De chirurg die de operatie aan de hand van voormalig Formule 1-coureur Robert Kubica uitvoerde werpt een schaduw over de kansen van de Pool om ooit terug te keren in de koningsklasse van de autosport. De rechterarm van de eenmalig Grand Prix-winnaar wordt nooit meer de oude.
Kubica verloor zijn arm bijna na een zwaar rally-ongeluk, waarbij de vangrails zich door zijn auto boorden. Hij mikt op een rentree in 2014 en Pirelli heeft de Pool op het oog voor een testrol. Chirurg Igor Rossello vertrouwde Super Express toe: "Jammer genoeg zal de mobiliteit van de arm van Robert zelfs met een lange en goede revalidatie niet volledig herstellen. Op dit moment is het moeilijk om te voorspellen of Kubica ooit nog in staat is om een Formule 1-wagen te besturen."
\"Op dit moment is het moeilijk om te voorspellen of Kubica ooit nog in staat is om een Formule 1-wagen te besturen.\"
Gezien die laatste zin zal het speculeren nog wel even doorgaan. Daarnaast is het maar de vraag wat \"niet volledig\" in de praktijk betekent. Gaat het dan om 80%, of om 99%? Een Kubica met 99% mobiliteit in z\'n rechter arm is alsnog sneller dan driekwart van het huidige F1 veld.
Het gaat om de positionering van zijn arm in de cockpit. In de single-seaters heb je het stuur vast met je armen dicht tegen je lichaam aan. Kubica kan op dit moment zijn arm zo niet in de cockpit krijgen en heeft niet genoeg kracht om paddles en knopjes te bedienen. In de rallywagens waarin hij reed hebben de techneuten steeds zodanig de auto in moeten richten dat hij met paddleshifters kon schakelen en niet met een pook. Het voordeel is dan weer dat hij meer bewegingsruimte heeft dan in een cockpit van een single-seater. Er is hier wel eens geroepen dat je Kubica en Nannini niet moet vergelijken, maar dat is toch echt de situatie die het dichtst in de buurt komt. Nannini kon niet meer met een normale pook schakelen en kreeg een soort joystick-shifter in zijn Dtm-Alfa waardoor in ieder geval toerwagen racen geen probleem meer was
En wat die rally\'s betreft, laat hem gewoon. Hij moet natuurlijk wel in training blijven als hij wil blijven racen. En dat hoeft niet specifiek de F1 te zijn.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
eindelijk nu kan het speculeren ook stoppen....
neor2
Posts: 1.547
\"Op dit moment is het moeilijk om te voorspellen of Kubica ooit nog in staat is om een Formule 1-wagen te besturen.\"
Gezien die laatste zin zal het speculeren nog wel even doorgaan. Daarnaast is het maar de vraag wat \"niet volledig\" in de praktijk betekent. Gaat het dan om 80%, of om 99%? Een Kubica met 99% mobiliteit in z\'n rechter arm is alsnog sneller dan driekwart van het huidige F1 veld.
Runningupthathill
Posts: 18.514
Dan vraag ik mij toch af welke drie-kwart.. Als ie niet volledig herstelt, komt ie ook niet meer terug.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Geen goed, maar wel duidelijk nieuws voor iedereen die nog hoopte op een terugkeer...
AlesiAlonso27.5
Posts: 16
Waarom blijft die man trouwens rally\'s rijden, laats weer \"n crash meegemaakt. Aan de andere kant, idd F1 vergeten en verdergaan met rally\'s..
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.679
Het gaat om de positionering van zijn arm in de cockpit. In de single-seaters heb je het stuur vast met je armen dicht tegen je lichaam aan. Kubica kan op dit moment zijn arm zo niet in de cockpit krijgen en heeft niet genoeg kracht om paddles en knopjes te bedienen. In de rallywagens waarin hij reed hebben de techneuten steeds zodanig de auto in moeten richten dat hij met paddleshifters kon schakelen en niet met een pook. Het voordeel is dan weer dat hij meer bewegingsruimte heeft dan in een cockpit van een single-seater. Er is hier wel eens geroepen dat je Kubica en Nannini niet moet vergelijken, maar dat is toch echt de situatie die het dichtst in de buurt komt. Nannini kon niet meer met een normale pook schakelen en kreeg een soort joystick-shifter in zijn Dtm-Alfa waardoor in ieder geval toerwagen racen geen probleem meer was
En wat die rally\'s betreft, laat hem gewoon. Hij moet natuurlijk wel in training blijven als hij wil blijven racen. En dat hoeft niet specifiek de F1 te zijn.
GPGERT3
Posts: 2.368
Erg jammer. Ik vind het een symaptieke vent en had het hem zó gegund.
Nu maar hopen dat hij een hoop lol beleeft aan rally-rijden.
Yannis
Posts: 925
Zoals ik al zei, het lijkt me beter als Pirelli ook een back-up driver contracteert. Jammer, maar zo gaan de dingen soms...