user icon

Video: De nieuwe V6 turbo motoren in Jerez

  • Gepubliceerd op 03 feb 2014 08:27
  • comments 28
  • Door: Danny Sosef
Er was vooraf al veel te doen rondom de intrede van de nieuwe V6 turbo motoren. Het geluid was het meest besproken onderwerp onder de fans. Hieronder is een filmpje waarbij het geluid goed te horen is en te vergelijken met hoe het vorige week op het circuit was voor de fans op de tribunes.

Wat vinden jullie tot nu toe van het geluid? Vertel ons wat je ervan vindt, of ben je in Jerez geweest vorige week, geef hieronder je mening!



Reacties (28)

Login om te reageren
  • Geluid viel me tegen in Jerez, is niet wat het geweest was..

    Williams klinkt het hardst, dan McLaren, Mercedes , Force India en de Renaults.

    Turbo erdoorheen is wel erg gaaf, vooral met de pitbox uitrijden, wanneer ze optrekken naar de pit limit hoor je deze erg goed.

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 09:00
  • Het ligt eraan wat je verwacht.
    Als ik hierna meteen een filmpje zie uit pakweg 2002, dan zakt mn broek direct af. Ik besef ook dat ik dat anno 2014 gewoon niet meer moet willen. We moeten t ermee doen, maar persoonlijk 'nothing beats a screaming V10' vol in zn toeren..

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 09:12
    • A screaming V12 maybe?
      www.youtube.com/watch?v=XjB4F_FpWtI

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 09:39
    • Die voelde ik al aankomen meneer Monza.. ;-p

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 10:06
    • ..Mag ik hier nog even bij toevoegen dat ik geëmotioneerd werd van deze opnames/geluid?-Damn, sterk spul dat Fishermans Friend...

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 10:10
    • De Zeswieler 03 Feb 2014 10:10
      De eerste keer dat ik F1 in het echie mocht horen moest ik inderdaad bijna huilen van dat emotionele geluid wat op het randje van scheurend metaal leek. Ik zou haast zeggen: (bijna) beter dan s.x.

      Nu moet ik ook huilen. Alleen nu over hoe de sport de nek omgedraaid wordt/is. Ik geloof er niet in dat dit goed voor de sport is en goed voor de auto-producenten door *kuch relevante technieken toe te passen. Mensen die bakken met geld hebben voor supersupersportwagens willen ook achterin een V10/V12/V16 hebben liggen en niet een l*llige V6 met een afgeknepen turbootje.

      Zo jammer dit. Over de rest van de aanpassingen nog maar niet gesproken.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 10:24
    • Senna014

      Posts: 187

      Ik hink vooral op 2 gedachtes. Persoonlijk heb ik twee favoriete geluiden uit verschillende tijdperken. De Ferrari V12 die bij Mr.Monza al voorbij komt is 1 van mijn favorieten. De 1.5 V6 Honda turbo van de Mclaren MP4/4 is mijn andere favoriet.
      Het verschil kan natuurlijk haast niet groter zijn. Beide motoren heb ik gelukkig in het echt mee kunnen maken. De manier waarop de Ferrari V12 alle menselijke organen herverdeeld in je lichaam zodra die op volle snelheid voorbij komt is ongekend! Tegelijkertijd boezemt de Honda V6 doodangst uit alleen al bij het starten van de motor:

      www.youtube.com/watch?v=ldTEesFbd5s

      Lewis kan het niet beter verwoorden wanneer de MP4/4 wordt gestart!

      Betreft de V6's van de dag van vandaag. Los van het feit dat we de motoren nog niet voluit hebben gehoord, krijg ik langzaamaan het gevoel dat deze motoren het net niet hebben. Door het oprekken van het maximum qua toeren creëert het geluid bij mij net het verlangen naar die oude hoge toeren met gejank van een Ferrari V12, waardoor ik telkens weer wordt teleurgesteld omdat dit verlangende gejank uit blijft. Tegelijkertijd vind ik de motoren weer te 'lief' of 'geweldloos' klinken voor de Honda V6. Maar het moet gezegd worden, ik had het veel erger verwacht!

