De organisatie van de Grand Prix van Zuid-Korea heeft weer donkerrode cijfers moeten schrijven. De race op het circuit van Yeongam noteerde een verlies van 23 miljoen pond, zo meldt Reuters. Het debuut op de Formule 1-kalender in 2010 kostte al ruim 30 miljoen pond meer dan het opbracht.
Zuid-Korea bezit een zevenjarig contract voor een Grand Prix, met een optie voor nog eens vijf jaar. De Koreanen zijn echter niet te spreken over de voorwaarden in die overeenkomst. Vooral de hoge fee voor de race is hen een doorn in het oog. Bernie Ecclestone heeft desondanks nog niet gereageerd door de prijs te verlagen.
De situatie in Zuid-Korea staat in schril contrast tot een andere Aziatische Grand Prix, die van Japan. Suzuka verwelkomde dit jaar op racedag weer 103.000 toeschouwers. Een woordvoerder verklaarde: "Na de ramp - tsunami - lag dat aantal in 2011 lager, maar dit jaar was het evenement operationeel weer een groot succes."
Ben wel benieuwd hoe de verdeling van het geld gaat tijdens een GP. Wie krijgt wat? Het circuit betaald een x bedrag aan Bernie (welk bedrag is x?), en bernie geeft hiervan een deel weer aan de teams.
De kaartverkoop gaat naar het circuit lijkt mij? En wat gebeurd er met de tv-opbrengsten?
Volgens mij krijgt het illegaal verkochte Formula One Management (zie www.pitpass.com/im(...)ewaters_lawsuit.pdf) iets van 70% (mogelijk inmiddels iets minder, maar vroeger zelfs 75%) van de totale opbrengsten van o.a. TV-gelden, sponsorovereenkomsten en fees van organiserende circuits. De rest wordt via de concorde agreement verdeeld, grotendeels nav de eindstand in het constructeurskampioenschap.
Het lijkt me dat de kaartverkoop en de natjes en droogjes op het circuit naar de organiserende circuits gaat.
Ik vind het toch wel een vreemde gang van zaken. In de eredivisie verdwijnt ook niet 70% van de opbrengsten naar investeerders, maar zolang de teams er niet in slagen zelf een competitie op te zetten kunnen Bernie en zijn maatjes de miljarden blijven stapelen.
Om geld te krijgen van de ticket verkoop moet je wel volle tribunes hebben. Maar wat ik me afvraag. De reclame opbrengsten van de borden naast de baan, krijgt de organisator deze of het circuit. Maar ik ga er niet vanuit dat het circuit 23miljoen pond moet betalen om de race te mogen organiseren. Als je dat maal 20 doet, dan brengen de circuits alleen al 460miljoen pond, 571miljoen euro, in het laatje van de FOM. Dus ongeacht de fee, winst hadden ze nooit gehaald met zo weinig opkomst.
\"Maar ik ga er niet vanuit dat het circuit 23miljoen pond moet betalen om de race te mogen organiseren.\"
Ga er maar van uit dat de fee minimaal enkele malen dat bedrag is. De genoemde 23 miljoen is namelijk fee - netto opbrengsten uit kaart en bierverkoop. Volgens mij gaan de meeste opbrengsten van de borden ook naar de FOM. Ik denk dat alleen de titelsponsor, in dit geval Allianz, nog een duit in het Koreaanse zakje heeft gedaan.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (4)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
Ben wel benieuwd hoe de verdeling van het geld gaat tijdens een GP. Wie krijgt wat? Het circuit betaald een x bedrag aan Bernie (welk bedrag is x?), en bernie geeft hiervan een deel weer aan de teams.
De kaartverkoop gaat naar het circuit lijkt mij? En wat gebeurd er met de tv-opbrengsten?
Yannis
Posts: 925
Kort samengevat, alles is voor Bernie.
Volgens mij krijgt het illegaal verkochte Formula One Management (zie www.pitpass.com/im(...)ewaters_lawsuit.pdf) iets van 70% (mogelijk inmiddels iets minder, maar vroeger zelfs 75%) van de totale opbrengsten van o.a. TV-gelden, sponsorovereenkomsten en fees van organiserende circuits. De rest wordt via de concorde agreement verdeeld, grotendeels nav de eindstand in het constructeurskampioenschap.
Het lijkt me dat de kaartverkoop en de natjes en droogjes op het circuit naar de organiserende circuits gaat.
Ik vind het toch wel een vreemde gang van zaken. In de eredivisie verdwijnt ook niet 70% van de opbrengsten naar investeerders, maar zolang de teams er niet in slagen zelf een competitie op te zetten kunnen Bernie en zijn maatjes de miljarden blijven stapelen.
dumdumdum
Posts: 2.786
Om geld te krijgen van de ticket verkoop moet je wel volle tribunes hebben. Maar wat ik me afvraag. De reclame opbrengsten van de borden naast de baan, krijgt de organisator deze of het circuit. Maar ik ga er niet vanuit dat het circuit 23miljoen pond moet betalen om de race te mogen organiseren. Als je dat maal 20 doet, dan brengen de circuits alleen al 460miljoen pond, 571miljoen euro, in het laatje van de FOM. Dus ongeacht de fee, winst hadden ze nooit gehaald met zo weinig opkomst.
Yannis
Posts: 925
@dumdumdum
\"Maar ik ga er niet vanuit dat het circuit 23miljoen pond moet betalen om de race te mogen organiseren.\"
Ga er maar van uit dat de fee minimaal enkele malen dat bedrag is. De genoemde 23 miljoen is namelijk fee - netto opbrengsten uit kaart en bierverkoop. Volgens mij gaan de meeste opbrengsten van de borden ook naar de FOM. Ik denk dat alleen de titelsponsor, in dit geval Allianz, nog een duit in het Koreaanse zakje heeft gedaan.