Betrouwbaarheid laat Vettel in de steek bij racesimulatie

<< Naar nieuwsoverzicht

Betrouwbaarheid laat Vettel in de steek bij racesimulatie

Gepubliceerd op 21 feb 2013 08:14
6
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing en Sebastian Vettel waren gisteren van plan om een racesimulatie uit te voeren aan het einde van testdag 2 in Barcelona. Daar kwam weinig van terecht. De eerste paar stints hielden de banden het niet lang vol en vervolgens begonnen allerlei problemen op te spelen.

Vettel legt uit: "We hadden wat problemen, maar het is beter dat we daar nu tegenaan lopen dan in Melbourne. Het is ook niets dramatisch, wat kleine dingetjes. Ik moest de simulatie afbreken na een verlies aan druk en na de hervatting zat na een pitstop een van de wielen niet goed vast, waardoor ik de auto stopte. Het kostte te veel tijd om alles in orde te brengen, waardoor we niet het aantal ronden hebben kunnen rijden dat we voor ogen hadden."

Over de banden zegt de regerend wereldkampioen: "Het is moeilijk, net als de anderen worstelen we met de banden. Ze houden het niet lang vol, al snel zakken de rondetijden ver weg. Misschien is het te koud. Het is niet eens zo koud, maar wellicht wel te koud voor deze banden. Het is lastig in te schatten omdat de banden zo dominant zijn, maar volgens mij staan we er wel goed voor."

Bestel hier de nieuwste Red Bull Racing merchandise!

F1 Nieuws Sebastian Vettel Red Bull Racing

Reacties (6)

Mijn.Mening

Posts: 212
Hier is het testen voor, niets boeiends dus..
Alle teams hebben hier last van.
- + 0
- 21 feb 2013 - 10:06
L.Hamilton

Posts: 7.033
Ik vind het maar niks hoor die extreme slijtage van de Pirelli banden. Wat heb je nog aan pure snelheid straks? Het team wat de beste met de banden omgaat wint met 2 vingers in de neus. Zou best Lotus eens kunnen zijn en dat Raikkonen een grote kanshebber is op de titel.
- + 0
- 21 feb 2013 - 10:59
- Mr Marly
  
  Posts: 7.988
  Ik vind het maar niks dat ze testen op circuits met een lage (asfalt)temperatuur. Ik zou zeggen ga testen op Istanbul park ciruict is dacht ik eigendom van Eckelstone, de temeraturen liggen een suk hoger en het is een echte race baan in tegenstelling tot Jerez. De extreme slijtage zoals het er nu naar uit ziet vind ik ook niks maar de \'\'zachte\'\' compound Bridgestone band die drie kwart race mee ging vond ik ook niks zeker niet onder de huidige regels zonder het tanken.
  + 0
  
  21 feb 2013 - 11:06
laagvliegerT

Posts: 1.752
Fyrelli.
Als het nog extremer wordt als vorig jaar haak ik echt af.
Het heeft niets meer met de essentie van F1 te maken.
- + 0
- 21 feb 2013 - 11:33
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.752
  Om nog toe te voegen:
  Leuk (not) om de beste coureurs ter wereld te zien stuntelen op idioot rubber.
  + 0
  
  21 feb 2013 - 11:35
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Afhaken zal ik niet doen waarschijnlijk, maar ik begrijp jouw punt, ik vind wat diversiteit qua racewinnaars wel mooi, maar ik zit er niet op te hopen dat de banden de uitslagen gaan bepalen, de coureurs horen meer op de limiet te kunnen zitten gedurende de races zonder zich teveel om de banden te bekommeren, F1 is nog altijd een snelheidsport waar voor posities op de baan geknokt hoort te worden ipv eoa tactisch bandenspelletje.
  Ik vond vorig jaar het element banden al te nadrukkelijk aanwezig, ik ben bang dat het dit jaar niet anders is
  + 0
  
  21 feb 2013 - 12:36

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00