Brawn GP verbaast momenteel vriend en vijand bij de test in Barcelona. Jenson Button noteerde gisteren de vierde tijd en Rubens Barrichello bezet vandaag momenteel de derde plek. Speculaties over lage brandstofhoeveelheden zijn volgens teameigenaar en teambaas Ross Brawn ongegrond.
Tegenover Auto Motor und Sport liet hij weten: Als iedereen zou weten met hoeveel brandstof we gisteren die tijd neerzetten, dan zou men verbaast zijn. Zelfs onze motorenpartner Mercedes kon niet geloven met welke hoeveelheid benzine we reden. Op basis van onze simulaties wisten we welke rondetijden deze auto in Barcelona, Bahrein en Jerez in theorie kan rijden. Toen we de tijden van de concurrenten zagen waren we verrast dat ze niet sneller waren.
Beste Chris, Brawn is geen ontwerper, en ook nooit geweest zover ik weet. Brawn is nu een teambaas, en was eerder technisch directeur bij Benetton en Ferrari.
Dit is trouwens de tweede auto bij BAR/Honda/Brawn GP die met de feedback van Button is gebouwd. In 2004 werd de BAR007 afgestemd op Button zijn wensen en feedback en voor dit jaar is at wederom gebeurt. In 2006, 2007 en 2008 werd de bolide gebouwd met de info die Rubens verzameld had.
Zoals het er nu uit ziet, kon de BGP 001 nog wel eens net zo succesvol worden als de BAR007 uit 2004. En wederom door de input van Button.
Maar Brawn is wel bij diverse teams Technisch directeur geweest en Aerodynamica specialist...zo\'n auto komt niet door 1 iemand tot stand en daarom noemen ze het ook een team.....
Rory Byrne kan mischien goed tekenen maar als hij hem zelf in elkaar zou moeten zetten gaat het hem ook niet worden denk ik!
Brawn heeft de juiste mensen bij elkaart gezet en met de goede motor en know how is het niet vreemd dat het mischien wel eens zou kunnen werken.
Laten we zien of ie in Autralie het goed doet......
@Cees: Ik kan de artikelen zo snel niet vinden, maar het was een interview met Fry die vertelde dat ze vanaf 2006 de bolides gemaakt hebben met de feedback die van Rubens kwam, aangezien hij de man met de meeste ervaring was en ook nog eens van Ferrari kwam.
Button zei ergens halverwege vorig jaar dat hij niet veel meer met de RA108 kon doen, aangezien ze bij het team momenteel alleen Rubens\' zijn feedback gebruikten en al het advies van Button voor het volgende jaar (dus dit jaar) zou gebruiken.
Volgens de Spaanse site motor21.com rijdt de Brawnmobiel zonder Kers (algemeen gekend) maar zit er op de plaats waar die kers moet komen momenteel niets, waardoor het gewicht onder het minimale compititiegewicht zit. Men spreekt er van \"bronnen binnen de paddock zeggen...\". Geen idee hoe betrouwbaar deze informatie is, maar motor21 heeft een redelijke reputatie.
Ik hou van Ross Brawn, maar hier hebben we te maken met een Marketing, laat het me uitleggen:
Denkt u dat Honda zou worden ingetrokken als op papier, zoals gespecificeerd Ross Brawn, de auto was om concurrerend te zijn?
Nee als dat het geval zou zijn Honda in 2009.
Heeft u qu\'Honda ontwikkeld Kers wetende dat het niet aanwezig zijn in 2009? Nee
Dus, de GP01 loopt zonder spieren Kers nu, deze auto is geen regelgeving gewicht Ik ben vrij zeker dat bij 100%.
Daarnaast Ross Brawn zegt dat zijn team heeft een comfortabele begroting voor 2009, deze zin is niet triviaal, het is gewoon voor het aantrekken van sponsors door snobs.
Zie je ik hoef niet sponsoren, omdat mijn auto werkt goed en is super competitieve!
Het is nog steeds verdachte dat de eerste paar dagen het team ziet er voor de uitvoering, geen team heeft dat in beginsel de eerste dagen, iedereen min of meer verborgen zijn spel, en hen niet, paf van de eerste tests maak ik tijd pistool!
Onmogelijk.
Wat denk je dat zal gebeuren door middel van zeer goede prestaties zoals nu in Spanje, de sponsors accourir natuurlijk.
De Prost team had hetzelfde gedaan in een keer, de auto werkte goed tijdens de winter testen want het was niet van de administratieve lasten, en het resultaat was heel anders toen het seizoen begon.
De prestaties van de spieren is goed maar niet meer, de dag of het zal de regelgevingslast ziet u het verschil is een marketing, dat is geweldig om te zien op dit moment.
@kenzo. ja mss had je beter niets geschreven want het trekt op niet veel... en ook je feiten zijn maar raar. Die verhaaltjes van prost die zijn ondertussen al 3000 keer opnieuw verteld. Maar ondertussen staat brawn toch weer mooi bovenaan te tabbelen met voorlopig de snelste weektijd. DUS FEIT 1: die brawn is in de basis zeer goed. 2. die tijd is gereden in quali mode dus hij kan zich meten met de Ferrari en BMW en 3 hij rijdt toch maar mooi lekker zijn rondjes zonder al te veel problemen. Het moge duidelijk zijn die brawn is gewoon een goeide auto. Natuurlijk gaan ze die auto niet afgeladen vol op de baan sturen de eerste dagen, ze moeten natuurlijk in het oog springen. Maar denk je nu echt dat ze niet door hebben dat ze met de rest meekunnen? De auto is goed ontwikkeld. in merlbourne staat hij zeker niet vanachter.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenBMWpower
Posts: 2
Hmm.. maar wat doen ze dan anders dan de andere teams? Of blijft \'t knopje van de KERS soms hangen.
EnzoF1
Posts: 138
Ze hebben een voorbereiding van een jaar gehad, dat zal het verschil wel zijn. KERS hebben ze namelijk nog niet eens...
ch3izs
Posts: 56
Brawn ontwierp ook de auto waarmee Schumacher 5x kampioen werd. Misschien heeft ie \'t \'m weer geflikt ;-)
ProxxiM
Posts: 9
Beste Chris, Brawn is geen ontwerper, en ook nooit geweest zover ik weet. Brawn is nu een teambaas, en was eerder technisch directeur bij Benetton en Ferrari.
emiel1206
Posts: 204
chris die auto\'s zijn ontworpen door Rory Byrne niet door Brawn
EnzoF1
Posts: 138
Dit is trouwens de tweede auto bij BAR/Honda/Brawn GP die met de feedback van Button is gebouwd. In 2004 werd de BAR007 afgestemd op Button zijn wensen en feedback en voor dit jaar is at wederom gebeurt. In 2006, 2007 en 2008 werd de bolide gebouwd met de info die Rubens verzameld had.
Zoals het er nu uit ziet, kon de BGP 001 nog wel eens net zo succesvol worden als de BAR007 uit 2004. En wederom door de input van Button.
alonso fan
Posts: 10.412
idd hij is geen ontwerper.(weet niet welke f1 jij kijkt?) ik denk dat de mercedes motor ook groot verschil maakt tegen over de honda.
Interlagos
Posts: 940
EnzoF1@: In 2006, 2007 en 2008 werd de bolide gebouwd met de info die Rubens verzameld had.
Waar kan ik dat terug lezen?
de autoverkoper
Posts: 866
Maar Brawn is wel bij diverse teams Technisch directeur geweest en Aerodynamica specialist...zo\'n auto komt niet door 1 iemand tot stand en daarom noemen ze het ook een team.....
Rory Byrne kan mischien goed tekenen maar als hij hem zelf in elkaar zou moeten zetten gaat het hem ook niet worden denk ik!
Brawn heeft de juiste mensen bij elkaart gezet en met de goede motor en know how is het niet vreemd dat het mischien wel eens zou kunnen werken.
Laten we zien of ie in Autralie het goed doet......
EnzoF1
Posts: 138
@Cees: Ik kan de artikelen zo snel niet vinden, maar het was een interview met Fry die vertelde dat ze vanaf 2006 de bolides gemaakt hebben met de feedback die van Rubens kwam, aangezien hij de man met de meeste ervaring was en ook nog eens van Ferrari kwam.
Button zei ergens halverwege vorig jaar dat hij niet veel meer met de RA108 kon doen, aangezien ze bij het team momenteel alleen Rubens\' zijn feedback gebruikten en al het advies van Button voor het volgende jaar (dus dit jaar) zou gebruiken.
Koen
Posts: 277
Volgens de Spaanse site motor21.com rijdt de Brawnmobiel zonder Kers (algemeen gekend) maar zit er op de plaats waar die kers moet komen momenteel niets, waardoor het gewicht onder het minimale compititiegewicht zit. Men spreekt er van \"bronnen binnen de paddock zeggen...\". Geen idee hoe betrouwbaar deze informatie is, maar motor21 heeft een redelijke reputatie.
Kenzo
Posts: 2
Ik hou van Ross Brawn, maar hier hebben we te maken met een Marketing, laat het me uitleggen:
Denkt u dat Honda zou worden ingetrokken als op papier, zoals gespecificeerd Ross Brawn, de auto was om concurrerend te zijn?
Nee als dat het geval zou zijn Honda in 2009.
Heeft u qu\'Honda ontwikkeld Kers wetende dat het niet aanwezig zijn in 2009? Nee
Dus, de GP01 loopt zonder spieren Kers nu, deze auto is geen regelgeving gewicht Ik ben vrij zeker dat bij 100%.
Daarnaast Ross Brawn zegt dat zijn team heeft een comfortabele begroting voor 2009, deze zin is niet triviaal, het is gewoon voor het aantrekken van sponsors door snobs.
Zie je ik hoef niet sponsoren, omdat mijn auto werkt goed en is super competitieve!
Het is nog steeds verdachte dat de eerste paar dagen het team ziet er voor de uitvoering, geen team heeft dat in beginsel de eerste dagen, iedereen min of meer verborgen zijn spel, en hen niet, paf van de eerste tests maak ik tijd pistool!
Onmogelijk.
Wat denk je dat zal gebeuren door middel van zeer goede prestaties zoals nu in Spanje, de sponsors accourir natuurlijk.
De Prost team had hetzelfde gedaan in een keer, de auto werkte goed tijdens de winter testen want het was niet van de administratieve lasten, en het resultaat was heel anders toen het seizoen begon.
De prestaties van de spieren is goed maar niet meer, de dag of het zal de regelgevingslast ziet u het verschil is een marketing, dat is geweldig om te zien op dit moment.
Sorry voor mijn Nederlands, ik ben Frans.
schumizot
Posts: 81
@kenzo. ja mss had je beter niets geschreven want het trekt op niet veel... en ook je feiten zijn maar raar. Die verhaaltjes van prost die zijn ondertussen al 3000 keer opnieuw verteld. Maar ondertussen staat brawn toch weer mooi bovenaan te tabbelen met voorlopig de snelste weektijd. DUS FEIT 1: die brawn is in de basis zeer goed. 2. die tijd is gereden in quali mode dus hij kan zich meten met de Ferrari en BMW en 3 hij rijdt toch maar mooi lekker zijn rondjes zonder al te veel problemen. Het moge duidelijk zijn die brawn is gewoon een goeide auto. Natuurlijk gaan ze die auto niet afgeladen vol op de baan sturen de eerste dagen, ze moeten natuurlijk in het oog springen. Maar denk je nu echt dat ze niet door hebben dat ze met de rest meekunnen? De auto is goed ontwikkeld. in merlbourne staat hij zeker niet vanachter.
Kenzo
Posts: 2
Tim,
Ik heb nooit gezegd dat het zou slecht deze auto, en natuurlijk is het laatste in Melbourne, de laatste zal de Mc Laren.
In ieder geval, spieren zullen niet zoals deze vóór de voor de proef.
We praten na Melbourne.