user icon

Mika Salo: "Gesloten cockpit een belachelijk idee!"

  • Gepubliceerd op 06 sep 2012 13:19
  • comments 25
  • Door: Danny Sosef
Voormalig Formule 1-coureur Mika Salo heeft hard uitgehaald naar de plannen en pogingen om Formule 1-wagens met een gesloten cockpit uit te rusten. De Fin is van mening dat het een belachelijk idee is om met gesloten cockpits te gaan racen.

Salo: "Ik denk dat het idee om Formule 1-wagens met een gesloten cockpit te laten racen echt belachelijk is. Dat zou ook betekenen dat het geen Formule 1 meer is, maar sports car prototypes. In mijn ogen is het niet goed om zo in paniek te raken na een startcrash zoals afgelopen weekend. Zeker als je kijkt dat er in feite niets gebeurd is, er waren geen ernstige verwondingen. Dit idee moet zo snel mogelijk van tafel."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Amen, Mika Salo heeft gelijk, respect.
    hoop dat zoveel mogelijk coureurs hier hun ongezouten mening over geven.
    snap de paniek ook niet, het is autosport, goed afgelopen = einde verhaal, volgende crash...ehhh race

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 13:22
  • Mika Salo, je hebt helemaal gelijk.

    En Mika, nu je toch aan het woord bent wil ik 1 ding tegen je kwijt. Nog steeds baal ik stiekem een beetje dat je gehoor gaf aan de teamorders op Hockenheim 1999. Had lekkere zege gepakt man, het was je enige kans. Dan had die slappe overhypte Irvine maar harder moeten rijden!

    Ik had die Ferrari koppen wel eens willen zien nadat een teamorder aan de laars gelapt zou worden!

    Maar dat allemaal.. geheel terzijde uiteraard.

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 13:28
    • \"Ik had die Ferrari koppen wel eens willen zien nadat een teamorder aan de laars gelapt zou worden!\"

      @dh: Imola 1982. Villeneuve die mocht winnen, Pironi die hem alsnog inhaalde. Daar had je je koppen.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 13:46
    • @Sergeant?
      Zijn daar ook filmpjes van? Die tijd heb ik helaas niet mee mogen maken.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 13:58
    • Ik denk eerder dat Salo blij mag zijn met wat Ferrari voor hem heeft gedaan. Ze hebben hun eigen rijder (Badoer) gewoon aan de kant laten staan (of bij Minardi, wat je wil) voor Salo. Daarna hebben ze er nog voor gezorgd dat Salo een zitje bij Sauber kreeg. Zonder Ferrari had Salo zijn F1-carrière een paar jaar korter geweest.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 15:16
    • @RUTH,
      Dat ben ik zeker met je eens. Salo mag Ferrari heel dankbaar zijn.

      Als Salo die teamorder aan zijn laars gelapt had, was dat egoïstisch geweest. Echter, het was wel zijn enige kans op een GP zege, en daarom zou ik het leuk hebben gevonden als hij die gewoon had gepakt. Jammer dan van het Sauber en wellicht latere Toyota avontuur, maar dan had hij wel die zege gehad.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 15:56
    • Ik denk niet dat Salo spijt ervan heeft. Hij wist best wat hij moest doen, dat zal ook wel uitgebreid in zijn contract gestaan hebben en was op dat punt niet meer dan logisch. Leuk was het wel geweest, maar niet meer dan dat. Ik denk dat Salo blij is dat zijn carrière een nieuwe impuls kreeg.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 21:17
    • @Damon
      Ooit wel eens van Google of YouTube gehoord?

      Tik simpelweg F1 GP San Marino 1982 in en je hebt je filmpje. Anno 2012 kan een kind van 8 dat bedenken, maar evengoed geen dank voor de moeite.

      • + 0
      • 7 sep 2012 - 15:15
  • sailor

    Posts: 10.268

    Dat ben ik maar gedeeltelijk met Salo eens.
    Salo geeft aan dat er we niet in paniek moeten raken na het ongeluk in Spa zeker omdat er eigenlijk niets gebeurt is.
    Maar Salo is misschien wel vergeten dat het niet veel scheelde of Alonso was onthoofd , het was nu dan even NET goed afgelopen maar de volgende keer kan het wel helemaal fout gaan.
    De cockpit zoals ik die zie op de foto bij dit artikel vind ik dan weer eigenlijk helemaal niet z,n goede bescherming voor een coureur , ik weet dat voor dient , voor de fruit-vliegjes tegen te houden??

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 13:38
    • moeten ze ook weer ruitensproeiers installeren voor als de gehele ruit onder de vliegenlijken zit.

      Serieus; ik vind het idee van de gesloten cockpit; belachelijk, bespottelijk, idioot, ridicuul, etc etc.
      Ik heb niet eens zin meer dit te beargumenteren, heb ik onlangs al gedaan.
      Wordt dit ingevoerd, stop ik acuut met F1 kijken.
      (maar ik hoop nog altijd dat ook wat huidige f1 coureurs zich hierover gaan uitspreken)

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 14:07
    • Vooropgesteld: Er is altijd een risico, een \'freak accident\' kan altijd gebeuren, maar come on zo gevaarlijk was het ook weer niet. Er zijn in al die jaren meer van dit soort incidenten geweest en er is nooit iets gebeurd, dat wil niet zeggen dat het niet kan gebeuren natuurlijk, maar je stapt als f1 coureur in voertuig wat dik over de 300 gaat. Er kan altijd iets gebeuren. Laten we direct alles verbieden en veranderen wat ook maar enigzins gevaarlijk kan zijn.

      Niemand wil het zien gebeuren, maar je kunt niet ontkennen dat het altijd een essentieel onderdeel van de sport is geweest en 1 van de redenen waarom het uberhaupt zo\'n aantrekkingskracht heeft.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 14:09
  • Respect, Mika Salo!
    Heren coureurs uit de formule-auto-klasses sluit u hier unaniem bij aan,graag!

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 13:53
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Oneens. Waarom? Er gaat iets komen, zowieso. Ik heb liever een gesloten cockpit dan zo een lelijke rolkooi vooraan.

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 13:57
  • DRF

    Posts: 1.315

    En toch is het een heikel punt. We hebben de afgelopen jaren nu bijna 2 onthoofdingen gehad, er komt een moment dat het echt fout gaat. Misschien een idee om bij een crash beschermende platen aan de zijkant naar boven te laten schieten.

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 14:01
    • neor2

      Posts: 1.523

      Als dat systeem hapert en af gaat terwijl de coureur reeds aan het uitstappen is zijn de gevolgen niet te overzien...

      Je zal maar met je armen op de \'naad\' leunen waar deze platen uit naar boven komen. Of misschien nog erger, je bent met 1 been uitgestapt en krijgt dat ding op een wel zeer gevoelig plekje ;)

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 14:08
    • wellicht een automatische schietstoel, zodat bij een crash de rijder uit zijn wagen gelanceerd wordt

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 15:48
    • basf1

      Posts: 85

      @jean Alesi
      Het schijnt dat defensie veel moet bezuinigen, ze hebben nog wat van die Goalkeeper systemen op schepen die hier wellicht een handje bij kunnen helpen ;)

      • + 0
      • 7 sep 2012 - 10:37
  • cyriel

    Posts: 265

    Waarom wordt er om dit ongeluk meer gehyped dan over het ongeluk vorig seizoen van Schumacher dat hij achterste voren stond en Liuzzi razelinks langs zijn helm af ging.
    Weet dat het op het einde van het seizoen was, volgens mij zuid korea?
    Maar waar ik op doek is, iedere coureur weet toch voordat ze de auto instappen welk risico er aan vast zit?

    Ongeveer de zelfde (maar wel rare) vergelijking dat veel mensen geen stratenmaker willen worden omdat het je rug kan ver.....

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 14:36
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Dat was Abu Dhabi, de laatste race van het seizoen... Die was inderdaad kantje boord, een halve meter meer naar links en Schumacher was onthoofd. Het was toen ook een grote opluchting. Ook een incident was toen met Trulli en Chandhok in Monaco als ik het goed heb, Trulli vloog over Chandhok, maar daar werd toen niet veel over uitgewijd omdat het maar achterliggers waren. Het blijkt duidelijk dat hoe belangrijker de slachtoffers in het kampioenschap, hoe meer er wordt over uitgewijd.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 14:42
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Vergeet ook Coulthard en Nakajima (of Rosberg, in ieder geval de Williams) niet in Melbourne \'07 of \'08.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 15:30
    • @Rodawa,

      Dat was David die bijna Alexander Wurz onthoofde in Melbourne 2007. Sindsdien zijn de randen van de cockpit flink verhoogd.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 15:53
    • We gaan iets verder terug in de tijd: Het bizarre tragische ongeluk met Tom Pryce en een baan-official op Kyalamy in Zuid Afrika.
      Bij dat ongeluk was zelfs een stalen kooi rond het hoofd nutteloos geweest.
      Je kan mijns inziens niet ALLES voorkomen, en de heren coureurs worden uitstekend beschermd tegenwoordig, hebben een prachtige baan, worden goed betaald, en lopen risico.......dus geen gesloten cockpits nu niet en nooit niet....

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 17:03
    • fittibrazil

      Wow, ja, over lugubere ongevallen gesproken, nu liep die baan-official gewoon het rechte stuk over met wagens die volgas langskwamen, ik denk dat de marshalls vandaag de dag ook wel wat beter geinstrueerd en getraind zijn, ging er toen allemaal net wat amateuristischer aan toe.

      • + 0
      • 6 sep 2012 - 17:32
  • Ben het helemaal met Mika Salo eens...ophouden met deze zinloze , niet sport waardige discussie.......Alesi je hebt gelijk ik kijk al mijn hele leven f1 ben er mee opgegroeid maar voeren ze dit door dan kap ik met kijken het slaat echt nergens op.........

    • + 0
    • 6 sep 2012 - 17:16
  • Wij zagen Mika Salo afgelopen zaterdagavond in Stavelot bij de avondwinkel staan, lurkend aan een sigaretje. Die zal daar wel een voorraadje wodka gekocht hebben.

    • + 0
    • 7 sep 2012 - 08:57

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar