft een budget van iets van 2 miljoen, IndyCar 8 miljoen en een A1GP budget iets van 20 miljoen.
Die 45 miljoen is ook exclusief de motoren en coureurs (en nog wat andere zaken). Als je die budgetten erbij telt zit je echt op een flink bedrag. Dus dat zou zeker voor de inflatie moeten corrigeren.
Het is een soort wapenwedloop. Porsche kwam in de F1 en gaf een stuk meer geld uit dan de andere teams om een snelle motor te bouwen. Vervolgens komt Honda met een nog hoger budget. Dan doet Renault daar nog een bak geld bovenop en op een gegeven moment zaten alle autofabrikanten tot over hun oren in de kosten. Je kunt dan haast niet meer terug, of je moet je terug trekken (zoals Porsche, Honda en Renault eerder deden)
Wat mij betreft kieperen ze al die autofabrikanten er weer uit. Het intreseert mij geen zier of die motor 200 of 20 miljoen kost. Uiteindelijk gaan ze er even hard mee, want de FIA houdt gewoon kunstmatig de snelheid op peil. Al geven ze een miljard uit. Snellere rondetijden dan nu krijgen ze er toch niet uit. Hooguit dat ze het dan uit een 2 cilinder 2 takt blok met 600ml inhoud weten te persen in plaats van een veel goedkoper 12 cilinder 3 liter blok. Dan heb ik eerlijk gezegd nog liever dat 3L V12 blok waar 800pk uitkomt dan een gierend 0.6l blokje.
Ik kijk voor de coureurs en voor het racen. Niet om te zien dat ze voor 400 miljoen 2 tienden harder gaan dan een andere auto.