0
De meeste coureurs lijken de regels voor de safety car te willen veranderen. Nu is het nog zo dat er tussen de leidende wagens achterblijvers kunnen zitten. Zo zaten er in Canada tussen Alonso en Raikkonen zoveel achterblijvers dat de Fin Alonso niet kon naderen en kon bedreigen voor de overwinning. Dat moet anders vindt Fisichella.
Het is tijd om de regels voor de safety car te veranderen. In mijn geval reed ik in Canada achter zes of zeven achterblijvers. Michael Schumacher reed derde en hij reed mijlen voor mij uit. Ik reed vierde en Felipe Massa, die vijfde was, zat vlak achter me.
Dat was een groot nadeel voor mij, gaat Fisichella verder. Dit is niet zoals het zou moeten en we moeten er in de toekomst wat aan doen. Ik weet zeker dat we dit deze vrijdag zullen bespreken met alle coureurs.
Een oplossing zou het Amerikaanse model kunnen zijn. Daarbij worden alle achterblijvers doorgestuurd zodat niemand last heeft van achterblijvers bij de herstart. Mark Webber ziet dat wel zitten. We zouden van de Amerikanen kunnen leren hoe het moet. Ik denk dat dat ook wel gaat gebeuren, maar ik weet niet wanneer.
Dit onderwerp is eerder al ter sprake gekomen. Ik dat het vorig jaar was of het jaar daar voor dat Charlie Whiting er over heeft gesproken met de coureurs. Ik denk dat we vaak genoeg hebben gezien dat er tijdens een safety car twee achterblijvers of meer zaten tussen de leider en de tweede plaats.
Een eventuele verandering zal echter niet meteen ingevoerd worden denkt Webber. Elke beslissing heeft tijd nodig. Het zal dit jaar nog niet veranderd worden. Alles moet goed uitgezocht worden. Er moeten duidelijke regels komen hoe er gehandeld moet worden tijdens een safety car. Als het racen weer begint moet alles in orde zijn, dat is niet zo simpel als vaak gedacht wordt.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren