Villeneuve vraagt zich af of Ferrari spijt krijgt van Hamilton-deal

Je kunt het beter omdraaien, Leclerc kan met pijn en moeite Sainz bijhouden want dat is de realiteit. Het eens zo grote toptalent die het gevecht naar max zou moeten brengen staat al jaren stil in zijn ontwikkelinkg...

@Miximaxi,
Je kunt het inderdaad ook omdraaien. Misschien is Leclerc heel goed, maar is Sainz een coureur die gewoon keer op keer onderschat wordt. Misschien is Sainz in de afgelopen jaren wel enorm gegroeid als persoon en coureur, niet ondenkbaar!

Damon, helemaal mee eens. Sainz wordt idd onderschat, al ben ik van mening dat Sainz nu ook niet bepaald een echte topper is aangezien die pas dit seizoen stabiel presteert na al die jaren in F1 maar je ziet bij Sainz nog steeds duidelijk progressie . Maar de algemene opinie was toch echt dat Leclerc het grote talent was die op Max zijn niveau zat. Ik had dat zelf ook gehoopt maar ik denk dat het ondertussen wel duidelijk is dat dat niet het geval is.

@Miximaxi,
Sainz heeft voorheen ook goed gepresteerd. Bij McLaren heeft hij gewoon 2 jaar op rij Norris verslagen, diezelfde Norris die echt gehakt maakt van top talent Piastri en gezien wordt als één van de grootste huidige talenten.

Leclerc heeft helemaal nooit op het niveau van Max gezeten. Misschien wel over één kwalificatie rondje, maar Max is op zondagen qua race craft simpelweg altijd de betere geweest. Leclerc en Sainz (en ook Norris) zijn allemaal top, maar geen buitencategorie zoals Verstappen. Coureurs uit de buitencategorie kom je eigenlijk maar heel zelden tegen.

Sainz heeft jaar in jaar uit toch telkens tegenslagen te verwerken gehad.
Dat begon al bij STR. De gedachte rookie bij STR. En daar begon het volgens mij al, want als ik het goed heb werd Verstappen eerder gecontracteerd. 17 jaar en met 1 echte prestatie op zijn belt wat single seaters betreft. Dat was die regenrace.
Vervolgens begon Sainz sterk aan zijn STR avontuur. Iets beter in kwalificatie de eerste 5 raceweekenden. Maar in de races kon hij eigenlijk al van het begin niet winnen van een onbekend jonkie ventje.

Aan het eind van dat jaar Verloor hij het kwalificatieduel. En in de races was bij vlagen het verschil enorm. Sainz was voor Verstappen in beeld kwam de droomprins.
2016 kwam de volgende moker op zijn kruin. Verstappen mocht naar Red Bull.
Uiteindelijk besloot Sainz weg te gaan. De stoeltjes bij Red Bull waren bezet en hij ging naar Renault. Weer een moker, want dat tweede zitje kwam plots beschikbaar.
Hij rommelde wat van team naar team en kwam bij Ferrari. Hij deed het eigenlijk direct redelijk. Maar hij werd eigenlijk via strategie vaak als prostitudinges gebruikt. Hij moest altijd maar lange stints doen en verloor altijd track positie in de gevallen dat hij er net voor zat.
2022 werden alle ballen op Leclerc gezet en tot overmaat van ramp gaf vriend Elkan een niet mis te verstane speech na de zoveelste verloren strijd met Red Bull en Verstappen. Samengeval: Hij en Ferrari zouden een kampioenschap winnende auto bouwen voor Leclerc.
2023 ging als 2021. Alles op Leclerc. En na dat seizoen kwam de echte moker. Sainz die overtuigd was dat zijn contract zou worden verlengd kreeg via de media te horen dat Hamilton zijn zitje kreeg.
En dan zien we 2024. Sainz doet niet onder voor Leclerc gemiddeld.

Ik kan alleen maar concluderen dat Sainz mentaal 1 van de sterkste rijders is van het veld. En blijkbaar, ook een beetje onverklaarbaar, mist men een gunfactor waar het Sainz betreft.

Ik zou Sainz wel eens tegen iemand als Russell of de wat ervarener Norris willen zien. Ik denk dat die Sainz helemaal niet zo slecht is. Hij heeft alleen de b=pech gehad om eerst Verstappen en later Leclerc naast zich te vinden.

@Snailer,
Ik kan me wel vinden in jouw post. De toon van jouw post (maar zo bedoel je het misschien niet) is een beetje alsof we medelijden moeten hebben met Sainz, maar zo zou ik het in ieder geval niet willen zien. Hij heeft al voor prachtige teams als McLaren en Ferrari gereden... iets waar veel coureurs enkel van kunnen dromen.

Maar de weerbaarheid en mentale kracht van Sainz is bewonderingswaardig, en daarom ben ik stiekem inmiddels ook wel een beetje fan. Het is een echte vechter, die (qua strategie) ook uitkomt voor zijn eigen mening. Ik hou daar wel van!

@snailer
Ik kan mij ook helemaal vinden in jouw post, maar wel met één (hele kleine) kanttekening. Je zegt:
" 17 jaar en met 1 echte prestatie op zijn belt wat single seaters betreft. Dat was die regenrace."

Ik snap wat je bedoelt, maar naar mijn mening doe je daarmee Verstappens prestaties in de F3 toch wel een klein beetje tekort. Verstappen heeft dat jaar echt wel een hoop zeer goede (en dominante) races gereden. Vergeet ook niet het dominante weekend in Spa (het raceweekend voor die befaamde race op de Norisring). Hij had ook niet voor niets de meeste overwinningen dat seizoen en dat waren er nog meer geweest zonder mechanische pech in Hockenheim en de Nürburgring.

Maar verder wel met je eens dat Sainz eigenlijk iedere keer een beetje ongelukkig terecht komt. Hij wordt eigenlijk nooit gezien als dé man, terwijl hij zich inmiddels denk ik wel heeft ontwikkeld tot één van de beste coureurs op de grid. Niet de allersnelste, maar wel stabiel snel, een goede racer en iemand die weinig opstart tijd nodig heeft in een nieuwe wagen.

Eddy.

Ik accepteer al jullie feedback.

Over dat medelijden. Dat zou kunnen gebeuren indien hij hierdoor nooit meer in een winnende auto komt. Dat verdient Sainz niet.

En over dat F2 jaar. Ik maak al veel tekst. Daarom wilde ik niet beginnen over die hand vol andere overwinningen in F2.
Persoonlijk vond ik bijvoorbeeld ook die 2 overwinningen in Amerika in F4-achtige aut0's indrukwekkend. Dat was pas echt als een newbie instappen. Daar moest hij het echt leren. En toch tegen een aantal meer ervaren single seater rijders.
Ocon had bijvoorbeeld in F2 er ook een aantal gewonnen. En hij werd kampioen. Toch moest hij eerst naar F2 en niemand overwoog hem.

Het ging mij om de implicatie er van dat Verstappen dat zitje kreeg. Hij had geen enkel kampioenschap. Sainz wel. Hij ging er van uit dat hij de nummer 1 was. Uitverhalen begreep ik ook dat men Sainz sterk voor trok. En ondanks dat was na een paar weekenden Verstappen beter. Alle aandacht ging ook naar Verstappen uit.

Alleen.... Het was al zo'n lange post.
Kan allen zeggen. Dank je voor de aanvulling.
Overigens en misschien bekend. Ik volgde hem, maar merkte pas tijdens de race van Cota 2015 dat ik fan van hem werd. Overigens was ook China 2016 in de STR errug lekker. Kreeg daar weer de bevestiging van mijn fan-zijn.

@flyineddy,

jouw reactie op: " 17 jaar en met 1 echte prestatie op zijn belt wat single seaters betreft. Dat was die regenrace." daar ben ik het 100% mee eens. Ik dacht precies hetzelfde toen ik die zin las.

Vorig jaar deed rond deze tijd Perez nog mee voor het wk. Ik wil ermee zeggen dat Sainz een hele goede start van het seizoen heeft, zeker als je ook nog meeneemt dat hij geopereerd is. Maar het is wel een beetje opportunistisch om nu na een paar races Leclerc af te schrijven. Sainz is absoluut goed maar hij had ook wel weer mazzel in China dat hij nog door kon na zijn spin in de kwali. Dit soort momenten heeft hij vaak; Leclerc overigens ook. Maar als Leclerc iets rustiger aan doet zit hij op het niveau van Sainz terwijl als Sainz alles op alles zet en risico's neemt hij op het niveau van Leclerc komt.

Exact dit. Kijk alleen naar Mercedes met Schumacher in 2010 - 2012. De aantrekkingskracht van Mercedes was lange na niet zo groot geweest met Rosberg en een andere random coureur.

Die sponsoren zullen alleen maar komen asl ze erkelijk iets van Hamilton verwachten. Stel dat Hamilton in een Ferrari het lachertje wordt van de grid, dan wil geen sponsor daarme geassocieerd worden.

Ik begreep, maar laat me graag corrigeren, dat de deal met hp inc qua grootte gelijkwaardig is aan die tussen Red Bull en Oracle.
Het werkt dus al voor de resultaten er zijn.

@ Kubica. Hoe verklaar je dan dat het aandeel van Ferrari na zijn bekendmaking met 25 euro per aandeel is gestegen? Nog voordat hij überhaupt met een Ferrari heeft gereden was de totale beurs waarde al met een een kleine 5,74 miljard euro gestegen. Moet je nagaan als hij dadelijk racet...

Merkpartnerschappen zijn de backbone van elk raceteam, zelfs de grote jongens zoals Ferrari. En Lewis? Die is gewoon een merk op zichzelf. Voor iedere marketeer is dit partnerschap perfect. Ook al rijdt hij nog geen deuk in een pakje boter, zijn persoonlijke sponsors zijn nu al in de wolken met het idee dat ze op een Ferrari te zien zijn. Het meest iconische en herkenbare F1-team op de grid. Of denk je dat het toeval is dat Hewlett Packard titelsponsor wordt bij Ferrari na tientalen jaren bij Mercedes te hebben gezeten en nu besluiten over te stappen? Het bewijst maar weer eens dat Lewis' invloed en aantrekkingskracht verder reiken dan alleen de racewereld.

@wieniet, die aandelen stegen ook na de bekendmaking van de jaarcijfers van Ferrari , maar ongetwijfeld zal de komst van Hamilton ook invloed gehad hebben.

@kubica, als Hamilton het lachertje wordt zijn de contracten allang getekend en in werking.
Dus nee ze kunnen het niet laten afhangen van z’n prestaties.

Aandelen gaan met de waan van het moment , als Hamilton 3 tegenvallende races heeft is het aandeel misschien wel lager dan ooit.

Vrij kortzichtig @maximum.
Als Lewis 3 ruk races heeft maar Ferrari een prima auto heeft waarmee Leclerc wel presteert is er niets met het aandeel aan de hand.

Ferrari heeft de meeste winst uit merch en Lewis bij Ferrari is meer petjes en schaalmodellen en t shirt dus... joa t zal een leuk deel hebben meegespeeld naast de bekendmaking van goede jaarcijfers 😜

Ik weet niet zozeer of het motivatie is , ik ben eerder bang dat leeftijd een rol gaat spelen en dat voorbij de 40 niet meer kan presteren zoals Alonso dat wel doet.
Maar puur speculeren… we zullen zien.