Oud-coureur John Surtees heeft bij de Autosport International Show te Birmingham een pleidooi gehouden voor een nieuwe structuur voor de eenzitter-racerij. Het steekt de wereldkampioen Formule 1 van 1964 dat geld een steeds belangrijkere rol speelt en dat talent onder dreigt te sneeuwen. Daar moet wat aan gedaan worden.
Surtees: "Wat we nodig hebben is een structuur waarbij we succes belonen in de vorm van een volgende stap in de carrière van een coureur. Waar anders dan in de autosport is de prijs voor een titel dat ze je op een hoger niveau vragen om 550.000 pond of meer om te mogen racen? Het is verschrikkelijk. Het is zaak om een specifiek aantal raceklasses internationaal te erkennen en op die manier een autosportladder bewerkstelligen waarmee een rijder bij succes een beurs voor een hogere categorie ontvangt, helemaal tot en met de Formule 1."
"Toen ik zelf nog teambaas was, frustreerde het me enorm dat ik genoodzaakt was om een betalende coureur aan te stellen. Maar ik probeerde dat altijd te combineren met een rijder waar ik echt in geloofde. In mijn tijd was de stopwatch nog belangrijker. Ik racete zelf over de hele wereld en het kostte me geen cent, want iedereen bood mij zitjes aan. En met mijn eigen team zette ik voor 23.000 pond een auto op de grid voor de Britse Grand Prix. Dat was inclusief 7500 pond voor de Cosworth-motor en 500 pond voor de versnellingsbak. Het waren andere tijden."
\"Maar ik probeerde dat altijd te combineren met een rijder waar ik echt in geloofde.\" En dan ben ik dus benieuwd wélke coureurs hij echt in geloofde en of dat bewaarheid is geworden.
Jochen Mass, nog eens vreselijk mee bier zitten drinken in het Sporthotel aan de oude \'Ring\'. John Watson, ook zo\'n coureur waar ik een zwak voor had, net als Carlos Pace.
Je kan wel budget mee krijgen als kampioen maar je blijft altijd afhankelijk van het de auto/team waarvoor je rijdt. In opstartklasses is budget enorm belangrijk. dus als je wint in een klasse kan het zijn dat de betere stoeltjes een klasse hoger alsnog bezet zullen zijn door minder getalenteerde coureurs met meer geld.
Voor een duidelijkere autosport ladder, zoals vroeger Karting-Formule Ford-F3-F3000-F1. Dan wist je dat de toppers in F3 binnen 2/3 jaar in F1 zouden rijden.
Hetzelfde als jouw Jerommeke alleen hoeft een team bij Schumacher niet na te denken of ze hem wel in de auto willen. Als Schumacher nu te kennen zou geven toch nog te willen racen in F1 weet ik zeker dat hij een stoeltje vind, dit seizoen nog!
Het blijft gewoon zonde dat het RRA niet gelukt is. Het had bindend moeten zijn geweest inclusief duidelijke straffen voor de teams die zich niet hielden aan de RRA.
Dan was F1 veel goedkoper geworden en was het minder belangrijk hoeveel geld een coureur meeneemt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (11)
Login om te reagerenDistortion
Posts: 1.546
Lijkt me een prima plan. Wel met wat praktische bezwaren wellicht maar daar valt wel een oplossing voor te verzinnen.
Gompie
Posts: 4.951
\"Maar ik probeerde dat altijd te combineren met een rijder waar ik echt in geloofde.\" En dan ben ik dus benieuwd wélke coureurs hij echt in geloofde en of dat bewaarheid is geworden.
szixxx
Posts: 4.764
Nou ik zou zeggen ga wat huiswerk doen en dan kun je vast terugvinden welke coureurs paydrivers waren en welke niet.
Black Flag
Posts: 223
Ik wil er wel een paar voor je opsommen hoor. Wat dacht je van Carlos Pace, John Watson en Jochen Mass?
Gompie
Posts: 4.951
@Black Flag:
Jochen Mass, nog eens vreselijk mee bier zitten drinken in het Sporthotel aan de oude \'Ring\'. John Watson, ook zo\'n coureur waar ik een zwak voor had, net als Carlos Pace.
Arnd Meier
Posts: 355
Je kan wel budget mee krijgen als kampioen maar je blijft altijd afhankelijk van het de auto/team waarvoor je rijdt. In opstartklasses is budget enorm belangrijk. dus als je wint in een klasse kan het zijn dat de betere stoeltjes een klasse hoger alsnog bezet zullen zijn door minder getalenteerde coureurs met meer geld.
Voor een duidelijkere autosport ladder, zoals vroeger Karting-Formule Ford-F3-F3000-F1. Dan wist je dat de toppers in F3 binnen 2/3 jaar in F1 zouden rijden.
plukjee92
Posts: 2.277
En de echte hele groten meteen doorstromen naar de f1 :)
vindt het persoonlijk een goed plan, epische duels tussen de aller aller besten trekt ook kijkcijfers!
bengelke
Posts: 1.307
dat de fia maar eens begint met een leeftijdsgrens in te lassen van, bv 35j. Wat had een ouwe knook gekijk sjoemacher nog in de f1 te zoeke?
szixxx
Posts: 4.764
Hetzelfde als jouw Jerommeke alleen hoeft een team bij Schumacher niet na te denken of ze hem wel in de auto willen. Als Schumacher nu te kennen zou geven toch nog te willen racen in F1 weet ik zeker dat hij een stoeltje vind, dit seizoen nog!
plukjee92
Posts: 2.277
Dan heeft d\'ambrosio ook geen kans meer mocht er ooit een hrt 2 komen die een kartikyhan kaliber coureur zoekt!
Mirani
Posts: 3.077
Het blijft gewoon zonde dat het RRA niet gelukt is. Het had bindend moeten zijn geweest inclusief duidelijke straffen voor de teams die zich niet hielden aan de RRA.
Dan was F1 veel goedkoper geworden en was het minder belangrijk hoeveel geld een coureur meeneemt.