user icon

Trulli: "Realiseerde me dat Caterham in neerwaartse spiraal zat"

  • Gepubliceerd op 11 feb 2013 16:12
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Jarno Trulli heeft volgens eigen zeggen begin vorig jaar zelf afstand gedaan van zijn plek bij Caterham. De Maleisische renstal legde na de eerste voorbereidingstest van 2012 Vitaly Petrov vast. Trulli beweert op Crash.net dat hij niet aan de kant is geschoven.

"Ik realiseerde me dat Caterham in een neerwaartse spiraal zat, geen opwaartse lijn te pakken had en dat het team geen kans op een mooie toekomst had. Aangezien ze me niet betaalden was ik er niet heel rouwig om toen ze me vertelden dat ik niet zou gaan racen. Ik had namelijk al getest met de nieuwe auto en daarmee was geen eer te behalen."

“Weet je, het had weinig uitgemaakt als ik in 2012 voor Caterham had gereden. Niet voor het team, niet voor mij en niet voor mijn loopbaan. Men beseft niet dat ik gekozen heb om mijn contract in te leveren. Ik gaf het team de kans om te overleven door in zee te gaan met een betalende coureur", aldus de Italiaan.

Reacties (15)

Login om te reageren
  • he took the midnight Trulli-train outta there :-)

    • + 0
    • 11 feb 2013 - 16:20
  • masf1

    Posts: 7.063

    volgens mij zat hij zelf ook al jaren in een neerwaartse spiraal

    • + 0
    • 11 feb 2013 - 16:24
    • lars75

      Posts: 8.908

      It takes one to know one :-)

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 16:41
    • ik wou het niet zeggen maar ja het is wel zo

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 16:41
    • Als er iemand is die ik totaal niet mis en die totaal niets toevoegde aan de f1, dan is het Trulli wel

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 16:42
  • Ik geloof \'m ook nog.
    Trulli kon een belachelijk snel rondje rijden, in de race ook nog wel een paar, maar daarna ging Jarno nadenken over de zin en mooie dingen van het leven, met bijbehorende snelheid. Een hele symphatieke, bescheiden man.
    Maarja Jarno had natuurlijk wel een heel prettig alternatief in de vorm van zijn wijngaarden, living the good life.

    http://www.poderecastorani.it/en/castorani.php#

    • + 0
    • 11 feb 2013 - 16:52
    • Mirani

      Posts: 3.000

      Ik wil het ook wel geloven.
      Trulli heeft een mooie carrière gehad bij Jordan, Renault en Toyota. In die jaren heeft Trulli leuk kunnen verdienen en zelfs een race mogen winnen.
      Bij Caterham was er geen uitzicht op punten en de beste jaren van Trulli lagen ook al in het verleden. Ga je dan door met F1 om het meedoen? Of ga je dan genieten van een lekker wijntje van eigen wijngaard?

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 18:43
    • Godius

      Posts: 658

      Laten we niet vergeten dat Kovalainen hem alle hoeken van het circuit liet zien bij caterham, net als alle andere topcoureurs die zijn teamgenoot zijn geweest in zijn f1 carrière.

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 21:42
    • Zoals wie dan, Godius? Hij deed niet onder voor Frentzen, Alesi, Ralf Schumacher of Timo Glock. Alleen Alonso was sterker dan hem en zelfs die hield hij in 2004, tot hij het met Briatore aan de stok kreeg, gewoon goed bij. Trulli was een meer dan degelijke piloot.

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 22:05
  • Ik begrijp wel dat Caterham voor Trulli niet het team was wat hij had gehoopt dat het zal zijn. Maar ik hoor hem geen concrete voorbeelden geven waarom hij denkt dat Caterham in een neerwaartse spiraal zit... Ik denk vooral dat het een beetje blijft steken in haar groei. Natuurlijk, stilstand is achteruitgang nirmaal gesproken. Caterham heeft een gezonder pakket geld nodig, enkele goede mensen op de goede plek, en twee jonge toptalenten. Het jammere is dat er weinig motorleveranciers zijn, en niet verder komen dan klantenmotors. In de jaren 90 had 75% van het veld een eigen fabrieks mitor, was er flink wat roulatie, en kon je met wat geluk een flinke stap vooruit maken als je met de juiste leverancier een deal kon maken. Kleine teams hebben die mogelijkheid niet meer en moeten het doen met klantenmotors die bijna nooit even sterk zijm als die van de topteams.

    • + 0
    • 11 feb 2013 - 19:17
    • Mirani

      Posts: 3.000

      De neerwaartse spiraal is alleen al te zien aan dat 2 jaar geleden er 2 coureurs reden die een salaris kregen, vorig jaar moest Petrov al geld meebrengen. En dit jaar moeten beide coureurs geld meebrengen. Financieel gaat het niet zoals gehoopt en daardoor kan Caterham niet de stap zetten richting de middenmoot, waar ze toch wel op hoopte.

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 19:43
    • Je hebt daar een punt, echter met of zonder geld maak je geen vooruitgang wanneer je geen fabriekssteun hebt van een motorleverancier. Je kunt als team alleen maar heel hard je best doen om positief op te vallen om goede sponsors, leveranciers en de juiste mensen binnen te halen. Caterham bewijst dat het beste te doen van de nieuwe teams. Echter zijn de stapjes moeilijker te maken dan normaal, gezien de crisis een hoop invloed heeft hierop.

      • + 0
      • 11 feb 2013 - 20:04
  • Trulli zat bij Caterham ook al in een neerwaartse spiraal dus wat dat betreft was het een goed huwelijk. Maar ik geloof Trulli zijn woorden ook wel, die man heeft toch altijd goed meegereden met de grote jongens en om dan te eindigen bij een achterhoede team is ook niet alles.

    • + 0
    • 12 feb 2013 - 08:54
  • JV fan

    Posts: 2.130

    voor 1 ding moet je hem wel krediet geven :) hij zal als 1 van de weinigen over 20 jaar nog bekend zijn :P

    i135.photobucket.c(...)use/trullitrain.jpg

    is toch een begrip geworden :P

    even serieus, die Trulli train kon je van de andere kant ook bekijken :) , het was gewoon zwak van de andere coureurs dat ze erachter bleven hangen :P

    • + 0
    • 13 feb 2013 - 00:53

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar