Pirelli beslist na Bahrein over eventuele nieuwe compounds

<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli beslist na Bahrein over eventuele nieuwe compounds

Gepubliceerd op 16 apr 2013 09:47
8
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli hakt na de komende Grand Prix de knoop door over de compounds voor de rest van het jaar. Voor Mercedes-teampresident Niki Lauda stond al vast dat voor Spanje de banden een ander, meer duurzaam karakter zouden krijgen, maar zover is het nog niet.

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Als we veranderingen doorvoeren, dan kondigen we het na Bahrein en ruim op tijd voor Spanje aan." De Italiaanse bandenfabrikant lijkt zich te beseffen dat een situatie zoals in China onwenselijk is. De slijtage van de banden is te ver doorgeslagen.

Een ander idee dat Pirelli in beraad heeft, is het voorstel van Bob Fernley van Force India om teams die een vrijdagcoureur inzetten van een extra setje banden te voorzien voor meer actie. Hembery is daar wel voorstander van, maar de teams hebben nog geen unanieme overeenstemming bereikt.

Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!

F1 Nieuws Pirelli Mercedes Force India

Reacties (8)

marcio

Posts: 3.426
Tja, als een situatie krijgt, waarbij rijders omwille van de banden niet eens meer hun positie verdedigen en de deur wagenwijd open zetten, dan is er iets niet goed.
- + 0
- 16 apr 2013 - 10:22
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Mee eens, met het bandenregelement wilden ze meer spektakel in de F1 maar ik denk dat de nadruk daarbij ligt op meer verschillende winnaars, terwijl de weg naar de winst toe van ondergeschikt belang is, dat is voor mij geen extra spanning.
  Een beetje hetzelfde als voor meer inhaalacties gaan en om dat te bereiken zo\'n uitvinding als DRS introduceren.
  Ik heb m\'n zin met dat laatste podium met weer een winst voor Ferrari, toch vond ik het een teleurstellende race, als de regerend wereldkampioen tot 2x toe zijn voornaamste concurrent tegenkomt en er vervolgens voor kiest niet te verdedigen omdat dit wel eens nadelig voor hem zou kunnen uitpakken, dan kunnen we stellen dat er iets structureel mis is in de F1.
  Strategieën horen ook bij de F1, altijd al zo geweest, maar het gaat nu ten koste van eventuele gevechten/duels, een aspect wat bij mij altijd voorop staat.
  Wellicht hoort al die kritiek meer op het bord bij de FIA te liggen dan bij Pirelli, ik mag toch aannemen dat ook daar een paar mensen achter de oren gaan krabben bij het zien van de laatste race? Ik vond het persoonlijk zelf geen succes.
  + 0
  
  16 apr 2013 - 10:38
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Ik lees net op Sky dat ze de soft voor de medium band gaan inruilen, waardoor de teams in Bahrein over de medium en de harde band zullen beschikken. Ben benieuwd of het nog meer spektakel zal opleveren.
  + 0
  
  16 apr 2013 - 14:10
Yazzy

Posts: 392
Volgens mij hebben ze gewoon een verkeerde keus gemaakt. ze hadden de zachte niet moeten meenemen, maar medium en hard. De zachte sleet gewoon veel te hard op dit circuit
- + 0
- 16 apr 2013 - 10:31
- Spa-Francorchamps
  
  Posts: 67
  Als Pirelli de medium en harde banden hadden meegebracht hadden er ongewtijfeld rijders geweest die voor een 1 stop kozen, dan had je exact dezelfde situatie gehad.. Het feit dat Vettel gevraagd werd om niet tegen Alonso te racen is niet alleen omdat hij zijn banden dan zou slijten, het zou gewoon geen nut hebben om tegen hem te racen.. Vettel heeft misschien wel voor Alonso gehangen maar is niet voor zijn positie aan het vechten geweest.. Vettel had een andere strategie, door te starten om medium, en wou op deze manier naar voor geraken. Hij was aan het racen tegen HAM en RAI, als hij dan in duel zou gaan tegen Alonso op verse banden zou hij zelf alleen maar tijd verliezen, hij moest immers nog binnenkomen, ALO had net een stop afgewerkt, ook al zouden VET zijn banden in staat geweest zijn om te racen, dan zou hij tijd verliezen t.o.v. HAM en RAI, en dit zou in zijn nadeel zijn voor de race, los van de banden, omdat ALO al een stop had afgewerkt.
  + 0
  
  16 apr 2013 - 11:16
- Yazzy
  
  Posts: 392
  Maar dat is dan toch de keus van het team zelf. Daar gaat de hele strategie toch om. ben het wel eens dat de gevechten moeten blijven, maar moet je eerlijk zegggen dat het schaak spelletje me ook wel aantrekt. Het was de keus van Vettel (team) om op ander banden te starten dat heeft hem volgens mij het poidium gekost
  + 0
  
  16 apr 2013 - 11:30
- Yazzy
  
  Posts: 392
  en trouwens als jij op de medium een marge kan maken omdat de de harde langzamer is, is daar ook wat voor te zeggen. Dan is het nog niet egzegd dat 1 stop beste keus is
  + 0
  
  16 apr 2013 - 11:32
- Spa-Francorchamps
  
  Posts: 67
  Ik ben het er mee eens dat de banden snel slijten e.d. Maar ik bedoel gewoon dat het mij niet beter leek om de Harde ipv de Soft mee te nemen. En inderdaad, RBR heeft volgens mij de verkeerde gekeuzen gemaakt, ze hadden VET beter een ronde op softs laten rijden, de pace van de RBR was echt wel goed, maar om de een of andere reden kozen ze ervoor om dit niet te doen. Volgens mij was dit een \"fout\" van RBR en heeft het dus niets te maken met de Pirelli\'s. En ik heb ook niet gezegd dat een 1 stop het beste was, maar in deze race waren er ook rijders met een 2 stop, zij zouden dan een 1 stop kunnen proberen, degene met een 3 stop een 2 stop.. Als puntje bij paaltje komt zou er volgens mij niet al te veel veranderd zijn, buiten 1 stop minder.
  + 0
  
  16 apr 2013 - 13:17

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00