Bandenleverancier Pirelli probeert de Formule 1 zo goed mogelijk te dienen en aan ieders wensen te voldoen, al wordt het werk hen ook onmogelijk gemaakt door de teams. Het grootste struikelblok is dat de renstallen bang zijn voor bandentests omdat een concurrent daar voordeel uit zou kunnen halen. Die angst moeten de teams van zich afschudden, aldus Pirelli.
Paul Hembery van de Italiaanse bandenfabrikant: "Dat moet echt veranderen, we dienen de dingen met zijn allen anders aan te pakken. Je kan veel doen in de simulator, maar zelfs dat mogen we niet omdat we dan een bepaalde renstal zouden bevoordelen. De paranoia viert hoogtij onder de teams vanwege de intense competitie, maar op een gegeven moment moeten ze dat toch los laten zodat wij ons werk kunnen doen. Wij hebben geen enkel belang om de ene renstal te helpen en een ander niet, we willen gewoon ons werk kunnen doen. Wat ons betreft testen we vijf keer met verschillende teams, achter elkaar."
De geheime bandentest met Mercedes sterkt Pirelli in die opvatting. Hembery nogmaals: "Het is misschien ongepast om te zeggen, maar de beste bandentest die wij verricht hebben in drie jaar tijd was de sessie met Mercedes op Barcelona. Egoïstisch bezien vanuit ons oogpunt was dat onze beste test in de Formule 1. We hadden een veeleisende auto, goede coureurs, het ging er professioneel aan toe en het gaf ons precies waar we op uit waren."
\"We hadden een veeleisende auto, goede coureurs, het ging er professioneel aan toe en het gaf ons precies waar we op uit waren.\"
En dan nog zo\'n flater in Silverstone slaan :)
Waarom zou je met auto\'s motoren van dit jaar de banden van volgend jaar test. Met de komst van de V6 motor en turbo is de verwachting dat dit een enorm effect op de bandengebruik zal hebben. Liever iets dan niets uiteraard, maar noem het dan niet de beste test dat je hebt kunnen doen.
De auto\'s en motoren van 2014 zijn nog niet beschikbaar dus dit was inderdaad het beste wat ze konden testen (een 2013 auto van een topteam). Normaal gesproken zal het verschil met de auto\'s van het jaar erop natuurlijk ook kleiner zijn.
Ik snap best dat Pirelli wil testen met de best mogelijke middelen. Dat is ook nodig om hun werk goed te kunnen doen.
Onzin, Pirelli en Mercedes kunnen vertellen wat ze willen. Maar van alles wat ze zeggen is niets te controleren, dus het is normaal dat iedereen para is.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.996
\"We hadden een veeleisende auto, goede coureurs, het ging er professioneel aan toe en het gaf ons precies waar we op uit waren.\"
En dan nog zo\'n flater in Silverstone slaan :)
gizmo
Posts: 292
Dat klopt, want ze waren in die test ontwikkel banden voor 2014 aann het testen. De test stond dus los van Silverstone of van de 2013 banden.
Tifoso
Posts: 2.996
Waarom zou je met auto\'s motoren van dit jaar de banden van volgend jaar test. Met de komst van de V6 motor en turbo is de verwachting dat dit een enorm effect op de bandengebruik zal hebben. Liever iets dan niets uiteraard, maar noem het dan niet de beste test dat je hebt kunnen doen.
gizmo
Posts: 292
De auto\'s en motoren van 2014 zijn nog niet beschikbaar dus dit was inderdaad het beste wat ze konden testen (een 2013 auto van een topteam). Normaal gesproken zal het verschil met de auto\'s van het jaar erop natuurlijk ook kleiner zijn.
Ik snap best dat Pirelli wil testen met de best mogelijke middelen. Dat is ook nodig om hun werk goed te kunnen doen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Onzin, Pirelli en Mercedes kunnen vertellen wat ze willen. Maar van alles wat ze zeggen is niets te controleren, dus het is normaal dat iedereen para is.