F1 en FIA zijn het eens: toekomstige Formule 1-auto's moeten lichter worden
- Gepubliceerd op 13 jun 2023 16:43
-
- Door: Rik van Oosterhout
De motorreglementen voor 2026 staan al vast, maar wat het chassis betreft kan er nog veel veranderen. De Formule 1 en autosportbond FIA zijn het in ieder geval over één ding met elkaar eens over de nieuwe auto's die vanaf 2026 worden geïntroduceerd: ze moeten lichter gemaakt worden.
De nieuwste generatie F1-auto's hebben dan wel een aantal belangrijke doelstellingen van zowel de Formule 1 als de FIA bereikt, één ding is er niet beter op geworden. Ondanks het feit dat de twintig snelste coureurs ter wereld makkelijker met elkaar kunnen racen en minder last van vuile lucht hebben, is deze lichting openwielbolides zwaarder dan ooit.
Het minimumgewicht van 798 kilo is stukken zwaarder dan de Formule 1-wagens uit de 2000-jaren. Tot en met 2025 moet de koningsklasse het nog met deze voorwaarden zien te redden, maar vanaf 2026 lijkt daar verandering te gaan komen. In een exclusief gesprek met Motorsport.com vertelt FIA-president Mohammed Ben Sulayem namelijk dat ze de auto's van de toekomst stukken lichter willen maken.
"Eén ding is zeker: we hebben een lichtere auto nodig. Dat zou stukken beter zijn. Ik kom vanuit andere delen van de motorsport en daar zien we dat lichtere auto's niet alleen veiliger zijn, maar ook minder brandstof verbruiken. Het zal een hele klus zijn om dit te bereiken, maar iedereen is het over deze doelstelling eens. Ik ben er een hevig voorstander van, want ik kom vanuit de rallywereld. Daar is niks erger dan wanneer je een zware auto hebt."
Ook F1-CEO Stefano Domenicali geeft zijn mening over de gewichtslimiet van de Formulewagens: "Dat is zeker een van de onderwerpen waar we over praten, het gewicht. Zoals je weet zijn de hybridemotoren met de batterijen stukken zwaarder, en dat hoort niet bij deze sport. Dus het is zeker een onderwerp van gesprek voor ons."
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
26
Reacties (38)
Login om te reagerensnailer
Posts: 22.931
Moeten ze dat hybride systeem er uit gooien. V12 er in gaan.
Larry Perkins
Posts: 49.309
Of een V2.
flyineddy
Posts: 3.676
🚀
Larry Perkins
Posts: 49.309
💣💥
Larry.
Clay Regazzoni
Posts: 784
Zo is dat, weg met die electrische troep !
AUDI_F1
Posts: 2.682
En niet alleen lichter, maar misschien ook een meter korter en 0,50 m minder breed.
En misschien ook het banden regelement aanpassen. Zodat het mogelijk is om bv achter met Hard te starten en voor met de soft. Denk dat een heel goede dimensie gaat toevoegen.
Runningupthathill
Posts: 17.726
"Zodat het mogelijk is om bv achter met Hard te starten en voor met de soft."
Er is toch niets in het reglement wat dat tegenhoudt?
Larry Perkins
Posts: 49.309
"En niet alleen lichter, maar misschien ook een meter korter."
Als Hamilton dan nog verder naar achteren wil, zit hij achter zijn auto...
Michael Schumacher
Posts: 755
Volledig eens met AudiF1. Lompe vrachtwagens zijn het tegenwoordig. Achteraf vond ik de bolides van 2010 - 2016 veel mooier leuker om naar te kijken.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Zeker wel Ruth. Dat is niet toegestaan.
Mr Marly
Posts: 7.341
@Ruth, heeft Bottas daar niet ooit een straf voor gekregen toen hij bij Williams zat? Ik meende dat ze hem met één andere compound band wegstuurde.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Marley, Ruth bedoeld dat je per as zelf mag kiezen welke Compound erop komt. Dus dan zou 1 verkeerde band sowieso niet mogen. Maar zoals ik de regels interpreteer, moeten banden sets compleet blijven.
schwantz34
Posts: 37.087
@Larry Dan zit Hamilton met zijn bruine aars helemaal achter op zijn eigen monkey seat! ;)
JV fan
Posts: 2.565
Breedte valt mee, auto,s zijn even breed als de auto,s tussen 1993 en 1997
Runningupthathill
Posts: 17.726
"Zeker wel Ruth. Dat is niet toegestaan."
Ooh, ik dacht dat hij bedoelde dat je achteraan op de grid met hards kon starten en vooraan op de grid met softs. Begrijp nu pas wat ie bedoeld. Kruisbandoperatie + Tramadol, niet altijd even helder :)
Nu, op zich is dat heel veel jaren toegestaan geweest voor de verplichte wissel, maar daar werd niet zo veel gebruik van gemaakt.
Ome Theo
Posts: 340
"En niet alleen lichter, maar misschien ook een meter korter en 0,50 m minder breed."
En de banden een stuk smaller en misschien harder, laat ze maar weer driften en zien hoe ze de grenzen opzoeken.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Beterschap, RUTH!
arone
Posts: 823
Ja, zo klein maken Da ze gewoon indoor kunnen rijden.... ooh wacht die zijn er al. Go-cart
mr.Monza
Posts: 9.538
@Ruth,
Tramadol ? Ook ooit gehad na mijn duikongeval jaren geleden, best lekker spul toch ? ;)
Beterschap!
Ron Kanon
Posts: 2.739
Oef sterkte man. En pas op met tramadol. Er vanaf komen kan serieuze problemen opleveren.
Runningupthathill
Posts: 17.726
Tramadol doet me slapen 's nachts :p Maar inderdaad, geen spul om langdurig te nemen.
Bedankt allemaal!
gridiron
Posts: 1.298
Het probleem is dat als ze dat doen er mogelijk nog meer straatcircuit's (veredelde kartbanen) bij komen.
OrangeArrows
Posts: 2.937
Het wordt al 10 jaar geroepen, maar het tegenovergesteld is telkens gebeurd
Mr_Flexible
Posts: 5.330
Klopt . . .
De materialen die ze mogen gebruiken zijn beperkt volgens de technische regels. Daar waar de teams kunnen, werken ze uiteraard met die beste materialen of diegene die geautoriseerd zijn. Ze hollen die tevens uit tot op het been oa dmv additive manufacturing zonder aan stevigheid te moeten inboeten. Er is altijd ruimte voor verbetering maar die is niet "zo" groot om een markant verschil te maken met die krachtige motoren.
We zagen vorig jaar dat meerdere teams daar een volledig jaar voor nodig hadden om de wagen op het minimum te krijgen, iets waar ze bij de ontwerpfase altijd de nodige aandacht aan besteden - dus moet er ruimte worden gecreëerd in de technische regels.
Met de toename van EV in 2026 en dezelfde ICE configuratie zie ik als enige mogelijkheid om daar andere materialen toe te laten. Daarvoor is het echter te laat daar alle fabrikanten al ver in hun ontwikkelingsprogramma zitten voor de motoren van 2026.
Kortom, dit is een storm in een glas water van Ben....
snailer
Posts: 22.931
En ik maar denken dat men een minimum gewicht heeft afgesproken. En een maximum.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.610
Deze is voor snailer.
Gisteravond op RTLZ 'n grote docu over Van Halen geweest....mss dat je die terug kan kijken, Story of the songs.
Larry Perkins
Posts: 49.309
Alleen Brown en Marshall zitten tegen het maximum gewicht aan @Snailer...
Szafnauer en Vasseur moeten ook opletten.
snailer
Posts: 22.931
VanHalen. Lang niet naar geluisterd.
Maar je hebt een goed geheugen, Ouw.
Ik ga eens kijken bij uitzending gemist of zo.
Towel986
Posts: 513
Precies en dan worden ze straks lichter, is het 25kg ofzo XD
FelipeMassa#19
Posts: 7.574
Thank god
flyineddy
Posts: 3.676
Graag gedaan. 😉
snailer
Posts: 22.931
Nu snap ik die flyin voor eddy.
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.610
Eddy, als jij god bent heeft mijn vriendin 'n verzoekje.
Niet veel, maar 'n centimeter of vijf langer zou haar goed doen ....en dan heb ik het niet over haar haarlengte, maar over mijn plasser lengte.
Doe ik vijf weesgegroetjes en vijf onze-vaders bidden......dank bij voorbaat.
Larry Perkins
Posts: 49.309
Nog steeds bezig met zijn hemelvaart ziet @Eddy ze vliegen...
Larry.
Freek-Willem
Posts: 4.811
@ouw, wel in te lossen bij meneer pastoor zelf (in het biechthokje wordt dat wel geregeld heb ik gehoord)
Ernie5335
Posts: 4.304
Lichter maken? Ja, zwarte auto's of onderdelen ervan kan echt niet meer 🙃
gridiron
Posts: 1.298
Het eigenaardige is wel dat de FIA iedere jaar met nieuwe regels komt die de auto zwaarder maken.
Larry Perkins
Posts: 49.309
Het reglement zelf wordt ook steeds zwaarder...