Ferrari-coureur Felipe Massa heeft geopenbaard hoe ze bij zijn werkgever de strategie bepalen. De coureurs krijgen de mogelijkheid te kiezen uit twee mogelijke pitstopstrategieën en de snelste man uit de tweede kwalificatie mag als eerste kiezen. Massa: Zo werkt het meestal, de snelste uit Q2 krijgt eerste keus.
Hij vervolgt: Het circuit en de bandenkeuze kunnen dit nog beïnvloeden, maar over het algemeen gaat het zo. Op de meeste circuits ben je iets sneller op oude banden in een race, omdat je dan met minder brandstof rijdt. Het hangt dus af van de bandenslijtage of het slim is om eerder of later dan je teamgenoot te stoppen.
Massa onthulde ook dat hij pas echt de strijd aangaat met Raikkonen als beide heren buiten het bereik van de concurrentie zijn. Of het kampioenschap tussen ons tweeën gaat weten we pas later dit jaar. En als dat zo is moeten we kijken of het gat groot genoeg is om elkaar te bestrijden. Alleen als het veilig is en het team weet dat één van de twee kampioen wordt, is het verantwoord om met elkaar in gevecht te gaan.
Dat de \"eerste keuze\" afhangt van Q2 verbaasd mij eigenlijk. Daarmee leggen ze wel een prestatiedruk op hun coureurs om in Q2 een extra snelle tijd te zetten. Normaal gesproken hoeven de topteams in Q2 alleen maar even een rondje te rijden.
Ze zullen wel geen andere keus hebben. Je moet natuurlijk voor Q3 die keuze maken en je moet het toch ergens op beslissen.
Ik vind het een hele mooie manier. Je laat je coureurs met dezelfde hoeveelheid benzine en hun eigen setup een zo snel mogelijke ronde rijden en voila, wie sneller is wint de strategie keuze.
Dit is toch een heel ander geluid als dat gelul vorig jaar bij Alonso en Hamilton Ron Dennis en Herr Haug ik vind dit teamwerk en ze hebben noch wel het een of andere wat ze niet aan ons vertellen
Helemaal mee eens Kaaskop. Dit systeem is vele malen eerlijker dan wat bijvoorbeeld Alonso bij McLaren voor ogen had, namelijk dat hij alleen recht had op de beste strategie.
Istanbul park is op het lijf van Massa geschreven. Nu kan hij laten zien, of hij werkelijk de gevoeligste kont heeft van het stel. Ik zie Massa of Raiki wel winnen, omdat Ferrari zoveel aandacht aan de tractie uit de langzamere bochten heeft gegeven. Ik heb op Playstation 3 uitgebreid op het circuit getest en bocht 8 is een hele uitdaging. Ik heb de Grand Prix pas gewonnen na hem 3 keer gereden te hebben en ik bocht 8 volledig onder de knie had. Leuk, om het Wilhelmus te horen, als je met Albers de strijd aangaat. Ga nog even de band van 2007 kijken, om de capriolen van de heren rijders in bocht 8 te observeren. En dan maar afwachten hoe de mooiste GP bij afwezigheid van Spa zich ontwikkelt.
Ik vraag me af wat hier bedoeld wordt. Wanneer werkt het niet zo dan? Kennen ze bij Ferrari geen teamorders?
En waarom niet zoals bij Mclaren om en om de beste strategie? Dat is toch veel eerlijker? Dan weet je dat de strategie eerlijk wordt verdeeld en niet autom atisch naar de snelste gaat wat dat is wat Massa nu zegt. Dat betekend dus ook dat Kimi wel degelijk de nummer 1 is want hij heeft vaker de beste strategie wat dus betekend dat hij vaker beter presteert en daarom de keus had.
Ik vraag mij af of Massa verkeerd geqoute is en zo niet, of hij dan beseft wat hij eigenlijk zegt....
Volgens mij moest jij weer gewoon commentaar op Massa geven he?
Het kan zo zijn dat mensen het hebben gevraagd dan kan hij er gewoon antwoord op geven als eerste.
Daarnaast niet elk team doet dat zo zijn er ook een paar die kijken naar Q3
Hoezo zou Kimi nummer 1 zijn dan? Als je kijkt naar de kwalificaties, is Kimi alleen alleen in Maleisie de snelste geweest in Q2 (wat hem de eerste keus zou hebben gegeven). In die race heeft zijn keuze dan duidelijk ook gewerkt.
Dat Kimi de beste strategie had in een bepaalde race kan ook betekenen dat Massa (achteraf gezien) de verkeerde keus had gemaakt.
Dat zou bijvoorbeeld het geval kunnen zijn geweest in Spanje. Massa kiest voor een lage fuel load, maar verprutst zijn kwalificatie. Kimi komt hierdoor met meer brandstof in de kwalificatie toch voor Massa op de grid en gaat onbedreigt naar de winst.
ik heb zoon gevoel dat Ferrari om en om gaat winnen eerst Massa dan Kimi. Ferrari heeft idd niet gcht een 1de en 2de coureur maar ze zijn allebei gelijk. beter dan met Schumi en Massa (of Barrichello)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.172
Vind ik wel slim van hun dat zo te doen. Meer zekerheid hebben ze dan.
ives
Posts: 1.278
En tegen dat we Augustus/September zijn heeft Raikkonen zoveel voorsprong op Massa dat hij het kampioenschap al binnenheeft :P
Jermaine
Posts: 7.172
We zullen zien de laatste races is hij goed bezig geen fouten dus ja.
Falkor
Posts: 91
Is het dat maar. Dacht dat het wereldschokkende nieuwigheid ging zijn in het berekenen van pitsstop en racestrategieën.
patrickl
Posts: 11.414
Dat de \"eerste keuze\" afhangt van Q2 verbaasd mij eigenlijk. Daarmee leggen ze wel een prestatiedruk op hun coureurs om in Q2 een extra snelle tijd te zetten. Normaal gesproken hoeven de topteams in Q2 alleen maar even een rondje te rijden.
Ze zullen wel geen andere keus hebben. Je moet natuurlijk voor Q3 die keuze maken en je moet het toch ergens op beslissen.
Steff
Posts: 405
Ik vind het een hele mooie manier. Je laat je coureurs met dezelfde hoeveelheid benzine en hun eigen setup een zo snel mogelijke ronde rijden en voila, wie sneller is wint de strategie keuze.
kaaskop
Posts: 178
Dit is toch een heel ander geluid als dat gelul vorig jaar bij Alonso en Hamilton Ron Dennis en Herr Haug ik vind dit teamwerk en ze hebben noch wel het een of andere wat ze niet aan ons vertellen
maestrocan
Posts: 312
Helemaal mee eens Kaaskop. Dit systeem is vele malen eerlijker dan wat bijvoorbeeld Alonso bij McLaren voor ogen had, namelijk dat hij alleen recht had op de beste strategie.
rafael
Posts: 2.567
@patrick mee eens... niks aan toevoegen!!!
rafael
Posts: 2.567
Istanbul park is op het lijf van Massa geschreven. Nu kan hij laten zien, of hij werkelijk de gevoeligste kont heeft van het stel. Ik zie Massa of Raiki wel winnen, omdat Ferrari zoveel aandacht aan de tractie uit de langzamere bochten heeft gegeven. Ik heb op Playstation 3 uitgebreid op het circuit getest en bocht 8 is een hele uitdaging. Ik heb de Grand Prix pas gewonnen na hem 3 keer gereden te hebben en ik bocht 8 volledig onder de knie had. Leuk, om het Wilhelmus te horen, als je met Albers de strijd aangaat. Ga nog even de band van 2007 kijken, om de capriolen van de heren rijders in bocht 8 te observeren. En dan maar afwachten hoe de mooiste GP bij afwezigheid van Spa zich ontwikkelt.
baron van kerpen
Posts: 320
Massa:\"zo werkt het meestal..\"
Ik vraag me af wat hier bedoeld wordt. Wanneer werkt het niet zo dan? Kennen ze bij Ferrari geen teamorders?
En waarom niet zoals bij Mclaren om en om de beste strategie? Dat is toch veel eerlijker? Dan weet je dat de strategie eerlijk wordt verdeeld en niet autom atisch naar de snelste gaat wat dat is wat Massa nu zegt. Dat betekend dus ook dat Kimi wel degelijk de nummer 1 is want hij heeft vaker de beste strategie wat dus betekend dat hij vaker beter presteert en daarom de keus had.
Ik vraag mij af of Massa verkeerd geqoute is en zo niet, of hij dan beseft wat hij eigenlijk zegt....
Jermaine
Posts: 7.172
Volgens mij moest jij weer gewoon commentaar op Massa geven he?
Het kan zo zijn dat mensen het hebben gevraagd dan kan hij er gewoon antwoord op geven als eerste.
Daarnaast niet elk team doet dat zo zijn er ook een paar die kijken naar Q3
patrickl
Posts: 11.414
@Baron van kerpen
Hoezo zou Kimi nummer 1 zijn dan? Als je kijkt naar de kwalificaties, is Kimi alleen alleen in Maleisie de snelste geweest in Q2 (wat hem de eerste keus zou hebben gegeven). In die race heeft zijn keuze dan duidelijk ook gewerkt.
Dat Kimi de beste strategie had in een bepaalde race kan ook betekenen dat Massa (achteraf gezien) de verkeerde keus had gemaakt.
Dat zou bijvoorbeeld het geval kunnen zijn geweest in Spanje. Massa kiest voor een lage fuel load, maar verprutst zijn kwalificatie. Kimi komt hierdoor met meer brandstof in de kwalificatie toch voor Massa op de grid en gaat onbedreigt naar de winst.
germain
Posts: 1.748
ik heb zoon gevoel dat Ferrari om en om gaat winnen eerst Massa dan Kimi. Ferrari heeft idd niet gcht een 1de en 2de coureur maar ze zijn allebei gelijk. beter dan met Schumi en Massa (of Barrichello)