Discussie barst los: Past Suzuka wel bij de huidige F1?
- Gepubliceerd op 09 apr 2025 15:24
-
- Door: Jesse Jansen
Autojournalist Jeremy Clarkson, heeft volgens hem dé oplossing om Formule 1-races spannender te maken. Op zijn X-account (voorheen Twitter) schreef hij: "Ik heb een idee om Formule 1-races consistent spannender te maken Gebruik geen circuits waar inhalen moeilijk is." Volgens Clarkson moeten circuits als Suzuka, waar inhalen lastig is, simpelweg geschrapt worden.
Lees verder op de volledige site
Saai
De Brit wil dus van Suzuka en andere banen met lastige inhaalacties af. Hij vindt het momenteel veel te saai en Martin Brundle, oud-coureur en presentator bij Sky Sports, is het niet eens met de uitspraak van Clarkson.
Oud-coureur en Sky Sports-analist Martin Brundle is het niet volledig eens met Clarkson, al begrijpt hij de kritiek. Brundle vindt dat de Japanse Grand Prix zeker verbeterd kan worden. Hij wees erop dat tijdens de eerste zes rondes alleen Isack Hadjar en Lewis Hamilton van positie wisselden in de top tien. Max Verstappen leidde comfortabel en de McLarens vormden geen serieuze bedreiging.
Niet alleen analisten en journalisten vonden de race tegenvallen, ook de coureurs zelf hebben wel eens een leukere middag gehad. Oscar Piastri liet in de cool down room, na het bekijken van de hoogtepunten, met een verbaasde blik weten: “Was dit het?” De reactie onder fans was niet mals: velen noemden de race “verschrikkelijk saai” en vinden dat Suzuka de magie van vroeger heeft verloren.
Fantastisch of verschrikkelijk
De Formule 1 kent al jaren circuits die fans verdelen. Denk aan de Grand Prix van Monaco 2024: na een vroege rode vlag gebeurde er niets meer. Geen inhaalacties, geen spanning, enkel 78 ronden rond rijden. Veel fans riepen toen al dat Monaco van de kalender moest verdwijnen. Nu lijkt Suzuka bij sommigen in hetzelfde rijtje terecht te komen.
Jeremy Clarkson stelt dus voor om banen waar inhalen bijna onmogelijk is, van de kalender te schrappen. Volgens hem is dat dé manier om races weer constant spannend te maken. Of de Formule 1 daar daadwerkelijk naar gaat luisteren is twijfelachtig, maar de discussie is door Clarkson in elk geval flink aangewakkerd.
Trending nieuws
-
F1-kenner maakt Alpine kapot: "Dat is echt onacceptabel!"13 mei 2025 15:24
-
Nachtmerrie voor F1-coureurs dreigt in Imola13 mei 2025 16:09
-
Oscar Piastri kan uniek record van Ayrton Senna evenaren13 mei 2025 17:22
-
Red Bull houdt vertrouwen in Horner en wil jubileum groots vieren13 mei 2025 16:46
-
Zak Brown gaat vreemd en kondigt test met Williams aan13 mei 2025 14:47
15
Reacties (24)
Login om te reagerenJoon
Posts: 60
Benieuwd of deze discussie ook aangezwengeld zou worden als het juiste paspoort gewonnen had.
Glasvezelcoureur
Posts: 80
Mja, dat heeft hier initieel niet zo mee te maken, volgens mij. Jerermy Clarkson heeft zijn bewondering voor Verstappen regelmatig uitgesproken, net als zijn onvree over Hamilton. En laten we wel wezen, veel niet-Verstappen liefhebbers zullen de race als dodelijk saai hebben ervaren. Ik vond het een heel spannende race (lukt het hem om ze voor te blijven?) maar als Norris-nerd was het waarschijnlijk een lange lange zit..
Maar de reden dat er niet of nauwelijks kon worden ingehaald; was dat niet het nieuwe asfalt? Kan me even niet herinneren of er vorig seizoen wel veel werd ingehaald...
f(1)orum
Posts: 9.071
Vorig jaar waren er 48 inhaalacties.
koppie toe
Posts: 4.307
Mag niet weg en hoeft niet weg.
Het probleem was en is (heel) vaak gewoon Pirelli.
Slap geroeptoeter van velen.
VestAan
Posts: 663
Ja de banden zijn ook een deel van het probleem: als.ze te hard pushen of te dicht op een voorganger zitten,.hoe harder je wordt afgestraft.met.je.banden.
Aan de andere kant vind ik DRS inhaalacties ook erg kunstmatig een niet zo spannend. Ik vind het juist heel spannend om te zien wat de interval tijden waren en welke pitstop strategie de verschillende teams zouden gebruiken.
Meer pitstops is ook een oplossing,.dus gewoon zachtere banden meenemen.
koppie toe
Posts: 4.307
Nou dat was dus ook precies het probleem. Geen slijtende banden door te voorzichtige Pirelli.
"Te" is nooit goed in ieder geval.
F1over4ever
Posts: 432
Voor Monaco hebben ze al iets bedacht, verplicht meer pitstoppen. Iets anders om over na te denken, hoe creeer je meer pitstoppen, meer inhaal mogelijkheden, dus meer actie. Gebruik simpelweg maar 1 compound banden tijdens de race. Dan kan je de middenweg nemen voor mediums, maar ik zou gewoon voor de softs gaan, al krijg dan op bepaalde circuits wel erg veel pitstoppen.
schwantz34
Posts: 39.874
Wat een gezwam, Suzuka hoort gewoon altijd op de kalender te staan natuurlijk. De huidige auto's zijn gewoon veels te groot, en produceren dmv doorontwikkeling nog meer vuile lucht dan vorig jaar. Bovendien had Pirelli gewoon veels te harde bandencomponds meegenomen, waardoor iedereen genoodzaakt was om een éénstopper te doen.
koppie toe
Posts: 4.307
Genoodzaakt? Het was iedereen vrij om er nog een stoppie tegenaan te gooien hoor. ;)
Damon Hill
Posts: 19.117
Kunnen we weer gewoon 2 banden leveranciers krijgen die proberen te strijden tegen elkaar door de best mogelijke band te maken?
Ohja, doe tanken er ook weer ff bij. Misschien kunnen we weer écht gaan racen in plaats van "materiaal sparen".
Nino Farina
Posts: 2.569
Hear hear!
HarryLam
Posts: 4.586
Nee dat kan niet natuurlijk. Want als je in de winter de verkeerde banden leverancier kiest is je seizoen direct naar de klote, als McLaren b.v. win je dan nooit meer.
Mick34
Posts: 1.194
Een banden oorlog heb ik ooit meegemaakt en dat zie ik liever nooit meer. Banden hebben een groter aandeel in het verschil tussen auto's dan enig ander onderdeel.
In 2005 reden teams met Bridgestone vooral mee als veldvulling. Als je toen Michelin had, had je geluk.
Maar een banden oorlog waarbij ieder team per race mag kiezen uit meerdere banden leveranciers of banden zou ik wel tof vinden. Dan heeft iedereen dezelfde kansen.
nr 76
Posts: 6.370
Wat Harry en Mick zeggen. Ik denk dat wlke producent wel in staat os om een bamd te ontwikkelwn die een race lang meegaat, en maximale grip geeft. Het is de FIA die de huidoge eisen aan de banden aan Pirelli stelt.
snailer
Posts: 27.527
Discussie barst los. Passen de huidige F1 auto's wel bij de f1?
Wat is toch fout aan die twee gecombineerde zinnen?
Owwwww...... wacht.... ik weet het al.... Het is geen discussie. De vraag is retorisch.
Terug naar hybride-loos, smallere auto's, korter, lichter. Kleinere banden. Banden waar 'gesmeten' mee kan worden. V12. Geen sprint races. Hand schakelen. Etc. Etc.
O ja... En vooral weg met de sprint races. Of weg.... Voeg sprint races toe voor bewezen goede rookies met hun eigen competitie.
HarryLam
Posts: 4.586
Geknoei weer van de FIA met de drs zones die veels te laat opengingen.
schwantz34
Posts: 39.874
Jack Doohan vind juist dat de DRS zone op het rechte stuk een tikkie aan de te lange kant was...
Erwinnaar
Posts: 5.089
Wat een onzin weer. Zo knap wat Verstappen heeft gepresteerd, continue 2 McLarens in de nek. Dat team was te dom om Piastri het even te laten proberen. Dan was het commentaar wel anders geweest. Ik vond het razend knap en daardoor ook heel spannend. Die paar acties die ik zag waren wel mooi en dan met name Hadjar buitenom in de eerste bocht. Prachtig.
Aquarius72
Posts: 621
De oplossing zit voornamelijk in het wisselen van een groot deel van de deelnemers. Op vele circuits waarvan altijd moord-en-brand wordt geroepen dat het een optocht is zijn er altijd een of twee coureurs die eigenlijk altijd wel kunnen inhalen. Waarmee deze onzin meteen de prullenbak samen met alle sufferds die ronden lang achter een ander blijven hangen.
Dit met een band die harder aangepakt kan worden zodat er weer geracet wordt en het kruidenieren met banden afgelopen kan zijn. Moet jij een zien wat een spektakel we weer gaan zien!!!
Ander gegeven feit is dat vroeger ('70, '80, '90 er jaren) er ook heel veel saaie races waren dus deze 'problemen' zijn van alle tijden.
Freek-Willem
Posts: 5.786
De vraag is niet of Suzuka bij de F1 past maar passen de huidige auto's wel bij de F1?
Maak die auto's gewoon weer geschikt om met drie naast elkaar door de bocht te kunnen
da_bartman
Posts: 5.761
Als Pirelli gewoon een compound zachter was gegaan met zijn banden was het een heeel andere race geworden, Pirelli is te behoudend in. En trouwens sinds 2020 (covid) krijgen de teams de standaard sets met banden, daarvoor konden teams opgeven hoeveel ze van een bepaalde compound wilden hebben. Covid is allang verleden tijd misschien die keuze ook weer eens terugbrengen?
Need5Speed
Posts: 3.045
Als inhalen makkelijk is dan eindigen ze in volgorde van snelheid.
Mr.Rofl
Posts: 883
Suzuka is een van de beste en leukste circuits ter wereld. Dat de formule 1 zo nodig met tanks moet rijden is niet het probleem van de circuits maar van de formule 1 zelf.
De huidige auto`s zijn veel te lomp voor elk circuit. Gooi er eerst maar eens 300 kg aan rommel eruit, halve meter korter en misschien ook smaller.
Snelle oplossing kan volgende race al, laat Pirelli een keertje de C3 en C4 thuis laten. En als ze echt ballen hebben de C2 ook. Lekker kwalificeren op zachte bandjes. Dan de race daarmee starten en dan lekker op de C1 de race uitrijden.
Mr.Rofl
Posts: 883
Geldt overigens ook voor de huidige straat auto`s. Al hebben die lompe mega SUV`s tenminste nog tot doel om het tere breekbare ego van de berijder te vervoeren.