Pirelli bezorgd: "We zijn misschien te conservatief geweest"
- Gepubliceerd op 08 apr 2011 10:09
-
- Door: Rob Veenstra
Bij bandenleverancier Pirelli bestaat de vrees dat het toch te veel op veilig heeft gespeeld met de banden. De Italiaanse bandenfabrikant verwacht voor de Maleisische Grand Prix drie of vier pitstops per rijder en het rubber slijt sneller dan dat van voorganger Bridgestone, maar de één-stopper van Sergio Perez in Melbourne heeft Pirelli aan het denken gezet.
Motorsportbaas Paul Hembery: Een van onze zorgen is dat we aan een nieuwe reeks banden werken die wellicht te conservatief is. Het was leuk om te zien dat Perez met één stop het einde haalde, maar andere teams proberen nu uit te vogelen hoe zij dat ook kunnen doen. En voordat je er erg in hebt ben je terug in de situatie dat iedereen maar één pitstop maakt, en dat was niet de bedoeling.
Formule 1-personeel is heel goed met ontwikkelingen en begrijpen hoe ze de prestaties kunnen maximaliseren, dus dat houden we nauwlettend in de gaten, anders zijn we straks terug bij af. Ondanks alle ophef over vijf pitstops in een zachte race als Melbourne weet ik zeker dat als we dat weekend over zouden doen, iedereen naar een één-stop strategie zou kijken.
Rijstijl heeft daar mee te maken. De banden zagen er nog goed uit na die extreem lange stint van Perez. De slijtage ligt gelijk aan de mate van gebruik. Je moet bijvoorbeeld geen donuts gaan draaien. Om de banden goed te houden is het belangrijk om niet te agressief te accelereren en je wielen niet te blokkeren bij het aanremmen. We hebben ook gezien dat als je in de eerste ronden met de banden niet vol aanvalt, dat positief uitpakt voor de duurzaamheid. Ik denk dat een paar coureurs dat inmiddels door hebben.
Motorsportbaas Paul Hembery: Een van onze zorgen is dat we aan een nieuwe reeks banden werken die wellicht te conservatief is. Het was leuk om te zien dat Perez met één stop het einde haalde, maar andere teams proberen nu uit te vogelen hoe zij dat ook kunnen doen. En voordat je er erg in hebt ben je terug in de situatie dat iedereen maar één pitstop maakt, en dat was niet de bedoeling.
Formule 1-personeel is heel goed met ontwikkelingen en begrijpen hoe ze de prestaties kunnen maximaliseren, dus dat houden we nauwlettend in de gaten, anders zijn we straks terug bij af. Ondanks alle ophef over vijf pitstops in een zachte race als Melbourne weet ik zeker dat als we dat weekend over zouden doen, iedereen naar een één-stop strategie zou kijken.
Rijstijl heeft daar mee te maken. De banden zagen er nog goed uit na die extreem lange stint van Perez. De slijtage ligt gelijk aan de mate van gebruik. Je moet bijvoorbeeld geen donuts gaan draaien. Om de banden goed te houden is het belangrijk om niet te agressief te accelereren en je wielen niet te blokkeren bij het aanremmen. We hebben ook gezien dat als je in de eerste ronden met de banden niet vol aanvalt, dat positief uitpakt voor de duurzaamheid. Ik denk dat een paar coureurs dat inmiddels door hebben.
.
Trending nieuws
-
Hamilton ziet updates niet leveren: "Maken het verschil niet"19 mei 2024 22:03
-
Verstappen worstelde: "Vloog bijna het publiek in!"20 mei 2024 09:26
-
Wolff sneert terug naar Horner: "We hebben een perfecte organisatie"20 mei 2024 08:48
-
Dag 3 in Imola: Vettels historische heldenverering20 mei 2024 07:36
14
Reacties (15)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
moet ik nou blij zijn of teleurgesteld XD
Speedpuppet
Posts: 9.468
als ze op dezelfde manier verder blijven gaan aan het ontwikkelen van de nieuwe reeks ben ik teleurgesteld
felix50
Posts: 5.792
Precies dus vooral niet aanvallen.
Bassfighter
Posts: 380
dat vraag ik me ook een beetje af....
L.Hamilton
Posts: 7.027
Werk aan de winkel voor Pirelli als het zover komt dat mogelijk iedereen een 1 stopper kan maken door extreem save te rijden. Maar we mogen blij zijn met Pirelli want met Bridgestone was dat altijd al zo en die deden er niks aan.
Kootje
Posts: 587
Bridgestone had ook niet de opdracht om banden te maken die maar 20 rondjes meegaan.
Pirelli wel ,dus zullen ze er inderdaad wat aan moeten doen zodra iedereen voor \'n 1 stop kan gaan.
Maar laten we eerst de komende 2 zondagen ff afwachten.
Wellicht was Oz wel de uitzondering op de regel.
szixxx
Posts: 4.764
Dat zou wat zijn zeg. Eerst zit iedereen te zeiken op Pirelli dat ze teveel stops moeten maken en vervolgens zijn ze nu weer bang dat de banden straks te lang mee gaan! LOL!
felix50
Posts: 5.792
Als je dit leest krijg ik steeds meer de indruk dat er met andere banden geracet word dan met de banden waar getest mee is in barcelona.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad ja. Heb ook het idee dat er veel minder troep op de baan ligt.
Sprokkel
Posts: 517
Ja, hoe zou dat nou komen Patrickl ?
Je hersens gebruiken is ook een vak
patrickl
Posts: 11.414
Misschien moet jij dat eens doen?
felix50
Posts: 5.792
Gewoon het tanken weer in voeren dan zien we meer verschillende strategieën als met heel dat gelul over die banden want daar is nog geen afwijkende strategie geweest bij de topteams.Spannender word het er ook niet van want als slecht geQ hebt kan je niet aanvallend rijden dan zijn je banden weg.Met minder benzine kon je dat wel.
patrickl
Posts: 11.414
Ze moeten gewoon ophouden met dat zeiken over het inhalen. Alsof je met banden gaat forceren dat er strijd komt om P1. Je krijgt meer \"show\", maar het gaat uiteindelijk gewoon allemaal nergens om.
Mar goed als ze per se een strategisch element willen hebben dan moeten ze inderdaad beginnen met het mogelijk maken van strategeische keuzes. Niet dat gelul dat je na de start van de kwalificatie niets meer aan de setup mag veranderen en dat ze moeten starten op de banden zoals gebruikt in de snelste ronde. Ze zullen toch op zijn minst na de kwaliftcaie weer alles vrij moeten geven.
montoyarules
Posts: 6
Zo heel moeilijk hoeft het niet te zijn voor Pirelli. Ze hebben 4 verschillende soorten banden, waarvan ze 2 types selecteren voor een race. Ze moeten dan alleen de zachtere types meenemen dan die ze normaal hadden uitgekozen
felix50
Posts: 5.792
Weet je Pat, wat ze nu willen bereiken is dat de banden de rol van het tanken moet overnemen en dat werkt gewoon niet zoals er toen met verschillende tank inhoud gereden werd.