De technische werkgroep heeft gisteren (dinsdag) een groot deel van de nieuwe veranderingen goedgekeurd tijdens de bijeenkomst in London. De werkgroep heeft hiermee ook bekend gemaakt wanneer de veranderingen kunnen worden ingevoerd.
Vanaf de Grand Prix van Engeland op 20 juli zullen traction control en volautomatische versnellingsbakken niet meer toegestaan zijn. Ook zal de automatische launch control vanaf die race verboden worden, als de teams in staat zijn handmatige koppelingen te installeren.
De wagens mogen na de kwalificatie niet meer in de pitbox van de teams komen. Er mag alleen nog aan gesleuteld worden onder toezicht van de FIA.
Radio- dataverkeer tussen coureur en pits wordt per direct verboden. Radio- dataverkeer tussen de pits en coureur mag voorlopig nog wel blijven bestaan, tot 2004. Het radioverkeer tussen pits en coureur mag wel blijven bestaan voor komend seizoen en de FIA wil zelfs dat de kanalen vrijgegeven worden zodat niet alleen de FIA maar ook de mensen achter de hun televisie kunnen horen wat er verteld wordt aan de coureurs.
Ook mogen de teams toch een reservewagen meenemen. Deze mag worden ingezet tijdens de vrije trainingen en kwalificatie als de auto zo onherstelbaar blijkt. Gebruik van de reservewagen mag ook als de racen binnen twee ronden wordt stop gezet. Echter zal de betreffende coureur wel vanuit de pits moeten starten.
De FIA vertrouwt op haar technologie en sluit niet uit dat er inspecties zullen komen bij diverse teams.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren