Zowel Christijan Albers als Tiago Monteiro haalde vandaag de finish in de Eifel, dus met de betrouwbaarheid van MF1 Racing zit het klaarblijkelijk wel goed. Duidelijk is ook dat je er met betrouwbaarheid alleen niet bent. Dat er ook qua snelheid verbetering zichtbaar is bij het team valt echter niet te ontkennen, zeker in vergelijking met vorig jaar. Helaas is het, mede door de moordende concurrentie in de huidige Formule 1, allemaal nog niet goed genoeg voor punten.
Christijan Albers was het hele weekend snel, maar kwam doordat hij bij de start het Coulthard-Liuzzi incident moest ontwijken weer eens achter de Super Aguri van Takuma Sato te liggen. Voordeel voor Albers was dat hij de race deze keer tenminste niet ondersteboven hoefde te beëindigen zoals in Imola. En de inhaalmanoeuvre op Sato in de 12de ronde was een aangenaam extra-tje.
In een reactie zei hij: Ik had een goede start, waar ik erg blij mee was, omdat we daar de eerste vier races mee hebben geworsteld. Maar toen we bij de eerste bocht kwamen, botsten Coulthard en Liuzzi recht voor mijn neus, en verloor ik alle goedgemaakte posities weer omdat ik moest remmen en uitwijken. Nadat ik Montagny inhaalde, kwam ik achter Tiago te liggen, die werd opgehouden door Sato. Gelukkig voor hem maakte Sato een foutje, waardoor Tiago er vrij snel voorbij kon komen, maar voor mij maakte hij het wat moeilijker. Hoe dan ook, na een paar ronden slaagde ik er in hem in te halen, maar tegen die tijd was Tiago al ver weg. Daarna liep de auto best OK moet ik zeggen, en kon ik weer aanhaken. Tegen het van de race kreeg ik echter te maken met een mysterieuze trilling aan de achterkant.
Tiago Monteiro leek zeer tevreden met zijn werk vandaag. Het was voor de Portugees ongetwijfeld een goed gevoel om eens voor Albers te finishen, aangezien de Nederlander tot nu toe een zware dobber blijkt. Dit is het soort race waar ik echt van geniet. Sinds het begin van het seizoen hebben Christijan en ik niet de gelegenheid gehad om het tegen elkaar op te nemen onder normale raceomstandigheden, dus dit was de eerste keer dat we elkaar eens aan de tand konden voelen. De auto was erg sterk en bleef de hele race goed in balans. Ik hoefde nauwelijks mijn instellingen te veranderen, dus daarvoor moet ik de technici en de monteurs bedanken, aldus Monteiro.
In hoeverre de verbetering is toe te schrijven aan ontwikkeling van de auto zelf blijft vooralsnog een vraagteken. Gezien de prestaties van Ferrari en de snelheid van Williams had Bridgestone duidelijk een zeer goede band meegenomen naar de Nurburgring.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren