Caterham-teambaas Cyril Abiteboul is van mening dat de internationale autosportbond FIA zijn verantwoordelijkheid moet pakken om de kosten in de Formule 1 terug te dringen. De federatie belegde voor 22 januari een bijeenkomst om samen met de teams de toekomst van de sport te bespreken. Maar het is ijdele hoop om te denken dat de renstallen allemaal op één lijn zullen zitten.
Dat verkondigde Abiteboul tegenover Autosport. "Is het de plicht van de teams om de uitgaven in deze sport naar beneden bij te stellen? Ik besef dat iedereen klaagt dat de topteams zo egoïstisch zijn en meer in het belang van de sport moeten denken, maar verplaats je eens in hun positie. Het enige wat zij willen is winnen. Of Caterham meedoet of niet doet er voor hen weinig toe."
"Ik heb mijn prioriteit en agenda, en Stefano Domenicali (Ferrari) en Christian Horner (Red Bull Racing) hebben hun eigen prioriteiten. Daarom vind ik dat het aan de FIA is om dit te regelen. Ik geloof niet dat de teams in staat zijn om hier zelf consensus over te bereiken. De meeste teambazen concentreren zich op hun eigen hachje. In de Formule 1 is het lastig onbaatzuchtig te zijn, in deze sport is geen plek voor liefdadigheid."
Helemaal mee eens Gompie, ze rijden toch alleen maar mee voor spek en bonen en om voor veel geld paydrivers aan jaartje van de straat te houden.
Het heeft vdG. tot dusver ook niets opgebracht.
Natuurlijk heeft het vd Garde wel iets gebracht, namelijk het feit dat hij überhaupt mee kon rijden, alsof hij andere kansen had, het was gewoon Caterham of niets!
Als je het hebt over mogelijkheden voor 2014 bij betere teams, neen dan bracht het afgelopen jaar hem helemaal niets.
Wat dat aangaat ben je in een Caterham bij voorbaat kansloos waar je als talent in een Minardi in het verleden nog wel eens kon opvallen
ja ja geld, die budgetcap word toch veel te lastig en anders gaan er wel een paar schoemelen met het geld... en het is toch haast niet te controleren. Wil je het eerlijker maken voor de kleine teams.. dan zeg reverse grid testen invoeren dus caterham bijv 11 dagen marrussia 10 en red bull slechts een dag.... zo kunnen de grote teams het geld niet uitgeven aan het testen en de kleine teams langzaam met meer testen inlopen en meer kansen creëren, hierbij worden kleine teams nog interessanter en kunnen ze meer testen meer nieuwe coureurs laten rijden n dus meer sponsorgelden ophalen.... waardoor het snel veel gelijker word!
Opzich een leuk idee, maar Caterham en Marussia hebben amper geld om een seizoen te racen en hebben geen budget om 10 of 11 dagen te testen.
Ze kunnen die dagen hooguit verkopen, maar dan leveren die dagen weinig nuttige
feedback op.
- Het vergroot de kostencrisis alleen maar in de F1, omdat kleinere teams meer dagen krijgen, met hogere kosten.
- Het bevordert paydrivergedrag
- Wie zegt, dat meer testdagen een garantie zijn voor een betere prestatie in een raceweekend?
- Dit zou o.a. logistiek een drama zijn,dan zou er plek gevonden moeten worden voor 1 of 2 teams om alles naar een heel circuit te verhuizen, het hele circuit af te huren, etc.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Klopt helemaal. maar als je dus weet dat je onder normale omstandigheden hoe dan ook absoluut kansloos bent om waarom zou je dan überhaupt meedoen?
Mike001
Posts: 338
Helemaal mee eens Gompie, ze rijden toch alleen maar mee voor spek en bonen en om voor veel geld paydrivers aan jaartje van de straat te houden.
Het heeft vdG. tot dusver ook niets opgebracht.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Natuurlijk heeft het vd Garde wel iets gebracht, namelijk het feit dat hij überhaupt mee kon rijden, alsof hij andere kansen had, het was gewoon Caterham of niets!
Als je het hebt over mogelijkheden voor 2014 bij betere teams, neen dan bracht het afgelopen jaar hem helemaal niets.
Wat dat aangaat ben je in een Caterham bij voorbaat kansloos waar je als talent in een Minardi in het verleden nog wel eens kon opvallen
guidoF1
Posts: 898
ja ja geld, die budgetcap word toch veel te lastig en anders gaan er wel een paar schoemelen met het geld... en het is toch haast niet te controleren. Wil je het eerlijker maken voor de kleine teams.. dan zeg reverse grid testen invoeren dus caterham bijv 11 dagen marrussia 10 en red bull slechts een dag.... zo kunnen de grote teams het geld niet uitgeven aan het testen en de kleine teams langzaam met meer testen inlopen en meer kansen creëren, hierbij worden kleine teams nog interessanter en kunnen ze meer testen meer nieuwe coureurs laten rijden n dus meer sponsorgelden ophalen.... waardoor het snel veel gelijker word!
Mike001
Posts: 338
Opzich een leuk idee, maar Caterham en Marussia hebben amper geld om een seizoen te racen en hebben geen budget om 10 of 11 dagen te testen.
Ze kunnen die dagen hooguit verkopen, maar dan leveren die dagen weinig nuttige
feedback op.
Calvinh
Posts: 2.263
- Het vergroot de kostencrisis alleen maar in de F1, omdat kleinere teams meer dagen krijgen, met hogere kosten.
- Het bevordert paydrivergedrag
- Wie zegt, dat meer testdagen een garantie zijn voor een betere prestatie in een raceweekend?
- Dit zou o.a. logistiek een drama zijn,dan zou er plek gevonden moeten worden voor 1 of 2 teams om alles naar een heel circuit te verhuizen, het hele circuit af te huren, etc.