84
NO! Met dit korte maar krachtige statement maakte Max Verstappen korte metten met een opdracht om teamgenoot Carlos Sainz voorbij te laten. De jonge Nederlander laat niet over zich heen lopen, tot groot genoegen van vader Jos. "Ik had Max voor zijn ballen geschopt als hij aan de kant was gegaan. Dat weet hij ook, we hebben het daar al eens over gehad. Hij is hier verdorie om te racen, niet om anderen voorbij te laten gaan."
Max Verstappen drukte met zijn acties al zijn stempel op de Grand Prix van Singapore, maar met de weigering om te gehoorzamen aan een bevel van zijn team verdeelde hij de Formule 1-volgers in twee kampen. Aan de ene kant de (veelal Nederlandse) fans die het prachtig vinden dat zo'n jong ventje het durft om een order aan zijn laars te lappen. Aan de andere kant plaatsen ze (vooral in het buitenland) ook kritische kanttekeningen bij het gedrag van Verstappen.
De cynici vinden het niet netjes van de rookie om de teamleiding te negeren. Toro Rosso dacht tijdens de race dat Sainz op versere banden dan Verstappen een betere kans had om Sergio Perez in te halen voor de zevende plek. Dat de Spanjaard er niet eens in slaagde om aan te dringen bij zijn jongere stalgenoot was ze op de pitmuur van de Italiaanse renstal even ontgaan. Na afloop gaf teambaas Franz Tost ook toe dat het een misplaatste opdracht was.
Jos Verstappen zei in het AD nog iets interessants. "Max wil geen tweede rijder zijn. Hij is geen Barrichello of Massa, zeg." Rubens Barrichello en Felipe Massa hebben allebei een verleden bij Ferrari en speelden daar overduidelijk tweede viool. Nice guys always finish last, luidt een Engels gezegde. Oftewel; lieverdjes eindigen altijd als tweede. Barrichello mocht alleen winnen als Michael Schumacher dat toeliet en Massa stond in de schaduw van Fernando Alonso.
Schumacher en Alonso, twee namen aan wiens erelijst en reputatie Verstappen natuurlijk bij lange na nog niet kan tippen. Maar wel twee mannen die als het erop aan kwam voor zichzelf op kwamen en er geen moment over zouden peinzen om aan de kant te gaan voor hun teamgenoot. Schumacher deed het ooit voor Barrichello, maar dat was alleen een goedmakertje voor Oostenrijk 2002. En Verstappen is uit hetzelfde hout gesneden.
Sainz beweerde na afloop dat hij Verstappen dit jaar al drie of vier keer voorbij had gelaten en dat hij in Singapore de positie terug had gegeven aan de Nederlander als hij Perez niet had kunnen passeren. Een beetje zoals Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat het deden in Monaco. Of Sainz dat daadwerkelijk gedaan zou hebben is maar zeer de vraag, maar het is nu wel duidelijk in welke categorie de Spanjaard valt. Hij is meer een Barrichello of Massa dan een Schumacher, Alonso of Verstappen.
Heel eventjes dacht Lewis Hamilton dat hij de sprintpole had gepakt in China. De Britse zevenvoudig wereldkampioen wo...
De eerste Sprint Kwalificatie van het jaar is een feit. In de sessie werd de snelste tijd genoteerd door Lando Norris...
Het team van Red Bull Racing kende vandaag een redelijk tegenvallende sprintkwalificatie in China. Max Verstappen wer...
Max Verstappen kwam in de sprintkwalificatie niet verder dan de vierde tijd. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur h...
De derde en beslissende sessie van de sprintkwalificatie in China was een spektakelstuk. Er gebeurde van alles en mee...
volgens mij stond sainz toen op een andere strategie. Nu waren de omstandigheden gelijk alleen sainz had iets nieuwere banden (maar was niet sneller)
Inderdaad situatie is heel anders als je weet dat de een op de hardere band rijdt en ander op de zachte of als er een heel groot verschil zit tussen aantal rondjes waarmee ze op de banden hebben gereden. Vond 5 rondjes nou niet echt spectaculair veel en als Sainz nu al die ronden echt bij Max in de versnellingsbak had gezeten dan had je kunnen zeggen tegen team zie dat ik sneller ben.
Ik denk ook dat langzamerhand het ook in kamp Verstappen duidelijk wordt dat zij meer macht krijgen en STR en Red Bull minder.
Ik bedoel tegen een Sainz, Vergne, Sutil en al die anderen kun je simpel zeggen voor jou 10 anderen en succes met het vinden van een nieuwe werkgever maar in het geval van Verstappen is het toch meer voor jou ook 3 andere teams die wel met mij willen werken.
Als Red Bull Max loyaal aan het team willen houden moeten ze dit soort dingen echt niet weer gaan vragen want dan zal Max ook geen probleem hebben om een keuze te maken of hij uberhaupt in die Red Bull wil gaan rijden of er liever voor kiest om te verkassen naar een ander team na volgend seizoen.
Het mag dan arrogant zijn iedereen in het team weet nu wel direct waar ze aan toe zijn en bedenken zich wel twee keer voor ze een soortgelijke vraag gaan stellen.
Ook als je de rondetijden terug kijkt moet je toch afvragen wie die vraag durfde te opperen in de rondes dat ze allebei vrij baan hadden was de pace van Max een stuk beter dan die van Carlos.
Als het team gewoon de bedoeling had uitgelegt aan Max, dan was er niets aan de hand geweest. Dus een grove fout van het team wat na de race is goed gepraat door steun aan Max te geven.
Als ze Max hadden uitgelegd dat hij zijn positie terug krijgt, had hij Sainz voorbij kunnen laten en had Sainz in zijn bewijsdrift niet onder te doen voor Max zou waarschijnlijk zijn voorvleugel in de versnellingsbak van Perez gereden waardoor ze beide waren uitgevallen en Max lachend 7e was geworden met het zelfde punten resultaat voor het team.
Leuk en aardig die bewering van Sainz, maar het is nogal een verschil of je je teamgenoot voor laat gaan als hij met een andere strategie halverwege de race op vers zacht rubber rijdt terwijl jij nog een paar rondjes uit je harde slofjes moet wringen, of wanneer je in de laatste rondes om de punten aan het vechten bent.
wel mooi om te zien dat zo een kleine opmerking zoveel teweeg kan brengen, merk trouwens wel dat het kamp wat vind dat hij te ver ging voornamelijk uit spanjaarden bestaat, in bijv. de engelse media word Verstappen eerder gezien als een jongen met lef/ballen.
Ben er trouwens zoiezo voor om dit soort radio opdrachten niet meer toe te laten, het is op die manier net alsof je een bordspelletje aan het spelen bent met opmerkingen als "probeer jij het maar een keertje mij lukt t even niet".... we zijn hier wel bezig met racen op het allerhoogste niveau volgens mij...
Vind ik ook gewoon verbieden en probleem is opgelost, het gaat om punten en veel geld dus moet je dit gewoon niet toestaan. Bij top 3 is dit al verboden maar moeten dit gewoon helemaal verbieden of alleen toestaan tot 2/3 van de wedstrijd en het door verschillende strategieën het beter is om je teamgenoot er voor bij te laten.
@JAAPB, dat zou inderdaad een goede zijn, in het begin/halverwege de race kan er misschien nog iets voor gezegd worden maar richting het eind van de race moet zoiets gewoon niet mogen, hierdoor ga je straks steeds meer team krijgen die op die manier de sponsors tevreden willen stellen... resultaten in een race moet je verdienen door te racen!
Wanneer heeft Carlos Max voorbij gelaten? Weet iemand bij welke races dat was?
Hij is wel een paar keer ingehaald maar ik heb hem toen toch echt zien verdedigen.
Hongarije waar Max het pitstop voordeel boven Sainz kreeg.
Ha nee.
In Hongarije kon Max Carlos passeren omdat die laatste bij zijn pitstop even werd opgehouden door Alonso.
Bovendien had Max daarvoor al geklaagd dat hij enorm werd opgehouden door Carlos (hij was er vrij vlot naar toe gereden). Carlos ging toen juist niet opzij. Hij zou later zelfs nog klagen over de pitstopstrategie.
En in Monaco reed Max op zijn supersofts met Vettel mee toen die Carlos passeerde. Carlos had 'm met geen mogelijkheid tegen kunnen houden.
Maar zelfs als je deze wel zou tellen zijn we nog niet bij 4.
Ik vrees dat Carlos een creatief geheugen heeft.
Het is meer een call van het team die in theorie en van de pitradio geredeneerd misschien logisch leek, maar in de praktijk totaal verkeerd uitpakte. Dat zal de redenatie wel geweest zijn. Sainz heeft nieuwere banden, dus hij is sneller en als we Sainz lang Perez krijgen dan hebben we een 7e plek en dan hebben in plaats van 6 punten er 8 of 9. Dat zal de calculatie geweest zijn.
Dat was echter niet zo. Sainz was niet sneller en Max had een geweldige inhaalrace gereden. Dus was de call niet goed. Het is iets theoretisch betekenen wat in de praktijk niet goed uitwerkt.
Sainz vind ik geen nr.2. Sainz zou in heel veel middenmoot teams niet misstaan. Zou Sainz als hij bij het hoofdteam( Red Bull dus) reed om de oren worden gereden? Ik denk het niet. Als je Sainz onderschat dan doe je Max ook tekort. Sainz is een geweldige coureur.
Sainz en Max hebben al gesproken geloof ik. Zag ik ergens voorbij komen en de lucht is geklaard. Er zou "no major impact" zijn. Ik denk dat de fans hier langer over doorpraten als het team.
Ja ze zullen het heus wel hebben uitgepraat en naar de buitenwereld toe hebben verklaard opgelost geen probleem en we kunnen nog steeds heel goed met elkaar om gaan.
Feit is dat ze nu niet meer voor elkaar klaar zullen staan en alles met elkaar zullen delen.
Toekomst moet uitwijzen of dit voor één van de twee nadelig is.
Maar nog zo'n race en ik denk dat Red Bull goed moet gaan nadenken of ze Max niet beter in de Red Bull kunnen zetten volgend jaar. Als je zo ook het interview met Horner las is het nog niet zo dat Kvyat al een racezitje daar heeft voor volgend jaar maar een optie die Red Bull op hem heeft.
Te makkelijk om Sainz zo naar beneden te halen in al die topics.
Torro Rosso moet niet denken. Ze hadden Max moeten vragen of hij nog mogelijkheden ziet om Perez in te halen omdat hij al op oudere banden reed. Zo niet dan kan Carlos het proberen met het gevaar dat hij en Perez er en samen afvliegen. Maar zolang Max inloopt op Perez en Sainz niet op Max dan heeft Max 100% recht van spreken.
Grappig vond ik dat hier nog paar op dit forum heilig van waren overtuigd dat Max fout zou zitten, wat weinig verstand van F1 heb je dan.
Ja, je bent echt dom als je een ander kijk op de zaak hebt.
Wat een heerlijk staaltje van opportunisme van de bovenste plank deze column, vol met inkoppertjes, naar de mond praten, glorificatie enerzijds en denigratie anderzijds. Met andere woorden, simpel scoren.
Wellicht door een koe geschreven zoveel wordt er in geherkauwd. Vermoeiend dit uitmelken van zon itempje. Je zou bijna gaan hopen dat Sainz nog eenzelfde actie uithaalt en ook No zegt, zou de zaken weer wat opschudden hier. Heb je direct allemaal huilende MV nuthuggers :) altijd lache
brabham-bt50@
Dat is het verschil tussen Carlos en Max. Max zeurt niet als hij merkt dat hij de snellere is, hij haalt gewoon Carlos in.
Nog leuker zou zijn wanneer Sainz het Que Si Que No liedje van Jody Bernal ter gehoren brengt:p
Stel inderdaad dat het andersom was geweest, dan had men hier Sainz eveneens met de grond gelijk gemaakt, waren teamorders heilig en zou Carlos uit hetzelfde hout gesneden zijn als Tani Inoue.
@DutchTreat Ik heb het nergens over verschillen tussen Max en Carlos maar over een herkauwende stukjesschrijver en MV nuthuggers die het nog mooier maken dan het al is, Sainz hebben afgeschreven als mentaal geknakt etc.
@BT50
Volgens de geruchten is Carlos Sainz in onderhandeling met Unox knakworsten voor een sponsorcontract
Lol! En dan komt de stukjesschrijver voor de hansworst award in aanmerking
brabham-bt50@
[@DutchTreat Ik heb het nergens over verschillen tussen Max en Carlos maar over een herkauwende stukjesschrijver]
Dus je schrijft zomaar wat op en vergeet vervolgens wat je eigelijk geschreven hebt. Interessant gegeven.
[Je zou bijna gaan hopen dat Sainz nog eenzelfde actie uithaalt en ook No zegt, zou de zaken weer wat opschudden hier.]
Ik denk het volgende: De call to swap is met voorbedachte raden geplaatst. Men wist vooraf al dat Max dat nooooit ging doen. Als je met zoveel gedrevenheid je vanuit een onmogelijke positie naar P8 werkt, is je plaats afgeven wel het laatste wat bij je opkomt.
En ja hoor, Carlos ging opnieuw zijn lip laten hangen. Dat maakt het voor TR wat makkelijker om hem te swappen voor een ander tallent. Voor mij zakt hij vooral mentaal door het ijs en haalt hij op dat gebied bij lange na niet het niveau van Max.
Illuminati, wat ik je brom!
Kan ik al ergens een Verstappen T-shirt met NO!-opdruk bestellen?
Nog niet, maar dat zal niet lang meer duren :-)
No!
LOL @ BT50 :-)
;) :)
denk dat de pitmuur van torro rosso aan t slapen was. max zat maximaal 2 auto lengtes achter perez, sainz zat 3 tot 6 auto langtes achter verstappen. stees bij het uit acellereren bleef verstappen toch mooi achter perez plakken terwijl sainz gewoon terug viel. zelfde als het moment dat de ze lotus voorbij gingen max trok meteen een groot gak en sainz had veel meer moeite met uitlopen na de lotus.. dus ik zeg. verstappen een goede beslissing wat naderhand ook nog een werd benadrukt voor tost!
Aardige column tot op de laatste conclusie na wat grote onzin is. Een vergelijking tussen Verstappen en Sainz mag er zijn. Maar om Sainz af te schilderen als een een '2e viool' vind ik te ver gaan. Verstappen heeft een fenomenale race gereden. Sainz daarintegen ook. Heeft achter Max dezelfde personen ingehaald. Misschien niet zo spectaculair als Max (het is altijd baas boven baas), maar heeft wel degelijk laten zien uit het juiste hout gesneden te zijn. Een vergelijking met hem als 2e viool vind ik een waardeloze uitspraak. Iedereen (en ik ook) is pro-Verstappen. We zitten op het puntje van de stoel als hij bezig is. Maar vind dat we Sainz te kort doen, ondanks dat hij het de laatste tijd echt afgelgt tegen Max.
Max heeft de enige juiste beslissing genomen. Als je ziet hoe vloeiend hij voorbij Grosjean stak, dit tegenover het manoeuver van Sainz (waar Romain best wel lief voor was), dan dien je gewoonweg te erkennen dat Max wss net dat tikkeltje beter is op dit ogenblik.
Dat hij dus extra bijval krijgt en vooral wordt geloofd omwille van zijn karakter (dat hij een talent is weet iedereen ondertussen) is super.
Nu hoop ik, voor Max, dat er terug wat kalmte keert. Laten we met zijn allen niet vergeten dat deze jongen nu in een roes leeft. Alles zit min of meer mee. Redelijk competitieve wagen, vertrouwen van zijn patrons ... een nieuwe vlaag aan fans en dus ook positieve reacties. Maar er komen vast nog moeilijk momenten, van groeipijnen tot versnoeiende kritiek en soms onhoudbare druk. Kampioenen trekken dat naast al de positieve vibes ook aan... er zullen haters zijn ook...
Daarom denk ik dat hij best nog een jaar blijft waar hij nu zit en hoezeer ik hem heel snel nog grotere successen gun, ik hoop ergens ook dat hij vroeg in zijn carrière ook de pech en grote uitdagingen tegenkomt. Hoe sneller, hoe beter. Het zal hem rijpen, sterken en nog beter maken.
Ik zie hem tegen 2017 graag bij een topteam, die jongen gaat het geweldig doen.
Tenzij hij zo'n last krijgt van zijn pubertijd... :) ...
Aangaande Sainz: best wel een goede piloot, maar hier lult hij maar wat.
Het is nog te vroeg om zowel Max, alsook Carlos in een rijtje te plaatsen. Rijtjes a la Massa - Barrichello of Schumacher-Senna. Beide heren zijn nog maar net iets meer dan een half jaar in de F1 aan het racen, er kan nog oh-zoveel gebeuren.
De eerste indruk is meestal veelzeggend, maar ze komen nog maar net 'piepen'.
Maar ik dien toe te geven (veel) meer te verwachten van Max, dan van zijn Spaanse teamgenoot...
"...maar het is nu wel duidelijk in welke categorie de Spanjaard valt. Hij is meer een Barrichello of Massa dan een Schumacher, Alonso of Verstappen."
Oei oei wat slecht is dit....
mee eens, Sainz is dan misschien niet het grootste talent uit de F1 maar om hem nu met Massa te vergelijken gaat me ook te ver...
Best raar dat er nooit iemand met Jean Alesi wordt vergeleken ;-)
jakkes, ik word aangevallen door Massa fans,
wat heb ik nou weer verkeerd gezegd?
:P
@Jean, dit is geen aanval maar..
Ik denk dat er veel jongens zijn die dromen van Massa z'n carriere! Hij houdt het toch al lang vol en heeft o.a. voor Ferrari mogen rijden, is vicekampioen geweest en laten we eerlijk zijn.. dit seizoen doet hij het niet eens zo slecht!
weet ik toch, ik heb div posts van FBW gelezen en hij neemt Massa altijd een beetje in bescherming, gewoon een pesterijtje dus ;-)
Dit is een radio conversatie tijdens de Grand Prix van Hongarije:
- Marco Matassa Carlos Sainz Jnr Scenario four, Carlos. Can you overtake Massa?
- Carlos Sainz Jnr Marco Matassa Yes but I’m destroying.
- Marco Matassa Carlos Sainz Jnr OK Carlos so let’s go for it. Scenario 5 available.
- Max Verstappen Xevi Pujolar I am really getting held up now.
- Xevi Pujolar Max Verstappen Copy that. Just watch Alonso coming behind.
- Xevi Pujolar Max Verstappen Carlos will get one more chance, then we change.
Vervolgens liet Sainz, Max voorbij om hem een kans te geven Massa voorbij te komen. Dit plaatst het voorval in Singapore toch in een ander perspectief.
een lief mannetje die Sainz, hij had ook weinig keuze trouwens anders liep hij de kans na de race bij het uitstappen zomaar pardoes tegen een vuist van Jos aan te lopen.
Max laat gewoon geen andere coureurs voorbij, dat is er al heel vroeg met de paplepel in geslagen, hij wilde Carlos wel voorbij laten maar hij durfde niet...
Sainz haalde dit ook aan in het interview, na afloop. Hij wild een kans om Pereze in te halen. Lukt dat niet, zou hij de 8e plek teruggeven aan Max. Dit wordt in de hele discussie wel vergeten.
Aan de pit had men wat dit betreft duidelijker moeten zijn. Nu kwam het op mij over dat max P8 op moest geven en niet terug kreeg. Zou ik ook nee tegen zeggen
BRRACING: Vervolgens liet Sainz Max voorbij?
Dat klopt niet, Max ging eerder de pits in en haalde Carlos op die manier in, die werd bij zijn pitstop ook nog opgehouden door Alonso.
En Sainz zei zelf na de race (zie nieuwsberichten 27 juli):
"Het is me niet uitgelegd waarom ik niet eerder mocht stoppen dan Max. Je kunt je wel voorstellen dat ik hier niet blij mee ben. Ik stopte later dan de anderen. Max deed de undercut en passeerde me dankzij zijn pitstop. Daar kan ik geen begrip voor opbrengen."
Dus dat was die mooie kans de Carlos Max gaf?
Brracing, dat was halverwege de race en zaten beide coureurs op een andere strategie en was Max ook nog beduidend sneller. Andersom hebben we dit nog niet mee kunnen maken omdat Sainz in de race meestal niet snel genoeg is. Geen vergelijkbare situatie zoals in Singapore het geval was.
Max heeft toch ook niet ontkent dat hij nooit door Sainz doorgelaten is? Hij heeft enkel gezegd dat Sainz hem er ook niet voorbij zou laten op hetzelfde moment van de wedstrijd, dus strijdend om punten een paar ronden voor het einde. En dat denk ik ook niet.
Ik denk dat in het geval van Hongarije Max Sainz er ook voor bij zou hebben gelaten.
Het was meer om aan te geven dat het een gebruikelijke teamorder is en het niet de eerste keer is dat deze teamorder uitgesproken is. Het blijft toch een beetje onduidelijk hoe het nou precies in elkaar stak in Singapore, gezien men alleen twee geluidsfragmenten liet horen. Als het eerder in de race was geweest had Max wellicht wel gehoor gegeven, wie weet. Ik denk dat Max zo bomvol adrenaline zat van de race dat hij iets had van, Hell no! Hij wilde duidelijk dit weekend laten zien wie er de baas is. Maar je kunt Sainz niet aanrekenen dat Toro Rosso deze teamorder gaf en dat word tussen de lippen door wel gedaan.
"Ik had Max voor zijn ballen geschopt als hij aan de kant was gegaan. Dat weet hij ook, we hebben het daar al eens over gehad.
De 7-jarige Max en vader Jos tijdens een gezellig zomers racedagje in Genk
Jos: "Liet je nou je teamgenootje voorbij op de baan"
Max: "Euhh, hij was sneller dan ikke"
Jos: "Ben je wel goed bij je hoofd? Weet je wat ik doe als je dat nog een keer flikt?"
Max: "Ik deed het niet expres papa, echt nie"
Jos: "Wat zeg je? herhaal dat nog eens."
Max snikt zachtjes en buigt met zijn helmpje naar beneden: "Sorry papa, ik zal niet meer doen"
Jos: "Dat is je geraden ook, want de volgende keer trap ik je in je ballen!"
ja maar papa, karten doe je toch voor je plezier?
*BATS!*
Een race later, Max krijgt na de race kritiek van Flipje Maaseik.
Jos: Liet je nou over je heen lopen net? Wat zei die Flipje over je?
Max: Flipje zei dat ik te klein was om mee te doen
Jos: Wat?? Meelopen jij..
Max: Nee!
Jos: Bent ge nou een echte Verstappen? Je laat nooit over je heenlopen, begrepen?
Max: Ja Papa.
Vervolgens raakte Flipje Maaseik voor de rest van het seizoen geblesseerd door een armbreuk. Over het hoe en wat gaan nog steeds verschillende verhalen in de rondte..
Whahaha, ik lig hier weer eens in een deuk achter mn bureau. Geniaal dit
@ BRRACING: Meer, meer,meer! :-)
Finalerace van het seizoen, Max vliegt over Romijn Kozijn.
Jos: Kom is hier Max, gaf Romijn je nou een braketest?
Max: Een wat?
Jos: Remde die eerder dan de rondjes ervoor?
Max: Ik geloof het wel Papa
Jos: Oké, loop maar even mee naar de baancommissaris.
Max: Ja maar, ik weet het nie zeker hoor
Jos: Als Piet je vraagt wat er gebeurde zeg je dat Romijn eerder remde en dat het zijn fout was, oké?
Max: Ja papa
Jos tegen Piet de baancommissaris: Heb je het gezien Piet, Romijn remde veel eerder dan de rondjes ervoor. Ik zeg, hij gaf Max een braketest
Piet: Even goede vrienden Jos maar Max zat echt fout dit keer
Jos: Heej, pas op je tellen hé Piet, je weet wie je voor je hebt?
Piet: Sorry Jos, ik kan niet anders dan Max een straf geven, zo zijn de regels nu eenmaal.
Jos: Regels, regels? #$%@^@$@^@$^PATS BOEM PAF
Max: Ik wil naar huis Papa, nu vind ik het nie leuk meer
Jos: Oké, we gaan naar huis maar wat heb je vandaag geleerd?
Max: Dat je de ander de schuld moet geven?
Jos: Goed zo! Kom, mama heeft het eten al klaarstaan en je hebt wel een extra toetje verdient vandaag.
het verhaal gaat nog verder
Jos; stap maar snel in de bus Max anders wordt het eten koud
Max; ja papa
Jos; hey wie steekt daar nou over vlak voor onze bus?
Jos; dat is die *^$&*% Piet de baancommissaris
Max; papa remmen, REMMEN!
.........
Jos: Max bel mamma maar even dat we toch iets later zijn.
Max: Waarom pappa?
Jos: Die baancommissaris veroorzaakt wat extra drag lijkt t. Niet normaal joh, de bus is een stuk trager opeens
Max: Maar pappa, die hangt dan al vanaf Genk onder de wagen...
Jos: Ja vent, dat kreng wil maar niet losschieten. Heb Romijn al om advies gevraagd over een braketest, maar die snapte t ook niet. Dat dikke karkas steeds meeslepen kost me een fortuin aan extra brandstof. Is toch niet normaal!
Saintz had toch al problemen gehad met die versnellingsbak, alleen daarom moet hij al blij zijn dat hij uberhaupt finisched. Verder bemoei ik mij er niet mee.
+ saintz zn team heeft hem een verkeerde pitstop gegeven waardoor hij zeker 20 sec stilstond te wachten op een lotus als ik mij kan herinneren.
Schrijf Carlos' achternaam eens goed joh, da's toch een verdomd kleine moeite!
Inhoudelijk ben ik overigens wel met je eens.
Uistekende column en een terechte conclusie in de laatste alinea!
Dan speelt ie in ieder geval op een Stradivarius
Ik wil graag nog iets anders vermelden hier. Heeft Max zijn team de problemen van zijn start al op kunnen lossen en het probleem wat Sainz had met de versnelling? Misschien is het mij ontgaan maar heb er nog niks over gehoord. Herheug me namelijk zeer op Suzuka.
Ik weet niet of het jou ook opgevallen is, maar ik zag Massa verdacht vaak in de buurt van de pitbox van Toro Rosso. ik kan niets bewijzen, maar een usb-stick met een virus valt niet op en is zo geplaatst. Ook Grosjean was regelmatig in de buurt te zien....maar nogmaals ik zeg niks, verder.
Hoe dan ook, dit was sowieso geen fout van Max, laat dat duidelijk zijn. Vraag maar aan zijn teambaas, die praat dat wel ff goed hahaha
@Alfie
dus feitelijk had Max een massa probleem met zn auto?
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.403 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
483.582 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
BrRacing
Posts: 9.920
Wat een heerlijk staaltje van opportunisme van de bovenste plank deze column, vol met inkoppertjes, naar de mond praten, glorificatie enerzijds en denigratie anderzijds. Met andere woorden, simpel scoren.