user icon

Column: Super

  • Gepubliceerd op 06 sep 2022 12:00
  • comments 25
  • Door: René Oudman

Is Colton Herta een aanwinst voor het huidige Formule 1-veld? Absoluut. Colton Herta is een toptalent. Kan je hoog of laag springen, maar die zeven IndyCar-overwinningen spreken voor zich. Hij zal niet misstaan in de koningsklasse.

Herta staat op het punt te tekenen bij AlphaTauri, de opleidingsstal van Red Bull. De rodestierenbrigade ziet dankzij de krankjorume transfercarrousel dat een tweetal problemen zichzelf oplost. Enerzijds wordt Pierre Gasly weggekocht door Alpine en dus kan het management de worst die ze hem sinds zijn zomerse degradatie van 2019 voorhouden, ‘je maakt altijd kans om terug te keren bij Red Bull’, opeten.

Daarnaast krijgt AlphaTauri een kans het interessantste marketinggeval uit de Verenigde Staten te contracteren. Herta is hot. Hij is de enige jonge Amerikaan die onmiddellijk kan overstappen en geen modderfiguur zal slaan – oftewel, de natte droom van Formule 1’s commerciële eigenaar Liberty Media. Een Amerikaanse coureur is het enige wat nog ontbreekt aan het ideaalplaatje, waarin reeds drie Grands Prix op Amerikaanse bodem zijn opgenomen.

Dat AlphaTauri Herta trouwens halsoverkop achter het stuur moet hebben, heeft met bluf te maken. McLarens contractboer Zak Brown durfde geen vaste aanstelling aan te bieden en nu het zitje van Gasly vrijkomt schakelt dokter Helmut Marko wél volgas door. Kwestie van de concurrent aftroeven.

Er is echter één maar. Colton Herta heeft nog geen F1-rijbewijs. Coureurs moeten veertig licentiepunten verzamelen voordat ze een superlicentie aanvragen, maar Herta’s teller staat op 32 en zal dit jaar niet verder reiken dan 35. Wat nu?

Buurman en Buurman (Domenicali en Ben Sulayem) vinden het maar niks. ‘Geen denken aan dat er voor Herta een uitzondering wordt gemaakt’, brabbelde Domenicali. Ook zijn Arabische maat meende dat regels er niet voor niets zijn. Gelul voor de bühne, zoals we van ze gewend zijn. Uiteindelijk wil Liberty een Amerikaan in de Formule 1 – liever gisteren dan vandaag. Bovendien zal AlphaTauri de wintercollectie met liefde westwaarts verschepen. Wat te denken van al die blikjes energierommel. Herta is het gat in meerdere markten.

Die superlicentie, ik heb het al vaker gezegd, is een gigantische wassen neus. Je hoeft niet eens naar de bezopen verdeelsleutel te kijken om te zien dat de puntenvergaring voor het F1-rijbewijs op een zodanige manier is opgesteld dat enkel deelname aan Formule 2 en de Formule 3 loont. Sterker nog: de Formule Renault 3.5 en nu ook de Euroformula Open zijn mede hierdoor gekielhaald. Trap vooral niet in het verhaaltje dat de punten bedacht zijn om het kaf van het koren te scheiden, Nikita Mazepin (nota bene als uitzonderingsgeval) en Nicholas Latifi hebben immers de F1 bereikt.

Herta past in de Formule 1 en het is super dat er weer een talent bij komt – naast Piastri is dat de tweede opsteker van deze zomer. Maar laten we het totaalplaatje niet uit het oog verliezen. Die superlicentiepunten blijken wederom onzinnig. Mijn voorstel: kappen met het systeem, want het slaat kant noch wal – als iets moet worden doorgevoerd, gebeurt het uiteindelijk toch wel.

René Oudman

nutstree

Posts: 491

Het is bezopen dat iemand die 7 overwinningen heeft in de indy niet genoeg punten heeft, maar dat iedere vrijdagtraining een punt oplevert.

  • 11
  • 6 sep 2022 - 12:42

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Hij kan 5 vrijdag trainingen overnemen van Max, die is rond Japan toch kampioen.

    • + 2
    • 6 sep 2022 - 12:08
    • Max heeft de trainingen ook niet altijd nodig, zo blijkt.

      • + 1
      • 6 sep 2022 - 12:11
    • Japan, waar het allemaal begon voor Max in de F1. Lijkt alweer bijna een eeuwigheid geleden.
      Maakt de cirkel wel mooi van debutant op Suzuka naar de tweede wereldtitel op hetzelfde circuit.

      • + 1
      • 6 sep 2022 - 12:22
    • nutstree

      Posts: 491

      Het is bezopen dat iemand die 7 overwinningen heeft in de indy niet genoeg punten heeft, maar dat iedere vrijdagtraining een punt oplevert.

      • + 11
      • 6 sep 2022 - 12:42
    • Maximo

      Posts: 7.814

      nutstree, +1

      Inderdaad bezopen.

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 12:48
    • Of van Gasly die gaat toch weg.

      • + 1
      • 6 sep 2022 - 12:54
  • Maximo

    Posts: 7.814

    Wat ook al zo vreemd is is dat de INdycar serie de top van de Noord-Amerikaanse open eenzitters is, daar stroomt de top 3 van de titelstrijd niet ieder jaar uit de serie. De beste coureurs blijven erin rijden waardoor de strijd vele malen zwaarder is dan in de F2 en de F3.

    • + 3
    • 6 sep 2022 - 12:50
    • De toppers van F2 gaan de laatste jaren naar Indycar... want ja... die F1 ladder is zo toegankelijk.

      De autos van indycar zijn nie te vergelijken met F1... maar he talent is daar nog nooit zo hoog geweest.

      Tuurlijk heb je net als in F2 de nissany's (Johnson en Kellet) maar er zijn zo'n 15 coureurs die zouden kunnen winnen.

      Neem alleen al Grosjean... die wordt t snot voor de ogen weg gereden door Herta in dezelfde auto... Hij kreegt geen licentie, maar zon Chadwick dat naar mijn mening van vergelijkbaar niveau is als calderon (dus 2 a 3 seconden te langzaam in indycar), zou met 5 vrije trainingen F1 mogen rijden. Het slaat nergens op.

      • + 2
      • 6 sep 2022 - 13:05
  • LimboF1

    Posts: 5.521

    Het is zeker een goede coureur, maar ik weet of hij iets voor de F1 is. Daarnaast zijn 7 overwinningen niet een reden om hem naar de F1 te halen, er zijn coureurs die meer overwinningen hebben. Daarnaast vind ik niet dat men een uitzondering moet maken, men kan het gewoon niet maken tegenover de coureurs die bezig zijn om dit punten nu bij elkaar te krijgen. Want in principe kan dit er ook voor zorgen dat zo een coureur buiten beeld valt die wel de licentie punten heeft. Ze zijn allemaal bezig om die hoogste trede te kunnen betreden en dan moet je gewoon een bepaalde weg bewandelen.

    • + 2
    • 6 sep 2022 - 12:55
    • Het is ook meer de manier hoe hij ze haald dat indruk maakt.

      Herta kan je wel wat vergelijken met Yuki Tsunoda... ongelofelijk snel, maar helaas vaak een foutje te veel. Met de begeleiding van Tost zou die misschien wel een stuk completere en rustigere coureur worden.

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 13:13
  • BigBertus

    Posts: 3

    Hoewel ik Herta een aanwinst voor de sport zou vinden als hij het haalt wil ik wel kenbaar maken dat in dit artikel de Indycar wellicht op een groter voetstuk wordt gezet dan het verdient.
    Dat Palou er kampioen in kan worden terwijl hij in europa 3 jaar oprij kleurloos heeft rondgereden in de GP3 en Formule Renault 3.5 vind ik persoonlijk wel tekenend voor het niveau.
    Grosjean stapt in en is direct competitief voor het podium tegen coureurs die al ruim 10 jaar in de klasse rijden. Rossi doet mee aan de top en zelfs Ericssen doet mee voor overwinningen en wint de 500. Een wedstrijd waarvan altijd wordt verkondigt dat je veel ervaring nodig hebt om die te kunnen winnen...

    Ik zou graag willen dat coureurs via de Indycar F1 kunnen bereiken maar van wat ik er tot nu toe van zie vind ik geen van de 'talenten' in de Indycar echt overtuigend voor F1.

    • + 2
    • 6 sep 2022 - 12:57
    • "en zelfs Ericssen doet mee voor overwinningen en wint de 500"

      Oei Oei, laat Larry dat maar niet lezen Bertus......die maakt er direct korte metten mee.

      • + 2
      • 6 sep 2022 - 17:03
  • John6

    Posts: 6.892

    Als hij naar de F1 komt, laat hem dan eerst maar eens een 10GP's rijden, en dan maar eens een oordeel erover geven hoe hij het doet.

    Zal niet de eerste zijn die via de achterdeur eruit gaat.

