Nielsen: "Wacht met veranderen safety car-regels tot 2009"
- Gepubliceerd op 13 jun 2008 13:45
-
3
- Door: Rob Veenstra
Het idee is dat we voortaan de snelheid van een auto gaan bepalen aan de hand van een maximum rondetijd, die de coureur te zien krijgt op zijn dashboard. Dat moet ervoor zorgen dat alle autos relatief gezien langzaam over het circuit gaan tijdens een safety car-periode. Op dit moment weet ik niet meer dan dat we dat systeem gaan uitproberen op Magny-Cours. Aan het einde van de oefensessies krijgen de coureurs een tijd te zien met waarschijnlijk twintig procent bij de snelste tijd opgeteld en ze mogen niet sneller gaan dan die tijd.
Ik vind dat het iets is waar we mee moeten wachten tot 2009. Er zijn zoveel dingen die dan veranderen. Momenteel is de pitingang gesloten voor autos die willen tanken, bij een maximumronde verdwijnt dat. Een groot deel van de sportieve reglementen betreffende de safety car gaat in dat geval op de schop. We moeten alles goed overdenken, want we hebben in het verleden al gezien dat een overhaaste beslissing tot ongewenste bijeffecten kan leiden, aldus Nielsen.
Trending nieuws
-
Montoya is nog niet klaar met Verstappen: "Heeft met McLaren gesproken"
Juan Pablo Montoya denkt dat de Formule 1 er alles aan zal doen om Max Verstappen competitief te houden. De Colombiaa...
08 mei 2026 08:11 -
Red Bull zet concurrentie onder druk: "Verstappen is terug!"
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Miami zijn beste Grand Prix van het jaar tot nu toe. Zijn Red Bull oogde voo...
08 mei 2026 08:48 -
Verstappen verslaat Super GT-coureur in eigen auto met bizarre tijd
Max Verstappen heeft autosportfans weer op de banken gekregen met een bizarre prestatie. Vorige maand reed hij vooraf...
08 mei 2026 09:26 -
'Arrogante' Russell krijgt pak slaag: "Er zit een soort frustratie in hem"
George Russell heeft een frustrerende start van het seizoen achter de rug. De Britse Mercedes-coureur gold als titelf...
08 mei 2026 10:09 -
Stella waarschuwt zijn eigen team: 'We moeten oppassen met titeldenken'
Andrea Stella weet precies wanneer hij de rem moet intrappen. Na een weekend waarin McLaren in Miami meer punten pakt...
08 mei 2026 10:00
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
WK standen 2026
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Formule 1 kalender - 2026
Team profiel
- Team naam Renault
- Basis Enstone, Frankrijk
- Fernando Alonso 1
- Daniel Ricciardo 3
- Fernando Alonso 5
- Fernando Alonso 5
- Fernando Alonso 7
- Romain Grosjean 8
- Fernando Alonso 8
- Fernando Alonso 8
- Pastor Maldonado 13
- Jenson Button 15
- Kevin Magnussen 20
- Nico Hülkenberg 27
- Jolyon Palmer 30
- Esteban Ocon 31
- Carlos Sainz jr 55
236.937 reacties op Renault
26 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault

Reacties (3)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
De hier voorgestelde regel lijkt me inderdaad niet helemaal zonder problemen:
- Wat als iemand zijn radio uitgevallen is?
- Wat als je net aan het eind van je ronde zit?
Ik voorzie ook een hele zooi aan stop-and-go\'s voor mensen die net 19,9% langzamer rijden ipv 20%. Dat is dan misschien hun eigen schuld, maar rondrijden tot je tank helemaal leeg is is ook een gecalculeerd risico en daar moeten ze ook gewoon maar eens niet over klagen.
germain
Posts: 1.748
nou zo precies zal het ook weer niet gebeuren. ik denk dat ze een nieuw stuur krijgen met sc erop die ze kunnen gebruiken als er een gele vlag en de sc naar buiten komt
dude
Posts: 334
Het zal mij benieuwen hoe ze die 20% regel door gaan voeren op regenraces. Het lijkt me ook een beetje lomp eigenlijk. Zo\'n safetycar is voor de veiligheid zodat je op de stukken waar de stuarts lopen extra rustig rijdt, dat zal ook minder het geval zijn. Ik denk dat het veel linker wordt, maar misschien zit ik verkeerd.
Lijkt me ergens ook wel interessant... Hm... Ik moet het nog maar zien.