FIA herroept ingrijpende aerodynamica-wijzigingen voor 2014
- Gepubliceerd op 06 dec 2012 09:25
-
9
- Door: Rob Veenstra
De federatie had de intentie om de invoering van de nieuwe motorformule in 2014 te koppelen aan nieuwe regels voor het bodywork om de downforce aanzienlijk in te dammen. De World Motor Sport Council maakte gisteren bekend dat die ideeën weer zijn opgeborgen.
Trending nieuws
-
'Ferrari zet Mercedes onder druk met financiële meesterzet'
Het lijkt erop dat de beweringen van Mercedes-teambaas Toto Wolff over de updates van Ferrari nergens opslaan. Wolff ...
14 jul 2026 16:46 -
'Verstappen kan pas in oktober besluit nemen over Red Bull-toekomst'
Het lijkt er sterk op dat de saga rondom de toekomst van Max Verstappen voorlopig nog niet voorbij is. Verstappen wor...
14 jul 2026 16:09 -
Binotto waarschuwt: "In 2030 gaat Audi voor de wereldtitel"
Audi heeft de lat direct hoog gelegd voor zijn Formule 1-project. Hoewel het Duitse merk pas sinds dit seizoen actief...
14 jul 2026 18:46 -
Voormalig Verstappen-teamgenoot Albon: "Schumacher is de beste ooit"
Alexander Albon heeft zich uitgesproken over de eeuwige discussie rond de beste Formule 1-coureur aller tijden. De Wi...
14 jul 2026 18:06 -
Wolff eist verbeteringen van Mercedes: "Kunnen we ons niet permitteren"
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft zijn team weer onder druk gezet. De Oostenrijker wil dat zijn team in de komende t...
14 jul 2026 17:22
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest

Reacties (9)
Login om te reagerenPosts: 1.549
Moeten we hier nu blij van worden of niet? De huidige F1 auto\'s zijn nu niet echt de mooiste en met grote aerodynamische wijzigingen was het er wellicht beter op geworden...
Posts: 10.073
Denk dat er ook wel wat teams zijn die hier gemengde gevoelens over hebben, als we er vanuit gaan dat de aero strijd voornamelijk tegen Newey wordt gevoerd, wat is dan beter?
Dat hij helemaal opnieuw moet beginnen en meer dan waarschijnlijk met geniale oplossingen komt en dus grote verschillen in prestaties van de teams.
Of doorgaan op dezelfde weg, waarin de te behalen marges onderhand wel een stuk kleiner zijn geworden en teams dus meer kans hebben om bij te komen.
Ik denk als je als team een grote achterstand hebt, dat je liever op nul begint, nieuwe ronden nieuwe kansen.
Posts: 1.549
Precies, zo\'n shake-up van het veld is wel verfrissend zo af en toe.
Vraag me daarnaast ook af hoe Newey hier nu over denkt, hij roept erg vaak dat de regels in F1 zo streng zijn dat hij geen grote uitdaging meer ziet in de sport. 2014 zou juist een mooie nieuwe uitdaging voor hem kunnen zijn...
Het zou mij niets verbazen dat als de regels te lang gelijk blijven hij op den duur de handdoek in de ring gooit en er mee stopt. Zou eeuwig zonde zijn voor de F1 om zo\'n genie kwijt te raken.
Posts: 3.077
Aan de andere kant bespaart het natuurlijk ook heel veel geld als je niet ook nog een een totaal nieuw aërodynamisch ontwerp hoeft te maken. Dat is voor teams die nu al afhankelijk zijn van coureurs die geld mee nemen goed nieuws.
Het is dus een beetje afhankelijk van waar je staat op de grid of je er blij mee bent of niet.
Posts: 4.805
Slecht nieuws voor Lewis!
Posts: 931
Ferrari????????
Posts: 1.579
Ik doe even de aanname dat het terugdraaien van de maatregel omwille van de kosten gebeurt. Ik vraag me echter af of er nu wel sprake is van een kostenreductie op het gebied van aero.
De teams moeten nog steeds een compleet nieuw chassis bakken vanwege de nieuwe motoren.
Het packagen van radiators en intercoolers zal anders zijn (sidepods).
KERS krijgt meer capaciteit en vraagt wellicht meer koeling.
Uitlaten zullen anders verlopen - en we weten wat die tegenwoordig doen voor de aero.
Daarbij zouden de neuzen in 2014 een stuk lager moeten worden. Een veiligheids ding, maar zeker van invloed op de aerodynamica.
Kortom het aerodynamica pakket moet sowieso op de schop...
Posts: 18.535
Het inpassen van een motor is een pak goedkoper dan een compleet nieuw aeropakket gaan te leren.
Posts: 1.152
Ik denk dat de bedoeling is om kosten te besparen, maar als ik je post goed lees zal dat toch wel mee (lees tegen) gaan vallen.
Dus zal al met al er een flinke verandering in 2014 plaats gaan vinden, ook op aero gebied, ondanks het schrappen van een groot deel van de wijzigingen. ;)
Overigens haalt het echte leven de FIA in, want zoals politici en bankiers tegenwoordig bekend staan (draaikonten, graaiers en oplichters) zo heeft de FIA dezelfde problemen: draaien in regelwijzigingen, graaien door het steeds maar weer duurder maken van allerlei zaken ipv goedkoper (bv de license fees) en zakkenvullen als je Bernie heet , hoewel die geen FIA lid is maar er wel bijhoort in een bepaald opzicht
Ik heb al jaren met veel plezier F1 gekeken, vanaf begin jaren 80, maar het gaat me steeds meer tegenstaan. De show waar Bernie het over heeft is voor mij geen echt racen meer, maar een versie van de laatste playstation games (alleen dan net wat realistischer).
Deze laatste wijziging door de FIA zal de geloofwaardigheid van hun organisatie m.i. nog meer aantasten, dus ik vraag me af hoe lang het nog zo door kan gaan...........