Na de Grand Prix van Australië kwamen er veel discussies op gang rondom de safety car. Moet de safety car in de toekomst worden afgeschaft of moet het blijven zoals het nu is? De safety car wordt in Europa gebruikt om een neutralisatie goed te laten verlopen zodat bijvoorbeeld brokstukken na een crash in alle veiligheid kunnen worden opgeruimd.
In Amerika wordt de safety car ook gebruikt om reclames goed te kunnen verdelen tijdens race-uitzendingen op televisie. Naar aanleiding van deze discussie hadden wij afgelopen week een poll ingevoerd waarop veel gestemd is.
Van de ruim 3300 stemmen die onze bezoekers hebben uitgebracht vindt ruim 71% dat de safety car moet blijven tijdens de Formule 1-races, een duidelijke meerderheid.
Heb jij ook gestemd op onze poll en wil je nog laten weten waarom jij vindt dat de safety car juist wel of niet moet blijven? Onder dit nieuwsbericht kun je je mening laten horen door een reactie te plaatsen.
De nieuwe poll van deze week is inmiddels actief en ook hierop kun je uiteraard weer stemmen.
Misschien zijn er ook andere oplossingen voor de SC. Wellicht kun je een gemiddelde snelheid van 100km/u opleggen waar elke coureur zich aan dient te houden. Zo zijn er voor kleine werkzaamheden op het circuit geen SC periodes nodig maar kan het relatief snel opgelost worden.
Het lijkt mij dat de Safety Car aka Pacecar, toch wel moet blijven :)
De wagen is er niet voor niets, als er een ongeluk is gebeurd bijvoorbeeld dan moeten de marshalls de tijd krijgen om brokstukken op te ruimen. Of nog erger een coureur/toeschouwer medisch te verzorgen.
Om de marshalls en de medische staff heeft gewoon die tijd nodig, de safety car kan daar perfect voor zorgen :)
Het jammere aan de ene kant maar juist aan de andere kant juist weer positief, is dat het hele veld weer dichter bij elkaar komt. Waardoor de leider zijn eventuele voorsprong kwijtraakt, maar juist de achtervolgers weer een kans krijgen.
Snelheidsbegrenzers van 100 km ben ik niet voor; teveel mogelijkheden om de boel te belazeren voor de teams. Wat is er verkeerd aan de safety car? Naar mijn mening zorgt hij juist voor een aangenaam wedstrijdelement. Een topper kan zo weer teruggeworpen worden door het inzetten ervan. Dat zorgt voor een stukje extra spanning en strategie.
Ik ben het helemaal eens met Dennis, het brent een leuk effect in de race en het is stukken veiliger. Het biedt een echte uitdaging voor de teams om daar zo min mogelijk mee te verliezen.
En het is natuurlijk beter voor de sponsoren omdat het veld dicht bij elkaar is en alle auto\'s en daarmee de sponsoren goed in beeld zijn. Tis goed voor iedereen alleen een beetje zuur voor degene die een mooie voorsprong hebben opgebouwd.
Wat mij betreft moeten ze blijven voor precies dezelfde reden als hierboven. Dat beetje extra spanning kan een race soms prima gebruiken.
Maar hoe worden ze ingezet mbt reclame in Amerika zoals in het nieuwsbericht gezgd wordt? Wanneer er een saftey car is het reclameblok instarten neem ik aan? Dat is eigenlijk wat Olav Mol hier ook probeert alleen heeft die teveel blokjes en te weinig safety cars. (Waar ik overigens geen last van heb sinds ik de races volg op Sporza (Belgie). Geen commetaar van Olav is een hele prettige bijkomstigheid)
denk ook niet dat de safety car af geschaft moet worden laat het maar lekker zo zijn zoals het voor dit jaar was dus gewoon weer lekker de pits gewoon open laten en niet zoals nu de eerste ronde dicht houden wel ider op zijn plaats aansluiten zoals nu achterblijvers doorrijden , het spelletje bigint eigenlijk weer van voor af aan na een safety car als je snel bent moet je het toch weer kunnen zijn?
Je zou een systeem kunnen bedenken dat de F1 wagens niet harder kunnen rijden als ze in een yello zone terecht komen. De wagens worden dan gelocked en unlocked als het geel is opgeheven
De safety car moet gewoon blijven! dit maakt de race gewoon spannender, en dat geklets elke keer dat de leider zijn voorsprong kwijt raakt, als je de beste bent win je gewoon ondanks een safety car! het is een deel van de autosport en moet gewoon blijven!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (8)
Login om te reagerenErik Altena
Posts: 14
Misschien zijn er ook andere oplossingen voor de SC. Wellicht kun je een gemiddelde snelheid van 100km/u opleggen waar elke coureur zich aan dient te houden. Zo zijn er voor kleine werkzaamheden op het circuit geen SC periodes nodig maar kan het relatief snel opgelost worden.
Priyantha Bleeker
Posts: 272
Het lijkt mij dat de Safety Car aka Pacecar, toch wel moet blijven :)
De wagen is er niet voor niets, als er een ongeluk is gebeurd bijvoorbeeld dan moeten de marshalls de tijd krijgen om brokstukken op te ruimen. Of nog erger een coureur/toeschouwer medisch te verzorgen.
Om de marshalls en de medische staff heeft gewoon die tijd nodig, de safety car kan daar perfect voor zorgen :)
Het jammere aan de ene kant maar juist aan de andere kant juist weer positief, is dat het hele veld weer dichter bij elkaar komt. Waardoor de leider zijn eventuele voorsprong kwijtraakt, maar juist de achtervolgers weer een kans krijgen.
Molly
Posts: 602
Snelheidsbegrenzers van 100 km ben ik niet voor; teveel mogelijkheden om de boel te belazeren voor de teams. Wat is er verkeerd aan de safety car? Naar mijn mening zorgt hij juist voor een aangenaam wedstrijdelement. Een topper kan zo weer teruggeworpen worden door het inzetten ervan. Dat zorgt voor een stukje extra spanning en strategie.
Iceman
Posts: 55
Ik ben het helemaal eens met Dennis, het brent een leuk effect in de race en het is stukken veiliger. Het biedt een echte uitdaging voor de teams om daar zo min mogelijk mee te verliezen.
En het is natuurlijk beter voor de sponsoren omdat het veld dicht bij elkaar is en alle auto\'s en daarmee de sponsoren goed in beeld zijn. Tis goed voor iedereen alleen een beetje zuur voor degene die een mooie voorsprong hebben opgebouwd.
Ivanzoomski
Posts: 44
Wat mij betreft moeten ze blijven voor precies dezelfde reden als hierboven. Dat beetje extra spanning kan een race soms prima gebruiken.
Maar hoe worden ze ingezet mbt reclame in Amerika zoals in het nieuwsbericht gezgd wordt? Wanneer er een saftey car is het reclameblok instarten neem ik aan? Dat is eigenlijk wat Olav Mol hier ook probeert alleen heeft die teveel blokjes en te weinig safety cars. (Waar ik overigens geen last van heb sinds ik de races volg op Sporza (Belgie). Geen commetaar van Olav is een hele prettige bijkomstigheid)
cobus
Posts: 69
denk ook niet dat de safety car af geschaft moet worden laat het maar lekker zo zijn zoals het voor dit jaar was dus gewoon weer lekker de pits gewoon open laten en niet zoals nu de eerste ronde dicht houden wel ider op zijn plaats aansluiten zoals nu achterblijvers doorrijden , het spelletje bigint eigenlijk weer van voor af aan na een safety car als je snel bent moet je het toch weer kunnen zijn?
TDZ
Posts: 1.296
Je zou een systeem kunnen bedenken dat de F1 wagens niet harder kunnen rijden als ze in een yello zone terecht komen. De wagens worden dan gelocked en unlocked als het geel is opgeheven
marvin46
Posts: 5
De safety car moet gewoon blijven! dit maakt de race gewoon spannender, en dat geklets elke keer dat de leider zijn voorsprong kwijt raakt, als je de beste bent win je gewoon ondanks een safety car! het is een deel van de autosport en moet gewoon blijven!