Hamilton: "Laatste pitstop was nodig met deze pace"

  • Gepubliceerd op 18 sep 2016 17:41
  • comments 10
  • Door: Rutger Lauvenberg

Nadat Lewis Hamilton voor de zomerstop onbedreigd op weg leek naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1, is er na drie races en evenzoveel zeges voor teamgenoot Rosberg toch weer werk aan de winkel voor de Brit. In Singapore kwam Hamilton echter niet verder dan een derde plaats en nu verdedigt zijn teamgenoot een voorsprong van 8 punten.

Hamilton was na de race in Singapore echter vooral blij dat hij zijn remproblemen onder controle kon houden: "De remmen waren echt veel te warm, dus ik kon in het begin alleen maar toekijken hoe de anderen bij me weg reden. Ik heb alles eraan gedaan om ze onder controle te krijgen en gelukkig lukte dat na de laatste pitstop."

"In de voorlaatste stint pushten zowel ik als Kimi tot op de limiet, dus we hadden die laatste pitstop echt nodig. Met de pace die we hadden, hadden de banden het nooit tot het einde gered. Daarna moest ik in de outlap weer keihard pushen om Kimi weer terug in te halen door vroeger te stoppen en gelukkig is ons dat gelukt."

sailor

Posts: 11.131

Hamilton zat niet echt lekker in zijn vel dit weekend , het liep nergens echt heel goed .
Maar ... Hamilton is wel een coureur die heel sterk terug kan komen , dus.... het gaat nog spannend worden.

  • 1
  • 18 sep 2016 - 19:18

Reacties (10)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 13.654

    Maleisië kan ook qua temperatuur wel een malaise worden wat dat betreft....

    • + 0
    • 18 sep 2016 - 17:56
  • Moos

    Posts: 444

    Kimi had dat gokje wel mogen wagen. 4e of 4e boeide geen fuck. Doe toch eens een poging om er wat meer uit te halen. Maar Ferrari heeft een stel angsthazen aan de strategietafel zitten. Dus hup erachteraan naar binnen en verlies lijden van de undercut, goed hoor.

    • + 0
    • 18 sep 2016 - 17:59
    • wibi

      Posts: 4.519

      4e of 4e boeide niet...., wat bedoel je nu te zeggen ?

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 18:01
    • Ja dat hadden ze bij ferrari best kunnen proberen inderdaad er was verder geen gevaar van achter. Inderdaad niet zo slim

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 18:10
    • Moos

      Posts: 444

      @Wibi Hij reed op dat moment 3e en Hamilton ging naar binnen om de undercut te forceren. Hamilton zat er al zo dicht achter dat die undercut eigenlijk een gegeven was, dus als Kimi erachteraan naar binnen ging kon je er op rekenen dat ie sowieso geen 3e meer ging worden. Dat is dus het resultaat wat we uiteindelijk ook kregen.
      Maar waarom kiest Ferrari er dan niet voor om hem buiten te laten. En dit is geen wijsheid achteraf. Ik zat me hier tijdens de race al groen en geel aan te ergeren. Je hebt Hamilton gewoon in de pocket. Hij moet 30 seconde dichtrijden. Die softs van Kimi waren 14 rondjes oud geloof ik. Nou, daar kun je de race wel op uitrijden. En ja Hamilton is dan sneller, maar er naartoe is 1 er voorbij is 2. Track position is goud, maar Ferrari is altijd maar bezig met gevaar af dekken door exact hetzelfde te doen als de concurrent. Het resultaat is dat ze nooit een steek verder komen. In deze situatie kon Kimi zelfs een lekke band krijgen een pitstop doen en alsnog die 4e positie behouden, er was gewoon geen risico om te proberen om een stop minder te doen dan Hamilton.

      • + 1
      • 18 sep 2016 - 20:14
    • ives

      Posts: 1.270

      @Moos: ik denk dat vele Kimi fans zich hier al 3 jaar blauw aan ergeren, keer op keer die te passieve strategie voor Raikkonen. Te lang blijven doorrijden op versleten banden, andere pitstops coveren terwijl daar geen reden voor is.

      Inderdaad die softs gingen makkelijk 30 ronden mee in de tweede helft van de race, de topsnelheid van Ferrari is genoeg om Hamilton te counteren en Raikkonen laat wel vaker zien een van de zuinigste rijders op zijn banden te zijn. P3 was binnen na dat mooie inhaalmanoeuvre. Helaas verziekt voormalig topteam Ferrari het weer maar eens vanaf de zijlijn.

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 22:55
  • sailor

    Posts: 11.131

    Hamilton zat niet echt lekker in zijn vel dit weekend , het liep nergens echt heel goed .
    Maar ... Hamilton is wel een coureur die heel sterk terug kan komen , dus.... het gaat nog spannend worden.

    • + 1
    • 18 sep 2016 - 19:18
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Klopt,
      Was duidelijkhet weekend van Nico en ric.
      Lewis heeft hydraulische problemen in de trainingen gehad waardoor hij weinig aan zijn setup kon werken, aldus Toto.
      Hij heeft wel een 42 punten ingehaald, dus tja

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 00:26
    • Wolff gaf ook aan dat er een probleem was met de downforce op Hamilton's auto.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 08:06
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Nico is momenteel constanter als pakket.
      Maar als lewis de boel weer op de rit heeft dan kan hij zo weer een aantal races achter elkaar winnen en dan is het einde seizoen.
      Hij heeft ook het voordeel van 1 extra motor en minder te verliezen dan nico, immers hij is als 3 voudig wk.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 22:55

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 17:51

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    18:30 - 19:30

    Race / Startgrid

    20:00 - 22:00

  • Vrije training 2

    23:00 - 00:00

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    20:00 - 22:00

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 17:51

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    18:30 - 19:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:00 - 22:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    23:00 - 00:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    20:00 - 22:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.448
  • Podiums 132
  • Grand Prix 217
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar