Volgens teambaas
Frank Williams kunnen de verplicht kleinere vleugels komend jaar desastreuze gevolgen hebben voor de sponsorinkomsten van de teams. Dat heeft hij gemeld aan Autosprint magazine. Door een rigoureuze vermindering van de downforce vanaf 2009 moeten de voor- en achtervleugels van Formule 1-wagens een flink stuk kleiner worden. Deze maatregelen zijn bedoeld om de snelheden in de sport te beheersen en het inhalen te vergemakkelijken.
Volgens de Formule 1-veteraan Williams zullen de technische ontwikkelingen interessant zijn, maar kunnen de financiële consequenties groot zijn. Het technische aspect is misschien boeiend, maar ik maak me zorgen over de sponsorcontracten. Max Mosley en de FIA hebben deze reglementen bedacht om de wagens minder snel te maken. Deze regels zijn later uitgewerkt door de teams zelf.
De Engelsman vervolgt: Als marketingman vrees ik dat als de achtervleugel 25% kleiner wordt, als de bargeboards en deflectoren aan de zijkant veranderen, dan betekent dat een groot verlies aan sponsorruimte op de wagen. En deze ruimte is miljoenen waard. Als het nou vijf of tien procent zou zijn... maar 25% kan ook 25% minder sponsorinkomsten betekenen.
Trending nieuws
-
Het is geen geheim meer dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal bevestigde het ...
-
Max Verstappen geldt voor de Grand Prix van Miami van dit weekend weer als de favoriet. De Nederlander wist dit seizo...
-
Begin dit jaar maakte het team van Ferrari bekend dat ze Lewis Hamilton hebben aangetrokken. De Britse zevenvoudig we...
-
Dit weekend staat de Grand Prix van Miami op het programma. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium zal er veel g...
-
Daniel Ricciardio kende een stroef begin van het seizoen en heeft tot dusver nul punten achter zijn naam. De VCARB-ri...
-
22:52
F1
-
17:22
F1
-
16:46
F1
-
16:09
F1
-
15:24
F1
Reacties (0)
Login om te reageren