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 16:46
    • Eargasm die Ferrari uit 1994 en ook uit 1995. Heb in 1995 bij mijn eerste gp bezoek in Hongarije mogen genieten van dat geluid, samen met de v10 en v8 motoren was het een rijdend orkest op de baan.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 18:00
    • redbull1

      Posts: 929

      kunnen ze niet gewoon weer verplicht met een V12 met turbo en een rpm limiet van 22000 toeren rijden? als dat ooit gebeurd ga ik alle gp's van dat jaar bezoeken

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 22:18
    • @mr.Monza,
      beetje jammer dat je geen filmpje hebt geselecteerd met Alesi achter het stuur ;)

      Van de zomer op Spa heb ik die screaming V12's weer horen janken, blijft een mooi geluid zeg, ik hou de kalender maar goed in de gaten, ben al bijna op het punt dat ik liever naar nostalgische evenementen ga dan naar de gp zelf ;-)

      • + 0
      • 4 feb 2014 - 08:18
  • jort82

    Posts: 106

    Ik hoor er geen 1 die het gas vol open gooit. Ze rijden allemaal nog op reserve met shortshifts, dus lekker wachten tot de hoge toeren te horen zijn. Vind het tot nu toe niet tegenvallen

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 09:29
    • gp

      Posts: 4.372

      Mee eens, en hier en daar hoor je ze al een beetje toeren maken en dat klinkt veelbelovend.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 11:53
    • yorkstar

      Posts: 325

      Shortshifts zul je het aankomende seizoen sowieso veel gaan horen/zien. Het koppel van de V6 met de turbo is enorm bij het accelereren. Wellicht maakt dit het seizoen nog iets spectaculairder wanneer ze het pedaal vol intrappen.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 16:36
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Ik wacht nog even met oordelen totdat ik het op televisie zie. Die manier van geluid opnemen en afspelen is namelijk anders, als ik mij niet vergis.

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 10:59
  • Elpeos

    Posts: 312

    Ik denk als je het publiek blinddoekt, op je Puch stapt en terwijl je rijdt af en toe de dop van een fles frisdrank opendraait, dat ze naar elkaar zullen fluisteren: "Zoo Henkie, hoor je die turbo!?". Van het weekend nog wat samenvattingen gekeken van races uit 2005 en 2006, dat waren wat mij betreft de mooiste laatste jaren van de F1, qua motorisch geluid en qua model van de bolides.
    Toch denk ik dat wanneer er rivaliteit is tussen de rijders en meerdere rijders meedoen voor het kampioenschap, dat deze dingen terug zullen vallen naar de achtergrond.
    Ik heb trouwens een glazen bol hier in huis en dat ding verteld me dat Alonso dit jaar zijn derde titel pakt... FORZA!!! PUXA ASTURIES!!!

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 12:05
  • Camber

    Posts: 334

    Je gaat naar het circuit voor het geluid van zo'n formule 1 auto het overdonderende geweld als zo'n auto langs komt dat voelde je door je hele lichaam.

    Nu gaan we straks naar Spa voor de Grand Prix GP2 met een brullende V8 en in het bijprogramma de F1.......
    De GP2 heeft een snellere rondetijd, een mooie grommende V8, de auto's zien er mooier uit, de competitie is gelijkwaardiger en de jonge honden bieden veel spektakel....

    P.S. Het mooiste geluid vond ik nog de V12 van de superleague formula met zo'n 20 auto's bij de start dat deed bijna zeer....

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 12:21
    • gp

      Posts: 4.372

      Ach, ik was vroeger montuer op circuits en daar waren weleens historische races. Heb ooit een race gezien met jaren 60 70 race wagens, die Can Am dingen , McLarens enzo. Dat geluid is ook niet te vergelijken met wat er daarna kwam.Ik stond toen aan de pitmuur, ongelooflijk!Ik was bijna doof! Maar ik kijk niet naar races om het geluid maar om de race.Dit gaat geen invloed hebben op hoe mensen naar F1 kijken. In het begin misschien wat gemopper maar als er spannende races komen kraait er geen haan meer over. Ik vind trouwens de mooiste motoren periode in de F1 de turbo tijd. Niet om het geluid maar puur om de waanzinnige techniek!

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 15:00
    • De GP2 een snellere rondetijd? Verdiep je eerst is in de feiten!!!, Op Jerez reden ze nog op reserve en waren de rondetijden al stukken sneller dan een GP2 auto zal halen. Kijk eerst is naar de feiten voor dat je onzin verkoopt! Geweld van een v8? Ze janken alleen geweld is het niet want die motoren leveren amper koppel en halen alle snelheid uit de toeren. De v6 met een bak koppel is veel meer geweld. Hamilton heeft het nu nog over het uitkomen van een bocht en weg acceleren in zijn 4 of 5 ter voorkoming van wielspin. Geluid heeft niets te maken met vermogen of kracht....

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 15:49
    • Camber

      Posts: 334

      @REMEDY81
      Ik wist niet dat je kwaad werd!!
      Niet alles letterlijk nemen hé het is maar bij wijze van spreken om duidelijk te maken dat het de verkeerde kant op gaat met de formule 1

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 18:02
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Ik zie het probleem niet in het geluid. Dit klinkt uitstekend. Alleen had die brandblusser er niet tussen gehoeven.
    En als ze nu ook even die sportwagens gestart hadden, zodat je kunt horen hoe het geluid zicht verhoudt...

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 13:05
  • Kevin

    Posts: 5.013

    Thuis op de bank doe ik het er maar mee, maar naar het circuit ga ik niet meer toe. Ik denk dat de bezoekersaantallen nog verder zullen teruglopen de komende jaren.

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 13:38
  • Ik mis het gejank gewoon.

    Luister eens naar de motoren van Indycar 2013. Het lijkt veel op elkaar:

    www.youtube.com/watch?v=7k-mp5SdHPk

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 14:06
    • Dat kan kloppen dat zijn namelijk ook v6 motoren ze hebben alleen geen Ters zoals de F1 nu die de Turbo snelheid omzetten in energie en deze bij het uit acceleren gebruiken om de turbo aan te jagen ter voorkoming van een turbo gat.

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 15:52
  • floris

    Posts: 800

    niet bijster bijzonder.
    Gaat de verkeerde kant op.
    Steeds minder cilinders.
    Steeds minder brandstof.
    steeds minder geluid.
    Lekker hoor de F1 van vandaag de dag.

    Lekker modern, ga met je tijd mee.

    ff kijken,
    een Ferrari v12 tegen een Ferrari a la nu.

    Wat heeft de voorkeur ?
    Ik durf te stellen dat meer dan 70% van de toeschouwers kiest voor de V12.

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 17:05
    • redbull1

      Posts: 929

      ik denk dat meer dan 95% voor die brute V12 zal kiezen. misschien de milieuactivisten niet maarja hahaha

      • + 0
      • 3 feb 2014 - 22:21
  • msg

    Posts: 686

    Wat een r@tzooi ...maar niet alleen het geluid is niks de hele Formule 1 van nu is gewoon pet ,met alle regels en technische aanpassingen aan de auto van de afgelopen jaren ,dan nu ook weer het idiote puntensysteem ?? ik volg de Formule 1 vanaf 1985 ...maar de laaste 10 jaar is het echt niets meer .Je zou zeggen met de jaren word iets beter ?? Ik volg het gelukkig ,niet meer zo ......

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 19:42
  • erikworld

    Posts: 927

    Tja wat moeten we ermee. Wennen denk ik zit anders op. Eerlijk gezegt vond ik de V8 al niks meer tov de V10. En ach nu de formule 1 achter decoder zit maakt het niks meer uit. We lezen de uitslag wel in de krant. Voor de mensen die sport 1 hebben kan Olav Mol het geluid wat harder zetten.

    • + 0
    • 3 feb 2014 - 20:17
  • Als men denkt dat dit het ware geluid is, wacht dan tot ze met volle toeren op Melbourne rondrijden. 3000-4000 extra toeren kan een flink verschil maken lijkt mij, qua geluid.

    • + 0
    • 4 feb 2014 - 00:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar