Domenicali: "Räikkönen meer volwassen teruggekeerd"

<< Naar nieuwsoverzicht

Domenicali: "Räikkönen meer volwassen teruggekeerd"

Gepubliceerd op 12 feb 2014 15:49
16
Door: Jeroen Jonkers

Kimi Räikkönen is een meer volwassen rijder geworden en daarnaast staat de Fin open om te "integreren" binnen Ferrari. Dat verkondigde teambaas Stefano Domenicali tegenover Gazetta dello Sport. Räikkönen keert komend seizoen terug bij het team uit Maranello, na twee jaar de kleuren van Lotus verdedigd te hebben.

De relatie tussen de Fin en Ferrari vertoonde aan het eind van zijn eerste periode bij het team scheurtjes, maar Domenicali is van mening dat Räikkönen veranderd is: "Ik vind hem meer volwassen, net als wij allemaal. Daarnaast is hij meer ervaren en heel hecht met het team. Hij is al vaak bij de fabriek geweest en zal ook bijna iedere week in Maranello te vinden zijn," vertelt Domenicali.

De Italiaan gelooft dat de overstap van Räikkönen naar een team waar Fernando Alonso al geïntegreerd is, een grote drijfveer is voor de Fin: "Hij is zich bewust van zijn capaciteiten. Kimi weet in welk team hij is beland en hij weet dat dit een erg belangrijke uitdaging is voor hem. Hij is ervan op de hoogte dat hij het moet opnemen tegen een topper als Fernando Alonso, met wie hij goed zal moeten samenwerken," aldus Domenicali.

Räikkönen staat bekend als een mentaal sterke coureur, iets wat in zijn voordeel heeft gewerkt toen Ferrari op zoek was naar een vervanger van Felipe Massa: Onze beslissingen worden op rationele wijze genomen, niet emotioneel," vertelt Domenicali. "We wilden Fernando aan een rijder koppelen met een extreem sterke motivatie en met een ervaring die hem in staat stelt om een tegenvallend seizoen als afgelopen jaar te verwerken."

"Een rijder die weet hoe hij om moet gaan met de druk om teamgenoot te zijn van Alonso en bij Ferrari te racen. We staan altijd in de spotlights en als we tweede worden is dat een tragedie. Niet veel rijders beschikken over deze kwaliteiten. Op het circuit zullen we zien of we de juiste beslissing hebben genomen," besluit de teambaas.

F1 Nieuws Fernando Alonso Felipe Massa Kimi Räikkönen Ferrari Lotus F1

Reacties (16)

mr.Monza

Posts: 10.071
Integreren? De vlaggen en rode loper gingen uit in Maranello, en Kimi liep binnen alsof hij nooit was weggeweest.
Kimi is de laatste wereldkampioen van de Scuderia, en net zoals het ongelooflijke talent, doorzettingsvermogen en vastberadenheid van Alonso, wat druk bij Kimi leggen, werkt dit feit ook zeker door in de psyche van Alonso.
Fernando Alonso en Kimi Raikkonen in 1 team bij Ferrari, als ik het hardop zeg, klinkt het nog steeds onwerkelijk.
- + 0
- 12 feb 2014 - 17:26
- JasVerstoppen
  
  Posts: 2.095
  ....maar wel zeer interessant :)
  + 0
  
  12 feb 2014 - 18:17
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Onwerkelijk goed! Erg benieuwd hoe het zal lopen, ik denk goed. Die twee respecteren elkaar wel, en weten dat ze niks voor elkaar onderdoen.
  + 0
  
  12 feb 2014 - 18:21
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Geweldig Ferrari duo dit jaar, wat dat wederzijds respect betreft, ik weet zo net nog niet hoe lang dat zal duren, Kimi lijkt me niet het type die zich heel druk maakt om welke teamgenoot dan ook, Fernando daarentegen...ben zeer benieuwd hoe hij ermee om zal gaan als hij wat meer onder druk staat, ik hoop voor hem dat het een positieve invloed op hem heeft anders kan z'n status dit jaar wel eens een flinke deuk oplopen. Kan amper wachten op het begin van het nieuwe seizoen
  + 0
  
  13 feb 2014 - 09:08
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Same here Jean, mits die F14 T een beetje vooruit te branden is natuurlijk ;)
  
  Ik las een online magazine waarin Scarbs wist te melden dat Ferrari ook hitte-problemen had, maar dan in de kabels tussen de verschillende ERS-modules. Hierdoor konden ze maar een paar ronden het ERs gebruiken en ook op maar op 37% van de totale power, dus maar 60pk ipv 160pk.
  
  Niets ernstigs natuurlijk, daarvoor is immers het testen. Maar men/ik word(t) al snel enthousiast als een auto gewoon steady wat rondes aflegt, kijkende naar hoe goed Red Bull en de andere Renault-vriendjes het doen. Feit is dat er nog heel veel werk voor de boeg ligt en dat de fantastische line-up van Ferrari pas wat waard is als de wagen top-2 materiaal blijkt te zijn.
  + 0
  
  13 feb 2014 - 09:41
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Ach 1x een paardekop bij negeren van teamorders/gillen over de boordradio moet voldoende zijn
  + 0
  
  13 feb 2014 - 12:34
Cypher

Posts: 2.195
Ik vraag me af of ze bij Ferrari geen spijt hebben gehad van het feit dat ze ZIJN contract hebben afgekocht, en niet die van Felipe. Of ze waren juist blij met zo'n 2e rijder die alleen maar in dienst reed van Alonso? Ik denk toch dat ze met Raikkonen beter gescoord zouden hebben afgelopen seizoenen, maar dat blijft gissen natuurlijk.
- + 0
- 12 feb 2014 - 18:48
Gompie

Posts: 4.951
Raikkonen INTEGREREN???? In zijn eigen schulp wellicht maar voor de rest heeft hij overal grote plakken schijt aan volgens mij. Hij is ingehuurd om te scoren en verwacht daarvoor een wagen te krijgen, de rest doet hij wel op zijn eigen manier. Mits die bolide eindelijk weer eens echt vooruit te branden is kan het een heel leuk seizoen worden!
- + 0
- 12 feb 2014 - 19:20
Maximo

Posts: 9.887
Qua ontwikkeling van de wagen is dit veruit het meest ervaren duo. Ferrari heeft wat dat betreft geen excuses dit jaar, behalve hun eigen constructeurs die de wagen moeten ontwikkelen.

Ik verwacht trouwens helemaal niet zo veel frictie tussen Alonso en Kimi.
- + 0
- 12 feb 2014 - 19:33
Snelle Eddy

Posts: 5.887
"en als we tweede worden is dat een tragedie"

Love it!!!
- + 0
- 12 feb 2014 - 20:40
Alfie

Posts: 1.052
Ik denk dat Kimi vooral gehaald is, om het WCC binnen te halen en dat hij niet voor eigen succes mag gaan. Helaas moet ik dit jaar ook een beetje voor Ferrari zijn, omdat Kimi daar rijdt...bah.
- + 0
- 12 feb 2014 - 22:36
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  Ferrari hoopt met Alonso en Raikkonen zeker een gooi te doen naar het WCC dit seizoen.
  Maar Domenicali verklaarde onlangs dat beide coureurs vrij zijn om voor eigen succes te gaan, en dat de stand in het WDC, op een bepaald moment in het seizoen, bepaalt of een van beide de ander steunt in het WDC.
  Als zowel Alonso als Raikkonen met minimaal puntenverschil kanshebbers zijn, ja dan wordt het pas echt leuk ;)
  + 0
  
  13 feb 2014 - 07:13
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Is dit, met uitzondering op de Schumacher-jaren, niet altijd zo geweest bij de Scuderia Mr.Monza? Natuurlijk was Alonso de afgelopen jaren de nmr1, maar dat was vooral zo omdat hij aan het begin van het seizoen Massa opvrat, niet omdat Massa overal werd neergezet als nmr2, zoals bijvoorbeeld bij Irvine en Barrichello wel het geval was.
  + 0
  
  13 feb 2014 - 09:02
- Mr.Assange
  
  Posts: 561
  Het veranderd lijkt het, los van Vettel zie ik veel minder absolute nummer 1 met voorkeurs behandeling bij de teams. Wellicht is door de huidige rijders samenstellingen, die zijn nu ook wel steeds vaker meer gelijkwaardig. Goeie zaak in ieder geval.
  + 0
  
  13 feb 2014 - 12:24
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  @Eddy,
  dat klopt, iedereen denkt doorgaans dat Ferrari altijd met een nr.1 en 2 werkt, maar dat was inderdaad vooral tijdens de Schumacher jaren.
  Daarvoor bestond de line up meestal uit twee sterke rijders, zoals bijv. Lauda/Regazzoni, Reutemann/Villeneuve, Scheckter/Villeneuve, Pironi/Villeneuve en Prost/Mansell.
  Rijders waren voor Enzo Ferrari slechts passanten, en de WCC was een veel belangrijker trofee voor de Scuderia, daar kwam pas verandering in toen Schumacher instapte.
  + 0
  
  13 feb 2014 - 16:09
- Alfie
  
  Posts: 1.052
  Ik krijg de kriebels als ik uitspraken lees als:
  
  Kimi zit in de herfst van zijn carrière ..
  en
  Kimi weet wat er van hem verwacht wordt ..
  en
  Kimi weet hoe hij moet omgaan met (een sterke) teammaat als Alonso ..
  en
  Kimi is volwassener geworden ..
  
  etc. etc.
  
  Maar inderdaad wordt er nergens (en door niemand) expliciet gesproken over 1e en 2de rijder.
  Misschien kan Kimi, Alonso wel helemaal niet bijhouden (of andersom) en dan is deze hele discussie sowieso zinloos.
  + 0
  
  13 feb 2014 - 21:50

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00