user icon

Schumacher: "Alonso en Raikkonen een explosief mengsel"

  • Gepubliceerd op 13 sep 2013 11:37
  • comments 43
  • Door: Danny Sosef
Fernando Alonso en Kimi Räikkönen in één Formule 1-team: "Dat klinkt als een explosief mengsel", zegt zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher vrijdag in Bild.

"Voor de autosportfans is het zeker een knaller en de concurrentie zal het zwaar krijgen. Het wordt heel spannend om naar te kijken", zegt de Duitse oud-coureur, die vijf van zijn zeven wereldtitels veroverde in een Ferrari. De beroemde Italiaanse renstal maakte deze week bekend dat de Spanjaard Alonso en de Fin Räikkönen volgend jaar de stoeltjes bezetten van de rode bolide.

Teambaas Stefano Domenicali van Ferrari liet donderdag weten dat de keuze voor de eigenzinnige Fin Räikkönen, die in 2007 al eens wereldkampioen werd met Ferrari, niet bedoeld is om de net zo eigenzinnige Alonso dwars te zitten. "Wees gerust, bij Ferrari weet iedereen dat het teambelang eerst komt en dan pas dat van het individu. Alonso blijft voor ons van onschatbare waarde."

Alonso, die in 2005 en 2006 wereldkampioen werd met Renault, jaagt voor het 4e jaar op rij op de Duitse drievoudig kampioen Sebastian Vettel van Red Bull en moet ook dit seizoen lijdzaam toekijken dat hij niet snel genoeg is. Ferrari denkt dat de komst van de ervaren Räikkönen het team sterker maakt.

"Alonso moet blij zijn, want hij is intelligent genoeg om te begrijpen dat een sterker team alleen maar een voordeel kan zijn", aldus Domenicali, die ook meldde dat beide rijders gelijke behandeling krijgen.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Tifoso

    Posts: 2.873

    Het kan natuurlijk een voordeel zijn voor FA. Als Kimi snel is dan weet hij dat de auto sneller kan en dat hij het toch echt bij zichzelf moet zoeken. Maw, ze zullen elkaar tot het uiterste drijven.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 11:41
  • Dat Ferrari Kimi heeft teruggehaald is niet alleen omdat ze zich op de WDC richten.
    De laatste keer dat een top coureur Ferrari op stel en sprong verliet, Prost in \'91 (onvrijwillig weliswaar) was Ferrari onvoorbereid, en bleven ze achter met Alesi en Capelli, nu is dat scenario afgedekt.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 11:47
    • @Mr. Monza,
      Geheel off-topic maar wat ik me wel eens af heb gevraagd... heeft Ferrari eigenlijk wel eens zeer serieuze pogingen ondernomen in de jaren \'80 of \'90 om A. Senna binnen te halen? Zeker vanaf 1992 werd McLaren toch minder.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 11:51
    • Ik weet in ieder geval zeker dat Senna met Ferrari in gesprek is geweest, ik meen voor een stoeltje voor 93...

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 11:53
    • DRF

      Posts: 1.315

      Ja, DiMontezemolo heeft er nooit een geheim van gemaakt dat Senna in de periode voor zijn fatale ongeluk naar hem is gekomen met de wens voor Ferrari te rijden.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:03
    • Ik dacht zelfs dat er een principe akkoord was tussen Senna en Ferrari dat hij na 2 jaar Williams in \'96 in de Ferrari zou stappen. Maar dit is allemaal wel gebaseerd op geruchten, nooit officieel bevestigd.

      Filmpje gezien van Luca en Eddy Jordan tijdens Monza? Daarin zei hij dat Ferrari alle grote coureurs heeft gehad, behalve Senna. Is ook wel een beetje zo.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:11
    • volgens mij zijn Senna en Ferrari in \'94 dicht bij een overeenkomst geweest, maar uiteindelijk koos hij voor de technisch geavanceerdere Williams.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 13:09
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @ allen hierboven

      Senna zou al in 1993 naar Williams gaan, maar Frank Williams had voor dit speelde al contacten met Alain Prost om hem uit zijn sabbatical te halen en Prost wilde graag zijn 4e titel. Toen in Portugal 1992 bekend werd dat Prost ging rijden bij Williams in 1993 en had bedongen dat zijn teamgenoot NIET Ayrton Senna mocht worden bleef Senna bij McLaren, McLaren was immers bezig om na Honda over te stappen op Renault. Hierdoor bleef Senna bij McLaren waar hij in de winter hoorde dat Renault toch niet naar McLaren ging. Senna boos en bijna vertrokken bij McLaren (Hij overwoog ook een sabbatical) maar Ron Dennis haalde hem toch over om te blijven en Senna tekende een contract per race, dat per race verlengd zou worden tenzij Senna anders besliste. Senna won in 1993 race 2 en 3 (Donington FTW) en Senna reed \"gewoon\" het hele seizoen voor McLaren. Toen Prost bekend maakte na 93 te stoppen tekende Senna vrijwel meteen voor Williams, voor ik meen 2 jaar. Ferrari is volgens mij nooit een optie voor Senna geweest aangezien dat toen min of meer op z\'n gat lag en Senna wilde minstens zoveel titels als Fangio en was al 34 toen hij bij Williams tekende.

      De persconferentie na de GP van Portugal in 1992 is ook een legendarische, hij (Senna) noemt Prost daarin een lafaard (coward). Heb er een filmpje van als het niet op YT staat. Heb ook nog beeld van Allard Kalff die voor eurosport in 1992 Prost en Senna (niet tegelijk) interviewt voorafgaand aan die GP.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 13:56
    • Kennie, u zijt wreed bedankt voor deze toelichting.
      Kan dat Ferrari geen serieuze optie was, ik weet enkel dat er gesprekken gaande waren evenals gesprekken tussen Senna en Benetton, met Schumacher bij dat team betwijfel ik ook of dat een serieuze optie was. Zo ook het verkennen van de Indycars.

      Dat filmpje van die persco staat inderdaad op youtube, legendarisch.
      Senna maakte van z\'n hart geen moordkuil in ieder geval ;-)

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 14:14
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @Jean Alesi

      Graag gedaan! Ik kan me niet voorstellen dat Senna serieus zou overwegen om naar Benetton te gaan, immers was dat ook nog geen vaste waarde ècht voorin (beetje zoals Lotus nu ook is (hey dat is min of meer hetzelfde team ^^)) maar als er aanwijzingen/bewijzen zijn dat dat wel zo was vind ik het ook goed. Ik weet niet beter dan dat hij naar Williams wilde om zijn 4e en 5e titel te gaan behalen (was de gedachte), dat was toch de plek waar hij daar de meeste kans op had. Benetton was toen al helemaal op Schumacher heen gebouwd, zowel qua team als qua auto.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 16:38
    • Vindici

      Posts: 123

      @Damon Hill, MrMonza. Er was zeker geen sprake van dat Senna naar Ferrari zou komen,echter las ik een interview met Senna dat beiden partijen er wel open voor stonden.Senna wilde zijn carriere bij de Scuderia afsluiten.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 16:50
    • @Kennie,
      Met zo\'n onderbouwing, we nemen het direct van je aan.:)

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 16:53
    • Senna014

      Posts: 187

      @Kennie, jouw verhaal klopt mijns inziens. Ik heb nog wel een kleine toevoeging: Prost had een tweejarig contract bij Williams voor \'93 én \'94. Frank Williams is altijd groot fan geweest van Ayrton sinds zijn test voor het team in \'83. Frank wilde Ayrton dus graag hebben voor \'94, maar de clausule in het contract van Prost om Senna niet als teamgenoot te krijgen was een obstakel. Gedurende het seizoen van \'93 kreeg Frank echter steun uit onverwachte hoek om Senna alsnog toe te voegen bij het team in \'94. Renault, já notabene het Franse Renault, wilde Senna erbij hebben. Omdat Prost weigerde nog een keer met Senna samen in 1 team te werken is hij maar met pensioen gegaan na zijn 4e titel, al was hij hier eind \'93 niet echt blij mee. Volgens mij is Prost niet geheel vrijwillig weggegaan en heeft Williams zijn contract voor \'94 moeten afkopen (dit laatste durf ik niet met 100% zekerheid te stellen).

      Betreft Senna en Ferrari. Zover ik weet zijn er weldegelijk gesprekken geweest, maar in \'93 voornamelijk informele. Senna wilde persé in de Williams met de geavanceerde techniek. Toen Senna zijn contract met Williams eenmaal op zak had besloot de FIA de regelgeving voor \'94 opeens aan te passen (geen actieve vering meer e.d.). Daar ging dus de voorsprong van Senna bij Williams voor \'94. Toen Senna na de eerste tests begin \'94 zich rot schrok van de wegligging van de FW16 begon hij sterk te twijfelen aan zijn keuze voor Williams. In de periode van de eerste races van \'94 heeft Senna wat meer formele gesprekken gehad met Ferrari, voornamelijk dankzij Gerhard Berger. Berger was een vriend voor het leven van Senna sinds hun goede band die zij op hadden gebouwd bij Mclaren (Berger zat in \'94 immers bij Ferrari en wilde Senna graag naar Ferrari krijgen). Tot echt serieuze gesprekken is het naar mijn weten niet gekomen, omdat Imola al spoedig volgde....

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 17:32
    • Heb ooit eens een interview met Luca gezien op tv, waarin hij zij dat Ayrton zijn loopbaan bij Ferrari wilde eindigen.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 18:12
    • gp

      Posts: 4.242

      @Senna014, jouw verhaal lijkt me erg waarschijnlijk. Ik kan me echt niet voorstellen dat in die periode Senna er serieus aan gedacht heeft om naar Ferrari te gaan. Hij zou Mclaren nooit verlaten hebben om naar Ferrari te gaan. Ferrari was toen echt te slecht om dat te overwegen. Jouw verhaal verklaart waarom hij het dan toch het overwegen waard vond.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 19:47
    • Dank voor de verwijzing naar dat filmpje van de persconferentie van Portugal 1992.
      Geweldig dat Nigel Mansell Senna een schouderklopje geeft na diens ontboezeming!

      Dat waren nog eens echte kerels in die tijd! Wat mis ik mannen als Senna, Mansel en ook wel Berger. Tegelijkertijd ben ik ontzettend blij dat ik Senna heb zien racen. Ik heb de GROOTSTE ALLER TIJDEN echt meegemaakt!

      Hier het filmpje: www.youtube.com/watch?v=Pp7hJrJySnE

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 19:56
  • Zou Alonso geleerd hebben van 2007 of gaat hij opnieuw de fout in en laat hij zich opjutten op het moment dat zijn teamgenoot minstens even goed is?

    Vooralsnog schat ik Alonso echter iets hoger in dan Raikkonen, zeker aan het begin van het seizoen. Misschien een beetje zoals bij Hamilton dit jaar in de Mercedes. Uiteindelijk zullen ze denk ik wel op hetzelfde niveau zitten (ALO & RAI dus).

    Tot slot, een Alonso die naar teamorders gaat luisteren is iets wat ik als bijna ondenkbaar zie. Alonso\'s ego is in ieder geval groter dan die van Raikkonen.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 11:55
    • Maar zeker niet groter dan die van jouw.

      Trouwens wat ga je ook snel over uw conclusies waarom FA gefrustreerd raakte in 2007.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 14:58
    • @Damon,
      Vergeet niet dat Kimi bij Ferrari terugkeert als de laatste wereldkampioen van de Scuderia, hij geniet zeer veel respect.
      En juist dat feit dat Kimi een titel in het rood heeft behaald, iets waar Alonso naar smacht, kan weleens een ongemakkelijk gevoel zijn voor Alonso.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 16:57
  • \"Dat klinkt als een explosief mengsel\", zegt zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher

    En daarom vind ik het nu juist zo\'n mooie move van Ferrari, na jarenlang een conservatief beleid qua coureurs te hebben in een keer 2 toppers in huis, of het een titel gaat opleveren volgend jaar is me een raadsel maar 2014 wordt gewoon eenzame klasse;)

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 12:04
    • Schumacher: \"Alonso en Raikkonen een explosief mengsel\"
      In zijn tijd was hij waarschijnlijk opgestapt als er een gelijkwaardige coureur met dezelfde behandeling naast hem werd gezet.
      Ik ben al jaren anti Ferrari maar vind het geweldig dat ze met deze 2 toppers gaan rijden.
      echt gedurft en een zeer sterk team.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:30
    • Stri

      Posts: 2.362

      Sterker nog, en het doet mijn pijn dit te zeggen als groot fan, hij ís daadwerkelijk opgestapt toen er een gelijkwaardige coureur naast hem werd gezet ;)

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:44
    • Tja lastig, opgestapt of was hij anders zowiezo gestopt.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 13:29
    • Het oorspronkelijke plan was volgens mij Schumacher te koppelen aan Valentino Rossi. Toen kwam Raikkonen en Schumacher heeft voet bij stuk gehouden om te stoppen.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 14:56
    • @Ruth,
      Schumacher wilde wel naast Valentino Rossi rijden, maar niet naast Kimi, toen Kimi tekende voor Ferrari heeft Di Montezemolo Schumacher de tijd tot Monza gegeven om te beslissen wat hij zou gaan doen, anders zou hij de beslissing voor hem nemen.
      Schumacher nam dat niet serieus en liet het op zijn beloop.
      Di Montezemolo, die nog steeds niet vergeten was hoe Schumacher en Todt enkele jaren daarvoor de komst van Mika Hakkinen hadden geblokkeerd, nam het roer van Ferrari weer in eigen hand en kondigde het vertrek van Schumacher aan.
      Schumacher is dus niet zelf opgestapt, Luca heeft die beslissing voor hem genomen.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 17:07
    • ARW

      Posts: 1.077

      @Jean. Ik denk dat ze met een dergelijk line-up de constructeurs binnenhalen. Ook al zal de concurrent team een iets betere auto zullen hebben zullen deze puntenkanonnen genoeg punten voor Ferrari binnenhalen.

      Ik denk wel dat Alonso (onbewust) een voorkeursbehandeling gaat krijgen. Ze zijn van gelijkwaardige topklasse. Verschil zal enkel gemaakt worden met kennis van team en auto. Alonso zal een kleine voorsprongetje hebben in begin van seizoen ondanks de grote regelwijzigingen. Na 3/4 GP\'s leidt hij Raikkonen en zal hij langzaam de voorkeur genieten.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 18:23
    • @Mr.Monza,

      Nooit geweten, dat verhaal over Hakkinen. Interessant.

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 06:48
    • @mr.Monza,

      Ik wist dat verhaal over Hakkinen ook niet, interessant weetje.
      Nu we toch bezig zijn, is Jacques Villeneuve ooit serieus in de running geweest voor een stoeltje bij Ferrari?
      Zeker een coureur die ik (in zijn goede tijd weliswaar) graag voor Ferrari had zien rijden..
      Niet alleen vanwege zijn stijl die me wel beviel, maar ook een beetje uit nostalgisch oogpunt natuurlijk, de geschiedenis met zijn vader enzo, ben ik ook wel gevoelig voor :-)

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 09:58
  • Wordt ook tijd dat Schumacher aan het team wordt toegevoegd als adviseur of iets dergelijks.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 12:12
    • Stri

      Posts: 2.362

      Ik denk niet dat dat op korte termijn zal gebeuren, ik vraag me zelfs af of dat ooit zal gebeuren. Schumacher is nu verbonden aan Mercedes.

      Wat dat betreft heb ik zijn move naar Mercedes jammer gevonden, ik had gehoopt hem ooit terug te zien bij Ferrari. Ik ben altijd Schumacher fan geweest (nog steeds), nooit zozeer fan geweest van een team, maar doordat Schumacher daar zijn grootste successen geboekt heeft draag ik hen wel het warmste hart toe.

      Ik hoop nog altijd dat Schumacher daar aan het werk gaat, of zelf een team opricht. Het zal waarschijnlijk helaas nooit gebeuren maar dromen mag :)

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:33
    • Klopt.
      Zijn move naar Mercedes heb ik in die zin ook niet begrepen.

      Is ook valse hoop denk ik. Maar als hij bij Ferrari ooit nog aan de slag gaat, dan vier ik een feestje.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 12:36
    • gp

      Posts: 4.242

      Ik vind het eigenlijk tenenkrommend wat er nu bij Ferrari gebeurt. Beseffen ze nou echt niet wat Schumacher/Brawn/Todt voor hun betekend heeft? dat het volledig aan hun ligt en niet aan Alonso dat ze nog steeds geen WK hebben behaald? En nu nog een smeer in het gezicht van Alonso door Raikkonen erbij te halen? Alsof die het nu even gaat doen als Alonso het niet kan! Maar ik zou niet mogen klagen als Hamilton fan. Dit gaat Mercedes en Red Bull alleen maar in de kaart spelen. Toch geeft dit alles mij een naar gevoel. Ik vind het toch respectloos richting Alonso. Net hetzelfde schandalige gedrag dat ze vertoonden met Prost. Hij gaf hun het WK op een dienblad en ze slaagden erin om het volledig te verpesten. En dan moest hij verdwijnen omdat hij, vergeleken met wat ze uitgespookt hadden, milde kritiek had op Ferrari. En let op, ik ben nooit fan geweest van Alonso of Prost!

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 20:18
    • @GP.
      Ferrari heeft Kimi niet gehaald als brevet van onvermogen voor Alonso, maar om meerdere redenen, een daarvan is omdat ze het WDC willen binnenhalen, Red Bull lijkt iets verzwakt met Ricciardo in de tweede wagen.
      En omdat Ferrari niet zeker is of Alonso blijft, mocht hij vertrekken zijn ze ingedekt en hebben ze nog steeds een wereldkampioen in de wagen.
      Stel dat ze Hulkenberg hadden genomen en Alonso geeft de brui eraan, wie gaan ze dan in de tweede wagen zetten?
      Raikkonen wilde zelf graag terug naar Ferrari, en hij was beschikbaar, goede zet dus van Ferrari.

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 21:28
    • gp

      Posts: 4.242

      Oh, op die manier. Ja dan is het wel slim van ferrari.

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 08:43
    • @GP,
      Sorry, ik bedoel WCC.

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 11:02
  • Gompie

    Posts: 4.951

    \"Wees gerust, bij Ferrari weet iedereen dat het teambelang eerst komt en dan pas dat van het individu\" Dat weten we hoor, denk maar aan \'Massa, je weet toch waar je rempedaal zit en hoe het werkt hè?\' en meer van dat soort radioberichten.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 13:16
    • Vindici

      Posts: 123

      Zucht!!!!!!!!!!!!! Ga kinderfilmpjes kijken ofzo

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 10:52
  • terazino

    Posts: 609

    Ik ben het daar volkomen mee eens. Denk dat voor Alonso de lol snel over is als blijkt dat Kimi sneller is. Ben bang dat we dan een Alonso/Hamilton situatie krijgen. Als het het zover komt zie ik Alonso wel de helm opbergen en stoppen. Ik gun Kimi nog wel een paar titels.

    • + 0
    • 13 sep 2013 - 19:31
    • Ik moet dan nog altijd denken aan de kwalificatie van Monaco in 2005.
      Alonso reed een weergaloze ronde en iedereen dacht dat de pole de zijne was,alleen Kimi kon nog een lap rijden en ging er toen nog een paar tienden onder waarna het Mclaren kamp ontplofte.
      Als dit nu volgend seizoen ook gebeurt in dezelfde wagen dan heb je pas echt vuurwerk als toeschouwer en kijker.:-)

      • + 0
      • 13 sep 2013 - 21:37
  • James

    Posts: 1.652

    Ik wil jullie niet ontgoochelen maar ik acht de kans groot dat Alonso de vloer aanveegt met Kimi, dat Ferrari opnieuw achterloopt in het technisch departement, en dat er dus m.a.w. weinig verschil zal zijn met de afgelopen 4 seizoenen.

    • + 0
    • 14 sep 2013 - 10:54
    • Vindici

      Posts: 123

      @James, Hahaha ojaa joh . Anno 2013 is er wel het 1en ander veranderd he,niet altijd maar terug kijken.We zullen wel zien wie er begin 2014 er het beste voor staat.

      • + 0
      • 14 sep 2013 - 12:55
  • Kimi is ook niet de coureur die een teamgenoot voorbij zal laten gaan, dat is zeker. Deze fin zo ijskoud als hij is, brandt van het competitie gevoel en als Ferrari wetende moet je hem dit ook niet gaan vragen, tenzij het echt een significant voordeel kan opleveren in het klassement.

    • + 0
    • 15 sep 2013 - 14:54
  • msg

    Posts: 686

    Ik hoop dat kimi hem het licht uit de ogen rijd .....

    • + 0
    • 15 sep 2013 - 19:10

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar