De Italiaanse autosportbond Automobile Club d'Italia (ACI) is niet gelukkig met de benoeming van Fabrizio Turci tot nieuwe directeur van het circuit van Monza. De vorige baas, Enrico Ferrari, is terug getreden vanwege een onderzoek naar nalatig gedrag.
Ferrari kwam in het nauw omdat hij serieuze problemen met het asfalt van het circuit verzweeg. Het wegdek lag er vooral in de Parabolica beroerd en gevaarlijk bij. De directie van Monza liet na om de World Superbikes op de hoogte te brengen, met talloze ongelukken tot gevolg.
De nieuwe kapitein kan echter niet de goedkeuring van de ACI wegdragen. ACI-voorzitter Angelo Sticchi Damiani is geen bewonderaar van Turci. "Ik maak me zorgen over de Italiaanse Grand Prix. Turci beschikt niet over de ervaring om een dergelijk evenement in goede banen te leiden."
De puinhoop rond het beheer van Monza is momenteel niet te overzien, allereerst, de gemeentes Monza en Milaan zijn eigenaren van het circuit, zij hebben het beheer en organisatie uitbesteed aan ACiM(automobile club Milano) die hebben een speciaal clubje gevormd, SIAS (Società Incremento Automobilismo e Sport) om Monza te beheren.
De Italiaanse autosportbond CSAI (en niet ACI zoals in het artikel staat) voelde zich gepasseerd, aangezien Monza een kroonjuweel is voor de Italiaanse autosport.
De volgende zet was dat het CSAI en ACI werden samengevoegd, maar het SIAS bleef alleenheeser over Monza, met goedvinden van de gemeentes Monza en Milaan, dus het CSAI kreeg nog niet wat ze wilde.(de macht over de Monza Gp)
Na de schandalen werd Carlo Valli als president van de SIAS benoemd, tot ongenoegen van het CSAI/ACI, om de gemoederen te sussen benoemde diezelfde Valli vervolgens Fabrizio Turci tot CEO, en ook hij wordt nu door het CSAI/ACI als incapabel,beschouwd.
Dit is de volgende zet in de al jaren durende machtstrijd tussen CSAI/ACI en SIAS.
Er zijn op dit moment zelfs geruchten dat het CSAI/ACI de Italiaanse GP liever naar Rome of een nieuw circuit in de Veneto regio (waar ze de grond al voor aangekocht heen) zien verhuizen, zodat ze uiteindelijk hun zin krijgen, de macht over de Italiaanse Gp.
De gemeentes Monza/Milaan doen alles om de GP op Monza te houden.
Fraude, corruptie, machtspelletjes, kortom, corporate Italie op z\'n best, met Monza als kind van de rekening.
thnx voor de toelichting, triestig dat deze legendarische gp inzet in dit steekspel is geworden, ik hoop dat deze baan behouden blijft, ik denk dat een Bernie ook wel oren naar een GP in Rome oid heeft, en het is meerdere malen duidelijk geworden dat hij lak heeft aan de historie van bepaalde banen ...
Sticchi Damiani is ook vice president for sport van de FIA, die heeft wel macht, de burgemeester van Monza, Scanagatti lacht de dreigementen weg, logisch de gemeente is eigenaar en doet zaken met SIAS.
Damiani wil de Gp natuurlijk niet echt verplaatsen, hij verklaaart elke SIAS president incapabel, omdat hij zelf de organisatie wil.
Daarbij is het circuit Autodromo del Veneto volgens mij nog niet af, en Rome is organisatorisch vooralsnog niet haalbaar, ik zou me niet al teveel zorgen maken, Damiani dreigt wel met afgelasting, maar ten eerste is er geen alternatief, ten tweede heeft hij niet de bevoegdheid om dat alleen te beslissen.
De macht (president CSAI en vice president sport FIA) zal hem wel naar het hoofd gestegen zijn.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Ach, met een beetje hulp van manipulatoren als Berlusconi en Briatore moet dat allemaal dik in orde komen.
Black Book
Posts: 1.824
Nou zelfs de crisis in Italie slaat toe, al is het op een totaal ander niveau... :)
mr.Monza
Posts: 10.012
De puinhoop rond het beheer van Monza is momenteel niet te overzien, allereerst, de gemeentes Monza en Milaan zijn eigenaren van het circuit, zij hebben het beheer en organisatie uitbesteed aan ACiM(automobile club Milano) die hebben een speciaal clubje gevormd, SIAS (Società Incremento Automobilismo e Sport) om Monza te beheren.
De Italiaanse autosportbond CSAI (en niet ACI zoals in het artikel staat) voelde zich gepasseerd, aangezien Monza een kroonjuweel is voor de Italiaanse autosport.
De volgende zet was dat het CSAI en ACI werden samengevoegd, maar het SIAS bleef alleenheeser over Monza, met goedvinden van de gemeentes Monza en Milaan, dus het CSAI kreeg nog niet wat ze wilde.(de macht over de Monza Gp)
Na de schandalen werd Carlo Valli als president van de SIAS benoemd, tot ongenoegen van het CSAI/ACI, om de gemoederen te sussen benoemde diezelfde Valli vervolgens Fabrizio Turci tot CEO, en ook hij wordt nu door het CSAI/ACI als incapabel,beschouwd.
Dit is de volgende zet in de al jaren durende machtstrijd tussen CSAI/ACI en SIAS.
Er zijn op dit moment zelfs geruchten dat het CSAI/ACI de Italiaanse GP liever naar Rome of een nieuw circuit in de Veneto regio (waar ze de grond al voor aangekocht heen) zien verhuizen, zodat ze uiteindelijk hun zin krijgen, de macht over de Italiaanse Gp.
De gemeentes Monza/Milaan doen alles om de GP op Monza te houden.
Fraude, corruptie, machtspelletjes, kortom, corporate Italie op z\'n best, met Monza als kind van de rekening.
Jean Alesi
Posts: 17.675
thnx voor de toelichting, triestig dat deze legendarische gp inzet in dit steekspel is geworden, ik hoop dat deze baan behouden blijft, ik denk dat een Bernie ook wel oren naar een GP in Rome oid heeft, en het is meerdere malen duidelijk geworden dat hij lak heeft aan de historie van bepaalde banen ...
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Is er ergens ook sprake van een afgelasting? Of is het niet zo ernstig (gesteld met het cricuit)?
Het geld voor de kaarten voor Alta Velocita A is namelijk al lang afgeschreven ;)
mr.Monza
Posts: 10.012
@Eddy,
Sticchi Damiani is ook vice president for sport van de FIA, die heeft wel macht, de burgemeester van Monza, Scanagatti lacht de dreigementen weg, logisch de gemeente is eigenaar en doet zaken met SIAS.
Damiani wil de Gp natuurlijk niet echt verplaatsen, hij verklaaart elke SIAS president incapabel, omdat hij zelf de organisatie wil.
Daarbij is het circuit Autodromo del Veneto volgens mij nog niet af, en Rome is organisatorisch vooralsnog niet haalbaar, ik zou me niet al teveel zorgen maken, Damiani dreigt wel met afgelasting, maar ten eerste is er geen alternatief, ten tweede heeft hij niet de bevoegdheid om dat alleen te beslissen.
De macht (president CSAI en vice president sport FIA) zal hem wel naar het hoofd gestegen zijn.