Het team van Williams heeft een minderheidsaandeel in het Britse bedrijf Automotive Hybrid Power (AHP) genomen. Die firma is gespecialiseerd in de productie van vliegwielen die gebruikt worden in energie hergebruikende systemen. Zodoende maakt het Britse team zich klaar voor de introductie van Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) in 2009. AHP is ook meteen omgedoopt naar Williams Hybrid Power (WHP) en verhuisd naar de Formule 1-fabriek in Grove.
Mede-eigenaar van Williams, Patrick Head: We staan volledig achter de initiatieven van de internationale autosportbond FIA om hergebruik van energie te verplichten om op die manier een steentje bij te dragen aan een milieuvriendelijk systeem dat er voor zal zorgen dat de schadelijke stoffen die een auto uitstoot, verminderd worden. Daarnaast is dit ook nog een hele uitdagende tak van engineering.
Ian folay, WHP-directeur: Als zijnde AHP waren we al begonnen aan de ontwikkeling van een geavanceerde vliegwieltechniek om in straatautos toe te passen. Als WHP willen we gebruik maken van de status en ontwikkelingssnelheid van een Formule 1-team om het systeem verder te ontwikkelen en eerder op de markt brengen.
maestrocan dan ben echt niet de enigste ik werd ook geblokt en een jaar lang en waarom ik weet het niet . dus nu ben ik ook hier en dit bevalt me erg goed.Ook het nieuws is veel sneller op deze site .prima site ik kan niet anders zeggen
Zou het met een tekening eens goed uitgelegd kunnen worden hoe Kers nu werkt .ik begrijp er wel een beetje van maar een vliegwiel .tja ,wat moet ik me daar bij bedenken
Ik vindt dat vliegwiel principe wel interessant. Lijkt me een betere techniek dan de accu\'s en electromotoren die ze in de hybride voertuigen van Honda en Toyota gebruiken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
maestrocan dan ben echt niet de enigste ik werd ook geblokt en een jaar lang en waarom ik weet het niet . dus nu ben ik ook hier en dit bevalt me erg goed.Ook het nieuws is veel sneller op deze site .prima site ik kan niet anders zeggen
felix50
Posts: 5.792
goede zet van williams
felix50
Posts: 5.792
Zou het met een tekening eens goed uitgelegd kunnen worden hoe Kers nu werkt .ik begrijp er wel een beetje van maar een vliegwiel .tja ,wat moet ik me daar bij bedenken
Steff
Posts: 405
Brengt dit Williams weer (dichter) bij de top? Ze zullen i.i.g. een lichte voorsprong hebben.
patrickl
Posts: 11.414
@Felix,
KERS zet de energie van het remmen om in kinetische energie in een vliegwiel. Deze energie kunnen ze dan later weer terug sturen naar de wielen.
Zie hier een plaatje van een ontwikkelaar van een KERS systeem die blijkbaar al een licentie overeenkomst met 2 teams heeft gesloten.
www.xtrac.com/enlarge/flybrid_torotrak.htm
Of lees een PDF met meer informatie (en tekening):
www.xtrac.com/pdfs/Torotrak_Xtrac_CVT.pdf
Ik vindt dat vliegwiel principe wel interessant. Lijkt me een betere techniek dan de accu\'s en electromotoren die ze in de hybride voertuigen van Honda en Toyota gebruiken.
kaaskop
Posts: 178
@ patrickl
Leuk die 2 links wist het ook maar half bedankt hoor