    • + 1
    • 6 sep 2022 - 13:06
  • Iemand binnenhalen vanuit de Indy voelt voor mij altijd als een grote gok. Een gok die overigens niet altijd per se slecht hoeft uit te pakken hoor, maar het kan wel echt alle kanten op. En daarbij hebben we in het verleden vaak genoeg "flops" gezien.

    Ik heb het al vaker gezegd, en zeg het gerust als je het ermee oneens bent. Maar ik heb geen hoge pet op van de kwaliteit van het Indy veld. Als coureurs zoals bijvoorbeeld Ericsson daar heel goed mee kunnen komen zegt dat wat mij betreft wat over het (gebrek aan) kwaliteit van het veld. Ook rijden er regelmatig afgedankte F1 coureurs mee, die het in de IndyCar dan opeens behoorlijk goed lijken te doen.
    Dus hoe goed is dan een Herta? Tja, geen idee. Het kan een voltreffer zijn zoals bijvoorbeeld Montoya dat was. Maar het kan ook een Michael Andretti zijn (1993 McLaren).

    Maar weet je... laten we het gewoon doen. Het is in mijn ogen wel altijd een leuke gok. En soms moet je ook risico kunnen nemen vind ik!

    • + 3
    • 6 sep 2022 - 13:14
    • Gewoon proberen inderdaad, ik ben wel benieuwd wat hij kan. Als Gasly naar Alpine gaat, moet er toch iemand in dat stoeltje. De Red Bull coureurs die nu in F2 zitten vind ik ook geen geweldig niveau hebben.

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 13:33
    • Totaal andere discipline. Indycars zijn fossielen vergeleken bij F1-auto's. Laat meneer Herta eerst maar eens een jaartje F2 doen om te kijken of hij uberhaupt blijft drijven.

      • + 1
      • 6 sep 2022 - 15:00
    • Tijdens dat jaartje kan hij mooi naar de kapper. Lijkt wel een hippie.

      • + 3
      • 6 sep 2022 - 15:07
    • @Damon,
      gasten als Villeneuve en Montoya zijn eigenlijk geen geschikte voorbeelden daar ze vóór hun Indy tijd de race-opleiding in Europa hebben genoten.
      Eens dat Indycar rijders er beter aan zouden doen eerst een seizoen F2 te rijden

      • + 2
      • 6 sep 2022 - 15:19
    • @THW, dat kapsel is nog niet het ergste, hij heeft zo'n raar gezicht, weet niet, lijkt niet in verhouding, ziet er niet uit. Beter brengt meneertje Herta een bezoekje aan de plastisch chirurg

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 15:21
    • Door die spaanse mop op zijn hoofd kan ik zijn gezicht niet goed zien. Eén ding is me wel duidelijk: niet iedereen is gezegend met het geweldige haar van Lance Stroll.

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 15:26
    • @Jimmy the Gent over Montoya ben ik het inderdaad eens en vind ik ook dat hij te vaak ten onrechte als succesvol 'product' uit Amerika wordt beschouwd. Montoya was al langere tijd gelieerd aan Williams. Testte er al in '97 en '98, won in '98 het F3000 kampioenschap en werd toen (als ik het mij goed herinner) door middel van een deal tussen Williams en Ganassi tijdelijk gestald in de CART, en won gelijk het kampioenschap in zijn eerste seizoen.

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 15:46
    • @DV, correct, tijdelijk gestald omdat Jenson Button het stoeltje bij Williams bezette, maar voor 2001 had Frank Williams meer interesse in Montoya en haalde hem naar de F1 waardoor Button moest uitwijken naar Benetton

      • + 0
      • 6 sep 2022 - 15:52
  • Het is weer eens armoe troef in het Red Bull Junior Team. Voor een club die zichzelf graag op de borst klopt vanwege hun opleidingstraject, is de oogst anno 2023 beheurlijk karig:
    Verstappen (geen RBJT-coureur)
    Perez (geen RBJT-coureur)
    Tsunoda (?) (via het Honda Dream Project het RBJT ingefietst
    Schumacher (?) (FDA-coureur)
    Herta (?) (Indycar)

    Gaat lekker, Dr Marko.

    • + 1
    • 6 sep 2022 - 15:04
    • Tja, als je Red Bull maar kan afzeiken he! Red Bull heeft de meeste huidige F1 coureurs naar binnen geloodst.

      • + 6
      • 6 sep 2022 - 15:40
  • Eindelijk een fatsoenlijke column van Oudman. Hij kan het wel!

    • + 1
    • 6 sep 2022 - 15:50

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar