<< Naar nieuwsoverzicht

Andretti stelt F1-plannen niet uit na General Motors-aankondiging

  • Gepubliceerd op 15 nov 2023 15:47
  • 5
  • Door: Bob Plaizier

General Motors maakte gisteren bekend dat ze vanaf 2028 motoren willen gaan bouwen voor de Formule 1. Ze willen van Andretti een fabrieksteam gaan maken, al heeft de renstal nog altijd geen groen licht gekregen van de FOM. Andretti gaat de Formule 1-plannen in ieder geval niet uitstellen.

Eerder dit jaar zette autosportfederatie FIA de deur op een kier voor mogelijke nieuwe Formule 1-teams. Veel partijen vielen al vroeg af en uiteindelijk kwam alleen Andretti door de strenge selectieprocedure heen. De Amerikanen hebben de handen ineen geslagen met General Motors-merk Cadillac en ze willen zo snel mogelijk gaan deelnemen aan de Formule 1. Hiervoor hebben ze wel toestemming nodig van de FOM.

Met een verwacht motorenproject van General Motors heeft Andretti een bid wat bijna niet af te wijzen is. Maar, Andretti wil zo snel mogelijk gaan toetreden tot de Formule 1. Ze willen dus niet tot en met 2028 wachten. Een woordvoerder van Andretti is hier nogal duidelijk over in gesprek met RaceFans: "Deze aankondiging van GM betekent niet dat Andretti voor de geplande deelname gaat uitstellen. Andretti Cadillac wil nog steeds zo snel mogelijk gaan deelnemen aan de Formule 1. Het team zal dan vanaf 2028 gaan rijden met de Power Units van General Motors."

F1 Nieuws Andretti Global

Reacties (5)

Login om te reageren
  • inflatable

    Posts: 3.567

    Dan zou dat misschien dus al in 2025 kunnen, als je de 1e paar jaar toch met een klanten-motor moet gaan rijden.. Welk merk dat dan is maakt ook niet zoveel uit dan.. Mercedes of Ferrari zal wel niet vanwege de hogere weerstand uit die hoek over meer teams in de F1, dan blijft dus Renault of Honda over.. Honda zou voor de Amerikaanse markt de meest logische keuze zijn..

    • + 2
    • 15 nov 2023 - 15:59
    • Cyril Ratatouille

      Posts: 2.842

      Renault wil sowieso wel. Die missen echt een tweede team. Honda vanaf 2026 trouwens ook, al kan dat nog veranderen. Chevrolet gaat uiteindelijk tegen hetzelfde probleem aanlopen. Motorenbouwers verslaan die meerdere teams voorzien is altijd een lastige opgave, denk ik. Data en input van meerdere teams/rijders is immers extreem belangrijk.

      • + 0
      • 15 nov 2023 - 16:52
    • dutchiceman

      Posts: 4.789

      Ik zou 26 doen. Want 26 gaan alle regels weer op de schop. Dat zou extra kosten en ontwikkeling zijn.
      Aan de andere kant, dat Andretti sterft ervan.

      • + 0
      • 15 nov 2023 - 18:08
    • Larry Perkins

      Posts: 49.790

      Andretti wil juist in 2025 al instappen omdat in 2026 het nieuwe Concorde Agreement van kracht wordt. De kans bestaat (en wordt zelfs groot genoemd) dat daarin het inschrijfgeld van 200 miljoen nu wordt opgeschroefd naar 800 miljoen in 2026...

      • + 2
      • 15 nov 2023 - 23:39
    • Patrace

      Posts: 4.358

      Ja, maar als Andretti al voor 2026 deelneemt, dan zijn de overeenkomsten met het team al ondertekend onder de huidige Concorde Agreement, lijkt me? Als de nieuwe ingaat per 2026, zal de hogere som voor toetreding dan pas gaan gelden vanaf 2027?

      Om al in 2025 te beginnen, betekent ook dat je voor de auto van 2026 vast zit aan de budgetcap van 2025, terwijl als je pas per 2026 begint, je van nu tot 2026 aan de auto kan werke, die aan de nieuwe regels moet voldoen.

      Maar belangrijker dan dat: ze zullen eerst nog een compleet team met kundige mensen moeten opbouwen. Om dat volledig samen te stellen, alle logistiek op orde te krijgen en dergelijke, kost je zomaar een jaar. En als je tegelijkertijd ook al de auto van 2025 moet bouwen, lijkt me dat wel een hele grote uitdaging.

      • + 0
      • 16 nov 2023 - 22:24

Gerelateerd nieuws