user icon
user icon

Williams voert eerste shakedown uit met 2009-auto

  • Gepubliceerd op 13 nov 2008 08:19
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Williams heeft als eerste team een voorproefje gegeven van hoe de auto’s er volgend jaar uit gaan zien. Jonathan Kennard voerde gisteren een shakedown uit met een voor 2009 aangepaste FW30 op het vliegveld van Kemble en de verschillen met de bolides van dit jaar zijn enorm.

Williams had al eens een 2009-achtervleugel naar een test meegenomen en dezelfde smalle hoge achtervleugel was nu ook gemonteerd. Maar de FW30 was op Kemble ook uitgerust met een voorvleugel volgens de specificaties voor volgend jaar. Geen bridge-wing meer, de voorvleugel nieuwe stijl is zeer plat, wijder, en vanuit de cockpit verstelbaar.

Kennard over zijn shakedown: “Het was een mooie dag en het geeft een goed gevoel om als eerste met een auto voor 2009 gereden te hebben. Ik wil graag Frank Williams en het team bedanken voor deze geweldige kans. Ik heb genoten van het testprogramma en ik hoop dat ik van enige hulp bij het werk voor volgend jaar kon zijn.”

Een extra foto is bij ons in het fotoalbum te vinden.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • MrOrange

    Posts: 193

    Echt foei lelijk. Het zal de foto wel zijn(hoop ik) De verhouding visueel met de auto en achtervleugel staat echt niet

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 08:29
  • idd. De auto\'s worden er niet mooier op vind ik. Ik vind het zo-en-zo minder worden. Alle technische uitdagingen worden steeds verder beperkt. Aerodynamisch mag er minder, op motorgebied mag er minder... is toch jammer, want technology bied zoveel moois en interessants vind ik

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 09:24
  • Zelf ben ik van mening dat het na de eerste tests en wellicht de eerste paar races iedereen gewend zal zijn geraakt aan de aanblik van de 2009 specs. Zo op het eerste gezicht ziet de Williams er best goed uit. In ieder geval erg snel ziet ie er uit!

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 09:33
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Klopt, persoonlijk maak ik me niet zo druk of het er wel/niet uitziet. Als ze maar hard rijden en voor veel spektakel zorgen! ;o)

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 10:49
  • Het ziet er inderdaad wat PlayMobil achtig uit. Een soort klein speelgoed autootje zo lijkt het. Maar krijgen we volgende week niet live verslag van f1today vanuit Barcelona waardoor we veel foto\'s in het groot kunnen zien ipv de kleine versies die er nu zijn?

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 10:51
    • Klopt helemaal, vanaf zondag is een deel van onze redactie in Barcelona om live verslag te verzorgen!

      • + 0
      • 13 nov 2008 - 11:12
  • Zo erg is het toch niet? Ik vond de auto\'s van dit jaar een stuk lelijker. Alleen de neus met die dubbele vleugel zag er wel leuk uit. Voor de rest was het net een schoenendoos met overal flapjes.

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 11:03
  • Aan de redactie: vergeten jullie dan niet om jullie logo aan te passen aan de 2009 specs....... (Zie logo rechtsonder op de foto\'s)

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 11:32
    • hahaha

      • + 0
      • 13 nov 2008 - 11:52
    • jjgend

      Posts: 155

      Wat bedoel je daarmee dan?

      Dat ze i.p.v. \"F1today\" bv. \"F1nextyear\" of \"F1nottodaybut2009\" bij moeten zetten of zo.

      F1today is een soort \"merknaam\" dus dat is onzin!!!

      • + 0
      • 13 nov 2008 - 12:00
  • Wat bedoel je daarmee dan?

    Dat ze i.p.v. \"F1today\" bv. \"F1nextyear\" of \"F1nottodaybut2009\" bij moeten zetten of zo.

    F1today is een soort \"merknaam\" dus dat is onzin!!! citeer Jeroen hij bedoeld de vleugel op het logo....... slim he? en idd de auto is zo gek nog niet,en lijkt snel!

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 12:19
  • Ze worden er niet echt mooier op...

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 12:19
  • Ziet er best \"agressief\" uit, alleen die achtervleugel, da\'s echt wennen...Maar er zal nog een hoop veranderen aan de auto\'s, ze zijn net begonnen!

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 14:21
  • 125ms

    Posts: 40

    Ik begrijp dat de 2009 autos een kleinere achtervleugel krijgen in verband met betere slip steam mogelijkheden, wat gunstiger is voor inhalen. De grip aan de achterkant wordt dan verkregen door de slicks ipv een grote wing. Wat ik dan niet snap is die massive voorvleugel, waarom die zo groot dan? Is er dan genoeg grip aan de achterkant dan om maar zon miniscule achtervleugel te plaatsen, maar niet genoeg aan de voorkant? Je zou denken als de slicks achter genoeg zijn voor genoeg grip waarom is er voor dan zoveel downforce nodig. Waarom niet een normaal formaat voorvleugel?

    • + 0
    • 13 nov 2008 - 21:16
  • peet

    Posts: 210

    Wooow wat een vette bolide, ik hou er wel van een dikke achter vleugel veel minder aerodynamica en een paar dikke slicks eronder. Begint tenminste weer op een F1 wagen te lijken in plaats van een ruimte schip.

    • + 0
    • 14 nov 2008 - 09:00
  • Fresh-T

    Posts: 461

    K vind de achtervleugel toch echt niet mooi. Maar waarom is dit nieuws? Volgens mij zijn er al 2 maanden foto\'s in omloop van de nieuwe Williams..?

    • + 0
    • 14 nov 2008 - 11:16
  • @Tristan,

    Dit keer laten ze het hele aero pakket zien en niet alleen de achtervleugel. Als je op die autosport.com site kijkt zie je ook de voorvleugel.

    Alhoewel volgens mij die vleugeltjes op het bodywork er nog af moeten. Toch?

    @125ms

    Het voorvleugel ontwerp is ook veel simpeler geworden. Misschien is die extra breedte nodig om nog voldoende grip te houden. Ze kunnen de vleugel ook tijdens het rijden bijstellen.

    • + 0
    • 14 nov 2008 - 12:07
  • pomitresi

    Posts: 42

    Ik vind de auto\'s er lekker strak uitzien. Zonder al die troelala van die vleugeltjes. Back to basic zou ik zeggen qua aerodynamica.

    • + 0
    • 14 nov 2008 - 18:54

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar