Vettel ziet missie van FIA niet slagen: "Ground effect auto's heeft racen niet verbeterd"
- Gepubliceerd op 03 okt 2022 16:01
-
- Door: Rob Veenstra
Sebastian Vettel heeft de beweringen dat de nieuwe aerodynamische regels van de Formule 1 dit jaar de 'show' drastisch hebben verbeterd, naar het rijk der fabelen verwezen. Hoewel Red Bull het kampioenschap domineert, houden velen vol dat de coureurs elkaar in ieder geval makkelijker kunnen volgen en inhalen dan in het verleden.
Viervoudig wereldkampioen Vettel, die aan het einde van het seizoen met pensioen gaat, is het daar niet mee eens: "Ik denk niet dat er op die manier iets drastisch is verbeterd. Ja, we kunnen een tegenstander dichterbij volgen, maar de auto's zijn ook meer gestroomlijnd, dus je moet heel dichtbij zijn om een succesvolle aanval te lanceren", wordt hij geciteerd door Speed Week.
"De banden zouden ons in staat moeten stellen om meer aan te vallen, maar ik zie daar ook geen groot verschil."
De opmerkingen van de 35-jarige Vettel suggereren dat hij denkt dat de nieuwe regels een mislukking zijn geweest. "Ik wil niet zeggen dat het gefaald heeft, maar ik weet hoeveel werk er in alle veranderingen is gestoken en uiteindelijk heeft niet alles zijn vruchten afgeworpen. Als je naar de banden kijkt is de vuistregel: Hoe sneller je auto is, hoe minder problemen je hebt. En dan heb je maximaal twee pogingen in de kwalificatie met verse banden, dat is niet veranderd."
Sprintraces niet spannend
Vettel zal met pensioen zijn tegen de tijd dat het seizoen 2023 van start gaat, wanneer de Formule 1 zijn nieuwe sprintrace-seizoen ingaat, en zal uitbreiden van drie weekenden naar zes. De Duitser is geen fan van dat idee.
"Als coureur vind ik ze niet bijzonder spannend. Je moet er vooral voor zorgen dat je geen posities verliest. Natuurlijk krijg je meer punten dan vroeger, maar voor de meeste coureurs ligt de focus op de Grand Prix. Ik wil geen spelbreker zijn, maar ik blijf bij wat ik zei; dit gaat allemaal om geld verdienen", zo sloot de viervoudig kampioen F1 af.
Trending nieuws
-
FIA wijst mogelijke oorzaak bermbrandjes aan19 apr 2024 16:22
-
Leclerc wijst naar zichzelf na pijnlijk kwalificatie-spin19 apr 2024 18:22
-
Perez aast op nieuwe tweejarige deal19 apr 2024 17:09
-
Dag 1 in China: De Formule 1 is niet saai19 apr 2024 19:04
-
Russell zoekt verklaring voor mislukte Sprint Kwalificatie19 apr 2024 17:46
8
Reacties (19)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.560
Björn Borg for president!!!!
LimboF1
Posts: 6.173
Ik ben geen fan van de sprintraces en ik zie wel een groot verschil met de ground effect auto's. De auto's kunnen veel beter volgen en dit is ook het eerste jaar dat men rijdt met dit concept, komend jaar zal het beter moeten worden. Vettel heeft een punt betreffende de banden, maar Pirelli is ook gewoon niet de juiste bandenleverancier voor de F1 in mijn ogen. Ze hebben het gewoon te vaak mis met hun voorspellingen en lijken hun eigen banden niet te begrijpen.
Gamert
Posts: 740
Haha RBR is dominant en jij vind het seizoen spannend. Wat een grap. Dat RBR dominant is blijkt uit het feit dat Perez makkelijk een gat van 5 seconden kon trekken toen het hem gevraagd werd.
Het is dat Perez een hele matige coureur is. Maar anders zou naar voren komen dat RBR dominanter is dan Mercedes of Ferrari ooit geweest zijn.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Dominanter dan Mercedes ja? Wat een grap.
nr 76
Posts: 5.713
Gamert, je had niet in de gaten dat de rondetijden van Leclerc in elkaar zakten, en Perez nauwelijks sneller ging?
Polleke2
Posts: 1.295
Omdat Leclerc keer op keer zo dom is om zijn banden op te stoken op het verkeerde moment.
Dit doet hij elke keer weer.
snailer
Posts: 22.431
Waar zegt Limbo dat het seizoen spannend is, Gamert? Echt. Somz ben ik zo verbaasd als ik hier wat lees.
Het seizoen is niet spannend overigens doordat Verstappen door de bank genomen de beste is en de hele keten binnen Ferrari erg vaak de spijker flink mist tijdens het meppen. Inclusief de rijders.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
de auto's zijn te groot en log, moeten nodig afslanken, aerodynamisch zijn ze de juiste weg ingeslagen lijkt me daar ze al veel beter kunnen volgen, voorgaande jaren was het altijd miepen over de 'vuile lucht'
nr 76
Posts: 5.713
Ik denk dat het vooral de veiligheid van de wagens is, waardoor ze zo zwaar
nr 76
Posts: 5.713
Er mist een heel stuk, zie ik.
...zijn. waar er vroeger gereden werd met een veredelde kart met vleugels met 1200pk op amper 600 kilo, zijn de wagens nu voorzien van crashstructuren, halo, inrijbeveiligingen etc.
Dat geeft natuurlijk een forse gewichtstoename.
Ik denk overigens dat je wel met zekerheid kunt stellen dat Mick Schumacher, Grosjean en Zhou niet meer onder ons zouden zijn, als ze deze crashes met een wagen uit de jaren 90 waren ondergaan.
Runningupthathill
Posts: 17.698
In de jaren 90 gebeurde er zat zware crashes, er zijn er slechts twee gestorven. Er vielen wel meer gewonden, met name gebroken benen kwam meer voor.
Brammus
Posts: 781
En toch ben ik het daar niet mee eens nr. 76, vroeger was het pisbakkenstaal en, als ze vooruitstrevend waren, aluminium. Maar toch lichter en kleiner dan nu. Goed, de wijzigingen op veiligheid wegen nu eenmaal extra maar met het huidige carbon fiber?
Halo sinds 2018 dacht ik, weegt dat ding zo veel???
Patrick_St
Posts: 4.866
De halo is wel zwaar maar het ERS systeem met de accu's is wat de auto's veel te zwaar maakt.
Mr_Flexible
Posts: 5.290
De piloten die hun leven te danken hebben aan de veiligere auto´s zegt genoeg. Dat voegt zelfs met lichtgewicht materialen altijd gewicht toe aan de wagen - SIPS - Halo - wheel thetering... Daarnaast de extra electrische ondersteuning, het minimale gewicht van de piloot, de grotere wielen en banden hebben gezamenlijk een behoorlijke impact op het gewicht dat je onmogelijk kan wegwerken naar oude ´normen´
Stitch
Posts: 6.078
Dat de auto's zo zwaar zijn ligt meer aan de EMS. Daarbij zijn de accu's nou ook niet zo milieuvriendelijk. Er ligt in de woestijn een hele berg afgedankt accu's en om ze te maken worden mensen uitgebuit. Wat dat betreft hoop ik dat er meer potentie zit in de nieuwe eco fuels zoals bijvoorbeeld hydrozine. Dan hebben we in een klapt heel veel problemen opgelost.
inflatable
Posts: 3.555
Ik vermoed dat Vettel een beetje klaar is met F1.. Had achteraf gezien beter meteen kunnen stoppen toen hij bij Ferrari weg moest..
amigob
Posts: 404
Volgens mij is hij nog in schok met wat Hamilton gisteren probeerde
Lythox
Posts: 220
Het probleem is nog niet opgelost, maar het is absoluut een stap in de goede richting, want het ziet er wel degelijk uit alsof de autos beter kunnen volgen en meer aanvallen
f1 benelux
Posts: 3.960
Van alle coureurs heb ik deze het hoogste zitten ... niet de rijder, maar de persoon.