De FIA (Federation International Automobile) heeft de nieuwe regels omtrent de inzet van de safety car uitgesteld. Het was de bedoeling om deze regels in te zetten vóór de GP van Europa die dit weekend op de Nurburgring werd verreden, maar na overleg tussen de teams en Charlie Whiting van de FIA is duidelijk geworden dat er nog meer nagedacht moet worden alvorens deze te implementeren.
Deze nieuwe regels houden in het kort in dat de coureurs niet meer op de hoogte gebracht worden wanneer de saftety car weer de pits zal induiken en dus het veld weer zal vrijgeven. De zwaailichten, die altijd aanstaan wanneer de safety car op de baan rijdt, zullen pas uitgaan wanneer de safety car de pits induikt. Verder mogen de auto's niet meer pitten tijdens de safety car periode.
Aanleiding voor het 'bedenken' van deze nieuwe regels is het voorval tussen Schumacher en Montoya tijdens de veelbesproken GP van Monaco. Schumacher heeft toegegeven dat hij begon met remmen en gas geven in de tunnel, omdat hij wist dat de safetycar aan het einde van die ronde weer naar binnen zou worden gehaald. Hij wilde dus op deze manier zijn banden en remmen opwarmen. Om dit soort situaties te voorkomen in de toekomst, wil men dus nieuwe regels omtrent de procedure achter de safety car.
Deze nieuwe regels zijn dus nog niet in gebruik genomen, omdat men vond dat er te overhaastige beslissingen worden genomen. De teams zijn het wel eens dat er iets moet gebeuren, "maar het moet dus eerst goed uitgedacht worden", aldus Jean Todt. Wordt ongetwijfeld vervolgd........
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren