<< Naar nieuwsoverzicht

Nieuwe generatie bolides vanaf 2023, 28 april onthulling

Gepubliceerd op 01 apr 2022 07:36
5
Door: Martijn Arnoldus

De FIA en de Formule E hebben de plannen van de nieuwe generatie elektrische FE-bolides bekend gemaakt. Zeven toonaangevende autofabrikanten hebben zich al geregistreerd bij de mondiale autosportbond om te racen met de nieuwe zogeheten Gen3-auto die volgend seizoen debuteert in het ABB FIA Formula E World Championship.

De Gen3-raceauto wordt op 28 april officieel aan het publiek onthuld in de Yacht Club de Monaco, voorafgaand aan de Monaco E-Prix op 30 april. De fabrikanten die momenteel zijn bevestigd voor het Gen3-tijdperk van de Formule E zijn: DS Automobiles, Jaguar, Mahindra Racing, Maserati, NIO 333, Nissan, Porsche. De volledige lijst met teams wordt later in 2022 vrijgegeven.

Eigenschappen Gen3-raceauto:

1. De meest efficiënte raceauto ter wereld - ten minste 40% van de energie die tijdens een race wordt gebruikt, wordt geproduceerd door regeneratief remmen tijdens de race.

2. De eerste formule-auto met aandrijflijnen voor en achter: een nieuwe aandrijflijn vooraan voegt 250 kW toe aan de 350 kW aan de achterkant, wat het regeneratieve vermogen van de huidige Gen2 meer dan verdubbelt tot een totaal van 600 kW.

3. De eerste formule-auto die geen hydraulische remmen achter heeft vanwege de toevoeging van de voorste aandrijflijn en het regeneratieve vermogen.

4 Een elektromotor met een vermogen tot 350 kW (470 pk), een topsnelheid van 320 km/u, met een vermogen-gewichtsverhouding die twee keer zo efficiënt is als een equivalente verbrandingsmotor van 470 pk (ICE)

FIA en Formule E trots

Mohammed Ben Sulayem, FIA-president zei op de website van de FIA: "We zijn verheugd om de toewijding van zeven van 's werelds toonaangevende autofabrikanten aan het Gen3-tijdperk van het ABB FIA Formula E Wereldkampioenschap te bevestigen, en we kijken ernaar uit om ze tegen elkaar te zien strijden. We zijn ervan overtuigd dat het komende tijdperk een spannend hoofdstuk zal markeren in het opwindende verhaal van de serie."

Jamie Reigle, CEO van de Formule E, kwam okk aan het woord: “We zijn verheugd om veel van 's werelds meest innovatieve en competitieve autofabrikanten te verwelkomen in het Gen3-tijdperk van het ABB FIA Formula E World Championship. De Gen3-raceauto zal het iconische racen in het stadscentrum van de Formule E naar een nieuw niveau tillen, meer intense actie en drama op het circuit creëren en tegelijkertijd een sprong voorwaarts maken op het gebied van elektrische mobiliteit. De Gen3-raceauto zal de norm bepalen voor prestaties en efficiëntie en zal dienen als verder tastbaar bewijs van de innovatieve ontwikkelingen in elektrische voertuigen die fabrikanten in het kampioenschap hebben bereikt.”

d@nny

Posts: 3.272

JA die verhalen heb ik ook gehoord. Ik kijk uit naar de Gen3 auto's. Er was volgens mij ook iets met supersnel bijladen in de pits met pitstops van maximaal 30 seconden. Weet alleen niet hoeveel er in die 30 seconden geladen moet kunnen worden.

Gewicht gaat vrij drastisch (in %) naar beneden van... [Lees verder]

3
1 apr 2022 - 12:50

FE Nieuws

Reacties (5)

TylaHunter

Posts: 8.957
Volgens mij zou het gewicht ook met zon 100 kilo afnemen, wat de gewicht/pk verhouding echt drastisch verbeterd.

En ik meende dat de afmetingen nog wat kleiner worden dan gen-2. Er gaan veel verhalen dat Mclaren de Mercedes crew overneemt hier.
- + 2
- 1 apr 2022 - 09:44
- d@nny
  
  Posts: 3.272
  JA die verhalen heb ik ook gehoord. Ik kijk uit naar de Gen3 auto's. Er was volgens mij ook iets met supersnel bijladen in de pits met pitstops van maximaal 30 seconden. Weet alleen niet hoeveel er in die 30 seconden geladen moet kunnen worden.
  
  Gewicht gaat vrij drastisch (in %) naar beneden van 900kgs naar 780kgs en dat is inclusief coureur. Ruim 13% lichter dus.
  
  Vindt het leuk om te blijven volgen die serie, volg het al vanaf seizoen 1. Heeft zeker wat groeipijntjes maar ook enkele leuke dingen. Met het sneller worden van de bolides zal de serie ook serieuzer worden genomen denk ik. In vergelijking met de FIA F3 is de bolide nog altijd een stuk zwaarder (200 kgs maar weet niet of de coureur bij de F3 in het gewicht word meegerekend) maar de power/kgs ratio is for the F3 0.42 PK per kilo en voor de FE 0.60 PK per kilo (uitgaande van 470PK)
  
  Gaat de goede kant op met de FE. Kijk uit naar de GEN3 wagens!
  + 3
  
  1 apr 2022 - 12:50
- d@nny
  
  Posts: 3.272
  Als toevoeging, 1 van de leuke dingen vindt ik de Attack mode, doet me een beetje denken aan de joker lap in het WRX. Ze mogen alleen wel wat meer experimenteren met de attack mode.
  
  Fanboost vind ik dan weer iets negatief en mag van mij zo snel mogelijk worden afgeschaft.
  + 2
  
  1 apr 2022 - 12:52
- TylaHunter
  
  Posts: 8.957
  @D@nny,
  
  Voor mjj geld hetzelfde. Tot nu nog alle races gezien. Niet allen waren leuk, maar ik vind de ontwikkeling die de klasse maakt en het lef dat ze tonen om alternarieve dingen te proberen zoals attack mode, geweldig.
  
  Het begint echt een mooie unieke klasse te worden die niet te vergelijken is met F1. Ik ben erg benieuwd met wat van model ze aankomen 28 april en ik hoop dat ze direct even een demorun doen om alvast een indicatie te geven hoeveel sneller ze gaan zijn ten aanzien van de huidige autos.
  + 2
  
  1 apr 2022 - 17:08
- d@nny
  
  Posts: 3.272
  Dat verbaasd me niets Tyla dat je alles hebt gezien. Het viel me al een beetje op dat jij vaak degene bent die reageert op FE nieuwsberichten.
  + 2
  
  1 apr 2022 - 22:59

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00