Het team van Williams heeft als eerste team een voorproefje gegeven van hoe de autos er volgend jaar uit gaan zien. Jonathan Kennard voerde gisteren een shakedown uit met een voor 2009 aangepaste FW30 op het vliegveld van Kemble en de verschillen met de bolides van dit jaar zijn enorm.
Williams had al eens een 2009-achtervleugel naar een test meegenomen en dezelfde smalle hoge achtervleugel was nu ook gemonteerd. Maar de FW30 was op Kemble ook uitgerust met een voorvleugel volgens de specificaties voor volgend jaar. Geen bridge-wing meer, de voorvleugel nieuwe stijl is zeer plat, wijder, en vanuit de cockpit verstelbaar.
Kennard over zijn shakedown: Het was een mooie dag en het geeft een goed gevoel om als eerste met een auto voor 2009 gereden te hebben. Ik wil graag Frank Williams en het team bedanken voor deze geweldige kans. Ik heb genoten van het testprogramma en ik hoop dat ik van enige hulp bij het werk voor volgend jaar kon zijn.
Een extra foto is bij ons in het fotoalbum te vinden.
idd. De auto\'s worden er niet mooier op vind ik. Ik vind het zo-en-zo minder worden. Alle technische uitdagingen worden steeds verder beperkt. Aerodynamisch mag er minder, op motorgebied mag er minder... is toch jammer, want technology bied zoveel moois en interessants vind ik
Zelf ben ik van mening dat het na de eerste tests en wellicht de eerste paar races iedereen gewend zal zijn geraakt aan de aanblik van de 2009 specs. Zo op het eerste gezicht ziet de Williams er best goed uit. In ieder geval erg snel ziet ie er uit!
Het ziet er inderdaad wat PlayMobil achtig uit. Een soort klein speelgoed autootje zo lijkt het. Maar krijgen we volgende week niet live verslag van f1today vanuit Barcelona waardoor we veel foto\'s in het groot kunnen zien ipv de kleine versies die er nu zijn?
Zo erg is het toch niet? Ik vond de auto\'s van dit jaar een stuk lelijker. Alleen de neus met die dubbele vleugel zag er wel leuk uit. Voor de rest was het net een schoenendoos met overal flapjes.
Dat ze i.p.v. \"F1today\" bv. \"F1nextyear\" of \"F1nottodaybut2009\" bij moeten zetten of zo.
F1today is een soort \"merknaam\" dus dat is onzin!!! citeer Jeroen hij bedoeld de vleugel op het logo....... slim he? en idd de auto is zo gek nog niet,en lijkt snel!
Ziet er best \"agressief\" uit, alleen die achtervleugel, da\'s echt wennen...Maar er zal nog een hoop veranderen aan de auto\'s, ze zijn net begonnen!
Ik begrijp dat de 2009 autos een kleinere achtervleugel krijgen in verband met betere slip steam mogelijkheden, wat gunstiger is voor inhalen. De grip aan de achterkant wordt dan verkregen door de slicks ipv een grote wing. Wat ik dan niet snap is die massive voorvleugel, waarom die zo groot dan? Is er dan genoeg grip aan de achterkant dan om maar zon miniscule achtervleugel te plaatsen, maar niet genoeg aan de voorkant? Je zou denken als de slicks achter genoeg zijn voor genoeg grip waarom is er voor dan zoveel downforce nodig. Waarom niet een normaal formaat voorvleugel?
Wooow wat een vette bolide, ik hou er wel van een dikke achter vleugel veel minder aerodynamica en een paar dikke slicks eronder. Begint tenminste weer op een F1 wagen te lijken in plaats van een ruimte schip.
Dit keer laten ze het hele aero pakket zien en niet alleen de achtervleugel. Als je op die autosport.com site kijkt zie je ook de voorvleugel.
Alhoewel volgens mij die vleugeltjes op het bodywork er nog af moeten. Toch?
@125ms
Het voorvleugel ontwerp is ook veel simpeler geworden. Misschien is die extra breedte nodig om nog voldoende grip te houden. Ze kunnen de vleugel ook tijdens het rijden bijstellen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenMrOrange
Posts: 193
Echt foei lelijk. Het zal de foto wel zijn(hoop ik) De verhouding visueel met de auto en achtervleugel staat echt niet
mitchell
Posts: 2.267
idd. De auto\'s worden er niet mooier op vind ik. Ik vind het zo-en-zo minder worden. Alle technische uitdagingen worden steeds verder beperkt. Aerodynamisch mag er minder, op motorgebied mag er minder... is toch jammer, want technology bied zoveel moois en interessants vind ik
The Count of Ulysses
Posts: 602
Zelf ben ik van mening dat het na de eerste tests en wellicht de eerste paar races iedereen gewend zal zijn geraakt aan de aanblik van de 2009 specs. Zo op het eerste gezicht ziet de Williams er best goed uit. In ieder geval erg snel ziet ie er uit!
Roy-NL
Posts: 848
Klopt, persoonlijk maak ik me niet zo druk of het er wel/niet uitziet. Als ze maar hard rijden en voor veel spektakel zorgen! ;o)
Black Book
Posts: 1.824
Het ziet er inderdaad wat PlayMobil achtig uit. Een soort klein speelgoed autootje zo lijkt het. Maar krijgen we volgende week niet live verslag van f1today vanuit Barcelona waardoor we veel foto\'s in het groot kunnen zien ipv de kleine versies die er nu zijn?
Danny Sosef
Posts: 30
Klopt helemaal, vanaf zondag is een deel van onze redactie in Barcelona om live verslag te verzorgen!
patrickl
Posts: 11.414
Zo erg is het toch niet? Ik vond de auto\'s van dit jaar een stuk lelijker. Alleen de neus met die dubbele vleugel zag er wel leuk uit. Voor de rest was het net een schoenendoos met overal flapjes.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Aan de redactie: vergeten jullie dan niet om jullie logo aan te passen aan de 2009 specs....... (Zie logo rechtsonder op de foto\'s)
Jermaine
Posts: 7.172
hahaha
jjgend
Posts: 155
Wat bedoel je daarmee dan?
Dat ze i.p.v. \"F1today\" bv. \"F1nextyear\" of \"F1nottodaybut2009\" bij moeten zetten of zo.
F1today is een soort \"merknaam\" dus dat is onzin!!!
alonso fan
Posts: 10.412
Wat bedoel je daarmee dan?
Dat ze i.p.v. \"F1today\" bv. \"F1nextyear\" of \"F1nottodaybut2009\" bij moeten zetten of zo.
F1today is een soort \"merknaam\" dus dat is onzin!!! citeer Jeroen hij bedoeld de vleugel op het logo....... slim he? en idd de auto is zo gek nog niet,en lijkt snel!
kombatunit
Posts: 859
Ze worden er niet echt mooier op...
NathieF1
Posts: 1.966
Ziet er best \"agressief\" uit, alleen die achtervleugel, da\'s echt wennen...Maar er zal nog een hoop veranderen aan de auto\'s, ze zijn net begonnen!
125ms
Posts: 40
Ik begrijp dat de 2009 autos een kleinere achtervleugel krijgen in verband met betere slip steam mogelijkheden, wat gunstiger is voor inhalen. De grip aan de achterkant wordt dan verkregen door de slicks ipv een grote wing. Wat ik dan niet snap is die massive voorvleugel, waarom die zo groot dan? Is er dan genoeg grip aan de achterkant dan om maar zon miniscule achtervleugel te plaatsen, maar niet genoeg aan de voorkant? Je zou denken als de slicks achter genoeg zijn voor genoeg grip waarom is er voor dan zoveel downforce nodig. Waarom niet een normaal formaat voorvleugel?
peet
Posts: 210
Wooow wat een vette bolide, ik hou er wel van een dikke achter vleugel veel minder aerodynamica en een paar dikke slicks eronder. Begint tenminste weer op een F1 wagen te lijken in plaats van een ruimte schip.
Fresh-T
Posts: 461
K vind de achtervleugel toch echt niet mooi. Maar waarom is dit nieuws? Volgens mij zijn er al 2 maanden foto\'s in omloop van de nieuwe Williams..?
patrickl
Posts: 11.414
@Tristan,
Dit keer laten ze het hele aero pakket zien en niet alleen de achtervleugel. Als je op die autosport.com site kijkt zie je ook de voorvleugel.
Alhoewel volgens mij die vleugeltjes op het bodywork er nog af moeten. Toch?
@125ms
Het voorvleugel ontwerp is ook veel simpeler geworden. Misschien is die extra breedte nodig om nog voldoende grip te houden. Ze kunnen de vleugel ook tijdens het rijden bijstellen.
pomitresi
Posts: 42
Ik vind de auto\'s er lekker strak uitzien. Zonder al die troelala van die vleugeltjes. Back to basic zou ik zeggen qua aerodynamica.