Montezemolo: "Invoering KERS is een flinke vergissing"

<< Naar nieuwsoverzicht

Montezemolo: "Invoering KERS is een flinke vergissing"

Gepubliceerd op 27 dec 2008 13:28
23
Door: Jules van der Leeuw

Luca di Montezemolo, president van de FOTA (Formula One Teams Association) en Ferrari, heeft aangegeven dat Formule 1-teams nog niet klaar zijn om met het KERS-systeem te racen. Dit Kinetic Energy Recovery System moet voor een serie extra boosts zorgen zodat inhalen wordt vergemakkelijkt. Maar uitgerekend het team van Ferrari loopt achter met de ontwikkeling van deze nieuwe technologie.

De Italianen lopen niet alleen achter op schema, maar ook hebben zij het volledige budget inmiddels uitgegeven aan de ontwikkeling van KERS. Mede hierdoor is Di Montezemolo opgestaan en hij vraagt nu om meer tijd. Het is onmogelijk om zo overhaast deze nieuwe technologie in te voeren. Het is een proces, dat duurt jaren. De teams zijn er nu nog niet klaar voor. Vasthouden aan het plan om het dit jaar in te voeren is een grote vergissing, aldus de Italiaan.

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Als Verstappen vertrekt bij Red Bull, ontploft de rijdersmarkt'

2 jul

Een ander argument dat Di Montezemolo gebruikt gaat over het verschil tussen hybridentechniek in straatautos. We hebben ontdekt dat er geen overeenkomsten zijn tussen de raceversie van KERS en de techniek in straatautos. Begrijp me goed, ik ben niet tegen deze nieuwe technologie, maar het moet onderdeel uitmaken van een compleet pakket waar je drie of vier jaar aan kunt werken. Ik ben voor de ontwikkeling van onderzoek naar hoe je het milieu kunt ontzien, maar het moet niet op deze manier worden ingevoerd.

Di Montezemolo is niet de eerste teambaas die kritiek uit het KERS-systeem. Het is echter wel zeer opvallend dat hij deze kritiek in dit stadium van de ontwikkeling naar buiten brengt. Ook Renault-teambaas Flavio Briatore bekritiseerde de plannen eerder dit jaar vanwege de veiligheid en de kosten. Vraagtekens werden gezet bij de veiligheid nadat eerst een BMW Sauber-monteur een elektrische schok kreeg bij het testen en nadat later een accu vlam vatte in de fabriek van Red Bull Racing.

F1 Nieuws Renault Sauber Red Bull Racing Ferrari

Reacties (23)

Brandje

Posts: 78
Zo typisch Di Montezemelo. Heeft pas een mening nadat dit in het nadeel is van Ferrari. Net als de puntentelling. Als Ferrari straks alsnog het KERS-systeem onder de knie krijgt dan is dat een goede zet geweest en hadden ze jaren eerder al moeten invoeren. Zoals je Ron-speak hebt kan je nu ook spreken over Luca-speak. Vergis je niet. Ik ben fan van McLaren sinds 1996.
- + 0
- 27 dec 2008 - 16:49
- Dimii
  
  Posts: 177
  Fan van mclaren?? dat verklaart je belachelijke reactie ;)
  + 0
  
  27 dec 2008 - 18:24
  - Brandje
    
    Posts: 78
    En Dimitri hoeven we voortaan niet meer serieus te nemen. Ik ben zoals egzegd fan van McLaren maar wel kritisch over mijn eigen favoriete team. Ik denk dat jij dat nog moet gaan ontwikkelen. Misschien dat je eerst wat jaren ervaring op kan doen in \"Junior F1\"
    
    + 0
    
    28 dec 2008 - 10:27
Interlagos

Posts: 941
Ieder team heeft dit jaar met een standaard elektronisch management gereden, geleverd door McLaren.Waarom niet een standaard KERS.In 2010 wordt het bijtanken verboden, vind dit ook een spelletje in strategie en heeft niets te maken met racen op de baan. In het verleden zijn er veel dingen mis gegaan bij het bijtanken en zaten de monteurs uren lang in een brandvrije overall. Nu gaan ze weer iets uit proberen wat ook niet veilig lijkt en veel ontwikkelingsgeld kost. Wie het nu wel of niet voor elkaar heeft maak niet uit. Veiligheid staat voor mij voorop.
- + 0
- 27 dec 2008 - 18:29
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Mosley wil dat de motoren op het huidige niveau bevroren blijven en dat de teams daar geen geld meer aan verspillen. Het verschil moet dan gemaakt worden op KERS. Dan kun je dus geen standaard KERS module gaan invoeren. Mosley heeft overigens wel gezegd dat het de teams vrij is om samen te werken.
  
  Misschien dat Montezevero even een brainfreeze gehad heeft, maar er is een ontwikkelpad voor KERS ingesteld van 2009 t/m 2013. KERS wordt gefaseerd steeds verder toegestaan tot de volledige versie rond 2013. Ze mogen dan meer energie opslaan, meer vermogen vrijgeven en ze mogen ook energie terugwinnen uit restwarmte.
  + 0
  
  28 dec 2008 - 15:14
f 1

Posts: 303
budget al uitgegeven aan de ontwikkeling KERS dan is je finaciele huishouding denk ik niet in orde : kan ook dat ze de technische kennis niet voldoende in huis hebben : of ze lijden iedereen om de tuin : of hij spreekt de waarheid met een (heel klein) leugentje
- + 0
- 27 dec 2008 - 19:01
f 1

Posts: 303
nog ff terug komend op een eerdere reactie kan het ook zo zijn dat Fiat/Ferrari in een grote finaciele dip zitten met hele grote gevolgen voor de f1 laat dat niet waar zijn maar kijk er niet gek van op dat als ze het in maart niet op de rit hebben dat dat als een reden kan worden gegeven .... er gaan geruchten dat er meer teams na honda het doek laten of moeten vallen
- + 0
- 27 dec 2008 - 20:27
patrickl

Posts: 11.414
Typisch Ferrari. Als het niet lukt dan proberen ze vals te spelen of de regels te veranderen in hun voordeel.

Als je in december begint dan heb je inderdaad te kort tijd. Als ze gewoon begonnen waren toen de afspraken gemaakt waren dan hadden ze (net als BMW) wel tijd genoeg gehad.

\"Huil me een rivier\" zal ik maar zeggen ...
- + 0
- 27 dec 2008 - 22:11
- sanderndk
  
  Posts: 586
  Typisch Patrick het op deze manier te interpeteren en zijn glazenbol visie erop te los te laten...
  + 0
  
  28 dec 2008 - 04:26
  - Gassuh
    
    Posts: 265
    Typisch Sander, het beter weten dan iedereen maar nooit met concrete feiten komen of een onderbouwde mening hebben.
    
    Maar ik persoonlijk denk ook dat dit weer een gevalletje is: \'We zijn te laat begonnen met KERS en we weten er nog niet genoeg van af dus is het een slecht systeem.\'
    
    + 0
    
    28 dec 2008 - 11:56
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Typisch Ferrari. Als het niet lukt dan proberen ze vals te spelen of de regels te veranderen in hun voordeel. Wat een lul verhaal van jou Pat had ik niet verwacht van jou die altijd objectief is.Het is niet alleen ferarri natuurlijk ik word er schijt ziek van dat altijd de mc-fans zo op de man spelen jongens doe nou eens normaal.OOk als De M voor de fota spreekt word hij aangevallen op zijn ferarri achtergrond terwijl hij gekozen is door alle teams waaronder mclaren . De man spreekt zich gewoon uit dat mag toch en kom dan niet gelijk weer aan met die shit verhalen.Iedereen wil toch een seizoen waar alle teams gewaagd zijn aan elkaar of niet soms.
  + 0
  
  30 dec 2008 - 08:45
  - patrickl
    
    Posts: 11.414
    Hoezo lulverhaal? Ferrari zit toch iedere te zeiken als er ze verliezen (of als er iets niet lukt)?
    
    Bijvoorbeeld:
    - Die race op Singapore werd wereldwijd als een enorm success gezien. Alleen Montezemolo vond dat het een beschamend circus nummer. Terwijl alleen de prestatie van Ferrari beschamend was.
    - Massa verliest op een haar na de titel en met een andere puntentelling had Massa wel gewonnen. Dus begint hij te mekkeren dat de puntentelling niet goed is.
    - Massa moet op een beschamende manier voor Raikkonen gelaten worden en er is een hoop gedoe over of dat wel mag. Meteen begint M te zeuren dat de team orders niet meer verboden zouden moeten zijn.
    - M zegt eerst nog dat hij graag een coureur als Hamilton in zijn team zou hebben. Hamilton zegt dan een keer dat hij niet voor Ferrari wil rijden en dan komt Di Montezemolo ineens met de opmerking dat hij Hamilton niet in zijn team zou willen hebben.
    
    Nu komt hij dan dus weer op het allerlaatste moment met zijn geklaag dat KERS geen goed idee is. Wil je nou serieus beweren dat hij dat ook gezegd had als ze wel een goede KERS oplossing gehad hadden (zoals BMW of Honda beweren te hebben)? Heb je hem er ooit over gehoord dat miljoenen steken in het doorontwikkelen van een supermotor, voor nog een paar honderdste extra tijdwinst, geen enkele relevantie heeft voor straatauto\'s?
    
    Elke keer als die man zijn mond opendoet is het hetzelfde. Het is inderdaad niet zozeer Ferrari, maar die Di Montezemolo is gewoon een irritante potentaat. Dat die eikel bijvoorbeeld zijn TV stuk slaat als Massa toch net niet met een mazzeltje het kampioenschap wint. Sorry hoor, maar hoe de teams inderdaad hebben kunnen instemmen om die malloot hoofd van de FOTA te maken is mijn ook een raadsel.
    
    ps Di Montezemolo werd aangevallen door Ecclestone. Dat is volgens mij geen McLaren fan. De fans (niet alleen McLaren) vonden het uiteraard wel belachelijk dat Ferrari 80 miljoen ieder jaar meer krijgt. Nou en? Dat is toch ook gewoon belachelijk? Ben je zelf niet gewoon een beetje teveel Ferrari fan om dat helder te zien?
    
    + 0
    
    30 dec 2008 - 12:17
patrickl

Posts: 11.414
Inderdaad Gassuh. Ben het helemaal met je eens.

Sander, kom gerust eens een keer met een onderbouwde mening in plaats van je nutteloze brulboei posts.
- + 0
- 28 dec 2008 - 15:09
- sanderndk
  
  Posts: 586
  Jij gaat van je eigen visie uit alsof dat de juiste is jongen...
  
  -Het KERS seizoen is nog niet begonnen en wie weet wat het met zich meebrengt, dus het kan heel goed dat niet goed uitpakt en inderdaad een slecht idee was.
  
  -Het feit dat het een het wel heeft en de ander niet is sowieso een slechte zaak.
  
  -Timing is slecht met ontwikkelings kosten die het meebrengt.
  
  -Het inhalen word er niet makkelijker door.
  
  -Wat als het kapot gaat?
  
  -Het extra gewicht
  
  Er zijn zat redenen om KERS te wantrouwen.
  
  Jou onderbouwde mening is dat Ferrari altijd klaagt als niet naar hun zin is. Daarmee wou je zeggen dat je onderbouwde mening ook waarde heeft? Laat me niet lachen.
  
  Probeer jij nu maar eens mensen in hun waarde te laten en niet aan te spreken op hun Nederlands bijvoorbeeld zoals je regelmatig doet.
  
  Hoop voor je dat ferrari volgend jaar flink scoort ben je meteen weer wat rustiger heb je wat meer tijd om over je onder-onderbouwde meningen na te denken.
  + 0
  
  28 dec 2008 - 16:16
  - Gassuh
    
    Posts: 265
    De pot die de ketel verwijt dat die zwart ziet....
    
    -Het KERS seizoen is nog niet begonnen en wie weet wat het met zich meebrengt, dus het kan heel goed zo zijn dat het wel goed uitpakt en dat Montezemelo om niks heeft lopen zeiken.
    
    -Met die extra 80 miljoen moet het toch lukken?
    
    -Zegt wie, er is toch nog niet mee geracet?
    
    -Laten we maar meteen nokken met de F1, want de kans dat de auto stuk gaat is ook aanwezig.
    
    -Daar krijg je toch extra pk\'s voor terug.
    
    Er zijn zat redenen om KERS aan te moedigen.
    
    Nee, als iemand zomaar zegt dat Ferrari altijd klaagt als het niet naar hun zin gaat dan is die mening niet onderbouwd. Maar het is niet de eerste keer dat dit gebeurt. Singapore na die safety-car situatie als ik het me goed herinner, het punten-systeem was niet goed nadat ze de titel hadden verloren, en nu dit, er zijn dus genoeg feiten om een mening te onderbouwen.
    
    + 0
    
    28 dec 2008 - 19:39
    - sanderndk
      
      Posts: 586
      
      Heeft Mclaren dan een werkend KERS systeem om 2009 mee te aanvangen? NEE, zelfs na het uitbesteden is het er niet op tijd. Mclaren laat ook niks los je ziet zelden een bericht of een mening.
      Kun je wel Ferrari afzeiken om je zo de pest hebt aan het team maar realistisch gezien zitten allebei de top teams zonder dit \"geweldige\" stukje techniek.
      Er zijn ook zat redenen waarom KERS nog niet klaar is om het verschil te maken en die punten zijn al naar boven gekomen.
      Neem Kubica die er echt niet blij mee is en daaroor ook echt redenen heeft. Maar we zullen zien hoe BMW het doet met 20 kilo extra kers. Ooit bijvoorbeeld nagedacht hoeveel 20 kilo uitmaakt?
      Het gaat om techniek die over minimaal 4 jaar pas op z\'n top zit kun je wel met een half product gaan rijden in het eerste seizoen maar dan levert KERS net zoveel pro\'s als cons. En ja dan vraag ik mij af of dat wel goed gaat uitpakken.
      Maar geloof jij maar alleen maar op je eigen visie ik kijk liever naar wat mensen te zeggen hebben die ook actief met de sport bezig zijn.
      
      + 0
      
      29 dec 2008 - 14:49
Interlagos

Posts: 941
Ik had het ook over veiligheid, is het al bewezen dat KERS veilig is. Het ontwikkellen van de motoren is bevroren om de kosten te drukken. Nee nu gaan we miljoenen uitgeven om Kers op de rails te krijgen.
- + 0
- 29 dec 2008 - 18:09
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Precies ja. Dat heeft Mosley vanaf het begin gezegd. Zijn doel was in 2007 of 2008 al dat iedereen op zou houden met het ontwikkelen van de motoren en dat ze zich gingen toeleggen op KERS. McLaren, Ferrari en Renault hebben dat dus duidelijk niet gedaan, maar BMW en Honda (en Williams?) bijvoorbeeld wel. Mag lijen dat die gasten dan ook een voordeel hebben (al moeten we dat van Honda nog maar zien)
  
  Uiteindelijk is KERS goedkoper dan de enorme bedragen die ze in de ontwikkeling van de motoren moesten steken. Per saldo wordt het dus toch goedkoper.
  
  Daarbij is er dus ook een periode van 4 jaar waarin KERS gefaseerd wordt geintroduceerd. Dus ze hebben ruimschoots de tijd gehad en ze hebben nog steeds ruimschoots de tijd voor de uiteindelijke volledige invoering.
  
  Montezevero moet zich dus gewoon eens wat beter informeren voordat hij met zijn onzin verhalen naar buiten komt.
  + 0
  
  29 dec 2008 - 23:39
patrickl

Posts: 11.414
@Sander,

Montezevero zit te klagen dat KERS over een periode van 4 jaar ontwikkeld zou moeten worden, maar DAT IS DUS GEWOON AL ZO.

Vervolgens klaag jij dan juist weer dat de teams 4 jaar de tijd hebben voordat ze KERS volledig af hoeven te hebben?!?!

Volg je de discussie nog wel een beetje?

Bovendien inderdaad, zoals Gassuh al zegt, er zijn voldoende uitingen van Montezevero geweest die laten zien dat ze gaan zitten te pruilen als ze hun zaakjes niet op orde hebben.

Wat heeft het er ook mee te maken of McLaren hun KERS afhebben of niet? Die zijn wat mij betreft ook gewoon te laat begonnen (alhoewel die er laatst al een hele test mee gereden hebben), maar dat laat onverlet dat Ferrari niet om vijf voor twaalf moet gaan zitten piepen als Calimero.
- + 0
- 30 dec 2008 - 00:27
Interlagos

Posts: 941
Patrickl, je weet het allemaal geweldig te verwoorden. Hoe zit het met de veiligheid.
- + 0
- 30 dec 2008 - 17:54
Interlagos

Posts: 941
De fans (niet alleen McLaren) vonden het uiteraard wel belachelijk dat Ferrari 80 miljoen ieder jaar meer krijgt.

Waarom hebben de andere teams er geen moeite mee.

Veel bijzonders moeten we niet verwachten van KERS, vertelt Willis aan Autosprint. ,,Ik denk dat de teams snel leren hoe ze het moeten gebruiken en optimaliseren, maar het zal niet veel helpen bij het inhalen. Het is een technologie die voor wegautos gemaakt is, en daardoor beperkt gebruikt kan worden in de Formule 1.
- + 0
- 30 dec 2008 - 18:08
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  De andere teams hebben er uiteraard ook moeite mee, maar die stonden voor een voldongen feit. Bij de volgende onderhandelingen over de verdeling van de inkomsten zal dit zeker weer recht getrokken worden.
  
  Red Bull krijgt de KERS van Renault dus die ontwikkelen er zelf niets aan. Wat zou Willis dan van KERS moeten weten? Renault heeft nog helemaal niets klaar dus laat staan dat Red Bull er al iets mee getest heeft. Dus vanuit die hoek kan Willis er ook niets van weten.
  
  Maar goed, ik geloof ook niet dat KERS veel gaat helpen met inhalen. Zoals ik al vaker heb gezegd, ik geloof in geen enkele maatregel om het inhalen makkelijker te maken. Het is voor een beetje coureur prima mogelijk om in te halen. Hamilton, Raikkonen en Alonso hebben dat veelvuldig laten zien in het afgelopen seizoen. Er is gewoon niet genoeg gelegenheid om in te halen en dat verander je gewoon nooit (zonder iedereen dezelfde auto te geven).
  
  Of het met inhalen helpt doet er ook niet toe. Het gaat er om dat KERS het verschil kan maken tussen een toptijd en een middelmatige tijd. In plaats van dat ze een paar tienden per ronde winnen door jaarlijks 200 miljoen in de motor te investeren kunnen ze nu dezelfde paar tienden winnen met KERS. En dat is alleen nog maar dit jaar. De volgende fases van KERS gaan nog veel meer bijdragen.
  
  Er zullen best circuits zijn waar KERS bijna nutteloos is (Monaco misschien?), maar er zijn ook banen waar ze voor de eerste versie van KERS al een winst van 4 tienden voorspellen. Dat is het gemiddelde verschil tussen Alonso en Piquet in de kwalificatie. Ofwel het verschil tussen een podium plek en ergens modderen in het middenveld.
  
  Aan de andere kant zou KERS wel degelijk voor een wisselende volgorde kunnen zorgen. Doordat KERS dus niet op alle circuits even goed werkt, zullen de teams met een goede KERS oplossing daar dan soms ook minder voordeel hebben en de teams zonder KERS kunnen dan weer naar voren komen.
  
  De veiligheid lijkt me ook wel in orde te komen. De teams zijn altijd erg begaan met de veiligheid en de FIA zelf ook. Ik kan me overigens niet voorstellen dat het gevaarlijker is dan het bijtanken.
  
  Ten slotte nog wat quotes van Ross Brawn, Adam Parr en Mario Theissen:
  \" The great thing about competitive motorsport is that it accelerates development and with the F1 field currently working on KERS, the rate of progress in that technology is greatly increased.\"
  
  \"As a team, we have identified three areas where we think we can make a contribution to society. They are education, road safety and energy efficient technology. KERS is the first stepping stone on that path.\"
  
  \"We see a big chance in KERS because in F1 we have an unrivalled development speed. We are pushing the envelope on a weekly basis and we can explore unknown territory in a much quicker and more efficient way than a complex road car project. We are very sure that KERS will contribute in a big way to future powertrain concepts for road cars.\"
  
  De drie teams die (naar eigen zeggen) hun zaakjes wel op orde hebben zijn dus wel lovend over het idee.
  + 0
  
  30 dec 2008 - 23:10
patrickl

Posts: 11.414
Nog vergeten, maar BMW is al bezig met de ontwikkeling van KERS voor een BMW M series modellen en zelfs Ferrari heeft voor 2015 al aangekondig dat ze KERS gaan toepassen in hun productie auto\'s.
- + 0
- 30 dec 2008 - 23:14