user icon

Alonso: "Renault gaat geen grote stap maken in 2009"

  • Gepubliceerd op 06 aug 2008 10:43
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Fernando Alonso houdt er sterk rekening mee dat zijn team Renault volgend jaar niet de vurig gewenste stap naar de top maakt. Ondanks de ingrijpende regelwijzigingen ziet de Spanjaard zijn Franse werkgever in 2009 niet meedoen om de overwinningen. Op radiozender Cadena Ser zei hij: “Om eerlijk te zijn wordt het heel moeilijk om een stap te maken die groter is dan de concurrentie en een auto te bouwen die superieur is aan de rest.”

Alonso vervolgt: “Ook al gaan de reglementen op de schop, dan nog is het een loodzware opgave. Volgend jaar kan veel anders zijn, maar ik heb nog nooit gezien dat een team het ene jaar achterin meedraait en een jaar later titelkandidaat is. Het gaat altijd stap voor stap. Wij moeten gewoon keihard werken aan de aerodynamica, de motor en de banden in een poging om het gat met de topteams te verkleinen.”

Het is nog maar de vraag of Alonso volgend jaar ook voor Renault uitkomt, nu de interesse van Honda erg concreet is geworden. De Spanjaard daarover: “Ze hebben veel positieve dingen over mij gezegd en dat waardeer ik. Maar ik zit met mijn hoofd nog volledig bij dit seizoen. We gaan de handdoek niet gooien, we gaan tot en met de laatste ronde strijden voor de beste positie.”

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Let op! Hij zegt dat het moeilijk wordt om een winnende auto te bouwen ten opzichte van de rest...niet zoals de kop suggereert, dat hij er van overtuigd is dat het onmogelijk is!Het is en blijft een onzekerheid, dat weet elk team/coureur...nieuwe ronde nieuwe kansen...Overigens zou de argumentatie die hij geeft over een achterhoedeteam wat niet zomaar een winnend team wordt, ook kunnen slaan op Honda...Word een lastige keuze voor Alonso waar te gaan om te winnen!Hopelijk blijft hij bij Renault.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 10:51
  • Nou denk dus gewoon dat ie blijft. En niet naar Honda gaat. En ook niet naar ferrari (gelukkig vind ik)

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 10:56
  • Paul

    Posts: 626

    Ik ben het volledig met hem eens. Iedereen denkt maar dat iedereen volgend jaar gelijke kansen heeft, dat is dus niet waar. De grote teams hebben meer budget, meer mankracht om de nieuwe regels goed te laten uitwerken op hun wagens... dus nu een klein team zal niet in een keer meer vooraan staan. In ieder geval niet meer dan sowieso mogelijk is in nieuw seizoen.

    Verder zal ik, als ik hem was, bij Renault blijven. Continuiteit is goed voor coureur en team daarbij vind ik dat Renault goede progressie laat zien dit jaar, meer en beter dan Honda.

    Ik hoop dus wel dat hij in 2010 voor Ferrari gaat rijden en om nou in vier jaar bij vier teams te gaan rijden lijkt me niet het beste, dus blijf aub bij Renault! Pak 1, 2 of 3 overwinningen en kom dan met opgeheven hooft naar Ferrari en laat alle Alonsa haters zien dat ze mis zaten en dat vorig jaar de schuld van Big Old Ron was...

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 11:29
  • bob

    Posts: 18

    juist ;)

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 11:37
  • Poetje

    Posts: 26

    Ja Jemaine we weten dat je een Alonso hater bent en dat je hem liever niet bij Ferrari ziet. Dat weten we nou wel!

    @ Paul
    Ik ben het op zich wel met je eens, maar Honda is qua budget en mankracht in de fabriek ook een groot team. Ik denk dat van de achterhoede teams Honda de enige is die misschien met de nieuwe regels een grote sprong kunnen maken. Verder hoop ik eigenlijk nog steeds dat Alonso volgend jaar al naar Ferrari gaat.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 11:51
    • Nou haten doen ik hem ook weer niet. En ik reageer niet alleen dat ik hem niet bij ferrari wil maar ook dat ik denk dat hij gewoon hier blijft (bij renault)

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 12:54
    • germain

      Posts: 1.748

      Alonso zal niet naar Ferrari gaan in 2009 misschien in 2010 maar dat denk ik niet. Alonso moet lekker bij Renault blijven of Honda weer terug naar de top brengen. Hij moet naar een team die helemaal voor gebouwd is en die zijn er bijna niet. Dus Honda lijkt me een logische optie maar als ik Alonso was zou ik lekker bij Renault blijven want ze lijken echt net als Toyota op de weg terug

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 21:39
  • Krommeduim

    Posts: 50

    Alonso moet lekker consistent blijven en het bij Renault houden. Hij heeft een goede band met Briatore, daarnaast is hij al 2x wereldkampioen geweest met hun - waarom nou toch weer overstappen? Hij wil winnen, welke F1-coureur wil dat niet? Maar Renault heeft meerdere malen bewezen een wereldkampioen-waardige auto te kunnen bouwen.

    De kop van dit artikel kan inderdaad een beetje misleidend zijn. Ik ben blij dat de reacties niet meteen weer \"Oh, die Alonso met z\'n botte hasses!\" is. Het getuigt dat men hier leest.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 12:05
  • Zo zie je maar weer, Alonso is niet een van de meest snuggere coureurs van het veld.

    \"maar ik heb nog nooit gezien dat een team het ene jaar achterin meedraait en een jaar later titelkandidaat is\"

    *hoest* ... en 2005 dan Alonso? :s

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 13:00
  • Kevin1987

    Posts: 63

    Nou, dat hij zegt dat ie \'t nog nooit meegemaakt heeft dat een team het ene jaar achterin meedraait en het jaar erop titelkandidaat is, snap ik totaal niet. Het is de afgelopen jaren al vaker gebeurd. Kijk McLaren in 2004, toen waren ze nergens, met 1 overwinnig is Spa. In 2005 waren ze veruit het snelste met Raikkonen en die 7 keer de winst pakte en nog een paar voor Montoya. Ze liepen dat jaar net de beide titels mis. En in 2006 was McLaren weer helemaal niks, geen enkele overwinning!! En in 2007 streden ze met 2 auto\'s om de titel..... En niet te vergeten Ferrari in 2005 met maar 1 overwinning op Indy (met maar 6 startende auto\'s welliswaar) terwijl ze de jaren ervoor en ook erna elke keer weer streden om de titel. Dusja....

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 13:01
  • Paul

    Posts: 626

    @SilverShadow, ik wil niet vervelend zijn hoor maaruh Alonso 2005 kwam absoluut niet uit de lucht vallen! Pak even de uitslagen van 2004 er bij wil je.....

    @Kevin, McLarem 2004 is altijd beter kwa resultaten dan Renault nu! Ze streden mee, niet veel maar deden wel mee vooraan! 2006 waren ze niet nergens, alleen waren afhankelijk van onbetrouwbaarheid Ferrari en Renault en die was er niet! 2005 Ferrari had ook voor een groot deel met de bandenoorlog winst van Michelin te maken(buiten Amerika om dus)!
    -Wat ik wil aangeven is dat je hier teams noemt die de laatste decenia structureel meedoen vooraan, niet altijd om de titel maar wel altijd kunnen winnen. Soms zijn ze afhankelijk van pech van anderen, maar in de buurt zijn ze altijd. Renault dit jaar is niet in de buurt, ook bij pech van de topteams hebben ze niet veel kans, eerder BMW(voor het gemak even geen topteam), toyota of Redd Bull... Verder noem jij bij beide voorbeelde telkens 1 slecht jaar, niet 2 slechte jaren aan een! Belangrijk verschil!

    Wat ik graag van Koen uit Barcelona wil horen is wat hij gezegd heeft. Hij zegt namelijk in dit artikel dat het niet mogelijk is om in een keer een superieure auto te maken, misschien wel een die kan meestrijden om overwinningen?

    Maarja, punt is(volgens mij loop ik namelijk te brabbelen nu) SlilverShadow heeft waarschijnlijk 2004 geen formule1 gevolg en Kevin moet even verschil zien tussen Ferrari, Mclaren in de voorgaande jaren dan Reanault nu!

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 15:03
  • rafael

    Posts: 2.221

    dat soort berichten bedekent dat hij wil gewoon naar Ferrari!!!

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 15:09
  • @ Paul,

    Ik heb het niet over Alonso, maar ik refereer naar Renault als team. Hij verwijst immers ook naar teams in het algemeen, dat snap je toch wel hoop ik?

    En Paul, ik volg F1 vanaf begin 1990, maar toen was jij waarschijnlijk niet eens geboren :)

    En je opmerking over Ron Dennis, als er iemand verantwoordelijk is geweest dat hij geen voorkeursbehandeling kreeg binnen McLaren dan is Alonso dat zelf nog altijd geweest. Alonso is door een rookie op zijn nummer gezet en had een teamrijder moeten zijn, Alonso is nu eenmaal geen teamplayer en zal daarom geen kans meer krijgen bij een topteam.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 15:25
    • Paul

      Posts: 626

      Uiteraard begrijp ik het dat je het over teams had in je opmerking. Hoewel je duidelijk Alonso zij....
      Maar als je, blijkbaar, Alonso geen verrassing vond naar aanleiding van het jaar 2004 snap ik niet waarom je Renault wel een verrassing vond. Die 2 waren in 2004 ook samen, dus als een titel toen in de lijn de verwachting lag lag die dat automatisch ook voor het team van Renault!

      Vanaf begin 1990 he? Zozo... Liep toen ook al jaren niet meer in de luiers hoor... Waarschijnlijk prefereerde ik toen nog wel buitenspelen boven formule1 kijken...

      • + 0
      • 7 aug 2008 - 08:31
  • Poetje

    Posts: 26

    @ SilverShadow

    Je zegt dat Alonso geen teamplayer is. Hamilton is dat wel in jouw ogen??????? Dacht het niet!

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 15:31
    • Dan stel ik je een andere vraag:

      Is Lewis (al) wel eens voor de keuze komen te staan om in het belang voor zijn team dan wel teamgenoot te dienen? Nope, want sinds zijn intrede in de F1 is hij sneller geweest dan zijn teamgenoot. Dus op jouw vraag \'Of Hamilton wel of geen teamplayer is\' kan ik geen antwoord geven.

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 17:07
  • Poetje

    Posts: 26

    @ shadow

    Moet ik je even helpen herinneren dat hij aan het begin van vorig seizoen niet sneller was dan Alonso! Dan nog een puntje wat echt bewijst dat Hamilton een teamplayer is: Hungaroring vorig jaar! Ring a bell????

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 20:34
    • Alonso eindigde in 2007 alleen de eerste 2 races 1 plaatsje voor Hamilton. Er was direct al nauwelijks verschil dus. Vanaf de derde race was Hamilton gewoon duidelijk sneller.

      Hungaroring 2007? Dat was toen Alonso probeerde om de kwalificatie van Hamilton te verneuken en daardoor door de raceleiding voor bestraft werd.

      Hoe geeft dat op welke manier dan ook aan of Hamilton een team player is?

      Nogmaals over 2005 en Renault gesproken. In 2004 was Renault 3e. Van 3e naar 1e is wel een veel kleinere stap dan van 5e naar 1e. Dacht je niet?

      Zeker gezien de progressie die ze al boekte in 2004 en die ze doortrokken naar 2005. Nu zijn ze in een dalende lijn (van 1e in 2006 naar 3e vorig jaar en nu 5e) dus dat moeten ze eerst nog maar zien te doorbreken.

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 23:20
  • Koen

    Posts: 277

    @ Paul. voor wie Spaans snapt, hier is het interview:
    www.cadenaser.com/(...)804csrcsrdep_1/Aes/
    De vertaling in het artikel is correct . Over het feit dat je nooit grote veranderingen ziet tussen 2 seizoenen (en dit kan de bovengaande discussie sluiten) heeft Alonso het over \"teams die strijden voor de laatste posities strijden het voilgende jaar niet voor de wereldtitel.\" Hi bedoelt dus inderdaad niet Mclaren in 2006, maar waarschijnlijk ook niet over Renault in 2008?.
    Alonso zegt niet zoals hierboven staat:

    Het interview duurt meer dan 10 minuten en Alonso is verrassend diplomatisch, De journalisten proberen echt alles om hem uitspraken te onlokken over Ron Dennis, ferrari en Honda... maar hij laat echt niets los.

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 12:51
  • Paul

    Posts: 626

    Koen, thanks. Jammer dat ik geen spaans snap...

    Maar lijkt me duidelijk wat hij bedoelt en niemand kan dat weerleggen...

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 14:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 190
  • Podiums 0
  • Grand Prix 172
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar