Het team van Super Aguri F1 heeft 48 miljoen Amerikaanse Dollars betaald aan de FIA voor deelname aan het kampioenschap van de Formule 1, heeft een motoren-overeenkomst afgesloten met het Japanse Honda en een banden-overeenkomst op tafel liggen om in zee te gaan met Bridgestone. Op de bekendmaking van de coureurs na heeft het team nog één groot probleem; het chassis.
Ondanks dat er vooraf al veel over werd gesproken, komt de bekendmaking van het nieuwe team van toch enigszins als een verrassing, aangezien het Japanse team niet een chassis van een ander team over mag kopen. Dit staat voorgeschreven in het Concorde Agreement, waar FIA-directeur Max Mosley al heeft laten weten geen uitzondering te willen maken voor de renstal van teameigenaar Aguri Suzuki. Ondanks dat er nog een hele winter voor de boeg staat, is de tijd ook erg krap om nog een eigen chassis te fabriceren.
Ook de rechten om het ontwerp van een ander chassis op te kopen is van de baan, waardoor Suzuki nu kijkt naar motorleverancier Honda, die met haar eigen team ook een chassis zal fabriceren. Wat het chassis betreft, er is geen enkele manier voor ons om deel te nemen zonder hulp van Honda, zo vertelde de Japanse teambaas in de persconferentie van gisteren.
Eerder dit jaar stelde de FIA toch een potentiële oplossing voor om een chassis te laten kopen van een afzonderlijk bedrijf wat zelf is opgericht. De vraag is of dit haalbaar is voor Honda, Suzuki en B·A·R.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren