Ross Brawn wilde 'ambitieuzere' motorregels
- Gepubliceerd op 27 maa 2019 15:36
-
- Door: Tom van Hooft
Ross Brawn heeft verteld dat hij wilde dat Formule 1 'ambitieuzer' zou worden als het ging om de voorgestelde motorvoorschriften van 2021. Toen Liberty Media één jaar geleden voor het eerst met hun voorstel kwam, spraken ze over goedkopere en minder geavanceerde motoren.
De Formule 1-eigenaren voegden er aan toe dat ze luidere motoren en meer vermogen wilden. In plaats daarvan is het voorstel van vandaag een verwaterde versie van het voorstel, waarin nauwelijks wijzigingen in de motorregelgeving zijn opgenomen. "In dat geval was ik misschien wat ambitieuzer als het gaat om de veranderingen die hadden kunnen worden doorgevoerd", vertelde Brawn aan Autosport.
"Maar toen de argumenten weden gepresenteerd, werden eveneens de modellen goed gepresenteerd en de voorbeelden omschreven. Ik denk dat we goedkoper, eenvoudiger en luidere motoren kunnen krijgen, maar het is gewoon een kwestie van tijd. Er is een zeer sterk argument dat we vier redelijk gevestigde leveranciers in de Formule 1 hebben."
Brawn gaat verder met zijn uitleg: "Hoewel er leveranciers waren die interesse hadden, gaven ze ons niet het idee om daadwerkelijk mee te doen, dus daarom besloten we te consolideren wat we hebben. De MGU-H was een groot goed. Ik denk dat als een fabrikant het toetreden af laat hangen van een MGU-H dat je wispelturig lijkt." Brawn zegt dat Liberty Media moest terugkrabbelen omdat ze niet hiet risico konden lopen om een van haar huidige leveranciers te verliezen, aangezien niemand daadwerkelijk als leverancier zal toetreden: "De motor is een lastige en de Formule 1 is gevoelig voor externe leveranciers. De huidige motorleveranciers houden is wat dat betreft een pré."
"We willen geen team verliezen, maar als we een team verliezen is de Formule 1 hopelijk aantrekkelijk genoeg om een vervanger te vinden. Als we een motorleveranciers verliezen kan dat gevolgen hebben voor twee of drie teams. Ik denk dat het juist was om onze trouwe partners in deze van dienst te zijn", verklaarde Brawn over de situatie omtrent de leveranciers.
"Er zullen enkele veranderingen zijn die je zult zien. Wij zullen in de komende maanden met de nieuwe regels komen en die zijn wat mij betreft een goede stap in de richting", sloot hij af.
Trending nieuws
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
'Deal ViaPlay met FOM onzeker vanwege uitblijven bankgaranties'28 apr 2024 10:36
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
21
Reacties (20)
Login om te reagerenPherocks
Posts: 610
Blijft allemaal hetzelfde bullshit.
Jammer want F1 had hier echt terrein kunnen winnen en veel meer kunnen doen voor de sport.
Maar helaas, de grote jongens willen hun eigen dominantie behouden en er zal geen enkele andere motor leverancier of team bijkomen.
2021 is gewoon 90% hetzelfde je ziet het al aankomen.
Ome Theo
Posts: 340
Persoonlijk zie ik de F1 oa als ontwikkelingssport, daar zien we tegenwoordig helaas veel minder van. Natuurlijk vreet dat geld maar geeft ook mooie dingen.
De hoeveelheid herrie die de auto's maken vind ik veel minder belangrijk, dat is iets van vroeger. Het gaat om de ego's achter t stuur en wat ze met die auto's doen.
John6
Posts: 8.414
Er veranderd bijna niets, anders gaan Ferrari en Mercedes ermee stoppen, althans dat zeggen ze uiteraard, de andere teams krijgen wat meer geld, voor de rest verwacht er maar niet teveel van.
OrangeArrows
Posts: 2.937
Het hele proces is zo stroperig en traag. Jarenlang werden er door teambazen en mensen binnen de FIA proefballonnen opgelaten dat het anders moest. Beter geluid, andere motoren, mooier, futuristisch en meer opwindend. Puntje bij paaltje gaat er weinig veranderen ben ik bang.
ringo
Posts: 3.633
Als de Ethanol doorvoeren met daarbijhorende veiligheids voorschriften, heb daar eigenlijk geen problemen mee :) Alleen je krijgt daardoor waarschijnelijk ook weer meer versleten motoren, maar opzich kan op die manier goed zijn dat je straks meer hybrides op ethanol op de weg tegenkomt dan Electrische wagens :)
Rudolf53
Posts: 311
Als de F1 met een e-brandstof wil gaan rijden moeten ze gaan denken over waterstof auto. Is volgens mij de toekomst. En zeker niet de stekker voertuigen
bschuit
Posts: 11.990
Probleem is dat de verlengsnoeren deze snelheden niet aan kunnen... :)
ROYALERE
Posts: 24.398
Het gaat toch best zo? Alsof er in de schumi tijd of Mclaren/honda tijd zoveel andere winnaars waren?, toen was het zogenaamd nog heel spannend. Mensen worden gewoon te ongeduldig. Ik vind het goed zoals het is. Kruipt vanzelf wel dichter naar elkaar. Dit jaar al. Natuurlijk heb je topteams die de dienst uitmaken maar die heb je altijd al gehad. Het middenveld is heel leuk dit jaar. En in de top kan het ook wel eens spannend worden.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Wat kun je als F1 fan nou tegen hebben op meer leveranciers, meer vermogen en luidere motoren vraag ik me af?
ROYALERE
Posts: 24.398
Daar heb ik niks op tegen, Maar die moeten dan maar de regels accepteren. als je nu alle regels weer omgooit dan krijg je ook weer gewoon dominante teams hoor. Maar dan kunnen de verschillen zelfs weer groter zijn. Wil je meedoen? deal dan maar met de regels. Alleen de slimste motoren makers en de beste wagen makers zijn welkom. Het moet geen indycar worden. Ik hoef geen 20 wagens 1 sec achter elkaar te zien rijden dan kijk ik wel naar karts.
Ik wil dat het gewoon moeilijk blijft en dat alleen de beste mee kunnen doen. Dat is het nu dus als je niet kan instappen dan heb je er niks te zoeken.
Pedal to the metal
Posts: 94
Ik denk dat iedereen luidere motoren wil, maar dat is de discussie niet. Er zijn op dit moment motorleveranciers die niet af willen stappen van het huidige concept. Vanuit hun oogpunt is dat erg goed te begrijpen, omdat ze daar miljoenen (zo niet miljarden) euro's in gestopt hebben. Het toetreden van nieuwe motorleveranciers is ver weg, dus zal je de huidige leveranciers tegemoet moeten komen.
Kortom: je moet je oude schoenen niet weggooien, voordat je nieuwe hebt.
James Raven
Posts: 2.354
Ik niet hoor. Interesseert mij het minst van alles...
schwantz34
Posts: 37.087
Het is overduidelijk wie de brawne broek aan heeft!
P. Clemenza
Posts: 10.323
Enorm teleurstellend, zo ervaar ik het..
De huidige fabrikanten hebben de F1 in een houdgreep. "dat we vier redelijk gevestigde leveranciers in de Formule 1 hebben." is eerder een sterk argument dat er nodig iets moet veranderen.
Die ambitieuze plannen die ik aanvankelijk hoorde klonken als muziek in mijn oren. Jammer dat de F1 geen nieuwe geïnteresseerde leveranciers aan zich wist te binden.
Pedal to the metal
Posts: 94
Hoe teleurstellend ook, dit is de beste weg die de F1 op dit moment kan bewandelen. Het hebben van maar een of twee motorleveranciers zou het einde betekenen van F1. We moeten accepteren dat nieuwe leveranciers niet willen toetreden, dus zullen we moeten doorgaan op dezelfde voet. Je moet je oude schoenen niet weggooien, voordat je nieuwe hebt.
James Raven
Posts: 2.354
Ben het eigenlijk wel met je eens behalve het feit dat ze jaren lang met twee motorleveranciers (Ferrari en Cosworth) rondgereden hebben en dat was zo slecht nog niet.
Reno
Posts: 1.575
Is er überhaupt wel een motor formule die de toekomst aan kan? Hoe schitterend de model studies ook zijn.
Verbrandingsmotoren is een tanende principe in de korte of langere toekomst.
Alternatieve brandstoffen is eigenlijk van het zelfde laken en pak.
Lawaai is een beleving die steeds meer mensen als storend wordt ervaren en kan niet het enige argument zijn om de F1 levend te houden.
Is de F1 niet iets dat in de toekomst een klein evenement wordt voor nostalgische fetishsisten?
Vind elk race weekend weer leuk om naar te kijken, het spelletje tot aan de finishvlag. Welk tijdstip dan ook, ik zit er voor.
Maar denk dat het uiteindelijk een plastic zakje gaat worden die je uit de automaat trekt en de daarmee even het lawaai / geur kan beleven. ;-)
JEN45
Posts: 98
Hornbach:)
l3x1c0n
Posts: 343
ik snap niet dat mensen nog altijd blijven zeuren over het volume. Net alsof je tv daar een realistisch weergaven van kan geven. En voor die mensen die dan langs het circuit staan snap ik het ook niet, vroeger liep dan iedereen met oordoppen of een soundbarrier.
Numnum
Posts: 4.863
Bla bla bla...