Martin Whitmarsh verwacht niet dat de kosten terug de pan zullen uitswingen als het testverbod wordt opgegeven volgend jaar. De teams hebben al toestemming gegeven voor vier extra testsessies gedurende het seizoen tijdens het laatste raceweekend. Nu moet het nog enkel nog besproken worden in het World Motor Sport Council in Groot-Brittannië aan het einde van de maand.
Whitmarsh: "In het verleden heb ik altijd geopperd voor een testlimiet, maar het compromis dat is bereikt om dinsdag, woensdag en donderdag na de race te testen, maakt het praktischer. We hebben ook de filmdagen, de rechte lijntesten en de young driver tests uit het programma gehaald. We hebben dus een balans gecreëerd en hopelijk kunnen de meeste teams zich daar in vinden."
"We moeten desalniettemin manieren zoeken om de kosten voor de kleinere teams binnen de perken te houden en denken aan de uitdagingen die zij als onderneming aan moeten gaan."
Niet echt zinvol voor hen ook niet. Perez blijft nog wel een tijdje en Button is ook niet van plan weg te gaan. Enigste reden dat Red Bull dat doet is omdat de winnaar van de F.R3,5 er eens mee mag rijden zonder echt kans te maken op een zitje. Ferrari zoekt al sinds 2011 een vervanger voor Massa en dat is ook de reden dat zij die doen. Al zal Ferrari nooit zo\'n jongen in hun wagen zetten hoe snel die ook is.
Precies daarom is het ook een slechte zaak. De teams testen zo weinig (straks ook nog) dat het niet loont om er een jong talent in te zetten. Dat houd dus simpelweg in dat jonge talenten nog lastiger aan de bak komen.
Daarom had ik liever gezien dat de yong driver tests gewoon waren gebleven.
Tsja praktischer voor de teams ja, maar dat betekend wel dat het hele team de hotels meerdere dagen moeten betalen voor het team.
Practischer was geweest om elk GP weekend een extra uur a 2 uur op de vrijdag voor puur testen in te plannen, en dit alleen toestaan wanneer het door een Young Driver wordt gedaan. 4 vliegen in 1 klap, geen extra hotelovernachtingen, young drivers die een kans krijgen, en de teams hebben hun tests, en de fans zien vaker de auto´s voorbij komen (waar ze al genoeg voor betalen).
Ik vindt die nieuwe testregel maar ondoordacht en half werk.
Of gewoon een eigen auto + motor voor het groentje. Dan heb je als een team een motor waar je niet zuinig mee moet doen en gelijk een T-car, voor als de ervaren mannen hun eigen auto afschrijft.
@mirani want dat is heel goedkoop natuurlijk nog 1 auto waardoor je dus nog een vrachtwagen nodig hebt bij die auto moeten reserve onderdelen etc. dan is het stukke goedkoper om desnoods een week in een hotel te blijven
Goedkoop zal het nooit worden en dat zal ook moeten worden geaccepteerd. Als je echt Formule 1 goedkoper wilt maken dan zal je bij de basis moeten beginnen en dat is de fabriek. De hoeveelheid manuren en hoeveelheid uur in de windtunnel en andere simulaties. Hier en daar een keer testen op een circuit zijn de kosten niet, want dat is maar een fractie van de tijd die de teams investeren.
Dat is niet zo gek dat Martin Whitmarsh nu wel wil twtsten .De wagen rijd voor geen meter .Toen ze wel om de prijzen mee deden en ferrari de wagens niet goed kregen riep hij dat hij tegen testen was.Het ois maar hoe goed of slecht de wagen is of ze voor of tegen testen zijn.Egoistme is de drijfveer.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (11)
Login om te reagerenDistortion
Posts: 1.551
Dat ze de young driver test er ook uit hebben gehaald wist ik niet. Dat lijkt me toch een minder goede ontwikkeling. Jammer.
Mark Webber
Posts: 666
Niet echt zinvol voor hen ook niet. Perez blijft nog wel een tijdje en Button is ook niet van plan weg te gaan. Enigste reden dat Red Bull dat doet is omdat de winnaar van de F.R3,5 er eens mee mag rijden zonder echt kans te maken op een zitje. Ferrari zoekt al sinds 2011 een vervanger voor Massa en dat is ook de reden dat zij die doen. Al zal Ferrari nooit zo\'n jongen in hun wagen zetten hoe snel die ook is.
Distortion
Posts: 1.551
Precies daarom is het ook een slechte zaak. De teams testen zo weinig (straks ook nog) dat het niet loont om er een jong talent in te zetten. Dat houd dus simpelweg in dat jonge talenten nog lastiger aan de bak komen.
Daarom had ik liever gezien dat de yong driver tests gewoon waren gebleven.
FerrariRules
Posts: 3.141
Dat snappen de meeste niet.
Tegenwoordig stappen nieuwe coureurs in de F1 in terwijl ze te weinig km in een F1 auto gereden hebben.
Dat is wachten op ongelukken en slechte races.
Bsafranky
Posts: 630
Misschien opent dit ook n weg voor de `test coureur`. Misschien `gunnen`ze de main drivers wel rust op ´n dag
SennaDaSilva
Posts: 4.167
Tsja praktischer voor de teams ja, maar dat betekend wel dat het hele team de hotels meerdere dagen moeten betalen voor het team.
Practischer was geweest om elk GP weekend een extra uur a 2 uur op de vrijdag voor puur testen in te plannen, en dit alleen toestaan wanneer het door een Young Driver wordt gedaan. 4 vliegen in 1 klap, geen extra hotelovernachtingen, young drivers die een kans krijgen, en de teams hebben hun tests, en de fans zien vaker de auto´s voorbij komen (waar ze al genoeg voor betalen).
Ik vindt die nieuwe testregel maar ondoordacht en half werk.
ScuderiaSjonno
Posts: 2.217
Totdat het groentje de auto in de prak rijd op vrijdag....
Dus toch maar liever na de wedstrijd van zondag
;p
Mirani
Posts: 3.077
Of gewoon een eigen auto + motor voor het groentje. Dan heb je als een team een motor waar je niet zuinig mee moet doen en gelijk een T-car, voor als de ervaren mannen hun eigen auto afschrijft.
redbull1
Posts: 929
@mirani want dat is heel goedkoop natuurlijk nog 1 auto waardoor je dus nog een vrachtwagen nodig hebt bij die auto moeten reserve onderdelen etc. dan is het stukke goedkoper om desnoods een week in een hotel te blijven
Mirani
Posts: 3.077
Goedkoop zal het nooit worden en dat zal ook moeten worden geaccepteerd. Als je echt Formule 1 goedkoper wilt maken dan zal je bij de basis moeten beginnen en dat is de fabriek. De hoeveelheid manuren en hoeveelheid uur in de windtunnel en andere simulaties. Hier en daar een keer testen op een circuit zijn de kosten niet, want dat is maar een fractie van de tijd die de teams investeren.
felix50
Posts: 5.792
Dat is niet zo gek dat Martin Whitmarsh nu wel wil twtsten .De wagen rijd voor geen meter .Toen ze wel om de prijzen mee deden en ferrari de wagens niet goed kregen riep hij dat hij tegen testen was.Het ois maar hoe goed of slecht de wagen is of ze voor of tegen testen zijn.Egoistme is de drijfveer.