user icon

Alonso: "Wellicht beter om wat minder te racen en meer te testen"

  • Gepubliceerd op 21 jan 2013 11:37
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Fernando Alonso vindt twintig Grands Prix per jaar wel het maximum. Misschien is het zelfs net iets te veel van het goede, aldus de Spanjaard. Iets meer rustmomenten in een seizoen inbouwen en dan testen is volgens de tweevoudig wereldkampioen geen overbodige luxe.

Alonso legt uit: "Vorig jaar stond de laatste Grand Prix eind november op het programma en tot aan de Kerst had ik activiteiten en evenementen waar ik bij aanwezig moest zijn. Alleen in de week richting Oud en Nieuw heb je tegenwoordig even de mogelijkheid om op adem te komen."

"Ik probeer richting Melbourne nog wat extra dagen rust te nemen en de batterijen op te laden. Twintig races is veel en het is moeilijk om dan een hoog niveau vast te houden, zowel fysiek als mentaal. Misschien zou het beter zijn om wat minder te racen en wat meer te testen."

Ferrari merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Op een beetje testdag legt men meer kilometers af dan in een race. Oke, het race aspect ligt wat lager, maar dat kost toch ook energie?
    Of bedoelt Alonso dat hij dan mooi ergens op een strand kan gaan liggen en iemand anders het testwerk met name voor zijn rekening neemt?

    Nee, laat ze maar lekker racen. Stukken leuker voor het publiek. Teams zorgen maar dat ze hun auto\'s in de trainingen en races ontwikkelen en onderdelen uit proberen. Met de kans dat er nog eens iets fout gaat/niet werkt, wat ook weer leuker is voor het publiek.

    Laat ze een voorbeeld nemen aan bijv. Nascar, die rijden bijna elk weekend een race volgens mij.

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 11:43
    • Plus dat de auto\'s zonder testen competitiever zijn, sauber bijvoorbeeld heeft het budget helemaal niet om nog extra te gaan testen..nee hou het maar zo.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 11:46
    • mclarenftw

      Posts: 84

      Idd laten zo, geen tests, het liefst nog een race(s) in europa erbij.
      Het houdt het veld ook dichter bij elkaar.
      Plus Ferrari test toch al tijdens de grand prix\'s met Massa... ;)

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 13:58
    • F12011

      Posts: 617

      Idd McLarentw, zo laten. Massa test voor Ferrari en Perez hebben ze daarom aangenomen bij McLaren :),

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 14:36
    • @F12011
      Perez de testrijder bij McLaren? We zullen de verhoudingen tussen Button en Perez wel zien halverwege het jaar, zou mij niet verbazen als Button het zwaar voor z\'n kiezen gaat krijgen..

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 15:24
    • McLaren gaat zo niet te werk lijkt me.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 15:49
  • En een hele dag testen is niet net zo zwaar? Of laat hij dat over aan de testcoureurs bij Ferrari?

    liever een gp dan testen!

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 11:44
    • gp

      Posts: 4.193

      Testen is niet te vergelijken met racen! van een totaal andere orde. Testen is alleen fysiek zwaar en daardoor ben je alleen een beetje moe. Een race is mentaal en fysiek slopend!

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 13:28
    • Als ze dezelfde hoeveelheid tijd aan een test zouden besteden als een gp geef ik je gelijk, maar dit is niet het geval, geloof maar dat een werkdag lang testen net zo slopend is.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 13:52
    • gp

      Posts: 4.193

      Nee, zelfs twee dagen testen is niet zo zwaar als racen. Bij het racen heb je de adrenaline en geloof me, dat is een heel ander verhaal. Niet dat testen niet zwaar is maar dat is iets heel anders dan racen.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 17:18
    • Adrenaline geeft ook energie, dit merk je met karten al.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 17:46
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Bedenk ook dat een coureur woensdag al aankomt op een circuit en er zondag past vertrekt en in de tussentijd echt niet op z\'n luie reet zit...

      Daarbij worden testdagen vaak verdeeld.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 18:44
    • gp

      Posts: 4.193

      Adrenaline geeft zeker energie, dat is het juist. Daar betaal je achteraf een hoge prijs voor. En twee uur aan het stuur uiterst concentratie met adrenaline... Dat is echt moordend. Daar kan een normale hele dag hard werken, wat zo\'n testsessie eigenlijk is, echt niet mee vergelijken

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 20:02
  • Schumacher toch... Wat zeg je nu weer...

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 12:28
  • Kennie

    Posts: 2.557

    Alonso wordt ook een dagje ouder :-) ik ben voor méér testen en 20 races is prima.

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 12:34
  • marcio

    Posts: 2.495

    Ferrari wordt sinds het testen aan banden gelegd is door andere teams verslagen. Daarnaast is het ze vanaf 2005 niet meer gelukt een wagen te bouwen, die vanaf het begin sneller is dan die van de concurrentie. De kracht van Ferrari zat hem in de op maat gemaakte banden van Bridgestone, het gouden kwartet en het ongelimiteerde testen op hun eigen privé testcircuits. Dus geen wonder dat Alonso net zoals zijn baas, wederom begint te roepen dat ze meer willen testen.

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 12:42
    • Is toch logisch, Newey roept ook dat hij het niet eens is met strictere regelgeving qua aerodynamica, omdat dat zijn sterkste punt is.
      Ferrari wil heel graag meer testen omdat zij van oudsher de wagen gedurende het seizoen door testen doorontwikkelen, dat was hun sterke punt, dus ook logisch dat ze zich daar hard voor maken, in beide gevallen snap ik dat prima.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 14:52
    • Edgar

      Posts: 1.463

      ach je predikt toch altijd voor eigen kerk, niks geks aan

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 16:56
  • Vanuit de coureur gezien is het enigszins begrijpelijk. Vanuit de fan voor de buis/op de tribunes gezien zeg ik \'hoe meer races, hoe beter!\'
    Dus als er 1 of 2 GP\'s komen te vervallen ten behoeve vh testen, zeg ik dat dit voor mij als fan een grote stap achteruit is.

    dus lekker 20 GP\'s houden en ach, dat weinige testen kan soms wel wat extra sensatie opleveren. dan wordt het soms een test tijdens een GP en kan de plank ooit eens flink misgeslagen worden. Kortom, minder data heeft ook z\'n charme soms...

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 14:38
  • vind hier niks mis mee met wat Alonso zegt,maar dan is het testen dus ook voor de test coureur en niet voor de race coureur

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 15:06
  • Veel testen helpt alleen de rijkere teams. Teams die moeten letten op de pegels zijn hier de dupe van en de kloof wordt hierdoor weer groter.

    Minder testen heeft de competitie leuker gemaakt volgens mij. Superr dominantie is er niet echt meer.

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 17:17
    • marcio

      Posts: 2.495

      Helemaal mee eens. Het beste wat de F1 de afgelopen jaren is overkomen is het aan banden leggen van het vele testen en het tank verbod. Ondanks dat de wagen van Red Bull en Brawn in 2009 en 2011 dominant waren, wisten andere teams races te winnen. In de jaren dat de Ferrari dominant was, was dit ondenkbaar. Wat mij betreft mag het zo blijven. Is vele malen spannender zo!!

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 17:37
    • Helemaal mee eens.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 17:46
    • (Met het eerste bericht)

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 21:27
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    @Richardt: Men legt wel meer kilometers af op een testdag, maar een raceweekend begint voor een coureur al op donderdag en duurt tot zondag eind v/d middag en wordt vol gepland met tal van promotie activiteiten, interviews, etc. Oja, en dan is het weekend voorbij, moeten ze nog ~10 uur in een vliegtuig...

    Nee, ik begrijp het wel een beetje, ruil 2 races om voor bijv. 4-6 extra testdagen die men dan ook nog eens kan verdelen tussen de coureurs en testrijders.

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 18:43
  • Luchen02

    Posts: 26

    Een salaris van 20 miljoen en dan nog klagen dat je teveel moet werken...
    Sommige mensen maken 70 uur per week in Nederland!

    • + 0
    • 21 jan 2013 - 21:09
    • Ik wil best ruilen met een ieder coureur! Droombaan toch?

      Al het werk heeft negatieve kanten natuurlijk, het is maar net hoe graag je die voor lief neemt.

      • + 0
      • 21 jan 2013 - 23:17
    • wrnr

      Posts: 24

      Ben het helemaal met je eens! Moet je kijken wat die gasten verdienen, als ze 40 zijn zijn ze te oud om nog mee te kunnen en laten we eerlijk zijn de meeste hoeven daarna niet meer te werken. Dus niet zo klagen Alonso!

      • + 0
      • 22 jan 2013 - 07:34

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar