user icon

Frijns test twee dagen voor Andretti

  • Gepubliceerd op 24 aug 2015 13:10
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Robin Frijns komt deze week twee dagen in actie tijdens de Formule E-test op het circuit van Donington Park. De Nederlander rijdt vandaag en morgen aan de zijde van Simona de Silvestro voor het team van Andretti. Het betreft zijn eerste kennismaking met de elektrische klasse.

Frijns leek voorbestemd voor een toekomst in de Formule 1. Hij won in drie jaar achter elkaar titels in de Formule BMW, Formule Renault 2.0 en Formule Renault 3.5. Dat laatste stapje wist hij net niet te maken en tegenwoordig is hij voor WRT Audi actief in de Blancpain Series.

De Nederlander is niet de enige debutant bij de Formule E-test deze week. Stefano Coletti proeft ook voor het eerst aan de elektrische serie. De Monegask stapt morgen in bij Team Aguri. Vandaag wordt dat stoeltje nog bemand door Nathanael Berthon.

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Zou goed voor hem zijn als hij daar indruk kan maken... Zou niet eens heel moeilijk moeten zijn, als dat Jacques Villeneuve al lukt, moet Robin Frijns dat zeker lukken.
    </chauvinisme>

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 13:29
    • Jacques maakt vooral indrujk met zijn commentaren, heerlijk kleurrijk altijd en een hoog azijngehalte. Zijn rijden valt tegenwoordig niet echt meer op

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 13:40
    • Vind het FE maar niks, maar met Frijns erin een reden om te kijken, chauvinisme?......lol

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 20:51
  • lars75

    Posts: 8.908

    Hoop dat hij hier naast zijn Blancpain/GT carrière een kans kan gaan krijgen. Zou een goede boost voor hem zijn. En even durven dromen wanneer hij 5 titels op rij zou weten te winnen (er vanuit gaande dat hij dit jaar kampioen wordt) en ook nog kampioen in het Formule E zou kunnen worden, zou dat dan weer deuren voor hem openen?

    Het is een uniek talent, zelfs groter dan Vandoorne in mijn ogen en hij moet mijn inziens in de F1 komen al is het met een grote omweg. Maar met Andretti is de weg naar Amerika ook snel te bewandelen en denk dat de cultuur daar goed bij hem zou passen.
    Hopelijk kan hij enigzins meeliften op de Verstappen hype en zichzelf ook weer in de spotlight plaatsen.

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 13:48
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Hij moet gewoon zo veel mogelijk rijden en niet opgeven. Hoe oud is Frijns nu? Ergens tussen de 22-24? Bij wijze van kan hij als 28-jarige nog in de Formule 1 komen, kijk maar naar Grosjean. Wie weet pikt het Audi WEC team hem in de tussentijd nog op na Vanthoor.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 13:53
    • Big_El

      Posts: 2.137

      De Formule E is in ieder geval een klasse die meer in de spotlights staat als de Blancpain...
      Het is in ieder geval een stuk beter dan dat je een 'testrijder' bent voor Caterham of Sauber.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 13:55
    • Nate

      Posts: 99

      @Lars75 Had deze reactie al vroeger geplaatst, maar denk dat je hem niet gezien hebt (een wat ouder item), maar wou toch je reactie weten:

      Waarop baseer je dat Frijns een betere staat van dienst heeft als Vandoorne?

      Hun confrontatie in 2011 bij formule renault 2.0? Ok, Frijns was toen de betere, maar in verdediging van Vandoorne was hij toen een jaartje jonger en minder ervaren in de formule-klasses en zat Frijns toen ook wel bij een beter team.

      Niets afdoend aan talent/prestaties Frijns, want vond het ook zeer spijtig dat hij nooit een (eerlijke) kans heeft gekregen om zich te gaan bewijzen in de F1, want hij is zonder twijfel F1-waardig en had er met de juiste teams (en wat geluk) vast een mooie carriere kunnen uitbouwen. Maar ik zie niet direct bewijs dat Vandoorne een slechtere staat van dienst heeft. Zie volgende statistieken over hele carriere:

      Vandoorne (114 races):
      Wins: 23.6%
      Poles: 24.6%
      Snelste rondes: 18.4%
      Podia: 56,1%
      Gem. punten per race: 14,3

      Frijns (96 races):
      Wins: 22.9%
      Poles: 12.5%
      Snelste rondes: 0.1%
      Podia: 53,1%
      Gem. punten per race: 15,8

      Vrij gelijkwaardig lijkt me dat toch?

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:04
    • Frijns had gewoon aan een jeugdopleiding van een groot team moeten deelnemen...dat is de enige manier om zonder geld de F1 binnen te komen....maar hij koos zijn eigen pad.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:07
    • Nate

      Posts: 99

      Wou ook nog even zeggen dat ik ook hoop dat hij in de Formule E een kans krijgt om zich te bewijzen (denk wel dat hij daar kan impressioneren) en wie weet wel via deze omweg terug opgepikt wordt voor F1

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:09
    • @Warlord...grote verschil met Grosjean is dat hij wel op 24 jarig leeftijd heeft gedebuteerd in F1. Frijns niet. Daarna werd Gros testrijder bij Lotus, dus hij bleef wel betrokken voordat hij n 2012 weer een zitje kreeg. Frijns zal niet meer in de F1 terecht komen, er was een kans geweest als hij nu ergens testrijder zou zijn...voor Frijns is F1 een gesloten boek.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:13
    • lars75

      Posts: 8.908

      Omdat Frijns in zijn 1e autosport jaar beste Rookie werd achter Nasr en Juncadella, het 2e seizoen de titel won. Met een nieuw en minder sterk team de overstap maakte naar het FR2.0 en direct weer de titel won voor Kvyat en Sainz, de overstap maakte naar een (sub)top team dat tot dan toe nog nooit een titel won en direct weer kampioen werd in een belachelijk sterk deelnemersveld.

      Vandoorne wordt kampioen bij zijn debuut bij een minder sterk kampioenschap, maar de overstap naar het FR2.0 en wordt niet direct weer kampioen, wordt kampioen in zijn 2e jaar FR2.0, gaat over naar het WSR en wordt daar net geen kampioen en ook in de GP2 in het eerste jaar grijpt hij er net naast.

      Dus 2 titels en 3x net niet staat toch net iets anders dan 3 op één volgende titels. Zeker die in het WSR met dat zeer sterke deelnemersveld heeft veel waarde in mijn ogen!

      Dus leuke statistieken maar dat verteld natuurlijk niet het hele verhaal.

      Vandoorne is goed, beter dan Sainz, Kvyat, Magnussen en ik denk de beste die momenteel voor de poorten van de F1 staat (met vlak daar achter nu Lynn en Ocon). Maar ik vind Frijns net iets beter op basis van de behaalde resultaten.

      • + 1
      • 24 aug 2015 - 14:19
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Nate
      Ik hoop wel op een rijders rol en niet als schilder!

      Het is imponeren ;-)

      • + 1
      • 24 aug 2015 - 14:21
    • Maximo

      Posts: 6.830

      @Nate,

      Dat zijn duidelijke cijfers tussen Robin en Stoffel.

      Zelf had ik graag Robin ook nog een jaar of 2 in de GP2 zich kunnen laten bewijzen.

      Hopelijk kan Robin via extreem goed presteren in de formule-e alsnog een weg naar de F1 vinden waar hij dan zeker en vast Stoffel tegen zal komen, want die rijdt denk ik 99,99% zeker in 2016 bij McLaren. En terecht!

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:26
    • Nate

      Posts: 99

      @Lars75, oei foutje :-) even te snel reageren en niet goed wakker zijn, gevaarlijke combinatie!

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:26
    • @ Nate.
      Ik heb het met Lars ook al meer dan eens gehad over de vergelijking van rijder Frijns / Vandoorne maar hij blijft zijn landgenoot trouw.
      Voor mij zijn dit 2 hele grote talenten die in de F1 hun kans zouden moeten krijgen.
      Voor Vandoorne zit dat er misschien nog in. Vrees voor Frijns niet meer.
      Mijn inziens zijn ze echt aan mekaar gewaagd. Dus zie niet in om Frijns beter te vinden dan Stoffel of omgekeerd.
      Misschien dat Lars meer van de rijstijl van Robin houdt.
      Hij rijdt iets impulsiever en bij Vandoorne is dat misschien meer berekend.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 14:28
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dat sowieso ik houd van agressieve en impulsieve rijders, daar kijk ik namelijk autosport voor :-)

      En ik zeg ook niet dat er een wereld van verschil tussen beiden zit, ik had ze graag met gelijkwaardig materiaal voor 2 jaar terug tegen elkaar zien strijden.

      Maar Frijns heeft een bepaalde rauwe snelheid die je ook bij Montoya en Verstappen sr zag. Alles met een stuur en 4 wielen zit binnen enkele ronden op de limiet. Terwijl veel anderen toch problemen hebben met zoiets. Bijvoorbeeld een Coulthard, Ralf Schumacher, Frentzen en Hakkinen in het DTM, terwijl Jos met een DTM taxi bijna de zelfde rondetijden laat noteren als de coureurs die in de raceauto zitten. Jos die in een Porsche LMP2 stapt 10 rondjes dat ding over het circuit ragt en uitstapt en zegt ja leuk maar dit lijstje moet je aanpassen anders heeft het geen zin.

      Ik ben dol op de Gilles Villeneuves, Piquet sr, Hunt, Raikkonen, Hamilton, Verstappen en Montoya achtige coureurs en ik schaam me er niet voor :-)

      • + -1
      • 24 aug 2015 - 14:56
    • Persoonlijk vind ik Frijns qua talent een groter talent dan Stoffel. Het is net wat Lars aangeeft, je geeft hem iets met 4 wielen en hij rijd meteen op de limiet en heeft weinig tijd nodig om meteen een kampioenschap te domineren.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:06
    • Nate

      Posts: 99

      @Lars75 ok ik versta je redenatie wel, maar ik vind net zoals James Hunt het stelt nogal gemakkelijk om te zeggen dat die ene rijder beter is als die andere rijder. Cijfers zeggen niet alles, daarom dat ik ook niet zomaar stel dat Vandoorne beter is dan Frijns (hoewel ik dat zou kunnen zeggen met die aangehaalde cijfers)
      Vind het ook niet nodig of zelfs mogelijk om te zeggen dat ene beter is als de andere, je kan dat nooit zeker weten, zeker niet als ze in verschillende klasses of auto's strijden en zelfs binnen een team heb je verschillen of kan de ene auto met bepaalde specificaties je beter liggen dan een andere.
      Ik ben bijvoorbeeld ook grote fan van Button, vanaf het begin al, maar als ik heel eerlijk ben denk ik niet dat hij de allerbeste is, maar toch gun ik het hem altijd het meeste.(heeft mss ook met persoonlijkheid te maken) Heb het dan altijd moeilijk met mensen die hem zomaar afbreken, terwijl hij toch al zeer mooie dingen bewezen heeft, maar inderdaad hij heeft ook al minder momenten gehad.
      Vind het gewoon soms jammer dat fans bepaalde rijders als minder beschouwen gewoon omdat ze hun eigen idool de beste vinden, dus ben content dat je jouw mening waarom je Frijns beter vindt ten minste logisch kan onderbouwen met de opeenvolgende titels en kan je dan ook begrijpen. Heb ook niet genoeg die lagere klasses kunnen volgen om te zien waar het dan aan lag dat het bij Vandoorne soms net niet was.
      Ik denk in ieder geval wel dat we kunnen stellen dat het beiden grote talenten zijn en had ze bijvoorbeeld graag in 2020 tegen elkaar willen zien wedijveren in 2 F1-Ferrari's, -McLarens, -Mercedessen... Hoop doet leven! :-)

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:14
    • lars75

      Posts: 8.908

      Je moet het ook niet groter maken dan dat het is!

      Wanneer ik op een schaal van 1 tot 100 Frijns 94 zou geven dan zou dat bij Vandoorne 90 zijn. Max daar in tegen zou ik dan weer een 98 geven qua talent en Magnussen en Sainz weer een 84. En voor mij is alles boven de 70 goed genoeg voor F1. En alles boven de 90 is voor mij kampioenschaps materiaal in de F1.

      Voor mij op 90 en hoger zitten momenteel; Verstappen, Hamilton, Vettel, Alonso, Ocon Hulkenberg en Vandoorne. Frijns niet meer omdat hij nu al twee jaar er uit is, maar ik denk dat hij snel weer op dat niveau kan komen.
      80-90 Lynn, Gasly, leClerc, Bottas, Perez, Grosjean, Massa, Button, Rosberg, Sainz, Ricciardo, Raikkonen, Kvyat, de Vries, Vauxieverre, Magnussen, Rossi o.a.

      En dan is het verschil onderling erg klein....

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:59
    • Dat vind ik een mooie manier om coureurs te classificeren Lars.

      Misschien zouden we een officiële F1today coureursclassificatie moeten maken :).

      • + 1
      • 24 aug 2015 - 20:21
    • @ Lars
      Bedankt voor de uitleg en je visie Lars.
      Behalve de verschillen tussen Frijns en Vandoorne zit ik grotendeels wel op dezelfde golflengte.
      Terwijl het gros midden de jaren 70 fan was van Lauda, koos ik resoluut voor rebel Hunt.
      Ook Verstappen, Hamilton, Montoya en Villeneuve Sr zijn of waren mijn rijders.
      En nog een stapje hoger staat Ayrton Senna genoteerd. In Raikkonen heb ik het nooit gezien.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 12:18
  • Erg leuk nieuws en zou leuk zijn als hij indruk weet te maken en een zitje weet te bemachtigen. Met zijn staat van dienst gun je hem gewoon een goede plek waar die zich kan bewijzen. Verder is het hoofdstuk F1 gesloten, daar zie ik hem helaas niet meer terecht komen, ook niet met een omweg. Ik las toevallig eergisteren nog een interview van hem, waarin hij aangaf dat hij graag weer wil racen met auto's met veel downforce. GT vind die leuk maar daar moet je echt als een oma in rijden:-) (heel veel tijd om na te denken en te handelen).

    • + 2
    • 24 aug 2015 - 15:03
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ik vind het een leuke klasse. Ik weet het, het 'klinkt' voor geen meter, maar die wagens gaan als de brandweer en competitief is het zeker wel.

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 15:10
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Voor mij wordt het pas leuk als er ook coureurs mee gaan doen die nog een toekomst voor zich hebben in de F1, of NASCAR wat mij betreft.

      Ik houd van opbouw klasses en niet van afbouw.

      Misschien dat het zich zo nog wel ontwikkelt.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 20:54
  • RemkoDJ

    Posts: 93

    Iemand live timing?

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 15:12
    • Ik heb al drie keer geprobeerd de link te plaatsen maar blijf in het filter hangen..

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:34
    • www.fiaformulae.com/en/live.aspx
      Kan je de livetiming vinden :)

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:41
    • Thanks!;-)

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:44
    • RemkoDJ

      Posts: 93

      Hij heeft er nog geen meter op zitten... Gaat goed...

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 15:48
    • lars75

      Posts: 8.908

      Doet een beetje denken aan Sauber en Caterham :-)

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 16:03
    • Andretti heeft dit jaar nog geen meter kunnen testen wegens software-problemen. De verwachting was dat ze het voor vandaag hadden opgelost, blijkt dus nog niet echt het geval:-)

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 16:12
    • RemkoDJ

      Posts: 93

      Ook typisch dat er staat #27 di Silvestro/Frijns #28 di Silverstro. Gaat Simona in 1,5 auto rijden en Robin in een halve?

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 16:22
    • lars75

      Posts: 8.908

      Berthon reed in twee auto's vandaag

      • + -1
      • 24 aug 2015 - 18:45
    • masf1

      Posts: 7.063

      Weet iemand wat Frijns test??de koffie zeker want er gebeurd niks.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 18:52
    • jacky

      Posts: 3.224

      typisch weer zo,n opmerking van @masf1

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 19:22
    • masf1

      Posts: 7.063

      @jacky

      nee maar er gebeurd niets,dat noem ik geen testen.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 19:32
    • jacky

      Posts: 3.224

      @masf1 denk je dat frijns hier blij mee is dan.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 19:49
    • Het team waarvoor hij in 'actie' komt heeft al sinds de start van het nieuwe seizoen problemen met de aandrijflijn en tijdens de vorige test kwam men ook niet actie. Robin hoopte vandaag in actie te komen maar helaas zijn de problemen nog niet verholpen en dat is jammer. Hopen dat ze het morgen wel voor elkaar hebben.

      • + 0
      • 24 aug 2015 - 19:50
  • Zonder heel lullig over te willen komen, Andretti zit met een leeg stoeltje voorlopig. Frijns heet natuurlijk wel een kans om zich te bewijzen, ook verder dan Formula E.

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 19:55
  • Er lijkt precies maar één team in de FE waar rijders gaan en komen, testen en even vlug weer verdwijnen en dat is Andretti Racing. Ik tel al meer dan tien rijders en dat op een goed jaar tijd. Een duiventil heeft er niks aan.

    • + 0
    • 24 aug 2015 - 21:26
  • Dit kan wel eens een goede mogelijkheid zijn voor Frijns.
    Mocht hij in Formule E een zitje krijgen, en het goed doen, dan ligt zijn single seater carierre weer een beetje op koers.

    Vanuit Formule E kan hij veel kanten op, kan goed zijn voor single seaters als een LMP zitje. Met een Blancpain titel (lijkt te gaan lukken) en goede prestaties in Formule E (waar efficient omgaan met energie belangrijk is) is dat een mooi visite kaartje richting LMP teams die gebruik maken van Hybride techniek, ook al is die techniek wat anders dan dan in FE.
    Een terugkeer in singleseaters zet hem ook weer op de kaart binnen die categorieën. Mocht hij bij Andretti Motorsport gaan rijden en indruk op ze maken, dan zal via hen ook een deurtje richting Indylight of Indycars open kunnen gaan, zeker als hij duidelijk beter is dan de Silvestro.

