De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Duitsland van komend weekend. De Nürburgring wordt uitgerust twee DRS-zones, met ieder een apart detectiepunt.
Het eerste meetpunt ligt bij het aanremmen voor bocht 10, waarna de beweegbare achtervleugel na bocht 11 te activeren is. Het rechte stuk dat volgt bevat wel een knik. Het tweede detectiepunt bevindt zich voor bocht 15. De tweede DRS-zone vangt net na bocht 15 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
Twee DRS-zones op de Nürburgring voor Duitse Grand Prix
- Gepubliceerd op 03 jul 2013 14:29
-
3
- Door: Rob Veenstra
.
Trending nieuws
-
FIA-president lijkt grootschalige aanpassingen aan F1-regels te bevestigenDe veelbesproken nieuwe motorregels in de Formule 1 lijken te gaan veranderen. De FIA, de FOM en de teams kwamen vand...
20 apr 2026 17:51 -
Antonelli heeft boodschap voor Russell: "Ik wil hem verslaan"Andrea Kimi Antonelli tempert de verwachtingen rondom een mogelijke interne titanenstrijd bij Mercedes. De jonge Ital...
20 apr 2026 16:46 -
Leclerc optimistisch over Ferrari: "Ik mag geen fouten maken"Charles Leclerc is erg optimistisch over de huidige situatie van Ferrari. De Monegask is van mening dat Ferrari dit s...
20 apr 2026 17:22 -
IndyCar: VeeKay opvallend tevreden na lastige race in Long BeachRinus 'VeeKay' van Kalmthout kwam afgelopen weekend in de IndyCar-race op het circuit van Long Beach als dert...
20 apr 2026 16:31 -
Zo heeft Lindblad de eerste races doorstaan: "Kijk alleen naar mezelf"Arvid Lindblad is de enige rookie van dit seizoen, maar wist zichzelf te bewijzen. De jonge coureur heeft een uitstek...
20 apr 2026 18:06
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Vrije training 1
18:30 - 19:30
Sprint / Sprint startgrid
18:00 - 19:00
Race / Startgrid
22:00 - 00:00
-
Sprint shootout
22:30 - 23:14
Kwalificatie
22:00 - 23:00
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Vrije training 1
18:30 - 19:30
-
Zaterdag
-
Sprint
18:00 - 19:00
-
Zondag
-
Race
22:00 - 00:00
-
Vrijdag
-
Sprint shootout
22:30 - 23:14
-
Zaterdag
-
Kwalificatie
22:00 - 23:00
-
Zondag
-
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
-
26 jan
I. Hadjar
- 1:18.159
-
-
-
27 jan
M. Verstappen
- 1:19.578
-
-
-
28 jan
A. Antonelli
- 1:17.362
-
-
-
29 jan
G. Russell
- 1:16.445
-
-
-
30 jan
L. Hamilton
- 1:16.348
-
-
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
11 feb
L. Norris
- 1:34.669
-
-
- Live
-
12 feb
C. Leclerc
- 1:34.273
-
-
- Live
-
13 feb
A. Antonelli
- 1:33.669
-
-
- Live
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
18 feb
G. Russell
- 1:33.459
-
- Live
-
19 feb
A. Antonelli
- 1:32.803
-
- Live
-
20 feb
C. Leclerc
- 1:31.992
-
-
- Live
WK standen 2026
Pos
Coureur
Team
Punten
Pos
Team
Punten
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix & Circuit
-
Spanje
Circuit de Catalunya
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
6 - 8 maa
Australië
Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
Japan
Circuit Suzuka
10 - 12 apr
Bahrein
Bahrain International Circuit
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
22 - 24 mei
Canada
Gilles Villeneuve
5 - 7 jun
Monaco
Monte Carlo
12 - 14 jun
Spanje
Circuit de Catalunya
Reacties (3)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Mooi, hou ervan als de DRS zone in een lichte kink ligt.
Señor Sjon
Posts: 290
Waarom niet gewoon zonder DRS bij dit soort banen? Net als bij Montreal en Silverstone wordt het weer een drive-by systeem.
Calvinh
Posts: 2.263
Allemaal onderdeel van het \'\'Spektakelplan\'\' dat de FIA een paar jaar geleden had,dat betrof onder andere DRS,en de komst en rol van Pirelli. De F1 heeft wel vaker gekke plannen,zo wouden ze een paar jaar geleden een electrische motor voor de pitlane gebruiken,hebben we nu een soort Turbo-boost die ik eerder alleen in Need For Speed had gezien,enzovoorts.
Tuurlijk,dit zijn minder geslaagde plannen in mijn mening,maar in 1968 vond men vleugels op een auto ook een gek idee,en kijk waar dat toe geleid heeft. Mijn punt is,dat we misschien wel blij mogen zijn met dit soort zaken als DRS,liever 1 innovatie te veel,dan 1 te weinig.