Renault V6 turbo eventueel ook inzetbaar als LMP1-motor
- Gepubliceerd op 27 jun 2013 11:35
-
- Door: Rob Veenstra
Renault sluit niet uit dat het de nieuwe V6 turbo Formule 1-motor ook als klantenmotor onder de noemer Alpine aan LMP1-teams in het WEC en voor de 24 uur van Le Mans aan gaat bieden. De Franse autofabrikant staat open voor het idee om de krachtbron als basis te laten dienen voor een motor voor sports cars.
Renault heeft echter geen trek in een eigen fabrieksteam voor Le Mans. Directeur Oscar Tavares: "We gaan zeker geen LMP1-wagen bouwen, dat past niet bij Alpine. Het is altijd David tegen Goliath geweest. We zullen alleen bestuderen of we LMP1-teams van een afgeleide van onze Formule 1-motor kunnen voorzien. Onder de nieuwe voorschriften in de Formule 1 zullen de V6 turbo's het 5.000 kilometer vol moeten houden. Dan kom je al aardig in de buurt van een afstand voor de 24 uur van Le Mans."
"Ik ben hier reeds over benaderd door een aantal mensen, omdat ze weten dat ik een fan van autosport ben. We gaan pas serieus doorpakken zodra we in de Formule 1 bewezen hebben dat het een competitief pakket is in 2014 en 2015. Ik denk niet dat deze motor voor 2016 al zijn opwachting maakt in de lange afstands-racerij."
Renault heeft echter geen trek in een eigen fabrieksteam voor Le Mans. Directeur Oscar Tavares: "We gaan zeker geen LMP1-wagen bouwen, dat past niet bij Alpine. Het is altijd David tegen Goliath geweest. We zullen alleen bestuderen of we LMP1-teams van een afgeleide van onze Formule 1-motor kunnen voorzien. Onder de nieuwe voorschriften in de Formule 1 zullen de V6 turbo's het 5.000 kilometer vol moeten houden. Dan kom je al aardig in de buurt van een afstand voor de 24 uur van Le Mans."
"Ik ben hier reeds over benaderd door een aantal mensen, omdat ze weten dat ik een fan van autosport ben. We gaan pas serieus doorpakken zodra we in de Formule 1 bewezen hebben dat het een competitief pakket is in 2014 en 2015. Ik denk niet dat deze motor voor 2016 al zijn opwachting maakt in de lange afstands-racerij."
.
Trending nieuws
-
Marko begrijpt Newey: "Als de motivatie weg is moet je dat accepteren"04 mei 2024 12:46
-
Russell: "Ik zou Verstappen verwelkomen"04 mei 2024 12:09
-
Bottas ontvangt gridstraf na Piastri-incident04 mei 2024 13:22
-
Norris eerlijk: "Ik pushte gewoon te hard"04 mei 2024 10:46
-
Ricciardo trots op P4: "Wist dat ik het in me had"04 mei 2024 11:22
0
Reacties (16)
Login om te reagerenDominic Renting
Posts: 2.263
Onder de nieuwe voorschriften in de Formule 1 zullen de V6 turbo\'s het 5.000 kilometer vol moeten houden. Dan kom je al aardig in de buurt van een afstand voor de 24 uur van Le Mans.\"
Alleen zit er denk wel een verschil in tussen 24 uur achter elkaar, of zoals bij de Formule 1 een vrije training/kwalificatie/race waarbij de motor na X aantal kilometer uitgezet wordt.
neor2
Posts: 1.542
Ik heb weinig verstand van motoren, maar ik dacht altijd dat het van koud naar warm gaan van een motor slechter is dan lange tijd draaien terwijl dat ding lekker warm is.
Maargoed, het feit dat Renault dit overweegt zegt eigenlijk al genoeg. De nieuwe motoren in F1 zijn een stap in de goede richting. Niet meer miljarden investeren in een motor waar je buiten F1 niets aan hebt, maar een motor die in meerdere gebieden inzetbaar is.
Distortion
Posts: 1.510
Maakt weinig uit in dit geval omdat de olie en het blok worden voorverwamt. Onder normale omstandigheden zou het steeds starten en weer stoppen van de motor wel slecht zijn.
Trouwens is het leveren van de motoren aan de LMP1 denk ik wel een leuke stap. Dat geeft renault meteen veel meer data om de motoren verder te ontwikkelen.
little-nightmare
Posts: 2.266
dan koud naar warm gaan is ook slechter maar reken het maar uit. ze mogen 8 motoren gebruiken per seizoen wat iederene makkelijk red. je hebt 20 races van 350 km? 20x350=7.000KM met 8 motoren dus dan redden ze 5km toch niet?
Dimensie
Posts: 616
@Little nachtmerrie De vrijetrainingen komen er ook nog bij.
Als je de toerentallen iets terug zet kunnen ze duizenden km\'s langer mee.
Dat gebeurd in b.v de boss gp ook.
sebvettel1
Posts: 243
Ze krijgen volgend jaar nog maar 5 motoren geloof ik
m anbeek
Posts: 214
Wat ik me dan afvraag is of de specificaties van de motor die ze in de F1 gebruiken gelijk zijn aan de motor
die ze in de LMP-1 gaan gebruiken
Fanman
Posts: 480
Nee, er staat duidelijk dat het een basis is voor, een afgeleide van. Dus niet dezelfde motor.
m anbeek
Posts: 214
Oh ja, je hebt gelijk. Heb er overheen gelezen ;-)
Fanman
Posts: 480
Kan gebeuren.
felix50
Posts: 5.792
Was alskind helemaal verliefd op de RenaultAlpine
Dimensie
Posts: 616
Ik ken iemand die de a10 gehad heeft, en in de buurt heb ik eens een in werkelijk nw staat verkerende renault 5 alpine gezien.
Jammer genoeg is de techniek wel wat minder anders had ik ook graag zoon klasieker gehad.
SennaDaSilva
Posts: 3.858
Ik las een jaar of iets meer terug dat de ACO hun motorregelement aan had gepast om dit soort beslissingen te motiveren. Een F1 motor zou dus ook inzetbaar kunnen zijn een LMP1. Of het nou ging om de huidige V8\'s of de nieuwe Turbo V6 weet ik niet precies meer.
De beste zet zou zijn om de huidige V8\'s toe te staan, zodoende halen ze Mercedes, Ferrari, Renault en Cosworth in 1 klap over om ook toe te treden tot de WEC. Echter, ik geloof dat de ACO en FIA gezamelijk de boel organiseren en de FIA zou dit soort dingen wel in de hand willen houden.
core2duo
Posts: 1.546
Het is duidelijk dat Renault zijn inkomsten wilt maximaliseren. Ben hier niet zo\'n fan van. Mag van mij best wel exclusief blijven. Nog even en je kan een afgeleide Renault F1 motor voor in je Clio of Twingo bestellen.
Np-F1
Posts: 917
Stel je voor dat de motoren van Caterham betaalbaar worden. Poeh, dan liever Renault die als Nissan een aparte LMP2 motor moet ontwikkelen terwijl er in Frankrijk ontslagen vallen, zijn toch maar slome slakkeneters. ;)
Angelo
Posts: 87
De Fransen zouden het te gek vinden moest er een Frans merk Le mans kunnen winnen... Toeval of niet?