    Laten we hopen dat het team hun technische problemen kunnen oplossen tijdens de test, en dat Frijns direct veel indruk maakt. Met een half of 3/4 seizoen Formula E kan hij lekker doorrijden tijdens de winter, en kan hij wellicht begin volgend jaar de volgende stap maken,...naar LMP, Amerikaanse single seaters, of misschien weer Europese single seaters. Ook DTM lijkt nog zeker interesse te tonen voor Frijns, dus wellicht is dat ook nog een goede optie.

    Bovenal blijft het een verhaal over geld, zeker in iets als Indycars... Dus zou hij ook een flinke sponsor moeten vinden. Met de Max -gekte leeft het wellicht weer wat meer in het Nederlandse bedrijfsleven.

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 00:27
    • "En goede prestaties in Formule E (waar efficiënt omgaan met energie belangrijk is) is dat een mooi visite kaartje richting LMP teams die gebruik maken van Hybride techniek, ook al is die techniek wat anders dan dan in FE."

      Dit is al gebleken @SennaDaSilva. LMP1-rijders die vorig jaar FE reden haalden direct profijt uit het rijden in de FE wat betreft het energie-management in de LMP1's. Dit is al uitvoerig onder de aandacht geweest.

      • + 0
      • 25 aug 2015 - 03:30
  • Mooi interview met Robin. Hij is in ieder geval vastberaden om in de klasse uit te komen:

    Multiple single-seater champion Robin Frijns has travelled to the FIA Formula E test at Donington Park to drive with Andretti, and only one thing is on his mind: “go get that race seat”.

    “Of course the goal is to get a contract here,” confesses Robin. “We’re here for two days, let’s see where we end up.

    Robin is keen to get back on the single-seater scene after an incredible learning curve in the Blancpain Sprint Series.

    “Things are going brilliantly in Blancpain,” he explains. “I’ve known Laurens Vanthoor since I was ten, so we know each other very well. He’s one of the best GT drivers who you partner in this sport. We’re leading the championship with the sprints, the endurance is a bit of a different story because we had a tough 24 hours at Spa, but stilll looking good in the Sprint series. The next race is at Portimao, so we’ll see how we go.”

    After narrowly missing out on race drives with Sauber and Caterham in Formula One, he is not keen to get a drive with a backmarker team, and even hinted that an opportunity with a new team or a back of the grid team in F1 wouldn’t tempt him.
    Frijns and Laurens Vanthoor currently lead the Blancpain Sprint Series

    Frijns and Laurens Vanthoor currently lead the Blancpain Sprint Series

    “I think Formula One is every driver’s dream and I was in there with one foot in the door at Sauber and Caterham,” he says. “It just didn’t work out for different reasons, it’s how it goes sometimes. Things are different now. If you are in a car that’s five seconds off the pace like Manor, the only thing you can do there is beat your team-mate. I imagine you wouldn’t get a true feeling of racing being in that situation. It’s quite hard to be a racing driver spending your whole season at the back of the grid, and not able to compete because you don’t have the car. With Andretti here in Formula E, they look very strong and very organised. I genuinely think they have a shot at winning races regularly, so my plan is to get a drive here.
    Frijns has won titles in World Series by Renault, FR EuroCup and FBMW, as well as winning in GP2

    Frijns has won titles in World Series by Renault, FR EuroCup and FBMW, as well as winning in GP2

    “As a racing driver, I want to race,” he continues. “I want to battle with other drivers, fight hard and fight fair. Every weekend I go to a racetrack, it doesn’t matter what car I’m in: I want to win. That’s the great thing about Formula E. It’s very even, there are some big names in this championship, and if you win here it’s huge. You’re beating people have won in Formula One before, let alone anything else. It’s an honour. It looks fun and I really like it.”

    Signing with Andretti Autosport in Formula E would see Frijns partner up with Simona De Silvestro, something else that he looks forward to.

    “It’d be great being team-mates with Simona. I know she’s a great driver, she’s been very strong in IndyCar and like me tested really well in F1, but she’s a woman! No guy wants to be beaten by a woman in this sport, and although I have a girlfriend who races and does very well, I still wouldn’t like to lose to her!”

    • + 0
    • 25 aug 2015 - 03:12

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar